phpclub

אם יש לך ידיים טובות, פרק את הטמבון לבד (כמה ברגים מלמטה), נקה אותו טוב, שיוף עם נייר מים וצבע אותו עם פריימר וצבע לרכב, אפשר לרכוש בטופ קולור בת"א (תקבל שם הנחיות מדויקות), פחית עולה 70 שקל, סה"כ 140 לפריימר וצבע.

ומה החלטת ?

אנא חפש הודעה שלי בנושא ממש לא מזמן, יש שם דיון ארוך, אני אישית עדיין לא החלטתי אם אני עושה לבד או לא, אולי נוכל לעשות ביחד.

ואם אתה הולך למורשה, תתכונן להפרד מבערך 1000 שקל (לפני עבודה) על חתיכת פלסטיק מסכנה (ועוד חליפית!).

שרייד 2000 מאחורי התא כפפות, להבנתי אחד מהם צריך להיות רדיאטור חימום, נכון ? תודה.

דווקא מאחורה זה נשמע הגיוני, צמיג לא מאוזן גורם לרעידות במהירות, בצע את הבדיקה עם הגלגל הרזרבי.

תודה. יש כאן התכה וחיבור של חומר לעצמו, אני דווקא מאמין שהחלק יחזיק לאורך זמן במיוחד לאור החיזוקי ברזל, כמו שאמרתי, הידית מרגישה הרבה יותר חזקה ויציבה, אך רק הזמן יגיד.

קלעת בול הרבה יותר כיף להתעסק, להתנסות וללמוד, ולהגיד בסוף "זה אני עשיתי" !

אכן צדקת.

יום אחד כשסגרתי את הדלת ברכב, נשארתי עם הידית ביד, היא נשברה, למזלי זאת הייתה הדלת שליד הנהג כך שזה לא היה דחוף. היו לי שתי אופציות, לרכוש ידית שלמה מפירוק, או לנסות הלחמת פלסטיק, קראתי מדריכים ורכשתי מלחם. רוב הפלסטיקים ברכב היו מסוג PP והידית הייתה מסוג PC, לכן לא היה לי "בדיל" כדי להוסיף, במקום "בדיל" התכתי חוט חשמל 2.5 עבה לתוך הפלסטיק שיקנה לי חוזק בין שתי החתיכות. בגלל שזאת הפעם הראשונה, כדי להיות מדויק התחלתי ע"י הדבקה זמנית עם לוקטיט, לאחר מכן התכה ראשונית של חוט כיסוד שלא יתפרק לי באמצע, המשכתי להלחים את כל אורך הסדק והוספתי עוד חוטים לחיזוק לאורך הסדק. עשיתי זאת משני הצדדים. יש להדגיש כי האתגר בכל הסיפור היה פירוק הידית מהדלת, היה קצת קשה לפרק את המנגנונים השונים, במיוחד את ידית החלון (ידני). התוצאה נראית ומרגישה חזקה מאוד, אך רק שימוש לאורך זמן יעיד, עושה לי חשק להתיך חוטי ברזל לתמיכה גם בידית הנהג, למנוע שבירה עתידית (כבר היום יש תחושה של פלסטיק שקרוב לשבירה). בגלל חוסר מיומנות התוצאה אינה חלקה, אך הכל נסתר מצידה הפנימי של הידית, בפתיחה לרוב אפילו לא מרגישים.

נשמע מגוכח אך הייתי אישית מבזבז יום עבודה, עומד מחוץ למוסך ומבריח משם את כל מי שעומד להכנס עם הסיפור עד שיתקנו את הנזק שעשו.

כואב לי בשבילך לשמוע את הסיפור. אני בדיוק מחפש רכב בשנתון הזה ואפילו יותר ישן לאשתי, מפחד פחד מוות מלפול על איזה רכב שיעשה לי צרות. רכשתי לפני שנתיים כמעט שרייד 2000, נרכש מזוג מבוגרים יד ראשונה (דיי חשוב לדעתי) הפגין אמינות מופתית, לא נתקע, לא קרטע, לא מעשן, עובר טסטים חלק, ההשקעה הכספית המכאנית היו על טיפול (שמן מנוע, שמן גיר, מי קירור, טיימינג, מותחן, מחזירי שמן) הוצאתי 1200 שח ובוצע בעזרת חבר פורום יקר (שלצערי אינו זמין בימים אליו). עכשיו אני הולך להוציא סכום על החלפת כל הבולמים + משולשים קדמיים, אך זהו בלאי טבעי ולאחריו אני דיי בטוח שאני אהנה מהרכב עוד יותר מאשר היום. אני ממליץ למצוא מישהו בפורום שיהיה מוכן לעזור לך (בעבור סכום סמלי) לבצע לבד, אגב ,גם אני מחפש. תיקון מראה אם נשבר הפלסטיק תוכל לעשות בעזרת הלחמת פלסטיק, יש כאן וברשת לא מעט הסברים. תשאיר למוסך לבצע רק את הדברים הגדולים כמו בלמים. בהצלחה.

תודה. הרכיבו אותם להורים של אשתי, רציתי להבין מה זה בדיוק כי לא שמעתי עליהם בעבר.

נתקלתי בהם כבר בשני מכוניות, המוכר טוען שהם לא סיניים, מה הם והאם הם צמיגים נורמלים ? צמיג 14" (אם זכרוני איננו מטעה אותי) לסיריון 2010 נמכר ב 320, המחיר נורמלי ?

תודה, ירדתי ממנו ואמשיך לחפש

אוקיי, יש עוד דעות?

היי, אני מחפש רכב הכי זול שאפשר למצוא, עם זאת אמינות הגבוהה ביותר, פחות רלוונטי המצב החיצוני שלו והפלסטיקים (שאני מניח שברוב הרכבים בשנתונים הללו כבר דיי הרוסים), הוא רכב שני בבית שישמש בעיקר לנסיעות קצרות. לאחר רפרוף נתקלתי בסיאט איביזה 97, המצב החיצוני רעוע, יש חלודה בדלת הבאג'ז (הבעלים אומר שהוא קנה ככה את הרכב וזה לא החמיר מאז כ3 שנים), פלסטיקים חלקם שבורים, מכה רצינית בדלת (הוא יישר אותה עד כמה שיכל) שמישהו נכנס בו בחניה. נוחות נסיעה על הכביש סבירה בהחלט. אומר שהוא מטפל במוסך שמתמחה בגרמניות, כל מה שצריך לתקן הוא תיקן, טיפולים כל 10K, אלטרנטור חדש, משאבת מים וטיימינג בוצע, הוחלפו (למיטב זכרונו) בולמים קדמיים וצמיגים בני שנה וחצי בערך. אם ירכש יעבור בדיקה אצל רון. אז קודם כל אני מפחד מהמותג סיאט, היה לנו גולף והצרות היו צרורות, מה דעתכם? ידית ההילוכים מרגישה כאילו אני מזיז מקל מטאטא, ההילוך הראשון נכנס קשה (בעמידה כמובן), ונראה כאילו המוט מעוות, להכניס לחמישי ולא לשלישי צריך ממש לדחוף את הידית הצידה, כנ"ל לגבי הראשון/שלישי. בסרק יש רעידות יותר מהסביר שנעלמות בנסיעה. הקלאץ מפריד גבוה (הוא טוען שזה ככה באיביזה, מה אתם אומרים?) לעצור צריך ללחוץ על הברקס חזק יותר מרכבים אחרים שנסעתי עליהם, הוא טוען שבדק את זה בשני מוסכים ושניהם טענו שזה תקין, מעבר לכך אומר שלא מזמן עשה טיפול בברקסים גם קדמיים וגם אחוריים. המחיר המבוקש הוא 6K.

הצלחתי למצוא אם מישהו אי פעם יצטרך.

לאחר ניסיון של החום וקור (מספר פעמים, במספר דפיקות שונות), וקריאת מאמרים נוספים אשר מכחישים את אפקטיביות השיטה, הגעתי למסקנה שזה חרטא.

נתקלתי בהודעה ישנה של מישהו שמצא את זה בגרמנית, אבל הוא לא התחבר משנת 2010 ולא הצלחתי למצוא בשום מקום אחר.

נתקלתי במאמר בדיוק אתמול, הוא מסביר את ההבדלים בביצועים (אמנם מכיוון שיפורים) בין גדלי צמיגים

אפשר לקבל את הדגם ? אני מתקרב לזמן שבו אני אצטרך את המפתח לכן אשמח לקבל המלצות או לינקים.

אמרת דבר והיפוכו הטרמוסטט הוא זה שמודד את הטמפ' והוא מפעיל/סוגר את המאוורר כשצריך, כשהוא תקוע המאוורר פועל קבוע

ייתכן שזה לא הפתרון בשבילך, אבל ייתכן שזה קשור ל VALET MODE, חפש הודעה שלי בנושא.

א. חפש הודעות בנושא היו לא למעט (גם שלי). המחיר הוא זול (אשמח לקבל בהודעה פרטית את שם המקום והטלפון), המחיר הכי זול שאני הצלחתי להשיג לבולם אחד (דייהטסו שרייד) זה 450. ב. שמעתי ביקורות מאוד טובות על מונרו, לרכב שלי אין מונרו (אחוריים לא מייצרים וקדמיים חסרים במלאי), אך אם היה הייתי שם אותם. אחד החנויות שדיברתי אמר לי שפעם מונרו היו ממש טובים והיום פחות, וכדאי לשים קייבה. ג. יש גם את בילשטיין (גרמני), עד כמה שאני יודע הם נחשבים למותג פרימיום ויקרים אז בכלל לא בדקתי את האופציה.