phpclub

הציעו לי צלחות 300 לזוג, דיסקיות 80 (אני חושב לאחד) איך המחירים ואיך החברה? תודה.

שמחתי לעזור.

ז'ק ורון בחולון או כל חנות ריפודים, קצת ספוג, ריפוד לטעמך, אקדח סיכות וכישרון מתיחה.

פשוט מאוד, קצת מאמץ וסבלנות והכל יסתדר. כשהכסא בחוץ, משוך את שני המסילות קדימה עד הסוף - העזר במישהו נוסף, אחד שיחזיק את המוט לפתיחת הנעילה והשני שיזיז את המסילות הכי קדימה. למסילות יש מגרעות, אם תהפוך את הכסא תוכל לוודא כי אתה נמצא על המגרעת הכי קיצונית בשני הצדדים. אחר כך הכנס את הכסא ותפוס אותו על שני הברגים הקדמיים, הזז את הכסא אחורה ונעל את הברגים האחוריים. חיזוק סופי כמובן רק אחרי שכל הברגים בפנים.

בחנויות חלפים אין איטלקי חנות אחת הציעה לי GSB (אם הבנתי את הבחור נכון), אמרה שזה גם סיני אבל סיני טוב. מה אתם אומרים? לחכות בסבלנות? או שזה בסדר?

קונה בוקים. כמו בלוקים, אתה מעלה את הרכב ומניח אותו על הבוקים - אלו יציבים ומחזיקים את משקל הרכב בגובה קבוע כך שאתה יכול להכנס מתחת לרכב בלי בעיה.

האמת שלא שמתי לב בכלל, זה לא מפריע לי, אבל עוד לא נסעתי בלילה אז אני לא יכול להגיד בוודאות, נראה בהמשך.

חפש, למעלה יש שרשור של PrinceT על ריפוד הגג. תוכל לחפש את הפרויקט שאני ביצעתי בו ריפדתי גג, דלתות, כסאות, וכן צביעת דשבורד מלאה שעוד לא כתבתי. לדעתי עדיף צבוע מאשר קרבון, אבל זה עניין של טעם (והרבה עבודה). צבע ניתן לרכוש בטופ קולור (אך יקר), אני רכשתי ספרי צבע של קריילון (מיובא ע"י יעקובי) במעודד צבעים, שמעתי עליו מכמה אנשים שהוא צבע איכותי (וזול יחסית, 50 שקל, השתמשתי ב2 כאלו ועוד אחד בצבע כסף להבלטת מסגרות).

הגיעו הלדים, אשמח לחוות דעת, התמונה הראשונה היא השוואה בין נורת הלד (צד ימין) לבין שאר הנורות (צד שמאל).

איך פיספסתי את זה? יצא יפה מאוד, עשית בשכל שנעזרת בעוד אנשים, אצלך כל הגג כמעט שטוח ולכן זה היה קל יותר, אצלי (אפשר לראות בתמונות של הפרויקט שלי) הגג עשוי מגלים, ושם לצערי נוצרו כפלים בחלק מהמקומות. אגב, מעניין אותי עלויות (של עמירה לעומת ז'ק ורון). הדבק שהשתמשת היה גם מהם? איזה כמות לקחת ?

היריד היה אתמול והיום. ביקרתי שם היום ויצאתי עם שלל, הסט (או סט קטן יותר) נמכר בכ 250 אם זכרוני אינו מטעה אותי, ההנחה הייתה בערך 40 או 70 שח, אם אתה מחפש שווה להתקשר ולראות בכמה נמכר, ואפילו לבקש יפה את מחיר היריד כי פיספסת ביום.

מאיפה הבאת שמקורית היא נגד קרינה וסינוור ? נסעתי על מלא מכוניות כולל גולף ושום דבר לא מנע ממני להסתנוור. אתה רוצה הגנה נגד קרינה? יש תהליך כימי מיוחד לזה, הבעיה היא שזה לא חוקי לבצע אותו לשמשה קדמית. המקורית חזקה יותר? מאיפה המידע הזה? יש לך תואר בהנדסת חומרים? עשית ניסוי מדעי כלשהוא? אם כן, אני מוריד בפניך את הכובע. הסעיף היחידי שייתכן שאתה צודק זה מידת ההתאמה של השמשה, אך אם הזגג יודע את העבודה טוב, התוצאה תהיה אותה תוצאה. לגבי נזילות - אתה מדבר על גומיות ולא על השמשה ! אולי הזגג שם לך גומיות סוג ב ואתה נתקל בנזילות לאחר כמה שנים? כאן אני מסכים, יש חשיבות לגומיות.

אבל בעצמך אמרת קודם שלא היו הבדלים ברעשי רוח ... זה לא שטחי כלל - נכון, יש תהליכי חיסום, ותהליכי ייצור, אך בהנחה והשמשה צריכה לעמוד באותם תנאים (מהירות, רוח, בידוד, הפחתת רעשים) כמו של היצרן, ובאופן כללי לכל רכב, אני יוצא מנקודת הנחה שאתה מקבל זכוכית כמעט זהה למקורית, רק שאת החליפית מייצרים בארץ, ואת המקורית מביאים מחו"ל ודורשים עליה סכום נכבד אצל היבואן. אם הזכוכית שאתה מקבל לא הייתה עומדת בכל אותם תנאים, לא היו מתקינים לך את זה ברכב, חברת הביטוח ו/או היצרן לא היה לוקח על עצמו אחריות שחס וחלילה הזכוכית תתנפץ באמצע הנסיעה. בוא נאמר ככה, באופן כללי לרכב סטנדרטי לא צריכה להיות בעיה לשים שמשה חליפית. גם אם אתה מדבר על רכב ספצפיפי שלו יש תוספת ספציפית כלשהיא - עובדה שאתה לא מרגיש הבדל, כלומר האיכות היא זהה. לגבי התושבת, מה זה משנה איפה ומי הדביק, זה עדיין מעשה אדם ומישהו שם פישל, זה לא קשור לזכוכית. מה דעתך על הזכוכית במקלחון שיש לך בבית? היא מיוצרת בארץ, זה אומר שהיא באיכות ירודה מזכוכית זהה שיוצרה בגרמניה ? אם יש לך הוכחות והסברים מדויקים מה הייתרון של המקורי על החליפי (ואני מדבר על זכוכית כנגד זכוכית), אשמח לשמוע, אחרת אני מאמין שהם כמעט זהות.

תקשיב, במקרים אחרים היית צודק, במקרה הזה - זכוכית זה זכוכית, לא תצליח לשכנע אותי אחרת. אתה מדבר על משהו נלווה, הדבקת מראה לשמשה צריכה להתבצע עם דבק מיוחד שמיועד לזה, כנראה שמישהו שם חיפף והדביק עם דבק חלש מידי, אז עכשיו השמשה באיכות גרועה? אגב, דבקים שלא מתאימים (בגלל התפשטות החומר) היו יכולים בקלות לנפץ לך את השמשה החדשה (וזה לא משנה אם זה חלופי או מקורי), אם זה היה קורה, גם בזה היית מאשים את השמשה? בוא נדבר באופן כללי, לא ספציפי לרכב שלך. אם השמשה החלופית הייתה מגיעה בלי תושבת מודבקת מראש והיו צריכים להדביק את התושבת הישנה (והיו עושים עבודה טובה), זה היה משנה את דעתך על השמשה החלופית ?

הראי שנפל לא הודבק כראוי מלכתחילה, זוהי בעיה ביישום ולא בזכוכית החלופית.

המשך - החלפת ריפודים לדלתות לאחר שהסתיים פרויקט הגג, נשאר לי קצת בד, והוחלט להחליף אותו בדיפונים. אין לי תמונות של התהליך, אך הוא זהה לגג, ניקוי יסודי והדבקה עם דבק מגע. ניתן לראות אותו בתוצאה הסופית. לאחר שאלו הוחלפו, הדלת נראתה זוועה לדעתי (צבע ב'ז בחלק העליון של הדלת וצבע אפרפר בשאר הדלת), לאחר הפסקה קטנה הוחלט שזהו השלב הבא. הדלתות פורקו, כל הפלסטיקים עלו למעלה גם הם לצביעה מחדש בשחור. החלק הקשה היה לפרק את הידיות של החלון, למרות שראיתי כמה סרטונים בנושא וגם התייעצתי בפורום, זה היה קשה. אך אחרי הצלחה של פירוק אחד, כשהיו לי מידות מדויקות של המסילה בידית, בניתי כלי לשחרור פין ידיות (תמונה ראשונה) ממסלול של גבס, הקצוות החדות שלו כוסו עם איזולרבנד למניעת פציעות. 1 - מגש הדלת מפורק, הבד מוצמד עם סיכות קטנות מאחורה, הייתי צריך לחפש סיכות באורך 4ממ אך הכי קטן שמצאתי היה 6 מ"מ. הבד פורק ונשאר דיקט העץ. 2 - הדיקט הונח על הבד החדש שנרכש וצוירה סקיצה (בין היתר כדי שאדע את הצורה מדויקת לצורך חיתוך הבד). 3 - בין הבד לדיקט יש להוסיף ספוג דק (2 מ"מ אם איני טועה). 4,5 - הנחת הדיקט על הבד והספוג ולהתחיל להדק. היישום צריך להיות כמו מתיחת בד קנבס (למי שהתנסה בזה), כל הזמן צריך למתוח אחרת יהיו גלים. בתמונה 5 ניתן לראות את פתיחת הפתחים, קודם גוזרים בעדינות את הספוג ולאחר מכן את הבד. הספוג קל להסרה, ניתן לעשות חור עם מספרים ולקרוע עם היד, אך הבד צריך לקרוע עם סכין יפנית כי הוא עמיד יותר. בנוסף, יש להשאיר קצוות של הבד להידוק מאחורה עם סיכות. 6,7 - התוצאה הסופית. אני עדיין לא כל כך מרוצה מבחירת הצבע בחלקה העליון של הדלת (הבד של הגג), אולי בעתיד אחליט לשנות את זה.

הבטחתי תמונות של התוצאה הסופית (של הגג)... ניתן לראות את אותם כפלים שדיברתי עליהם, אם הייתי צריך לעשות את זה עוד פעם, הייתי עושה את זה קצת שונה, אבל אני עדיין מרוצה.

אנא ספר לי, אשמח ללמוד.

תסלח לי שאני שואל מה זה משנה מקורי או חליפי? זכוכית זה זכוכית כל עוד זה יושב כמו שצריך לא צריכה להיות בעיה, ואם לא יושב כמו שצריך, יש לך עדיין אחריות/ביטוח. ההבדל הוא שעל מקורי צמפיון מחייב פי 4 מאשר עלות הייצור של אותה זכוכית כאן בארץ.

קח נשימה ארוכה, תאסוף הרבה סבלנות (ועדינות כמובן, לא בלחץ, לא יקרה כלום אם הדלת תשאר מפורקת 3 ימים) ותתחיל לפרק את הדלת. זה לא צריך להיות בעיה גדולה, וכנראה שהבעיה היא בתופסן פלסטיק שמחזיק את המוביל, הוא כנראה נשבר או שהמוביל יצא ממנו. לדעתי אין צורך לקנות ידית חדשה. אם פלסטיק כלשהוא נשבר, או שתאלתר משהו מחוט ברזל (לדוגמא אטב נייר), או שאתה יכול לעשות הלחמת פלסטיק. בהצלחה.

תפתח את תא הפיוזים שבתוך הרכב, מאחורי המכסה יש רשימה של פיוזים, כמה אמפר ולמה כל פיוז משמש.

מוסכניק אחד נתן לי אותה תשובה. אמר שאם מחליפים בולמים לגז, הם נמתחים יותר. הוא היחידי ששמעתי אותו אומר את זה, מצד שני אין לו אינטרס להגיד לי את זה סתם, שכן הגומיות יעלו לי עוד כסף אצלו.

מצטרף גם .. איציק : הקיט שצרפת נראה טוב, האם הוא יכול להתחבר לבקר של אזעקה קיימת ? ובנוסף, האם הוא שווה משהו בכלל, היות והוא מיוצר בסין ?

אכן, הקדמת אותי ב 5 דקות השלב הבא - ריפוד הגג מחדש הריפוד הקיים הוא סוג של בד בעל מרקם קשיח ולא נעים, כל חפץ שבטעות נוגע בו משאיר סימן מעיכה, והצבע לא התאים לי. עשיתי חיפושים, קראתי וראיתי פרויקטים דומים, התייעצתי עם רפדי רכב ובסוף הוחלט לבצע. חיפשתי דבק מגע עמיד בחום (70-80 מעלות) בכמות קטנה אבל לא הצלחתי למצוא. בסוף רכשתי מיכל 4 ליטר ששימש אותי גם לפרויקטים אחרים שלא קשורים. הלכתי לז'ק ורון בחולון (אנשים נחמדים, כבר רכשתי כמה וכמה פעמים שם), רכשתי בד מיוחד לגג רכב בצבע ב'ז (שיתאים למושבים). המיוחד - הבד מגיע עם ספוג, אחרת הדבק מגע ירטיב את הבד. 1. הגג המפורק, הייתי צריך לפרק את ידיות האחיזה מעל הדלתות, מראה מרכזית ומגני שמש. לאחר מכן הגג נמשך החוצה מהבאג'ז (ברכבי 4 דלתות הבנתי שצריך להוציא את הכסאות). 2. צילום תקריב, ניתן לראות את המרקם וסימני המעיכה. קצת קשה להסביר, אבל בעלי שריידים יבינו למה אני מתכוון. 3. התחלתי לקלף את הריפוד עם שפכטל. אני חייב לציין שהתהליך מייגע, ארוך ומלכלך בטרוף. 4. הגג לאחר קילוף ראשוני. השלב הבא לנקות את השאריות, רכשתי ספריי להסרת דבק, מרססים, ממתינים כמה דקות ומשפשפים. למרות הספריי המיוחד והיקר הזה, זה עדיין קשה לנקות את כל השאריות. 5. זה מה שקורה לכוס פלסטיק שממלאים אותה בדבק מגע, מזל ששמתי נייר מתחת. 6. הגג נקי ומוכן ליישום. 7. אפשר לראות את הבד החדש, אם כי התאורה אינה מתאימה והצבע שרואים הוא לא הצבע האמיתי. 8. התחלת היישום, פרויקטים קודמים אומרים שצריך לעשות חלק חלק, והאמת שיישום הדבק מגע לוקח זמן רב (במיוחד המריחה על הבד, בגלל שהספוג סופג), הדרך הנכונה יותר לביצוע היא יישום עם פיסטולט, במריחה זה לוקח דיי הרבה זמן, גם אי אפשר לשפוך כמות גדולה ולמרוח. אגב, כל נסיון של ניקוי המברשת עם טינר/טרפנטין לא עזר, המברשת כרגע גוש אחד של דבק מגע. לצערי לא הצלחתי למצוא תמונות של התוצאה הסופית, אנסה לצלם מחר את הגג ולהעלות. לא הצלחתי להגיע לתוצאה ממש טובה, אבל זה יותר טוב מקודם - במקומות חיבור רואים קיפולים של הבד, בהתחלה חשבתי שזה הסוג של הבד שברגע שמקפלים נשאר סימן, אחר כך הבנתי שברגע שמדביקים כל פעם חלק אחר, זאת התוצאה.

מעודד צבעים בראשל"צ