phpclub

אז למה לא ביקשת לגרור ישירות למוסך רון?

כוונתו של דנידין הייתה להביא לידיעתכם את הסיכונים שביוזמה כזאת על כל פניה, בכל הודעה שהוא רושם הוא לא דיבר נגד היוזמה או נגד אחד מחברי הכנופייה באופן אישי. כשהוא רושם "חאפרים" הוא מתכוון לאדם שלא מתעסק במכונאות באופן מקצועי, אחד שעובד במדרכה בבית, ללא רשיון/תעודה וכו', ושוב - לא אליכם אישית. אני חושב שהדיון כאן הוא עקר, הרי ברור לכולנו שיש כאן בעיה חוקית עם כל טיפול שאנחנו מבצעים לרכב (גם אם אנו מסרבים להכיר בכך), כשם שיש בעיה חוקית כשאני מתקין גוף תאורה בעצמי במקום לקרוא לחשמלאי, המטרה העיקרית שלשמה דנידין כתב את אשר כתב היא כדי שאתם ואנחנו נדע את המשמעויות של מה שאנחנו עושים. אני אישית מצטרף לשבחים ומעריך אתכם מאוד, שאפו, כל הכבוד.

מה זה טעות שהסכמת לתקן? אתה היית בעל עסק פעם? ברוב המקרים לא אומרים לא ללקוח, במיוחד לאחד שמגיע דיי קבוע.

נשמע שהוא עשה את זה בכוונת תחילה וניצל את ההכרות שלך איתו. כדברי קודמי, אמור לו שהוא חוצפן ושלא יכנס אליך שוב. בנוסף אני מציע שתבדוק מה אומר החוק, אם אכן יש תזכורת לכך (אני קצת בספק) תוכל לבצע לו תיקון חוזר אחרון "לפנים משורת הדין" ותחתים אותו שוב שזה תיקון של רצון טוב. מבחינה משפטית יש משמעות לא קטנה לעובדה שחתם על המסמך (גם אם כביכול לא חוקי), תיקון חוזר נוסף מצידך יוכיח לבית המשפט (אם יגיע לשם) כוונה טובה ויראה זאת בחיוביות. בכל מקרה, חוק או לא חוק, אם יתבע אותך המקסימום שהוא יכול לתבוע זה אותם שעה וחצי שחייבת + כמה גרושים על המשפט.

אני לא יודע את הרכבו הכימי והשפעתו על צנרת, מתכות ושלל חלקים שבהם עוברים המי קירור, אתה יודע? אנחנו לא רוצים שום נוזל חוץ מנוזל קירור ייעודי בתוך המערכת. נקודה. כל דבר אחר הוא בגדר נעלם.

אתה מסיר חתיכות חלודה רופפות, משייף אותה עד שהיא דקה, משתמש בממיר חלודה (חומר שבתהליך כימי ממיר את החלודה לצבע בסיס) ואז צובע מעל. כמובן שעדיף עם פריימר, לקה וכו', אך בכל מקרה אלא אם אתה צובע את כל החלק זה לא יראה אותו הדבר ויהיו הבדלי צבעים. יש לך את טופקולור בת"א שמוכרים צבעים ע"פ קוד הצבע של הרכב (הם יקרים לדעתי) ויש עוד חנויות שמתעסקות עם זה. זה תהליך שצריך לדעת איך לעשות אותו וללמוד אותו, לכן השאלה איזה תוצאה אתה מחפש.

אף אחד לא יוכל לענות לך בוודאות, התנעה תגרום לסחרור הנוזל, למשאבת המים, לרדיאטור חימום, בעת החלפת הנוזל במוסך הנוזל שם לא מוחלף ולכן יכול להיות שיהיו לך שאריות במערכת, לכן מומלץ לא להתניע. אתה יכול גם להזמין גרר ישירות למוסך בלי להתעסק עם זה בעצמך.

תבדוק אפשרות לפרק את המיכל מהרכב (אצלי היה ע"י משיכה שלו כלפי מעלה) ולשפוך אותו.

לאחרונה ביצעתי טיפול יסודי מאוד למזגן מרכזי ששם שכנו יצורים בהמוניהם. הנ"ל כלל נקיון יסודי של כל המעברים ביחידה הפנימית והחלפת כל הצינורות השרשוריים. אמנם איני יכול לענות לך בנוגע לניקוי המזגן ברכב בצורה יסודית, אוכל להמליץ על חומר בשם "clean-air" של חברת גור טכנולוגיות. הנ"ל הינו חומר אנטיבקטריאלי שמרססים (נאמר לי באזור הימני התחתון של מושב הנהג, שם אמור להיות פתח יניקת האוויר של המזגן) והוא יהרוג את כל מה שיושב לך במעברי האוויר. פרטים נוספים תוכל לקבל אצלם אם תהיה מעוניין וכן שים לב שיש להם שיטת תמחור מוזרה באתר שלהם בה הגרסה באנגלית זולה יותר מהגרסה בעברית.

1. נקה את השמשה עם מטלית רטובה עם סבון, זה כדי להוריד את כל השמנוניות מהידיים שלך. 2. אחר כך נקה את השמשה עם מים להוריד את הסבון. 3. לאחר אלו אפשר גם לנקות עם חומר מנקה חלונות. 4. כשזה קורה לא לגעת עם הידיים, אתה עושה גרוע יותר. לשים את הבורר הימני על השמשות (הסימן הכי ימני), להדליק קירור/חימום לפי הצורך (זה לא ממש משנה) והכי חשוב להפעיל את המזגן (כפתור AC דולק).

בדקו את אשתי לפני כמה שנים בדרך לאילת בצהרי היום.

++++1

אחד כזה צריך להיות בכלא. רוצח בפוטנציה.

אני מסכים לחלוטין עם הדעה שהאשמה הגדולה היא של הנהג/ת, אבל התאונה הזאת והשרשור הזה גורמים לי לחשוב הרבה, להרהר, לנתח ולהסתכל על התחביב הזה ועל החיים בצורה קצת שונה. מאוד קל לדמיין את אשתי (קצת פחות, כי אותה אני מנסה ללמד), אחותי או האחיינית שלי שבעוד כמה שנים תוציא רשיון, נבהלת מדבר כזה או אחר ובהיסח הדעת יכולה לגרום לסיטואציה דומה שפוטנציאלית הייתה יכול להגמר אחרת. אין לזלזל בטראומה שנגרמה לנהג/ת, הידיעה שהרגת מישהו בין אם אשמתך ובין אם לא היא לדעתי סוג של מאסר עולם פסיכולוגי. כל היתר כבר נאמר ורק נותר לקוות שכל אחד מאיתנו למד את הלקח על בשרו (לצערנו) של מאור.

קצת ארוך? נשברתי אחרי 20 דקות ובקושי רבע מהכתוב

http://www.ebay.com/itm/Combat-Indoor-Outdoor-Ant-Killing-Gel-1oz-syringe-/390778274595?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5afc334323

יש חומר בצורת ג'ל, הנמלים אוכלות את זה ולוקחות את זה איתן לקן, שם הן מדביקות את כולם ואחרי 2-3 ימים אין זכר לנמלים (אם כי הן ימותו איפשהוא). אני רכשתי מאיביי ובבית זה עובד נהדר (בארץ זה יותר יקר ובצורות שונות, אין לי נסיון עם אלו), החומר בריכוז מאוד נמוך ואינו רעיל לנשימה (עד כמה שראיתי), אך אני הייתי שם את זה לסופ"ש שלא נוגעים ברכב.

הכוונה שלי כמובן לאוטומט בלבד, לא נתקלתי מעולם בתיבה אוטומטית ללא הגנה, נשמע לי הזוי מדי. תודה על ההבהרה.

סלמנוע יש טווח עבודה גם אם הוא צורח, אם היצרן היה חושב שמשהו היה גורם לנזק הוא היה חוסם אותו. אם יש סכנה לגיר/מנוע ההילוך לא ירד, אתה יכול לנסות לסוע על 120 ולהוריד להילוך L או ראשון, הרכב יוריד הילוך לשלישי בלבד. תקין לחלוטין.

לא נגרם נזק, אין מה לפחד מהתחום הגבוה. מומלץ להמנע ממנו בכלל בק"מ הראשוני של הרכב, אבל עברת כבר 1000 קמ אז מצבך בסדר. לא הגיוני שהילוך שני יעלה לאדום על מהירות 52, הילוך שני צריך להספיק עד מהירות 70-80 בערך תלוי ברכב. לא הגיוני בכלל שיעלה לאדום, אם הגיר מזהה סכנה הוא לא יוריד הילוך גם אם תקפוץ על הראש. הוא בטח קפץ ל 4-5K סל"ד, אתה יכול להיות רגוע. פעם הבאה הורד קודם מהירות עם הברקסים, שלב להילוך נמוך (נאמר שני) ואז השאר על גז קבוע או ללא גז בכלל תלוי במהירות המבוקשת שלך.

תבדוק בחנויות חלפים, אתה צריך בוכנה בעלת אותו כוח, צריך להיות רשום עליהם ב Nm..

הדלק בגרמניה למיטב זכרוני כמעט זהה לכאן, 1.3 - 1.5 יורו, המרצדס עשתה לי ממוצע של 1:10-1:12 והיו קטעים שלחצתי חזק.. , לא עשיתי בדיקה מדויקת אך זה לא היה משהו יוצא מן הכלל.

אצלי כיוונתי סביב ה 850-900, בפחות מזה הרכב מרגיש לי רועד מדי, כשאסע עם הרכב אכוון שוב אם יהיה צורך.

הבית חזר הביתה והניקוי עבר בהצלחה. לא ציפיתי להבדל משמעותי, סה"כ טיפול מונע (לפני כמה חודשים הייתה לי תופעה של סל"ד משחק ורכב נכבה בניוטרל, אך עם הזמן זה הסתדר ועכשיו הוא רק נכבה פעם ב....), המנוע מרגיש קצת יותר נושם, כמה צינורות שהתנתקו במהלך הפירוק מצאו את מקומם חזרה ע"י הגיון פשוט. האטם היה נראה שלם ובמצב מעולה ולכן לא הוחלף, נוקה בעדינות ללא ספרי קרבורטורים. מצ"ב המצערת לפני הניקוי : המצערת לאחר הניקוי (ולפני הניקוי של בורג ומעברי האוויר כיוון הסל"ד סרק): הלכלוך שיצא : תודה שוב לכל מי שעזר! אשמח לקבל הסבר על השאלה הקודמת שלי, ועוד, למה יש צינור יניקת אוויר שעובד רק כשמדליקים מזגן, וכשסתמתי אותו הרכב כמעט נכבה, מה תפקידו?

דני, ההסברים שלך במקרה הזה מאוד פשוטים, למה ברכבים אחרים צריכים לבצע כיוון ע"י הצלבת מגעים בשקע דיאנוסטיקה או ע"י מחשב במוסך? כמו כן האם יש צורך לפרק את הברגים למעברים נוספים? האם פשוט לרסס על המעברים (מפחד לא לפגוע בחיישנים) ?