phpclub

תודה על התגובות, אבל אתם נותנים לי בדיוק את הרכבים שאני לא מחפש - משפחתוליסינגטיות רגילות בלי שום ייחודיות. אלא אם אני טועה ובאקסנט יש התנהגות כביש מיוחדת או המון כוח במנוע 1.6. מאזדה 3 מבחינתי לא באה בחשבון, אני נוסע על כזאת כרגע ויכול לקנות אותה מאבא, שנת 2006 עם 50K, לא יכול להגיד דברים רעים עליה אבל מלבד הדשבורד שיש לו קצת מיוחדות הוא פשוט אנמי.

עדיין ממתין לעזרה..

קודם כל תודה. אני ממש לא מחפש מכונית ספורט גדולה, אני מחפש משהו שיעלה לי קצת חיוך על הפרצוף, משהו עם התנהגות כביש טובה וגם עם מספיק מקום לצרכים - משהו שלא יהיה עוד משפחתוליסינגטית סטנדרטית, על כאלו נסעתי מספיק בחיי.

אני כבר שבועיים בהמון התלבטויות ומחשבות, לא הצלחתי להבין מה אני מחפש. לפני כמה חודשים פתחתי שרשור על רכב ספורטיבי, אבל מהר מאוד זה ירד מהפרק עקב התרחבות המשפחה. עכשיו הדרישה היא רכב שיהיה : 1. כמה שיותר בטיחותי, שנתון 2007+ (אם כבר, אז ISOFIX). 2. גדול ומרווח, מפתח תא מטען מספיק גדול להכיל עגלת תאומים. 3. יתן משהו אקסטרה - אני רוצה רכב שיהיה כיף לנהיגה, ו/או רכב שיתן תחושת יוקרתיות. 4. צריכת דלק שפויה. 5. נסועה צפויה בערך 10-13K לשנה. מכיוון שהבנתי שבגלל שינוי הדרישות רכב פאן כבר לא יהיה, פניתי לכיוון הסמגנט של C5/מונדאו/407 כדי לקבל רכב שמצד אחד ספג מכה במחירון השוק שלו כדי שאצליח להכניס את זה בתקציב, ומצד שני יתן לי "פאן" מסוג אחר, מהסוג של הפאר והיוקרה. היום אני עם שרייד שנותנת צריכת דלק של 1:15, הייתי מוכן נפשית להתמודד עם צריכת דלק גבוה יותר - נאמר 1:10-12, אך כל עוד שזה שווה. כבר שבועיים שאני הולך לראות רכבים, ומה אני אגיד.. רובם פחים על גלגלים, כולם רושמים "שמורה" אבל כל דמיון בין הרכב לבין המילה "שמורה" הוא מקרי לחלוטין. עוד שמתי לב שהרכבים האלו ממש נראים כמו משפחתיות סטנדרטיות ולא הצלחתי למצוא שום יוקרתיות/ייחודיות בהן וזה כמובן אינו מצדיק מבחינתי את בזבוז הדלק והטיפולים היקרים. עד שמצאתי 407 ST במצב ...כאילו יצאה מהמפעל, שמורה ומלוקקת מכל הכיוונים, קילומטרז נמוך ונראית כאילו עברה דייטילינג ייסודי למצב תצוגה. את החיוך המטומטם שהיה לי על הפרצוף היה קשה לי להוריד אבל הצלחתי לעשות זאת כדי לא להראות התלהבות יתר, את המראה החיצוני של ה 407 אני מאוד אוהב, בשילוב עם צבע ב'ז-ירקרק בהיר שמור פשוט קנה אותי. הפנים (דגם ST!, דגם ה SR אינו מושך ואינו יפה בכלל) מזכיר רכב יוקרתי משהו, אך לצערי המנוע מרגיש קצת עצלן, גם בקיקדאון עצבני הרכב לא הצליח ממש להרשים אותי מעבר ל 1.6 רגילה. אני חושב שיש משהו בהתרגלות למנוע TSI מוגדש שפשוט קשה לחזור אחורה למנוע אטמוספרי בכל הנוגע לריגוש. אבא שלי הלך לראות את הרכב (וגם לנסות להוריד אותו במחיר) ונתן לי את דעתו, אמר לי שאם אני מתלהב אז שאני אקנה אותו (כל עוד הוא מסכים להוריד את המחיר המבוקש שהוא גבוה), אבל שאני אקח בחשבון שבקיץ עם מזגן ופקקים צריכת הדלק שלי תעלה משמעותית וכן טיפולים במוסכים בקלות יגמרו באלפי שקלים. דעתו של אבא (אני מאוד מכבד אותה) ונסיון החיים שלו הביא אותי לפקפק בעצמי. את ה C5 פסלתי, לא הצלחתי למצוא שום דבר מיוחד ברכב הזה, לא בהרגשה הפנימית ולא בכוח המנוע. לא הרגשתי שום ייתרון במתלים הפנאומטים שלו, לא על באמפרים ולא נתקלתי בשום רכב שבו הוא הרגיש שהוא מגהץ את הכביש כמו שקראתי כמה פעמים בעבר. מה שכן נוח אלו המושבים, גם כאן וגם ב 407. אם יש חבר פורום שיוכל לעשות לי נסיעת מבחן על C5 ולהוכיח לי איפה אני טועה אני אשמח המונדאו גם בגרסת הטיטניום נכון לשנת 2008 לא הצליחה להלהיב אותי, חיצונית הרכב משעמם ולא מזכיר בכלל מראה של רכב מנהלים. רוב הרכבים שראיתי כיתובי הכפתורים נמרחו/נמחקו, אם כי מרגיש שהוא נמרץ יותר וחזק יותר, לפני שראיתי את ה 407 לעיל היה אחד שעמד על הפרק, אבל אחרי שראיתי את ה 407 אני מבין שזה פשוט לא זה. מכאן פנינו מועדות לאן? זאת השאלה שלי. המחשבה שלי עכשיו חוזרת אחורה לכיוון משפחתיות רגילות כדי לחזור לעלויות דלק/טיפולים שפויים, אבל אם זה הכיוון אז לפחות שיהיה רכב שנותן פאן בנהיגה. האמת שאני מעדיף רכב פאן הרבה יותר מאשר רכב מפואר, אני מניח שאצטרך לחפש הרבה כדי למצוא אקסמפלר במצב טוב. שרייד אחת נשארת אצלי ולכן את הנסיעות עבודה בפקקים/ארוכות אשתדל לעשות איתה. הרכב החדש מיועד בעיקרו כרכב שני ומשפחתי לנסיעה עם התינוקות. הדבר שאני מנסה להתחמק ממנו זה רכב שיהיה אנמי, שלא יתן לי שום ערך מוסף. אם כבר אני מוציא עשרות אלפי שקלים לפחות שיתן לי פאן באיזשהוא תחום. אשמח לשמוע דעות לכאן ולכאן, וכמובן הצעות לרכבים מעניינים אחרים. למען ההבהרה אני מוכן להקריב צריכת דלק לטובת משהו מעניין, אך רוצה להשאר בטווח השפוי. מקווה שלא התעייפתם לקרוא תודה.

מעניין מאוד וטוב ללמוד את מה שאתה כותב. אפרופו הליפו, ראיתי בעבר הלא רחוק שאלו סוללות מסוכנות יחסית ואם הם מקבלות מכה או שמתעללים בהם (או אפילו לפעמים שמטעינים אותם) הן מתפוצצות. לכן ההמלצה היא לא להטעין בתוך הבית ולא ליד אנשים. בנושא הצרכני, מדהים איך לוקחים מוצר קיים, עושים לו מעטפת חדשה ופתאום אפשר לקחת עליו פי 4 ממחירו..

אפשר לקבל הסבר טכני לנ"ל? תופעת ההחלקה לא אמורה להביא למצב שהגיר לא מחובר למנוע כלל? האם זה מודגש בעליות או שאותה התנהגות נראה גם בנסיעה רגילה?

סליחה על הבוטות אבל ערימת שטויות. אין קשר לצורת הנהיגה שלך ולישיבה נכונה. אנו מדברים על בטיחות ולא על ספורטיביות. במקרה תאונה (בעיקר מהקשות יותר) בין אם נהגת מליון דולר וסתם משאית נכנסה בך או שנהגת "נמרץ", ישיבה נכונה תמזער את הנזק (RK נגע בסיבה). מעבר לכך, אם נתייחס לשליטה ברכב, נאמר לדוגמא שאתה נוסע בכביש ומישהו ממולך סוטה לכיוון שלך, אם ניקח את הישיבה "הנוחה" שלך, יקח לך הרבה יותר זמן להגיב וכן הרבה פחות נוח, בישיבה נכונה אתה בשליטה מלאה על הרכב ומוכן לכל הפתעה שלא תצוץ. להיות מרוכז בנהיגה זה GOES WITHOUT SAYING. אגב, תאמינו לי בתור אחד שהיה במקומכם (יושב מאוד רחוק ובסבבה), אפשר להתרגל לשבת קרוב ועם הזמן זה נהפך למצב ישיבה "הנוח". היום גם אם אני ארצה לשבת רחוק אני לא מסוגל.

זה נכון מאוד. הייתי יושב מאוד רחוק יחסית והייתי משתגע כמה קרוב אשתי יושבת. היום אני יושב קרוב יותר ממנה. אני מאמין שיש איפשהוא מדריך לכיוון ישיבה נכונה (ואין קשר לנהיגה נמרצת/ספורטיבית או שלא, זוהי תנוחת הישיבה הנכונה שנותנת לך בטיחות מקסימלית ושליטה מקסימלית על הרכב). אם אתה רוצה להגדיל ראש קח קורס נהיגה מתקדמת, יעשה לך רק טוב.

^ וזאת בדיוק הסיבה שבוקי כתב את אשר כתב, כשמתחילים לסוע ישר המנוע מתחמם יותר מהר ולכן הבלאי קטן, אחרת לוקח למנוע זמן רב יותר להתחמם ולכן הבלאי גדל.

אז בהמשך ל : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?551110-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-2006-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%9F-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%A9%D7%9E%D7%90%D7%9C%D7%99-%D7%9C%D7%90-%D7%96%D7%96 אם יש משהו שאני שונא זה שימוש במילים מפוצצות "מנוע משופץ" או החלפת מנוע (בצירוף עלויות נכבדות) ללא סיבה. למי שיש סבלנות ואוהב DIY, אין כל סיבה להספיד לפני בדיקה מעמיקה, וגם אז ברוב המקרים אפשר לתקן לבד. לצערי לא צילמתי את כל תהליך הפירוק, זה דיי ברור בעזרת הסרטונים שצירפתי. במקרה שלי לאחר פירוק המנוע מהציר התגלה שאין כל פגם במנוע, הוא עובד חלק גם בפתיחה וגם בסגירה, אני מניח שמשהו נתקע והפירוק שחרר אותו. אם בכל זאת המנוע לא עובד חלק, מהמחקר שעשיתי הנה שני האופציות הסבירות : 1. גלגלי השיניים בגיר נשחקו ונשברו, במקרה זה אפשר להחליף את הגלגלי שיניים אם אפשר למצוא כאלו.. הנה סרטון שמדגים זאת : או 2. משהו במנוע עצמו, כנראה פחמים, יש מדריך להחלפה שלהם (אמנם קצת חסר אבל אני מניח שאפשר למצוא אחרים טובים יותר) : http://www.jeeptrip.co.il/start/forum/start.asp?p=1&id=959198 אז לאחר ההקדמה, הנה תהליך הפירוק ( ) : 1. פתיחת בורג באזור הידית ושחרור המסגרת. 2. פתיחת בורג באזור שמחזיקים את הדלת. 3. הכנסת מברג או מכשיר ארוך בדפנות הדלת ולמשוך את המסגרת כדי להוציא את הקליפסים. 4. אחרי שכל הקליפסים בחוץ פשוט להרים את המסגרת והופ זה בחוץ. 5. יש לנתק את הקונקטור של המפסק, או, אפילו יותר טוב, להשאיר מחובר ולנתק את המפסק מהמסגרת (3 ברגי פיליפס קטנים) - זה נוח יותר לעבודה כי חייבים את המפסק הזה לבדוק את המנגנון. בשלב הזה מתגלה לנו המנוע מחובר לגיר, הגיר תפוס ע"י 3 ברגים 10ממ אל הציר שאחראי על מתיחת הכבלים לצורך פתיחה וסגירת החלון. סרטון אמנם לא קשור אבל מעניין לצורך הבנת המנגנון : בהמשך לסרטון - יש לזכור שהציר יושב בתוך בית והבית הוא זה שמקבע את הכבלים המתוחים בצורה הנכונה ואם ניתן לו לצאת מהבית אז זהו בדיוק הטעות שעליה מדובר בסרטון ונצטרך להעזר בו לחבר הכל בחזרה. 7. מפרקים את 3 הברגים, מושכים טיפה והגיר בחוץ. 8. כאשר המפסק מחובר (אני ממליץ ללא הדלת) בודקים את המנוע וממשיכים את הטיפול בהתאם לתוצאות. יש לזכור שמפסק הנהג לא יעבוד ללא המפסק של הדלת עצמה. 9. לאחר הטיפול (שיפוץ/החלפה/תיקון DIY כזה או אחר למנוע), צריך לפרק את ברגי המסגרת מבערך חצי גובה ומעלה (כולם 10ממ) ולמשוך את חלקו העליון כדי להכניס יד מהצד השני (אם פירקתם ברגים ועדיין זה נראה כאילו משהו חסר, למשוך קצת יותר בכוח מהקצה, יש דבק שמחזיק את הפלסטיק, בנוסף יש גם בורג פלסטיק שחור שצריך לפרק), זה בגלל שיהיה בלתי אפשרי להחזיר את הגיר למקום על הציר כי הדבר היחד שתופס את הציר זה הברגים שפירקנו ואחרת הוא רוקד באוויר. 10. החזרת כל הברגים למקום וחיבור בסדר הפוך. התמונות : 1. המנוע והגיר, ניתן לראות שפירקתי 2 ברגים מתוך ה 3. 2. פירוק המפסק מהדלת עצמה. 3. המנוע מפורק מהציר, ניתן לראות את הציר הלבן, בתמונה הוא מקובע למקום ע"י הלחץ שהיה עליו במשך הרבה שנים, אם קצת נשחק איתו הוא ישתחרר, לכן יש לנסות להיות איתו עדינים כדי להמנע מסעיף 9. בנוסף למטה ניתן לראות את המפסק מחובר ללא הדלת, כשהגעתי לשלב הזה גיליתי שהמנוע רץ חלק, חיברתי אותו פרוביזורית ללא הברגים לציר (מה שהתגלה כטעות כי אז הוא פשוט נכנס פנימה) והחלון חזר לחיים. תם ונשלם, החלון תקין.

התשובות בשרשור חדש מצולם.

סליחה על הבלבול, חשבתי בטעות שמדובר בגומיה של החלון. אם כך אכן קנה חתיכה קטנה ותדביק אותה לשארית הגומיה עם סופר 7. אל תסתמך על ההדבקה לגוף הדלת, עדיין יהיה לך חורים בין שני חלקי הגומיה, תגיע למצב שיש לך גומיה שלמה אחת.

אם בא לך לתקן לבד אז יש מדריך מפורט שכתבתי, זה סה"כ דיי פשוט - קצת סבלנות וסופר 7 שחור. אני עדיין מעדיף את המקורי על תחליפי.

מה זה המנגנון המכני? לא הבנתי.. גלגלי השיניים? מה בדיוק ״משפצים״?

לא מבקרת הנהג ולא מהדלת עצמה. שאר החלונות תקינים. פירקתי את הפנל של הדלת וחשפתי את מה שנראה כמו המנוע. הכפתור בדלת מואר ובעת לחיצה על הכפתור נשמע (וגם מרגיש) מהמנוע "טיק" (גם בסגירה וגם בפתיחה), כלומר אפשר לפסול בעיה חשמלית. איך אני מתקדם מכאן? תודה.

clean air גור טכנולוגיות המוצר מיועד לתעשייה אך הם מוכרים גם לפרטיים. קיבלתי המלצה מאיש מיזוג בכיר.

מכיוון שאף אחד חוץ ממני לא יודע (או, לא רוצה ללמוד) איך לכוון הכל בצורה בטיחותית, אני משנה את כל ההגדרות ומשאיר כך כדי שהבא אחרי יתרגל לישיבה נכונה יותר. מיותר לציין שזה לא מחזיק הרבה והמראות חוזרות להראות חצי מהרכב.. את רוב הרכבים שאני משאיל אני מכיר כמו כף ידי, כי יש לי הרבה ק"מ עליהם ולכן נוהג כרגיל, אלא אם זה ממש מישהו לא קרוב ואז אשתדל לא לקחת או להיות זהיר, בכל מקרה סיבובים מהירים הם בדם שלי ולא משנה על מה אני נוהג הם יקרו.. את הרדיו אחזיר למצבו המקורי ואת הכיסא אחזיר קצת יותר אחורה כדי שיהיה מקום לבא אחרי. ארביטמן - חפש בפורום איך לכוון מראות בצורה נכונה, רמז - זה לא איך שמרגיש לך ולא לוקח יותר מ 20 שניות.

מנסיון של פירוק דשבורד זה לא סיפור כזה גדול, אני כמובן מציע שתפרק את הדשבורד מבעוד מועד ותביא את הרכב למוסך רק לשם החלפת הרדיאטור. 1700 שח נשמע לי מחיר מאוד גבוה להשקעה על רכב כזה ישן. חוץ מזה יש את כנופיית הטיפולים השוטפים, אני בטוח שהם ישמחו לעזור לך.

^ חבל שאתה מגיב אם אינך יודע, עשה קצת שיעורי בית לפני שאתה נותן עצות שהן לא נכונות - הרכב התורם צריך להיות כבוי ומומלץ שהמפתח מחוץ לסווי'ץ.

הכבלים שלך כנראה דקים מדי, כבלים כאלו בשילוב עם מצבר גמור לא מאפשרים להעביר זרם הנעה גבוה כדי להתניע רכב. אז או שמשתמשים בכבלים איכותיים עבים, או שמחברים את הכבלים הדקים, מניעים את הרכב התורם ונותנים לו למלא לאט את המצבר שלך, איני זוכר במדויק אך משהו כמו 20 דקות. רק לאחר מכן מנסים להניע שוב. אופציה נוספת היא שתקרא לשירותי דרך שיניע לך את הרכב עם בוסטר, אם זה כלול לך בפוליסת הביטוח (שירותי דרך) אז זה ללא תשלום. קח בחשבון שאם המצבר אינו חדש ייתכן שהלך לגמרי עקב פריקה מלאה.

אני משתדרג למשהו גדול יותר ובטיחותי יותר עקב גדילה משמעותית צפויה במשפחה. סך הכל הרכב שירת אותנו נאמנה אך מאז שגילינו שאשתי בהריון אבא שלי נתן לה את הרכב שלו כדי שיהיה לה נוח יותר וכמובן בטיחותי יותר. האמת שלא השקעתי יותר מדי (ניקוי יסודי, ריפודים חדשים, סידור גומיות חלון קרועות בשיטת DIY), מבחינה מכנית קיבלתי אותו יחסית מוכן, לאחר טיפול ולאחר טיפול ברקסים, המזגן עובד, חימום עובד, רק מנגנון השליטה של החלונות מדלת הנהג דפוק (עובד מהדלתות עצמן). הדבר היחידי שהשקעתי הוא החלפת כל ה-4 צמיגים, אבל מכיוון שאף אחד לא ישלם לי עליהם אני הולך להחליף אותם עם הרכב שלי (שרייד 2000) כך שההפסד כאן הוא נסבל. מבחינה חיצונית אין מכות כלל אבל הצבע מתקלף בצורה משמעותית. אותו בחור שמגיע ביום שישי יידע אותי מראש שיש לו תקציב נמוך יחסית, אמרתי לו שהתקציב שלו לא בכיוון בכלל אבל בגלל שאח שלו ננעל על הרכב הסכמנו שהוא יעלה ואני ארד. עכשיו אין לי בעיה לרדת, השאלה עד כמה, אם הדעה הרווחת כאן שאכן אצליח למכור ב 6 או במשהו שמתקרב לכך אז אודיע לו על כך מחר. אני קניתי אותו ב 6K.

האמת לא חשבתי לפרסם כל כך מוקדם, אין לי אפילו כיוון לאיזה רכב אני רוצה לחפש, פשוט רציתי למשש את השוק ולא רציתי להגיע לתקופת חידוש הטסט. על הפרסום כאן אתה יודע איך זה "מחר אני אכתוב" ואז אתה אומר את זה לעצמך מחר כל יום שעובר.. אני יכול לדחות את הבחור, השאלה האם זה יתן לי משהו, בגלל זה רציתי לשמוע חוות דעת של מחיר ריאלי.

באותו טווח, אבל זה לא משקף כלום, כל אחד דופק מחיר עד שמגיעים לרגע המכירה עצמה (או שעובר זמן ואז הוא מוריד את המחיר), התחלתי ב 6500 ולא היו טלפונים.

שאני יכול לקבל עליו? או, מה המחיר התחתון שאני לא יורד ממנו - ביום שישי מגיע בחור רציני לקנות אותו. כמו כל רכב מזדקן יש לו את הפאקים שלו, אך סה"כ הוא נוסע טוב (אפילו מאוד), ב10 חודשים שהוא אצלי לא נכנס למוסך אף לא פעם אחת. 150K, מנוע 1.5, טסט עד פברואר. חשוב לציין שאני לא ממהר למכור אותו ובכל מקרה זה כסף קטן (שאם יהיה לי בכיס היום או עוד חודש זה לא מה שיעשה את ההבדל), לכן אני לא רוצה להתפשר יותר ממה שאני חייב.

אני מנקה עם סבון כדי להוריד שאריות שומניות של מגע ידיים, כמובן שמסיר את כל הסבון אחר כך עם מטלית רטובה, ייבוש ולבסוף ניקוי עם נוזל ניקוי שמשות ומיקרופייבר. לא הבנתי למה צריך חומרי ניקוי אגרסיבים, כולה סבון..