phpclub

ונשאר לשאול, האם טרם שיפור הרכב שיפרת את נהיגתך ע"י קורסים כדי להוציא יותר מהרכב?

בהחלט נשמע לי הגיוני כשמאליבו משייטת בנינוחות יותר. ה 407 אוכלת ממוצע של 1:10, כך נאמר לי מבעל רכב שהלכתי לראות את רכבו וממה שהצלחתי לקרוא כאן, 1:12 נשמע יותר משהו של רכבים קטנים יותר או 1.2TSI ולכן להאמין ש 407 עושה 1:12 זה חלום ורוד.

תודה לכולם, מדובר על דגמי 2008-2009. אם לסכם את מה שאתם כותבים, צריכת הדלק של המאליבו נשמעת טוב יותר מה 407 עם מנוע הרבה יותר גדול (כאמור מדובר על ה 3500) ותהיה בערך קרובה/זהה למשפחתיות. למישהו יש קצת נתונים על צריכה בנהיגה נמרצת (בעיקר על המאליבו) וחוות דעת על התנהגות הרכב בנהיגה נמרצת ? ואם למישהו יש נתוני קג"מ/כ"ס לרכבים הנ"ל (כאמור בעיקר על המאליבו). תודה.

אני מחפש נתונים בפועל, מה זה כמעט אותו דבר? המשפחתיות הרגילות של היום אמורות לעשות (תקנו אותי אם אני טועה) 1:11-1:13, אני מדבר על צריכה משולבת רגועה כמובן.

אני מחפש לקבל צריכה אמיתית למצבים הבאים ברכבים הנ"ל : 1. צריכה ממוצעת רגילה ברגוע (בדר"כ כשהאשה נוסעת) 2. נסיעה ממוצעת רגילה+ (בדר"כ כשהגבר נוסע) 3. נסיעה נמרצת. המטרה היא לקבל מדד להשוואה בין רכב משפחתי רגיל (מאזדה 3, קרוז כדגמים מייצגים) לבין המנהלים (מאליבו, 407) וגם ביניהם שכן למאליבו יש מנוע גדול משמעותית אבל מצד שני שמעתי שהוא יחסית חסכוני. הקרוז עלה לפרק כשמישהו מהמשפחה סיפר לי שהבן שלו והשכן שלו קנו כזאת והם מרוצים עד הגג (שנת 2013), אני מחפש בסביבות 2008-2009 וקראתי ביקורות רעות עליו, האם יש הבדלים בין השנתונים? תודה.

תקנו אותי אם אני טועה, הבנתי שהביואיק של 2008 הוא לפני מתיחת הפנים והוא נראה משעמם וסולידי והמאליבו עדיפה עליו. לפחות זה הרושם שקיבלתי מתמונות ביד2 + קריאת חוות דעת ..

בשוק של היום עד שתמכור את האוטו תצא לך הנשמה, קרוב לוודאי שלא תקבל 5.5 אלא יותר קרוב ל 4.5-5, ולא בטוח שתצליח למכור את הרכב עד הטסט. אני מוכר שרייד 98 כבר חודשיים בלוחות... אתה יכול לנסות לפרסם ובמקביל לחפש רכב אחר עם סבלנות, אם תצליח תצליח, אם לא אז לא. אני באופן אישי הייתי נשאר עם הרכב, נעזר בחברי כנופיית הטיפולים לעשות יישור קו ולעבור את הטסט בהצלחה, ואת הכסף שיש לחסוך לעתיד.

האמת דני, בתגובתך אתה נשמע כילד. השמעתך את דעתך דיי ברור כאן ואין צורך להמשיך בכך. נכון שהחלפת נורה זה דבר פשוט שכמעט כל אחד מאיתנו יודע לעשות לבד, אבל בשביל הבחור (tomcoh) זהו לא דבר של מה בכך. הבחור קיבל עזרה ועל הדרך קיבל הסברים על כל עולם הטיפולים השוטפים, אז שוב, נכון שעל החלפת נורה לא הייתי כותב, אבל הבחור החליט לפרגן וזאת זכותו המלאה. התגובה העוקצנית שלך היא הקטנונית. השרשור נולד כדי להודות לאנשים כאן, וזה לא משנה אם העזרה שלהם קטנה או גדולה. אני מעריך את תגובתיך המקצועיות, איני מבין למה אתה ממשיך לנסות לפגוע/לזלזל בתרומתם של חברי הכנופיה או בכל אחד שעושה לבד. אני חושב שאם אתה רוצה להמשיך בכך, אתה יכול לעשות את זה בשרשור חדש, ולא בשרשור הזה שנועד כדי להביע תודות. אגב משפט קטן לגבי המוסכים. נכון שרוב המוסכים היו מחליפים נורה בחינם - זאת במטרה להשיג לקוח חדש או כשירות ללקוח קיים. אף אחד בעסק לא נותן בחינם בשביל הפנים היפות של הלקוח. מעבר לכך אם כבר בקטנוניות עסקנינו : 1. על נורה שקונים בכמה שקלים (ואני בחנות החלפים שלי מקבל ללא תשלום כשירות) היה משלם כ 20-40 שקל, כ 300%-600% יותר מחנות חלפים. 2. מיותר לציין שהיה יכול בקלות להכנס למוסך שם היה גם משלם על החלפת המנורה. הנ"ל תקף גם לבדיקת חורף, שם מוסכניק שמחפש עבודה היה עלול "למצוא" לו כל מיני דברים ובסוף היה יוצא מהמוסך עם מאות שקלים במקום 5 שקלים.

מקצועי יכול להתפרש לשני מושגים : 1. אחד שעושה עבודה טובה ומקצועית, וכשמדובר ברוב חברי הפורום שמחליטים לבצע לבד, אני מאמין שזה המקרה. 2. אחד שהפך את העשייה למקצוע, כאן כבר מדובר על נוחות וכלכליות (לדוגמא יותר זול/משתלם כלכלית להחזיק חלפים בשלוף מאשר להזמין כל שניה ולחכות שיגיע), לחץ אויר במקום העבודה במקום לבזבז זמן לסוע לתחנת דלק וכו' - זה לא המקרה שדנים בו. חוסר ציוד, מחסן, חלפים, כלי כזה או אחר, קורת גג, חוסר ליפט - מגיע לידי ביטוי אך ורק בנוחות של המבצע. זה לא אומר שהטיפול עצמו הוא פחות טוב וברוב המקרים הוא הרבה יותר טוב כי אף אחד לא יעשה עבודה טובה יותר על הרכב שלך מאתה עצמך, זאת בהנחה כמובן ואתה עובד לפי נהלי היצרן. אני אפנה אותך קצת לקהילת הרכבים בארה"ב, שם יש להם שטחים וכל אדם שני עם חוש טכני שאוהב רכבים מטפל ברכב בעצמו ויש לו מיני מוסך בבית. רק ליפט = בטיחות? אפנה אותכם למקרה שקרה לא מזמן שרכב נפל מליפט ומכונאי נפצע והובהל לבית החולים. בוק הוא כלי בטיחותי להגבהת הרכב בדיוק כשם שליפט הוא כלי בטיחותי להגבהת הרכב. בשני המקרים יכולים להיות טעויות שיובילו לפציעות. זה עדיין לא אומר שליפט בטיחותי יותר או מקצועי יותר (באמת שאני לא רואה שום קשר בין ליפט לבין מקצועיות).

שוב, לדעתי אתה יכול לבטל ולא צריכים להיות קנסות. לא שאני נתקלתי בכל מקרה.

למיטב ידיעתי אתה יכול לבטל ביטוח של רכב מתי שמתחשק לך, אין הגבלה של 14 יום.

אפשר להתפרץ לשרשור ולשאול מה הכוונה "התמורה הכי טובה לכסף" ? כי אני אישית לא התלהבתי מהמונדאו כל כך, מה יש לה שאין לאחרות שנותן תמורה טובה יותר? אולי פספסתי משהו?

אם אותו מוכר מפנה אותכם לפורום מכובד עם שרשורים לפרויקטים שהוא ביצע ברכב ו״קבלות״ שהוא אכן יודע מה הוא עושה או הוכחות מצולמות לכך שהטיפולים אכן נעשו (נאמר לא כולם אבל חלקם), שכל אלו מראים על רצינות ושמירה מירבית על הרכב - האם זה ישפר את גישתכם?

רכב הוא כלי מסוכן מאוד ואף אחד לא מתייחס אליו מאוד ברצינות (במיוחד הצעירים), הצורך בידע מעמיק בהתמודדויות עם מצבי קיצון שונים הוא הכרחי לכל שכבות האוכלוסיה. בין אם זה סבתא יוכבד או צעיר בן 17 שעכשיו קיבל רשיון ורוצה לעשות צלחות או דוואינים לחברים שלו. בדיוק כשם שלא תתפעל מכונה תעשייתית מסוכנת ללא ידע מעמיק (אני מכיר אנשי מקצוע של עשרות שנים שאיבדו אצבעות/ידיים/הגיעו לנכות במכונות כאלו), אין שום סיבה שתוכל לתפעל רכב ללא הידע המעמיק שקשור לרכב. אתם מתייחסים כאן למערכות בטיחותיות כמו ESP וכו'. מה יעשה צעיר פלוני בן 18 שהפרוטה אינה מצויה בכיסו ורכש רכב ב 3K בלי ABS שלא לדבר על ESP ואחרים? כשהייתי צעיר ראיתי בחורה שהצליחה במזל לעצור בלי ABS מ"מ לפני שרכב נכנס בה והעיף אותה. מה עם מקרים כמו אותה משפחה בירושלים שאיבדה בלמים וכולם מתו? אם הנהג (שלא לדבר על צוות המשטרה שזה כבר בכלל מחדל) היו בעל ידע מספק התאונה הייתה נמנעת. אחר כך היה שידור חוזר של המקרה הזה עם אותה בחורה שמתנדב היה צריך להגיע עד אליה ולעצור אותה עם הרכב שלו, אילו הייתה לומדת מראש איך להתנהג במצבי חירום הכל היה נגמר הרבה יותר מוקדם וללא שום התרגשות מיוחדת. אם נכנס לדיון יותר מעמיק בנושא תכני הקורס, הלימוד של קווים נכונים בשילוב עם העברות משקל ומעגל האחיזה הוא כן בעל משמעות גם מבחינה בטיחותית, עצם זה שיש לך את הידע וההבנה איך הרכב מתנהג אתה מראש תנהג ברכב יותר נכון ותדע לשלוט בו טוב יותר. הבעיה היא שאנשים מבוגרים (כמו ההורים שלי, האחיות שלי) - לא תצליח לשכנע אותם שהם לא יודעים לכוון מראות, אתה הצוציק בין 28 בא ללמד אותם מה שהם יודעים כבר 30 שנה?!? חן - כמובן שגם התנהגות שוטפת בכביש היא נדבך חשוב, אך עדיין לא הצלחתי להבין מהן "שיטות מסודרות לשמירת רווח, התאמת מהירות נהיגה, צפי ותכנון תנועה מאחור" וכו'. כל הנ"ל נשמעים לי מילים יפות לדבר אחד : קריאת מצב הכביש והתנהגות בהתאם, שאת זה אתה חייב לעשות כדי לנהוג ספורטיבי, לכן כל זה כן נלמד בקורס הבסיסי ולאחרו בקורס הספורטיבי אתה כבר לומד ליישם את זה אם תרצה ואם לא. אני מבטיח לך שאף אחד לא ילך לכמה קורסים כדי לדעת איך לשמור רווח בכביש. אם הייתה תמיכה של הממשלה בלימוד התכנים ובתמורתם הטבות בביטוח, כולם היו רצים. אבל כל עוד אין הכרה בסיסית בנושאים האלו, המצב ישאר כפי שהוא, ואני חייב לציין על עצמי ואני מאמין שאף אחד כאן הוא לא שונה - ללא הנדבך של נהיגה ספורטיבית, לא הייתי ממשיך בקורסים כדי לשפר את יכולת "שמירת המרחק" או "ניהול התנועה מאחור" שלי מעבר לידע הבסיסי.

אני לא הלכתי לעשות כמה שיעורים אצל כמה מדריכים, אני הלכתי לעשות שיעורים אצל מדריך אחד, ואיתו נסיוני (ולא עם אחרים). אין ספק שיש עוד טובים ומקצועיים ולא שמעת אותי אומר מילה אחת רעה או התנגדות למישהו מהם, איני מכיר אותם ולכן אני לא מביע עליהם דעה. על אותם מחלוקות ישנות קראתי ולאחר שהכרתי את המדריך ויותר, את הבנאדם, נשכחו את המחלוקות וכל הלבטים. אספר לך סיפור קטן, יש לי חבר מאוד טוב מהצבא, אותו חבר הוא גם "שנוי במחלוקת". אנשים שמכירים אותו או חברים מאוד טובים שלו או ששונאים אותו ממש, רוב היחידה פשוט שנאה אותו ושנאה לעבוד איתו, קומץ מאיתנו מהצבא נשארנו חברים שלו (ואני מדבר על כולם) גם היום אחרי 8 שנים. Kreios אני לא מסכים איתך, הכימיה עם המורה וצורת העברת החומר חשובה לא פחות. כי אם התרגול הראשוני לא יהיה טוב או לא מספיק או שפשוט לא תתחבר למורה, לא יהיה לך כמעט מה לתרגל אחר כך או שאתה עלול לתרגל משהו לא נכון.

אז לא הבנתי, אם אתה נמנע מלהמליץ אומר שאני גם צריך להמנע? כולם צריכים להמנע? ואז מה ישאר לפותח השרשור? הבחור הגיע כדי לקבל המלצות, מן הסתם אנשים שונים ימליצו על מדריכים שונים שאיתם יש להם נסיון, הבחור צריך להיות צרכן נבון, לצור קשר עם מי שנראה לו ולהתרשם באופן אישי, זה בדיוק מה שאני עשיתי. איני חושב שזה תפקידי או תפקידתך לבצע עבורו סינון כזה או אחר, או להמנע לחלוטין מדעותינו שאותם הוא ביקש שחור על גבי לבן.

Nightdriver ואני חושב שאת התקשורת הזאת צריך לבחון התלמיד בשיחת טלפון עם המדריך ולא על גבי הפורום. ההמלצות על קונדסון מתועדות היטב ברחבי הפורום וניתן לעלות עליהם בחיפוש של 10 שניות. שם יש פירוטים רבים יותר ולשם גם הפנתי את פותח השרשור למידע נוסף. איני רואה טעם לחזור על דברים שנכתבו כבר בעבר. Kreios התרגול צריך להיות קבוע, הרי זה ברור שתוך שיעור אחד לא יזכור התלמיד את כל החומר הנלמד. אבל מושג כלשהוא הוא מקבל ומשהו הוא יזכור, אם רק יתרגל. אתה לא באמת מצפה לשבת בשיעור, ללמוד את החומר ולהגיע למבחן ולהוציא 100 או אפילו 80 בלי להמשיך ללמוד בבית, נכון? אני אחרי 3 שנים ו3 שיעורים עדיין לא חילחל כל החומר. אבל אם ממשיכים להתאמן בכל סיבוב ופניה, לנסות להבין את הלוגיקה והפיזיקה שמאחורי החומר, אז מדי פעם עוד משהו נספג ונזכר ב DNA של הנהיגה. עד היום מדי פעם יש לי מין נפילות אסימון של "אהההההה, בגלל שאני עושה X והכביש הוא Y אז יוצא לי Z".

בכיף, זה אומר שיש הנחה לקורס הקרוב?

חד משמעית מדריך צמוד על הרכב שלך. אל תתפתה לכל הקורסים למיניהם בבתי ספר למיניהם שלמיטב ידיעתי אתה מתחלק עם עוד כמה אנשים על זמן שיכול להיות כולו מוקדש רק לך. מה גם שהמחירים שלהם יותר יקרים. גם מבחינת VALUE FOR MONEY וגם מבחינת ה VALUE שאתה מקבל עדיף קורס עם מדריך צמוד. ולא נשאר לי אלא להמליץ בחום רב על קונדסון. אם תרצה אשלח לך את הטלפון שלו.

מסכים, הנוער היום לא יודע מה חשוב, לא דואג לעתיד הכלכלי, קונים רכב חדש (אפרופו מתקשר לשרשור שרץ בפורום רכישת רכב), קונים חולצות במאות שקלים רק כי זה מותג, קונים ארגזי אלכוהול כדי להנות, מפזרים כסף על SHOW ושיהיה וואו ובסוף בוכים על יוקר המחייה, גרים בשכירות עם 2 תינוקות, לא סוגרים את החודש בלי מינוס ומגיעים לפנסיה עם פנסיה זעומה ואז צריכים לעבוד כל החיים. ואז כמובן המדינה אשמה בהכל. אפרופו הסטטיסטיקה, חבר שלי התחתן לפני פחות משנה עקב הלחץ של חברה שלו (היה ידוע לנו מראש שזה נדון לכישלון, אבל הלחץ הזה..) . השבוע הם התחילו תהליך גירושים.

5 ק"מ זה לא נסיעה קצרה, רכב מגיע לטמפ' עבודה תוך 5-10 דקות. אדים התעבו במנוע? בחיים לא שמעתי על זה. בכל מקרה במנוע תקין לא צריך להיות טחינה משום סוג ובשום כמות. לך לבעל מקצוע לאבחון (בדיקת קומפרסיה אם אני לא טועה?).

בהחלט מעניין מאוד, נתן לי תובנות ועכשיו אני סוף סוף מבין אנשים שכותבים "ממיר מומנט נעול". תודה על ההסברים.

מיושנת או לא, היא עושה את אותה עבודה בדיוק. לא מצאתי שום פלוס בגטס הזה שיצדיק קפיצת מחיר כל כך גדולה. הרכב לא נוח בעליל עם מנוע עגלה. אני תמיד בדעה של אם כבר אז כבר, אם אתה מוסיף כסף לרמה של עשרות אלפים אז תקנה משהו שיצדיק את זה. אבל שוב, זאת דעתי.

אני מציע את הרכב שלי למכירה, שרייד 98, אמין וחסכוני (1:15). מטרת ההודעה אינה לפרסם את הרכב שלי (למרות שאתה מוזמן ), אלא להביא לידיעתך אופציה נוספת (שרייד בכללי), אף פעם לא ראיתי שהמליצו עליה ואני לא מצליח להבין למה. משרת אותי נאמנה בגרושים ואף פעם לא התקלקל - כמובן צריך למצוא אקסמפלר שמור כמו בכל רכב. כל זה כאמור אם רוצים להשאר בתקציב הנמוך יותר. אני אישית הייתי לוקח שרייד כל יום על גטס שהוא רכב פשוט זוועה. אבל זאת רק דעתי.

בהרחבה לעזרה - יש לך כניסת מים לרכב, אנא בדוק את רצפת הבאג'ז (תרים גם את הגלגל הרזרבי), יכול להיות שתגלה שיש לך שם אגם.. לפעמים לוקח זמן לאיתור, עד שאתה ממתין לפעם הבאה תשים סמרטוטים על הרצפה (מתחת לשטיח כמובן) כדי לנסות למנוע הצפה נוספת, כל עוד שיש לך שם מים עומדים תיווצר לך חלודה.