מאור30

מצטער אם ניפגעת בשם אחיך זו ממש לא הייתה הכוונה אלא יותר להבין אם אחיך יודע מה תפקידם של מיכלולים ברכב וכיצד עובדים. זה שנילחמים על פועל במוסך זה לרוב בגלל שהוא עובד כמו על פס ייצור ולא בגלל דיאגנוסטיקה שהוא יודע..ותן לי לחדש לך משהו - רוב הפועלים במוסך לא יודעים באמת איך דברים עובדים בדיוק אלא רק מקבלים את הפקודות של בוא תחליף פה ובוא תפרק פה ובוא תרכיב. לא נותנים להם להתערב בשיקולי דיאגנוסטיקה כי בשביל זה יש דיאגנוסטיקאי ואת מנהל העבודה או מנהל המוסך. בצעירותי גם אני ג'ינגלתי במוסך בין רכב לרכב וקיבלתי מחמאות אבל אם לא הייתי לומד את התחום לעומק בעצמי כניראה שהייתי ממשיך להיות מכונאי רובוט בלבד. ואם אחיך אומר שזה בסדר להוסיף קצת מיים כל פעם כמו במיקרה שהוספת בכמויות שכאלה אז סליחה..פה ההבנה הלקוייה של איך מערכות ומיכלולים עובדים. ושוב...לא כדי להעליב אלא כדי ללמוד אחד מהשני.

לעיתים אתנ תראה שהתושבת מבחוץ שלמה אבל היא שוקעת עם הזמן וזה מה שפוגע בטיב שלה...היא לא חייבת להיות קרועה. לרוב הרעידות נובעות מתושבת ימנית עליונה אז שים דגש עליה.

ברור שעדיף לחסוך עלויות עבודה. יש בפייסבוק את הקבוצה שניקראת "תשאלו כנופצון" תתחבר אליהם ותחסוך את עלויות העבודה וכמובן העבודה שתיעשה תהיה מקצועית ביותר וכך גם תלמד איך לעשות לבד ולטפל בריכבך לבד לא רק טיפולים רגילים. תבדוק רק בחלקים שאתה מביא שהצלחות הם לא זבל סיני.

אם אתה מדבר על הגיר 6 הילוכים הם מוצלחים...תחזוקה נכונה שלהם של החלפת פילטר ושמן גיר בזמן והגיר יחזיק גם 400 אלף קמ ללא כל נגיעה בו. אם אתה מדבר על ה 7 הילוכים לא הייתי נוגע. עכשיו במיקרה חבר עם אוקטביה גיר 7 הילוכים ב 100 אלף קמ כבר חודש הרכב במוסך מחכה לגיר שהלך שם. כמובן שזה גם תלוי בתנאים בהם הרכב יעבוד. אם תיסע בפקקים הגיר ייסבול אז קח בחשבון.

בולמים לא בודקים רק במבט. תפעיל לחיצות על פינות הרכב עם מישקל הגוף שלך ותראה אם הרכב ממשיך להתנדנד שאתה עוזב אותו. הוא אמור לעמוד מייד ולא להמשיך להתנדנד.

רדיאטור החימום הפנימי מקבל נוזל קירור בלי קשר להפעלת החימום ברכב...כל הזמן זורמים בו מיים חמים. ייתכן ולמרות התיקון של ראש המנוע עדיין היה לחץ במערכת הקירור מה שגם לפריצה של הרדיאטור חימום אבל את זה אין לך איך להוכיח וכעת תצטרך להכין עוד בוכטה של כסף כדי לתקן את רדיאטור החימום או שתבצע לו מעקף בכמה עשרות שקלים בודדות אבל אז לא יהיה לך חימום כלל.

זה מצב שצריך לבצע את הבדיקה בצורת הלמינציה. מה שאני הייתי עושה במצב שכזה הוא מנתק את החיווט לרמקולים מהצמה שהולכת למערכת ומשאיר רק את מקור המתח למערכת ואפילו במקום המערכת מחבר מיכלול חשמל אחר כמו נורת ביקורת או משהו ואז עוקב ורואה אם גם אז יש נתק. ולפי זה מיתקדם...כי להתחיל לפרק דיפונים וכל מה שמסביב מסרבל ויתחיל לעלות לא מעט.

תתחיל בלבדוק בולמים.

לאקסנט מחירי הצלחות גם לאיכותיות היא זולה. זוג של ברמבו עולה בסביבות ה 300 שח ורפידות של אייקיו עולות כ 70 שח. עבודה של ההחלפה בערך עוד 250 שח. אם העלות במוסך שתבחר תעלה על 700 שח חלקים כולל עבודה זה כבר יהיה יקר מידי.

למה להחליף שמן מנוע ופילטר? הרי המנוע עובד כמו שצריך לא? למה להחליף פילטר אויר שהמנוע עובד תקין? המנוע ימשיך לעבוד...לא? מה ההבדל? יש הוראות יצרן.. מילא היית עושה נכל בעצמך אז היית יכול להרשות לעצמך לבצע טיפולי תחזוקת שבר כי מקסימום נהרס משהו אתה חוסך עלויות עבודה אבל במיקרה שלך הנזק המצטבר שייגרם לחלקים שהוזכרו מעליי אתה לא משלם רק על החלק אלא גם על העבודה..ובעבודה יודעים לחגוג יופי טופי.

בשביל עוד כמה שקלים בודדים ולמען הסר ספק שלא יישלחו משהו לא מתאים או משהו לא מקורי תקנה בארץ.

בלי להעליב אל רמת המקצועיות של אחיך, ייתכן והוא באמת מקצועי בעשייה עצמה אבל באיבחון עצמו ובלדעת איך מיכלולים עובדים קצת פחות. ישנם רכבים כמו הגרמניים שבהם באמת אחת לכמה חודשים אתה תוסיף כמה מיל בודדים של נוזל קירור וזה תקין אבל במיקרה של הרכב שלך נוזל הקירור אפילו במיליגרם אחד לא אמור להיעלם. תשאל את אחיך שאם הוא אומר שזה תקין שיסביר לך לאן נעלמים המיים. תשובה של מיים מיתאדים לא באה בחשבון כמובן.

הגיע זמנם של הפלאגים מבחינת קילומטרים אז תחליף אין לך למה למשוך סתם ויהיה לך גם ראש שקט לפחות 4 שנים קדימה.

ביקשו קידמיים תחליף קידמיים..לא חייב את כל ה4 אלא אם יש לך כסף מיותר ואני מניח שהאחוריים במצב תקין.

אין דבר כזה שאין נזילה שיש איבוד כזה. אז או שתיגש למישהו רציני שייבדוק לך בלחץ את מערכת הקירור או שתמשיך למלאות ולחכות שביום בהיר אחד ייתפגר המנוע מהתחממות. ממליץ לך ללכת על האופציה הראשונה שהצעתי.

מדובר בקרדן ולא בפעמון. בכל מיקרה אם אין לך בעיה להגיע עד חדרה אתנ מוזמן לשלוח לי רשיון רכב אבדוק לך אצלנו פה עם הנחה שלי והכל.

האם מדובר במוסך מורשה יבואן? חלקים מקוריים? במידה וכן המחירים בסדר גמור. במידה ומדובר במוסך רגיל עם חלקים חליפיים המחירים לא כאלה סבירים. הורדת גיר ברכב הזה היא פשוטה כך שאין סיבה שרק עבודה תגיע ל 1000 שח..אלא אם מדובר במורשה.

אין שום בעיה עם מוסכי מידרכה יש בניהם מקצוענים גם יותר מהמורשים שלרוב נותנים רק את ההרגשה שהם הטובים ביותר עד שאתה מגלה פער בין דיבורים למעשים. בכל מיקרה תרשום מהיכו אתה נמליץ לך על מישהו באיזורך ואם אתה לא לחוץ על קבלות למניהם ורוצה מקצוענים אמיתיים אתה יכול בפייסבוק להיעזר הקבוצה של "תשאלו כנופצון"

תעדיף מנוע ולא אוברול. מנועים כאלה ניתן למצוא גם ב 4000 שח. בדרך כלל מנועים מייבוא הם עם קילומטראז נמוך ואין איתם שום בעיה....

לעיתים מוטות ההיגוי ניפגעים ונוצר חופשים ונקישות. תשאלי אותו אם בּדק את העניין הזה...כמו כן אם בדק משולשים?

Kyb בולם מצוין במיוחד ברכב הזה והם יחסית זולים. קפיצים לא הייתי נוגע .

מה לגבי ניקוי יסודי למצערת? נעשה? נורת תקלה דולקת?

מהיכן נשמע שהרעש מגיע בדיוק? בגז בניוטרל בעמידה הוא גם נשמע? או רק בנסיעה? שמן גיר יצא לך לבדוק?

חיפשת טוב בחנויות החלפים פילטר שמן? מוזר שאין..זה כמו של האדג?

זה שאתה לא מחליף בעצמך במוסך לא אומר שאתה לא יכול לחוות דיעה מקצועית בפני המוסך. לא פעם ולא פעמיים לימדתי בחיי מוסכניקים לעבוד...אז הם יינשכו שפתיים אבל יבינו בסופו של דבר שאתה הוא הצודק ואולי גם ייקחו את האבחנה שלך כטיפ לבעיה כזו שתחזור להם בעתיד ברכבים דומים.