Miraz

ואו זוועה ! ונראה שהדגם ה"משופר" פחות אוחז , שאחת המערכות ממש חותכת את הMID TURN GRIP, הפרש ענק בין הTURN IN שלו לאחיזה אחרי זה. מעניין אם זה בעצם ה"פתרון" להתהפכות ... ואו ופיצוץ צמיג מפנייה , זה באמת היה נדיר ! מעניין מה היה קורה עם SEMI SLICKS.

Toe שלילי מקדימה יכול לעזור לTURN IN, יכולת ההפניה הראשונית ב"זריקה" של ההגה, אבל מוריד את האחיזה ה"קבועה" Camber יכול לעזור לשיפור אחיזה צידית , אבל בזמן שיהיה לו השפעה אמיתית על שחיקת הצמיגים וכובד ההגה, השיפור לאחיזה הצידית יהיה בדרך כלל רחוק ממספיק כדי לשנות את האיזון של הרכב ... מה גם שכל מה שהרווחת לאחיזה הצידית, איבדת מאחיזה "אורכית" (בלימה\האצה).

יש גם תוכנה AllData , המסד נתונים המלא שלה שוקל משהו כמו 250 ג'יגה , אבל אפשר פשוט להוריד את הדיסק שכולל את הרכב שלכם וזהו (זה יצא 4\8 גיגה). זה תוכנה במיוחד לרכבים אמריקאים אז לא תמצאו שם כל רכב, אבל אם הרכב שלכם קיים שם (הדיסקים Domestic זה לרכבים לא אמריקאים) יש שם הרבה יותר מידע מAUTODATA. אשכרה ציורים שמראים איפה נמצא כל ממסר, איפה נמצא בורג קטן להוציא את המשענת ראש וכל מיני דברים שאין בAUTODATA.

ואז אתה מוותר על תארים שיכלת לעשות , מאבד קשרים חברתיים שיכלו להיות לך , מאבד המון זמן וסובל יותר מללמוד את מה שאתה מחליט ללמוד ולא נשאר לך זמן פנאי, ובסופו של דבר אתה מסיים עם בעיות חברתיות, בלי תואר, ועם בעיות נפשיות כגון מחשבה שאתה חסר יכולות ודרישות נמוכות מעצמך (או דרישות לא ריאליות שזה יכול לגרום לנזקים נפשיים עוד יותר גרועים) ... דוגמא קיצונית אבל 100% ריאליסטית, בוא נגיד שהסיכויים שתעשה לעצמך נזק ותאבד מהפוטנציאל שלך אם אתה סובל מהפרעות קשב קשות ולא לוקח ריטלין , הם פי 1000 לפחות מהסיכוי שיהיה לך נזק בריאותי ארוך טווח מריטלין . אם יש לך "פיצול קשב מדהים" אין לך הפרעות קשב, אלא אם אתה חושב שהוא מדהים ובעצם אתה מתכוון שאתה יכול לקפוץ בין כמה נושאים שמעניינים אותך מאוד, אבל בתכלס אם אתה תהיה באוניברסיטה בשיעור שלא מעניין אותך בגרוש ואתה צריך להתרכז גם במרצה וגם במחברת וגם להשתיק את כל הרעש רקע שמסביבך אם אתה סובל מהפרעות קשב ... ושוב ממש זה לא מסתכם בבעיות בלימודים, זה בהחלט פוגע בך מהרבה הבטים מעבר לזה.

ברצינות ? מה זה החוק הזה ? ויש הגדרה ל"לתקן" ? נניח מת המצבר, אני צריך לגרור את הרכב למוסך ולהחליף שם מבחינה חוקית ? או שאם אני מחליט למשל להחליף צמיגים לצמיגי חורף (שיהיה) ויש לי במחסן סט מורכב על חישוקים, והצמיגים שלי לא גמורים, זה בכלל לא "לתקן", זה גם אסור?

אתה לא משחק עם הבריאות ולא נעליים , זאת אולי ה"תרופה" הכי וותיקה בשוק אז הכל עליה ידוע , אתה רק צריך לבדוק שאין לך בעיות בלב (הולטר או סתם בדיקה קצרה אני לא בטוח), ואפשר להתחיל לקחת. אם יש תופעות לוואי של כאבים למשל אתה פשוט מפסיק והם יפסיקו. אין נזקים ארוכי טווח, אין התמכרות פיזיולוגית (אפשר להתמכר לזה בדיוק כמו התמכרות למחשב\פלאפון וכו אבל זה הכל). 4 שעות זה בתאוריה אבל בתכלס מדובר על משהו כמו 3 וחצי עד שהאפקט נעלם, כולל החצי שעה מינימום עד שהוא מופיע ... אם אתה מבוגר ומעל 70 ק"ג אני די בטוח ש10 מ"ג השפיעו עליך בעיקר פסיכולוגית. בכללי אם זה למבחן אפשר להשתמש בריטלין רגיל אבל אם זה ללמוד בבית הרבה זמן, אתה צריך קונצרטה\LA , ריטלין רגיל מביא "דאון", אתה תהיה פחות מרוכז ממה שהיית אם לא היית לוקח אותו כשהאפקט שלו נגמר... וגם לדעתי אם אתה תיקח לעיתים קרובות כדי ללמוד\לעשות מבחן, אתה לא תרצה לעשות בלי זה. רק אל תתן לאיזה חייל למכור לך כדור 10 מ"ג ב20 שקל (לא צוחק, זה המחיר שראיתי בYNET), תעשה אבחון בסיסי ותוציא מרשם .

הכל נראה גרוע האמת, טופ גיר זה רק 6 פרקים בשנה אז לא ממש מעניין, אולי FIFTH GEAR כדאי ? אחד הערוצים הסתמיים בתכלס, מי רוצה לראות את אותו משחק פוקר אלפי פעמים ומאחורי הקלעים של פור** ??

זה רק הסרטון, או שאתה יושב קרוב להגה בצורה מפחידה ? זה נראה שאתה דוחף אותו למעלה מאחד הצדדים כשאתה מסובב את ההגה מרוב שאתה קרוב, אם אני צודק זה אולי לא יהיה לך נוח לשבת אחרת בהתחלה אבל אף פעם לא תוכל לשלוט מספיק טוב, במיוחד בהחלקה, בישיבה כל כך קרובה !

אתה יכול לנסות לשים איזה קונוסים או משהו כזה בכביש נטוש ולנסות לעבור הכי קרוב אליהם בלי לגעת ותקבל קצת הרגשה של המימדים של הרכב. תכוון את המראה הימנית למטה כשאתה עושה את זה ותוכל לראות כמה קרוב אתה.

ממש לא מסכים, אתה תרגיש אם יהיה שינוי בתגובה של הדוושה לבלימות רגילות, אבל בבלימת חירום? לדוגמא מ120 בהתחלה אתה תאבד 20 קמ"ש לשניה ובמהירות נמוכה אתה יכול לאבד משהו כמו 40 קמ"ש לשניה, אפילו לא מדובר כאן על תאוצה קבועה, אלא אם מדובר ברכב במסלול שכל הזמן בולם בנקודות קבועות לפני כל פניה ממהירות קבועה בבלימה החזקה ביותר שהוא יכול, אתה לא תהיה יכול להעריך בקלות מתי הבלמים "לא עושים את העבודה"... shellcase בהמשך יש גם הרבה רכבים "נורמלים" , המכוניות על רק בהתחלה... אבל גם בין המכוניות על ה"נורמליות" רובן לא באות עם צמיג מיוחד שיוצר עבורן (ספק אם אפילו אחת מהן).

מה הקטע של המבחן הזה ? אלא אם שמו לכל המכוניות אותן צמיגים אין הגיון למבחן הזה.

אני רושם ללחוץ בכל הכוח ואתה אומר 1. לא נכון 2. צריך ללחוץ בכל הכוח ? בכל מקרה השרשור על בלימת חירום\נזקיה ולא התחמקות מתאונה. מן הסתם שאם הבלימה לא תספיק צריך לתמרן ?

sperial דילג על כיתה ד' !

איזה מורכבות ? אתה לוחץ על הדוושה בכל הכוח עד העצירה וזהו עם ABS. לא לומדים נהיגה דרך האינטרנט לבדו, אבל גם לא דרך הכביש בלבד ... גם אם יש לך מסלול פרטי וצמיגים+דלק חופשי, אתה יכול לקרוא דברים בכמה דקות שיקח לך פי אלף זמן ללמוד מהנסיון בלי להבין את התאוריה קודם. שוב פעם ברכב עם ABS זה לא מיומנות וזה לא דורש קורס, אתה לוחץ על הדוושה בכל הכוח וכאן מתחיל ונגמר הסיפור. קורס מומלץ בלי קשר.

לא שוחק כלום , כל חלקי המתלה חוטפים מכות הרבה יותר חזקות ממהמורות בכביש, השחיקה לדיסקים\רפידות חסרת חשיבות אלא אם מתרגלים המון בלימות ברצף ברכב עם דיסקים\רפידות סיניים ומתרגלים ברצף בלימות חירום כמה דקות, את הצמיגים תחליף כבר מהסדקים ומהיובש הרבה לפני שיגמרו החריצים אם לא מדובר ברכב שננהג על גבולות האחיזה לעיתים קרובות, מה גם שלא כל ABS מביא למצב שהצמיגים בהחלקה משמעותית, חלק ממש נמנעים מהחלקה ולא שומעים בכלל צמיגים בבלימת חירום. שווה לנסות במקום בטוח כמה פעמים כדי לקבל בטחון מה לעשות במקרה הצורך ולא לפחד שיצא דרקון מהמנוע ולפשל כשצריך בלימת חירום, לא צריך שום קורס בשביל זה ספציפית אבל מומלץ בכללי.

יש לך צמיגי סליקס בכביש? אתה מתכוון חצי סליקס?

אם אתה חושב באמת שאם היית בולם (לא כמו בחורה) ברגע שהתחלת לצפור עדיין היית פוגע בו אתה צריך כנראה להחליף צמיגים\לתקן בלמים בדחיפות ... אם נצמדו אליך במהירות גבוהה מאחורה היית חייב להאט אותם ולאלץ אותם לעקוף או לפחות להאט כדי שתוכל לבלום במקרה הצורך. במקום להצדיק את עצמך תלמד את הטעויות ?

זה לא 100HZ אלא 60/50HZ, זה לא קצת מדי כי זה אמור להיות מסונכרן לFPS של הסרט שהוא בדרך כלל טיפה מתחת ל24 ... הקשקושים של ה100\120 הרץ זה הTRUEMOTION, זה פיצ'ר שממיר סרט ל60HZ, גורם לו להראות יותר חלק אבל מוסיף ארטיפקטים לתמונה (מאוד בולטים על סרטים באיכות גרועה), כל עוד אתה רגיל ל24FPS ולא מרגיש לך מקוטע, לא ממליץ להשתמש בזה ... עכשיו הרבה מעבר לזה , הLG SMART TV זה זבל, יקח לך שעות להצליח להפעיל סרט לצפייה ישירה עד שתמצא אתר שהטלוויזיה תתמוך, והדפדפן קורס כל שניה, ונתקע כל 5 שניות ל10 שניות ... וגם אתה לא יכול לשלוט בכל ההגדרות המורחבות של הכיוון של הצבעים ברגע שאתה צופה מהדפדפן\ממחשב בDLNA\בדיסק און קי. מאוד ממליץ לקנות טלוויזיה טובה בלי הבולשיט הזה ולחסוך את ההפרש לסטרימר טוב או למחשב HTPC (אפשר אפילו כל מחשב ישן או אם יש לך לפטופ זה בכלל מעולה, אתה משאיר לו כבל HDMI בצד). אלא אם אני טועה וטלוויזיות שמציגות את אותה איכות מחברות אחרות או מLG ללא SMART TV עולות אותו דבר, אז אני מניח שזה לא יזיק אם פשוט לא תשתמש בזה ...

תנסה להשתמש ביוטוב באפשרות שמיצבת את הסרטון, ממש קשה לצפות ככה... איפשהו בהגדרות שמאפשרות לך לשנות קונטקסט\סטוריישן וכאלה יש שם גם STABILIZE VIDEO.

ואו. לצפור לכלב שאין לו אפשרות להגיב ולפנות ימינה לוודא פגיעה במקום לבלום. באמת שאם הייתי רואה נהגת חדשה מגיבה ככה הייתי עדיין בספק אם יש לה מקום על הכביש. ברצינות קודם כל לצפור ואז ללטף את הבלמים אחרי הפגיעה ? אני מבין שאנשים צריכים להגיע לעבודה בקלות - אבל שמדובר במכונות מסוכנות כל כך, מי שלא יכול להגיב נכון ברגעי חירום לא מגיע לו רשיון. מישהו נצמד מאחורה במהירות גבוהה? גורמים לו לעקוף, לא ממשיכים את הנסיעה... וגם אם זה היה המקרה לא היה קורה לך כלום והביטוח היה מכסה. ולחבוב שלא מוכן לקבל צליפת שוט וזיכוי מהביטוח בשביל חיי כלב ... כנראה שלך שווים הרבה פחות. SPERIAL - אם היה מתחיל לבלום בכל הכוח מתי שהתחיל לצפור, הכלב לא היה נפגע. ואין קשר בין FPS לתחושת המהירות בוידיאו, אם משהו FOV ...

לא הבנתי ממה הגולף נפגעה ? כזאתי מעיכה רק מהאופניים עצמם ?

מי ישקיע לשרוט בגג מתוך ונדליזם ? נראה לי אישי .

אם כבר ניסוי עצמי אז הכי פשוט להסתכל על הצריכה הרגעית... לנסוע מיכל שלם על אותה מהירות ורק בכבישים ראשיים ריקים (בלי תנועה שתגרום להאט ולהאיץ) על כמה מהירויות שונות יהיה פחות ריאלי.

אלא אם מדובר ברכב עם צ'וק ידני שיש לו איכשהו מצערת אלקטרונית שאפשר לראות את הקריאה המדוייקת שלה, אין משמעות ל"הילוך מקסימלי ומינימום גז". התערובת לא קבועה בלחיצה שונה ואפילו בירידה\עלייה, וההבדל בלחיצה על הגז בין 80 ל90 למשל הוא אפסי ולא ניתן להרגיש אותו בצורה אמינה ועיקבית עם הרגל. בכללי כמה שהמהירות גבוהה יותר יש יותר חיכוך עם האוויר (יותר אנרגיה שצריך להשקיע להתגבר על זה לאותו המרחק). למשל מ80 ל90 אני בטוח שרק מבזבזים יותר דלק. אם אני לא טועה פרסו פעם שמבזבזים 20% יותר דלק בין 90 לבין 110 לאותו המרחק נסיעה. אבל בתכלס ? צריך להיות במהירות של שאר התנועה מבחינה בטיחותית וזהו.

עשית את הבדיקה של החיידק של מחלת הנשיקה ? הבנתי שהוא קיים ברוב המקרים של CFS\ME כדאי גם לעשות בדיקה לאיכות השינה במעבדת שינה. תחפש כל כיוון אפשרי , CFS זה לא בהכרח מחלה מסויימת אלא יותר נראה לי כביטוי לעייפות כרונית שלא מוצאים לה את הגורמים או פתרון (כשיכול להיות שמדובר בגורמים שונים אצל חולים שונים). אל תגיע לרופא ותספר לו שאתה חושב שאתה חולה בזה , תציג את כל העובדות בשטח ותן לרופא לחפש כיוונים .... ואל תתעצל לעבור אצל כל הניורולוגים שאתה יכול דרך הקופת חולים בעיר שלך. אל תשלול - אם אפשר תנסה גם ללכת לפסיכולוגית טובה, אלא אם מראים שהשרירים שלך באמת לא משתקמים בקצב נורמלי ושהשינה שלך תקינה ב100%, אל תסגר על "מחלה מסתורית ללא פתרון" בראש כי תהיה אבוד. יכול להיות מקרים כמו חוסר חשק\מוטיבציה להתמודד עם דברים או דכאון שמתבטאים דרך עייפות שמאפשרת פשוט לברוח למיטה.