Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    כניראה שהאלטרנטור ששמו לך לא תקין חוץ מהעובדה שקרעו אותך במחיר. אלטרנטור לרכב הזה יכולים להשיג גם ב 300 שח מפירוק ולשפץ את הקיים בערך באותו המחיר. עבודה לא מסובכת אז לא יודע מה החגיגה שהביאה ל 1300 שח. בכל מיקרה גש לחשמלאי שייהץבדטק טעינה וכניראה שתיווכח לדעת שהאלטרנטור לא תקין בהנחה וכל החיבורים יושבים כמו שצריך.
  2. מאור30
    מה שעצוב יותר הוא הטענה היא שזה הנוהל של המורשה לשים את התוסף הזה.
  3. מאור30
    למה ללכת על שיטת מצליח? חוייבת על כל מה שהחליפו לך למרות שהתקלה לא סודרה? ניבדק שמיתקבל ניצוץ בפלאג? ניהדק החיווט עצמו שהולך לסליל? ניבדק שהמזרק עצמו מוציא דלק? ניבדק החיווט למזרק?
  4. מאור30
    אם נרכיב דפוק אז בהחלט ייתכן.
  5. מאור30
    בולם לא חייב לנזול כדי שיהיה בו בלאי או שרק אז יהיה נחוץ החלפה. בולם עייף יכול גם כן ליצור תופעות שהזכרת.
  6. מאור30
    1. הגיוני וגם אם לא היה הגיוני יש פה עובדה קיימת של רעידות בבלימה המעידות על מצב צלחות לקוי. 2. מהיכן אתה?
  7. מאור30
    סהכ כיוון הגה שרוב הסיכויים ייעשה דרך מוטות הקישור אך עדיין כדאי לבצע בדיקה של כיוון פרונט על הדרך.
  8. מאור30
    ניסית להפעיל לחיצות על פינות הרכב האחוריים ולנסות לשחזר את הרעש? אם הבולם יושב בניפרד מהקפיץ הייתי מפרק אותו מהרכב ובודק אותו בחוץ.
  9. מאור30
    כדי לאשש את טענת המוסך גש לשמוע עוד חוות דעת מקצועית כי אם נקלאצ כן נחוץ החלפה כדאי כמה שפחות למשוך על מנת שלא ייפגע גלגל התנופה.
  10. מאור30
    באיזה מצב הוא רועד? עמידה? נסיעה? מה הסלד בעמידה? במצב d בעמידה רועד יותר לעומת ניוטרל?
  11. מאור30
    גש לקחת הצעות ממוסכים נוספים כי המחיר שהוצע לך לא זול ואני מאמין שתוכל לקצץ שליש ממנו עם חלפים איכותיים תואמים גרמניים.
  12. מאור30
    ממש לא חייב מקורי. קנה תואם של דנסו, אנגיקיי או בוש.
  13. מאור30
    טם הם של בוש אין שום בעיה...ארץ המוצא לא מעניינת אף אחד.
  14. מאור30
    בשיפוץ ציריה מכלילים גם את הקרדן אז לא ברור לי למה גבו תוספת עליו. המחיר נשמע יקר מאוד.
  15. מאור30
    כל חנות חלפים מחזיקה מצתים שיתאימו. גש ותיקנה ואם תציין צהיכן אץה נפנה אותך לחנות חלפים קרובה.
  16. מאור30
    ניראה שהצלחות הקידמיות נחוצות החלפה..שזה ייכלול כמובן החלפה של הרפידות ורק אז בעיית הרעידות תיפתר.
  17. מאור30
    הקלאצ באלטו ידוע כאחד שמתעייף ונישחק יחסית מהר גם באופי נהיגה דיי נורמטיבי. ייתכן והקלאצ אצלך כן במצב שנחוץ החלפה..גש למישהו מבין שיעשה סיבוב וייבדוק ויאבחן.
  18. מאור30
    אם הרכב משייט בסיבובים ירול להיות אינדיקציה ראשונית לבולמים עייפים. תפעיל לחיצות על פינות הרכב ותעזוב ותראה שאינו ממשיך להתנדנד. אמור לעצור מייד.
  19. מאור30
    12 ברוטו או נטו אדם?
  20. מאור30
    במוסך יכולים לעשוק אותך עם עבודה באיזה 600-800 שח. קנה את הסליל לבד ותחליף או שתחבור לאסף ותחליפו שניכם יחד.
  21. מאור30
    ייתכן ואתה שומע את התכווצות המתכות החמות אך מכיוון שאנחנו לא שומעים זה בגדר השערה.
  22. מאור30
    ברכב הזה אי אפשר ממש לשנות את סדר ההצתה כי האורכים של החוטים בהתאם לצילינדרים והסלילים מקומם דיי ברור לפי התבריגים שלהם...אז צריך להיות דיי טיפש מדופלם כדי לטעות שם. בכל מיקרה תוציא את המצתים ובדוק מה מצבם ותחליף גם במיקומים שלהם. כמו כן שאתה בחושך קח כלי מתכתי כמו מברג ושהמנוע עובד תלטף עם החלק המתכתי את החוטים ואת הסלילים ץראה אם קופץ ניצוץ אחוצה תוך שאתה מרים סלד באופן ידני בניוטרל כמובן.
  23. מאור30
    נשמע תופעה קלאסית של קלאצ בלוי.
  24. מאור30
    אכן תופעה של הסיריון שצריך פשוט דיי לחיות איתה.
  25. מאור30
    העניין שבהייטק אם אתה נישאר רלוונטי אתה דיי מיתקדם עם המשכורת בהתאם להתפתחות. בתחום המכונאות לא ממש ומפועל פשוט אתה יכול להיות פועל בכיר או מנהל עבודה אבל עדיין המשכורות לא בהתאם. השלבים המתקדמים יותר הם ניהול מוסך אבל בשביל לפתוח מוסך ההשקעה היא גדולה מאוד שכרוכה בהרבה הוצאות ומוסכים לא ממש שורדים היום.
×
×
  • תוכן חדש...