Luffield

אני יכול להבין אותך. כשהייתי בצבא היה לנו בבסיס פורד טרנזיט עם גיר ידני שמוט ההילוכים שלו יוצא מהריצפה. אחד החבר'ה פיתח טכניקה להעביר משני לשלישי בלי ידיים: רגל שמאל על הקלאץ', רגל ימין יורדת מהגז, בעיטה קטנה למוט ההילוכים להוציא משני לניוטרל, עוד בעיטה קטנה להכניס מניוטרל לשלישי. הוא הגיע למיומנות מרשימה, וזה היה קורע.

קודם כל צריך לומר שהמערכת החדשה נהדרת, תודה רבה על העבודה הקשה, היא בהחלט נושאת פירות 👍 אני משתמש בפורום ממחשב נייד עם מסך קטן, מה שגורם לתפריט הפורומים בראש המסך לאחד חלק מהפורומים תחת קטגוריה בשם "פעולות נוספות". השם הזה לא מתאים בעיניי, למה לא "פורומים נוספים"?

חבל תודה רפי.

יש לי פונטו ספייס 2006 עם דליפת גז מהמזגן, כנראה קלה. אני בקושי משתמש באוטו בתקופת הקורונה, וזה העלה אצלי את השאלה: האם הגז ממשיך לדלוף גם כשהאוטו עומד? או שזה קורה רק כשהמזגן פועל? תודה.

יש להם הסבר אבל תקעו אותו באיזה מקום לא הגיוני. ראיתי אותו הבוקר ולקח לי כמה דקות למצוא אותו עכשיו.

יש חאפרים שזורקים מספרים, ויש חוקרים שמפרטים את הנתונים ואת המודלים שלהם ומעלים את הכל לגיטהאב. הנה לינק לדוגמה. אבל כמה אנשים באמת יכולים להבין את כל זה? https://www.thelancet.com/journals/laninf/article/PIIS1473-3099(20)30243-7/fulltext

עשיתי טסט לאוטו ביום חמישי, מכון הרישוי עבד כרגיל פרט לכך שהבוחנים היו עם מסיכות (על הצוואר רוב הזמן).

זה? https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJMoa2002032

BIOS זה בעיות ביידיש.

סרטון מעניין שנתקלתי בו עכשיו: חברה שמתמחה בכך פירקה והשוותה טסלה 3, ב.מ.וו i3 ושברולט בולט. המסקנה: טסלה מובילה בטכנולוגיה, אבל מפגרת בתכנון המכונית עצמה, שהיא מורכבת מדי, כבדה מדי, קשיחה מדי ומסובכת מדי לייצור.

אוקיי, באיחור של חמש שנים: ווואאאאווווווווווווו!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

אכן ליינאפ מרשים מאוד. מקווה ללכת, לפחות ליום שישי. לא בטוח שיתאפשר לי.

נראה מצויין, ועכשיו תקוע לי בראש Will We Survive של הסוואנז

בשעות השיא יוצא שאטל כל 5 דקות. ההערכה שלך לגבי משך הנסיעה די מדוייקת.

זה נכון. אני זוכר את התקופה שהיו כותבים במבחני רכב משפטים כמו "ההיגוי טוב, אבל לא ברמה של האלפא סוד או הפיז'ו 205" (שהיו עם הגה לא מתוגבר).

מעניין אם יהיה איזשהו שינוי כשיהיה אפשר לייבא מיאטה כרכב אספנות בעוד כשנה (או שנתיים?).

יש חברה בשם "אבנט" שמכינה חגורות בהתאמה אישית (רוחב, אורך, צבע, אבזם וכו'). לפני כחמש שנים קניתי מהם חגורה והיא עדיין במצב מצוין. הסניפים שלהם לא באזור שלך אבל אפשר גם להזמין מהאתר http://www.belts.co.il/ המחירים כנראה גבוהים יותר מאשר בחנויות אופנה. לדעתי שווה להשקיע.

למשרד שלי הגיעה צנצנת עם מיניונים, כמה מהחברים שלי אמרו שהטעם שונה מהרגיל. טעמתי והסכמתי איתם. במקרה לאחד מהם היתה בבית צנצנת ישנה, אז למחרת הוא הביא אותה למשרד ועשינו מבחן טעימה עיוור. התוצאות: אדם אחד טען לפני מבחן הטעימה העיוור שאין הבדל בטעם, ובמבחן לא הרגיש הבדל. שני אנשים שאמרו לפני המבחן שהטעם שונה לא הרגישו בהבדל במבחן. אדם אחד שאמר לפני המבחן שהטעם השתנה היה זקוק לכמה טעימות ובסופו של דבר זיהה נכון את הצנצנת החדשה. שלושה אנשים שאמרו לפני המבחן שהטעם השתנה זיהו את הצנצנת החדשה מייד ובוודאות. החשד שלי: היצרן לא שינה את המתכון אבל החליף את אחד מספקי חומרי הגלם.

עוד לא הספקתי לראות את כל סוף השבוע, אבל המירוץ שהכי נהניתי ממנו בינתיים היה Whitsun Trophy שנערך על מסלול רטוב. מצד אחד כאב הלב לראות נהגים מחליקים מהמסלול, ומצד שני לראות שתי פורד GT40 על הצד באותו פריים זה תענוג גדול.

תתחדש. שיפור בהשוואה לאיזה צמיג?

תודה לשניכם. על הגריל ידעתי, על איכות החומרים בתא הנוסעים לא. אני לא חושב שזה משהו שמצדיק את הפרש המחיר בהשוואה ל-2012, כמו שנטען כאן.

מה השתנה בפיאסטה ב-2014?

תודה על התיקון, בוקי.

יש גם מסחריות יפות. לפחות בעיניי. לפחות אחת. בתמונה זו קיה בונגו, היא הגיעה לארץ כיונדאי כלשהי לפני כעשר שנים. מקסימה לגמרי לטעמי.

אחלה. תודה רבה!