phpclub

לא בדיוק. איני מומחה באלקטרוניקה אבל הבנה בסיסית יש לי. קודם כל אני מניח שזאת שאלה באיזה אייפון (או מכשיר) מדובר, דבר שני קרא את זה : http://lifehacker.com/pay-attention-to-charger-amperage-to-juice-up-your-gadg-1492446246

מדובר באחד השרשורים הכי מיותרים שראיתי לאחרונה. כן המאזדה 3 אוכלת דלק, כן היא לא העיפרון הכי מחודד בקלמר, אני לא אוהב אותה (לא שהיא לא טובה, אני פשוט לא מתחבר אליה, היא אנמית לטעמי) אבל בין זה לבין כל הירידות שלך ושהמנוע שלך עוד שניה מתפוצץ יש מרחק גדול. אני נוסע בדר"כ רגוע, משתדל לא לעבור את ה 2 - 2.5K סל"ד, אבל כשצריך אני מגיע גם ל 3-3.5 בלי בעיה והרכב זז. את המזגן אני לא מרגיש בכלל, דלוק או כבוי הרכב סוחב אותו הדבר בדיוק. אם זה לא המקרה אצלך, אתה צריך ללכת לבדיקה אצל מכונאי שמכיר את המאזדה הזאת ולהפסיק עם הכתיבה הנגועה שלך.

offload : אתה טועה ומטעה, האם למדת או שסתם קראת? שיטת הפמפום היא שגויה וישנה, למי שלא יודע ומנוסה מאוד (בתרגולים מעשיים ללא ABS) היא קשה עד בלתי אפשרית וייתכן שתגמר בתאונה - גם לי אין הנסיון הנ"ל, משום מה לא בא לי לגמור צמיגים בנסיונות כאלו. בלימת חירום ללא ABS נעשית ע"י נעילת גלגלים והיא זאת שתגרום לרכב לעצור הכי מהר. כמובן שאם צריך לסובב הגה אז משחררים את הברקס, פונים ואז ממשיכים בברקס רציף עד לעצירה. בכל מקרה כל האמור מעלה למישהו ללא נסיון וידע במצב חירום אשר מלחיץ מטבעו לא יעזור כלל - לכן מייעצים על בלימת חירום חריפה גם עם נעילת גלגלים. ESP קשור לבלימה כאשר הנושא הינו החלקה ואיבוד שליטה, לא כאשר מנסים לא לפגוע במישהו בקו ישר.

אם אתה שואל אז קורס נהיגה מתקדמת. בסיטואציית הכביש המהיר זה מאוד תלוי, אם אתה חותך מישהו שממש קרוב אליך אז אתה חייב להוריד את הרגל מהברקס ואולי אפילו להאיץ כדי שהוא לא יכנס בך. אם הנתיב פנוי אז ברגע שעברת אליו תעשה ככל העולה על רוחך, אם כולם נותנים ברקס (כלומר גם בנתיב שעברת אליו) אז אתה ממשיך לתת ברקס.. לגבי פניות חדות - נהיגה לא לומדים בהתכתבות. ESP אינו קשור (ישירות) לבלימה, אתה מדבר על ABS? בכל מקרה חירום עם או בלי ABS בועטים בברקס ולא עוזבים עד שעוצרים או שהסכנה חולפת.

יש, זה יושב מאחורי התא כפפות, אם תפרק את התא כפפות יהיה לך נוח יותר אבל מגיעים אליו מלמטה.

רק רוצה להדגיש - המילה "שירות" שכולם משתמשים בה מרמזת שהם בעלי מקצוע אשר מקבלים כסף עבור עבודתם וזה לא המקרה. אני חושב שיש להבהיר את זה ולשנות את המילה שמשתמשים בה - ולו רק לשם הגנה משפטית אם חס וחלילה אי פעם תזדקקו לה.

תודה, למישהו יש תשובה לגבי הברקסים?

עובי צלחת 13 ממ, עובי רפידות ככל הנראה 8 ממ (לא יכולתי למדוד מדויק כי לא פירקתי את הקליפר) נבדק בגלגל אחד בלבד, למישהו יש נתוני יצרן? בנוסף בהחלפת פלאגים נמצא פלאג אחד (הכי שמאלי) ספוג בשמן ושאריות שמן גם על הכבל הצתה, מה המשמעות? כל שאר הפלאגים והכבלים היו יבשים לחלוטין.

מעבר למה שכבר כתבו, זה נראה פשוט מזעזע, מתאים ל halloween..

צודק, אזור המרכז - ראשל"צ/ת"א והסביבה

מדובר בפורד אקספלורר שנת 2011, עד כה טופל במורשה, מחפש תחליף ראוי ואיכותי עם מחירים שפויים, או, אם לדעתכם עדיף להמשיך עם מורשה, אשמח לשמוע דעות לכאן או לכאן. תודה.

גם אני שמעתי שזה משפיע, הם מחייבים חלון נהג לעבוד.. אתה יכול לפרק את המנוע מדלת אחרת או לקנות מפירוק או חנות חלפים. זה יעלה לך הרבה הרבה פחות מ 1500 שקל. תתחיל בלפרק ולהבין איפה הבעיה, אם היא חשמלית, במנוע, בגיר של המנוע...

שלום, בחודשיים האחרונים התחלתי להרגיש רעידות קלות בהתנעה ראשונית, לאחר התחממות/נסיעה זה בקושי מורגש. כשעולים למהירות 110 ומעלה שוב מתחילים להרגיש רעידות (שאלו אני חושד באיזון גלגלים, אך קצת בספק כי עברו איזון לפני חצי שנה). החשד המיידי הוא תושבת מנוע, הצלחתי לראות את התושבת השמאלית שנראה שיש סדק עגול ויפה וכל השאר נראה בסדר את התושבת השמאלית לא הצלחתי לאתר, האם היא מתחת למצבר? רציתי לדעת האם יש חשיבות מכרעת לטיפול מיידי מעבר לרעידות או שזה סובל קצת דיחוי עד לטיפול הבא? שמעתי שכדאי רק תושבות מקוריות, האם נכון? האם הרעידות במהירות קשורות לתושבות? האם הסדק בתושבת השמאלית מצדיקה החלפה, או שמה בכלל מדובר בתושבת הימנית שלא הצלחתי לראות? יש לציין שהרכב עבר רק 53K ק"מ. תודה מראש.

חן, נהיגה זה דבר דינמי, לא הכל הוא חישובים מתמטים שקובעים "רווח דרוש". אם הנסיעה היא מונוטונית אתה צודק, אבל אם הנהג מרוכז בכביש, מודע לעצמו ולנהגים מסביבו, הוא יכול לנהוג בבטחה גם ברווח נמוך יותר. הרבה פעמים אני נצמד למכונית בכוונת תחילה לעקיפה שלא מתאפשרת בצורה אחרת, הרבה פעמים יש סימון שגוי על הכביש של הפרדת נתיב (נאמר באזורים שעוברים שיפוץ), אתה נאלץ לסוע על אמצע הקו ושוב המערכת משגעת אותך. לפעמים בא לך לעבור נתיב בלי לאותת (אולי לא חוקי פרופר אבל אני מודה, לא תמיד יש לי סבלנות לאותת כשאני לבד על הכביש). בכל פעם כזאת המערכת מבהילה, כן מבהילה אותך, הייתי אומר כמו שנוסע רואה משהו שאתה מודע אליו ונלחץ ובדרך מלחיץ אותך ללא סיבה. מעבר לכך אם מישהו רוצה לישון באוטו זה בלתי אפשרי הוא נבהל והיסטרי בכל פעם שהמערכת מצפצפת. אולי יש אנשים שזה מתאים להם, אותי זה משגע.

בוא ננסח את זה ככה, המערכת הזאת (לפחות הפשוטה שאיתה נהגתי) מיותרת לחלוטין, ועל זה מעידה גם אחותי הגדולה שנוהגת כמו צב. שקלתי אפילו לנתק לה את ה"עין" כי כיבוי מקומי בכל פעם שמתניעים פשוט מעצבן. המקום היחידי שמערכת כזאת יכולה לעזור היא כשיש נהג רדום שלא שם לב, כשהנהג מסתכל על הכביש אני לא רואה שום אפקטיביות.

מכירים פונקציית חיפוש? למה אתם לא משתמשים? כבר כתבתי על זה בעבר, אין מנוס מלהתחיל לפרק ולחקור בפינצטה את מקור כניסת המים. אצלי זה היה בחיבור פח אל פח שמאחורי הפנס, אטימה עם סופר 7.

שיוף עדין להוצאת חלודה רופפת, מריחת ממיר חלודה אשר הופך את החלודה בתהליך כימי לכמו פריימר. זמן ייבוש ע"פ הוראות האריזה ואז צביעה. אני כיסיתי את הרצפה עם צמר סלעים עטוף בנייר נצמד (כדי שחלקיקים לא יתעופפו לי ברכב), צמר סלעים אינו רעיל אך כן מגרה את העור במגע + גירוי דרכי הנשימה (שוב, לא רעיל). אני לא יכול להגיד לך עד כמה יעיל זה היה אבל זה עוזר (הערה קטנה, צמר הסלעים הוא עבה ולכן מגביה את רצפת הרכב ביחס לכסא). אני גם שמתי על הרכב ציפוי נוסף דומה לחומר בידוד להשקטה, גליל שהמליצו עליו בזמנו אצל "מיקו", יעילותו מוטלת בספק. התוצאה הסופית אצלי (לא ג'יפ) מבחינת השקטת רעשים היא משמעותית, אבל בשילוב כמה וכמה דברים שביצעתי. פירוק הכל אינו בעייתי אך לוקח זמן, תצטרך קרוב לוודאי לפרק את כל הפלסטיקים של ידית ההילוכים ובלם היד. צלם לך תמונות ככל שאתה מתקדם כדי שתדע איך להחזיר ולאן. חורים קטנים תוכל לסתום עם סופר 7, אבל תוודא שאין שם חלודה, אחרת עם הזמן החור יגדל. אם החור יותר מחור קטן אז תתיעץ כבר עם בעל מקצוע לגבי חיתוך האזור הנגוע וריתוך פח חדש. בהצלחה.

כל הדברים שרשמו לפני נכונים, אבל חוץ מכמה נקודות חשובות מה הם רלוונטים לפותח השרשור? אם כל אחד יתחיל לכתוב את הרעה החולה של נהגי ישראל לא נסיים גם עד עוד חודש (אגב, אם אתה חושב שנהגי ישראל זה הזוי, לך תנהג בצרפת...) . בסופו של דבר מה שחסר לך זה צבירת נסיון, הנסיון שיגרום לך להבין ולהגיב איסטינקטיבית מה נכון ומה לא ועוד שנה השרשור הזה יראה לך מצחיק. נהיגה לא לומדים בהתכתבות, ואני ממליץ בחום על קורס נהיגה מתקדמת, עוד עכשיו כשאתה נהג חדש, כדי שלא תספיק לסגל לעצמך הרגלים "רעים".

הלוואה צמודת מדד היא גרועה בתפיסה שלי (כאשר מדובר במשכנתא בכל מקרה), אם אתה יכול לקחת הלוואה על בסיס פריים לדוגמא, או על בסיס ריבית קבועה, זה עדיף לטעמי.

אם אתה פטור, אתה לא מחייב מע"מ ולא מתקזז על מע"מ, כלומר אתה משלם את המע"מ ולא מקבל החזר. עוסק פטור מתאים בדר"כ לנותן שירות שלא מרוויח יותר מדי, אחד שלא קונה כמעט סחורות אבל מכניס כסף בהיקף קטן. ברגע שאתה מתעסק עם רכישת סחורות/הרבה הוצאות למיניהן, כבר עדיף לך להיות עוסק מורשה. כמובן שכל מקרה לגופו וכדאי לשקול בהתייעצות עם רואה חשבון/יועץ מס.

ביותר פשטות : אתה קונה מוצר ומשלם עליו מע"מ (לספק). אתה מוכר מוצר ומקבל עליו מע"מ (מהלקוח). אתה מעביר למדינה את ההפרש, המע"מ שקיבלת פחות המע"מ שהוצאת. את המע"מ ששילמת לספק, הוא בתורו מעביר למדינה וכך נוצר גלגל שבסופו של דבר כל העסקים משלמים למדינה את המע"מ שרק עובר דרכם, מי שמשלם בסוף את המע"מ בפועל זה כולנו כלקוחות פרטיים (כי חברה כמעט תמיד מזדכה על מע"מ). מס הכנסה אתה משלם על הכנסה בלבד (כלומר רווח, כלומר סה"כ כמה הכנסת פחות סה"כ כמה הוצאת כאשר מע"מ אינו חלק מהתחשיב כלל (לפני מע"מ). עוסק פטור מתעלם מכל עניין המע"מ (זהו רווח רק בעבור הלקוח הפרטי, הלקוח העסקי אינו משלם מע"מ ולכן אינו מזדכה על מע"מ ובכל מקרה זה לא משנה לו), זה מקל על בעל העוסק הפטור מההתעסקות במע"מ אבל מעבר לכך אין לזה יתרונות אחרים שאני רואה. הבעיה - עוסק פטור מוגבל בהכנסה של מקסימם של בערך 60K לשנה (איני זוכר את הסכום המדויק). מדובר בהכנסה סה"כ ולא רווח, כך שאם אתה קונה סחורה יקרה אתה מהר מאוד תעבור את התקרה. למיטב זכרוני חשבונית שאינה מקור אינה קבילה ואין אפשרות להשתמש בה, שכן כל רעיון המקור הוא שהישראלי החכמולוג לא יוכל להזדכות/להכיר בחשבונית כמה פעמים עם העתקים. אולי זה השתנה אבל אני לא מכיר את זה.

טיפטרוניק, 5 דלתות, 100K ק"מ. יד ראשונה פרטית. נפח מנוע 2500. תוספות : פנסי קסנון, גג נפתח, כסאות חשמליים, חימום במושבים, מראה חשמלית (מתכהה למניעת סנוור), אורות ערפל, גנ'טים מגנזיום, מראות מתקפלות, אזעקה עם מרים חלונות וגג. חונה בחניה מקורה וטופלה אך ורק במוסך מורשה. הרכב של קרוב משפחה ומומלץ בחום! מחיר מבוקש : 80K לפרטים : 054-7748571 - אלי.

עשה זאת בעצמך - יש כמה וכמה פרויקטים כאלו בפורום, חפש...

אין קשר לנשארתי בחיים, יש קשר ללהוציא הרבה יותר מאותו הרכב בלי שיפורים, גם את תנהג עכשיו ב BMW עם הספק, מומנט, אחיזה ובלימה מטורפים, לא תדע להוציא 50% ממה שהרכב יודע לתת. לשפר רק כדי לסוע לעקוף אותי בקו ישר? אם זה מה שנותן לך הנאה, סליחה שאני כותב את מילים אלו. לרוב האנשים לא יודעים מה הם מפסידים עד שהם לא עושים את הקורסים. זה כמו לקנות מחשב XEON ב 15,000 שקל כי אתה משחק משחק שמחשב ב 3000 שקל יכול להריץ בלי בעיה ולהתלהב שיש לך מחשב ב 15K. אם לא תדע לנצל, פשוט אין טעם.

ונשאר לשאול, האם טרם שיפור הרכב שיפרת את נהיגתך ע"י קורסים כדי להוציא יותר מהרכב?