markb205

את המאזדה 3 הייתי פוסל בגלל מושב אחורי ותא מטען צפופים מאוד וגם בגלל בטיחות לא מושלמת. הייתי הולך על רכב "מנהלים" אבל משהו בעל מוניטין אמינות מעט טוב יותר משל המונדאו. מאזדה 6 היא אופציה ראויה ומשתלמת.

הדרישות שלך צועקות סיאט לאון או פולקסוואגן גולף! היות ויש אופציה לג'טה, יתכן וניתן לשכנע את חברת הליסינג (לפי הרשימה-שלמה סיקסט) ולקבל אחת מהן. הייתי מתעקש על לאון 150כ"ס שעונה בדיוק על הצרכים ומחירה דומה (אפילו נמוך) משאר האופציות.

ממי אתה קונה ומי הזמין את הבדיקה? ניראה כמו בדיקה מוזמנת שבה רכב עם 95000 ק"מ יוצא נקי (מידי) ורק מזכירים ב" משמעות נמוכה" שהייתה תאונה שבד"כ מתגלה כרצינית יותר כאשר לוקחים הרכב לבדיקה עצמאית.

מאזדה מנוע 2000 תרגיש לך עצלה יחסית למה שאתה רגיל אליו. ספורטאז' gt למעשה מביא חבילה סופר אטרקטיבית שאין למצוא במתחרים שלו מתוצרת יפן או קוריאה. אם אירופאיות הן אופציה, אז ה 3008 המפוארת היא המעניינת ביותר. אופציה קצת יותר "מכובדת" היא הפולקסוואגן טיגואן קומפורטליין.

מהמועמדות שלך אכן היונדאי תהיה בחירה מצויינת (אני יודע על אלבר שמטפלים במורשה יבואן). אציע לך חלופה שתהיה גם סוג של ג'יפון שאשתך תתלהב - סוזוקי קרוסאובר 2013 אולי 2014. רכב מרווח ופרקטי מאוד, חסכוני מאוד בדלק בטיפולים ובביטוח. מאובזר יפה (בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם). בקיצור, במתיחה קלה של התקציב תמצא רכב שהוא קצת יותר ממשפחתית רגילה.

רכב מצויין למשפחה שרוצה ראש שקט (בתנאי שטופל כמו שצריך). את הרכב הספציפי שהוצע לא הייתי קונה ביותר מ-8000 שקל. חברים מכרו לפני חודשיים 2006 דגם פרימיום המפואר, יד ראשונה עם 135000 ק"מ ב 11000 שקל. מחירי השוק נמוכים בגלל היצע גדול, וזה לטובתך כקונה.

על איזה דגם של ספורטאז' מדובר? רכשתי באפריל את דגם האורבן טופ 2.0 וקיבלתי הטבות: טרייד אין במחיר מחירון. פויינטר. מולטימדיה + מצלמה. מגלש קדמי + אחורי. חבילת גלישה לשנה ראשונה. מדובר בסוכנות ראשית. אני מניח שבסוכנות משנה ניתן לקבל יותר (טיפולים חינם בסוכנויות שיש להן מוסך צמוד).

ניראה שטויוטה chr בדגם ההיברידי המפואר (150k שקל) עונה בול על כל מה שכתבת ודרשת. אם צריכת הדלק לא ממש מעניינת אותך (כמה את נוסעת בשנה?), אז אולי ספורטאז' אורבן עם מנוע 2000 (154000 שקל), רכב בטיחותי ומרווח שמגיע עם כל מערכות הבטיחות, גג נפתח פנוראמי (בשביל ה"לוק") ועוד המון תוספות.

אני מניח שזה אותו מגרש ממנו קנית? אז נפלת על סוחרים לא הגונים (כמו מרבית מגרשי הרכב בארץ). אני אישית, על סמך מה שרשמת, הייתי: א. מניע עם כבלים כי כנראה הרכב עמד הרבה וזו הסיבה שהמצבר נחלש, לא בטוח שהוא מת. (בכל מקרה, להחליף מצבר עולה 400 שקל). ב. נוסע למוסך מתמחה (כמו מוסך רון) ובודק את נושא המזגן והרעידות (זה יכול להיות סיפור ממש לא יקר). ג. חנות אביזרי רכב שתעבור על כל החיווט של הרמקולים. פלסטיקה? צגים דיגיטליים? לא הייתי נוגע אם זה לא משהו חיוני. קוראים לזה יישור קו, זו השקעה ראשונית שעושים כמעט לכל רכב ישן כדי להביא אותו למצב סביר.

זו בדיקה שאתה ביצעת? לא מובן איך קצה שילדה מופיע תחת משמעות שולית. המחיר המבוקש גם ניראה נמוך מידי. אתה מתנהל מול בעל הרכב או מגרש מכוניות? מי בחר את מכון הבדיקה?

את החיסכון בצריכת הדלק כנראה שתשלים בירידת הערך הצפויה. רמת בטיחות 6 בפיז'ו בזכות מובילאיי. רמת בטיחות 6 בקיה בזכות בקרת סטיה מנתיב ותיקון, מערכת בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית. המערכות הללו מוצעות ב 3008 ברמת הגימור הגבוה, יקרה בכ 15000 מהספורטאז' המדוברת.

יד ראשונה 0 קילומטר קונים רק בהנחה משמעותית (מעל ל 10%). איביזה ב-3000 שקל הנחה זה ממש לא משתלם כלכלית. או חדש מהיבואן ב-80 או להמתין לדגם החדש המשודרג משמעותית (בתקווה שתהיה גירסת בסיס במחיר נמוך כמו היום).

צודק לגבי הסטיה מנושא האשכול. פשוט מעצבן אותי שכל פעם מישהו דואג לרשום דברים על הספורטאז' כאילו הוא נחות משמעותית מהאירופאיות ותמיד שוכחים לקרוא/לנהוג ולהבין שזה שהוא המוני לא הופך אותו לרכב לא מוצלח. הייתי בהתלבטות הזו לפני 4 חודשים. שום יבואן לא הצליח לשכנע אותי (להיפך, כולם התנהגו כאילו מוכרים זהב בשקל) ורק בקיה ידעו בדיוק את הנוסחה: רכב טוב בעל יתרונות רבים + מחיר מחירון הגיוני ביחס לתמורה + טרייד אין במחיר מחירון על הרכב הישן + זמן המתנה קצר. הייתי בפיג'ו ובעיקר בפולקסוואגן. אין עם מי לנהל משא ומתן בכלל. אין רכבים במלאי, אין הנחות או הטבות הכל עולה כסף והרבה, טרייד אין על סוזוקי? זה רכב בלי שוק יש הרבה כאלה למכירה! אז בהצלחה בעניין ההנחה בלובינסקי, אני בספק גדול שמישהו שם ידאג לענות לכם בכלל. מקווה מאוד שכן.

שכחת רק לציין שהאבזור אבזור ועוד אבזור בספורטאז' הוא אבזור בטיחותי מתקדם שלא קיים ב 3008 הבסיסית. ביחס של תמורה למחיר, ספורטאז' 2000 אורבן טופ היא המנצחת. רכב משפחתי מרווח, בטיחותי ומאובזר במחיר הגיוני. דרך אגב, כל אדם הגיוני יעדיף בקרת סטיה מנתיב ע"פ בקרת אקלים דיגיטלית (שקיימת באורבן טופ דרך אגב). חסרונות? צריכת דלק ורכב המוני מאוד.

אותו סיפור היה בתחילת שיווק ה 307 בשנת 2002. רכב שהיה מודרני ואיכותי מאוד ביחס למתחרים. היה ביקוש והיבואן לא קיבל הקצאות כי הדגם היה להיט באירופה. קרובי משפחה שלי קנו אחת והתפשרו על צבע זהוב מטלי כי זה מה שהיה. אין הנחות, אין מתנות, אין לבחור צבע אהוב או רמת גימור מועדפת, זה מה יש אדוני! שנתיים אחר כך כבר הדגם "מת" והיבואן היה צריך לעשות שמיניות באויר כדי למכור. מקווה שזה לא המקרה ב 3008 ושהיא תתגלה באמת כמוצלחת לאורך שנים.

אכן כתבה לא מובנת. מחירי המשומשות יורדים בהתמדה. בשנים האחרונות הירידה הפכה דרסטית יותר. השוק חייב להגיע למצב בו יהיה פער משמעותי בין חדש למשומש בן 3 כדי שתהיה הצדקה לרכוש משומש. הטבלה שבכתבה מראה ירידת ערך של רכבים משומשים מודל 2017. לא חושב שאדם יסכים לשלם 120 על איוניק משומשת כאשר יש אותה באפס ק"מ בפחות. להראות שרכב בן פחות משנה איבד 5% מערכו בשלושת החודשים הראשונים שלו על הכביש, זה לא חריג.

הרשימה שלך קצת בעייתית: ההונדה יקרה וקטנה וממש לא מאובזרת. היונדאי חלשה וחסרת אבזור בטיחותי. הניסן מעט צפופה מאחור ובעלת מנוע חלש. בקיצור יש מכוניות שיהיו קניה טובה יותר ממה שמופיע ברשימה: סוזוקי קרוסאובר טורבו - חדש ולא משומש, מוניטין אמינות וסחירות מהטובים בקטגוריה, זריז וחסכוני מאוד בדלק ובעלויות אחזקה (טיפולים וביטוח). סובארו xv 1600 יד ראשונה מליסינג 0 קילומטר ניתן להשיג היום (סוף דגם) בכ 120000 שקל. אמין ובעל יכולת שטח (הנעה כפולה שאין באחרות) אם זה מעניין אותך. קיה ספורטאז' - כמו הטוסון רק עם מערכות בטיחות אקטיביות כסטנדרט בכל הדגמים (ממליץ על מנוע 2000).

אתה חייב להתייחס לנושא הכיסוי הביטוחי במקרה שתצטרך לממש את הפוליסה. כמו שכתב לך המגיב הראשון. מה זה משנה אם תצליח לבטח על שם אדם אחר ב 7000 שקל אם הפוליסה בכלל לא תהיה תקפה לגביך? במיוחד אם בעל הפוליסה אינו קרוב מדרגה ראשונה (ואני מניח שלא ינהג ברכב בכלל). חברות הביטוח לא ממהרות לשלם, קח את זה ברצינות!

הפורד טוב ממתחריו מהמזרח בכל פרמטר חוץ מאמינות וחיסכון. לכן אינו מתאים לדרישות מהכותרת.

לוורסו גם יש שוק מצויין והיא נמכרת במחירים גבוהים מהמחירון. אתמול פגשתי חבר שסיפר שקנה אחת מודל 2010 ראשונה עם 100k ק"מ ב-8000 שקל מעל למחירון. אני לא מאמין שניתן להשיג 2014 בתקציב, אבל שווה בדיקה. הרכב זריז ויחסית חסכוני, קל לתמרון בעיר ובעל מרווח פנימי מצויין לחמישה.. מושבי שורה 3 מיועדים לילדים בלבד ותא המטען כמעט ולא קיים כשהם בשימוש.

פרקטיקה ותא מטען עצום ונגיש יש ב-b4 סטיישן ובמאזדה 6 בעלת 5 דלתות (די נדירות בארץ אבל קיימות).

זה שמכר לי את הרכב הוא איש מכירות שתפקידו להגדיל ככל האפשר את סכום ההזמנה. אין אופציה לחיישנים קדמיים. טען שזו הוראה של היצרן. שאלתי אם זה קשור למערכות הבטיחות שקיימות ברכב? טען שהוא לא יודע.

יונדאי i30cw היא האופציה הטובה מבין המשפחתיות 1600 בתקציב זה. אם אתה לא חושש מעלויות אחזקה יקרות יותר, הייתי בודק רכב "מנהלים" כמו b4 או מאזדה6.

אין מרימי שמשות וגם לא היו מוכנים להתקין לי כאלה לפני המסירה. המוכרן טען שקיה העולמית אוסרת התקנה כזו (כמו גם חיישנים קדמיים שהיצרן אוסר) בגלל בטיחות ומניעת חנק במקרה של שיכחת ילד ברכב. הוצע לי להתקין לאחר קבלת הרכב. ויתרתי, מסתדר טוב גם בלי זה.

הבחור מבקש רכב מרווח ולכן מאזדה 3 וקקטוס לא מתאימות.