Miraz

לא שראיתי סימנים של חלודה אי פעם, עד היום קניתי רק מסופרים וסופר פארם. פשוט אני מתאר לעצמי שעיוותים מניטורים ובלתי נראים לעין בקצה החד, פוגעים בביצועים של הסכין. לא יצא לי לחפש על זה פשוט מאז שניסיתי את זה אני המון זמן עם אותה סכין.

לאחרונה מחזיק לי סכין פיו'זן רגיל כבר המון זמן מאז שניסיתי משהו, למרות שקשה מאוד להשוות בין גילוחים בקיץ שגם אם הסכין לא חדה אפשר לעבור כמה פעמים בלי יותר מדי לגרות את העור, לעומת החורף שיש הבדל ענק בין סכין חדשה לאחרי כמה גילוחים. מה שניסיתי זה אף פעם לא להכניס את הסכין למקלחת כדי שלא יקבל קורוזיה מהאדים, לקחת אותו רק אחרי המקלחת, ובסוף הגילוח לשתוף אותו עם קצת סבון נוזלי ומים רותחים כמה שניות (כדי שיתאדו יותר בקלות), אחרי זה לנער אותו חזק , לדפוק אותו נגד המגבת (על הצד ההפוך מהסכינים כדי לא לעקם אותם) כמה פעמים, ואחרי זה להעביר אותו על המגבת על הצד של הסכינים אבל בכיוון ההפוך לכיוון שהם מגלחים, 3-5 פעמים. ולא להשתמש יותר ב"מתקן" הקטן שמחזיק את הסכין שמקבלים אותו! הוא מונע התאדות של המים מהסכין בקלות. הרעיון הוא למנוע קורוזיה כמה שאפשר. אני מבין שזה לא סכין מברזל אבל כנראה שהיא גם מושפעת ממים כי זה עובד מצויין בינתיים.

פשוט תנתק את החיבור של הMAF ותדע אם הוא הבעיה.

לא הבנתי למה הרכב לא מניע אחרי שהוא מתהפך הצידה ? זה לא מהנזק כי לתקן עם הUTILITY משהו לא עוזר. ושהמנוע כבוי הכננת לא עובדת והלכה הנסיעה. המצלמה כל כך גרועה שגם אם רוצים לנהוג בזהירות, אי אפשר להסתכל לאן נוסעים כי המשאית תמיד תסתיר מה שתרצה לראות. אז לפחות שהכננת תעבוד אחרי התהפכות קלה.

אם שום דבר לא מקולקל, הפוזיציה של הדוושה תפתח את המצערת בהתאם ללחיצה בדיוק כמו עם כבל. אם משהו מקולקל מתקנים. אף אחד לא יעשה לך כזאתי קומבינה מגוכחת ברכב.

בסרטון עם הקמרו , אם היה שוטר, מה היה הדו"ח שהוא היה מקבל ? כעקרון קשה להגיד אם הוא עבר באדום או לא כי הרמזור שמאלה (אחרי שהוא לקח ימינה ופירסס) נועד למי שבא מהכיוון הנכון של הכביש . זה היה מסתכם בנסיעה נגד התנועה ? ובעלייה על אי תנועה מצוייר (אם היה איפה שהוא פרסס אחרי הפניה ימינה) ?

תנסה לנשוף דרך המסנן ולראות אם הוא בכלל מאפשר.

אם לא הצלחת באמת להבין, בהקשר הזה, מדובר על כל פעולה שתיקח את הצמיג לקצה היכולת שלו (פרפור בהאצה מעמידה, בלימות חירום, פניות על סף היכולת או מעבר לסף- החלקות).

אפשר היה להתרגל לשליטה הגרועה אם הייתה מצלמת קוקפיט לפחות... רואים איפה ההגה ואפשר להסתדר עם זה איכשהו. כרגע ממש אני לא מבין איך אני אמור לשחק, להסתכל על המשאית חצי מהצד כדי לראות קצת קדימה ? להסתכל עליה מקדימה לאחורה כדי לראות לאן אני נוסע? להסתכל מאחורה על המשאית כדי שירגיש טבעי ולא לראות את השטח בכלל ? די שובר את המשחק לדעתי. אגב יש לך סמן של עכבר במסך מלא ?

טכנית אין בעיה כל עוד לא תנסה להכניס את השני במהירות גבוהה, אבל צריך שיקול לדעת, לדוגמא אם אתה עלול להצטרך להאיץ כדי להתחמק באמצע הבלימה, עדיף שתוריד אחד אחד כדי שיהיה לך כוח כשתצטרך.

נשמע כאילו המחשב התרגל שהצינורית הזאת מכניסה אוויר ולא לוקח מספיק מהסעפת יניקה. אם היא שואבת אוויר חזק והסלד שלך בסרק הוא מתחת ל1000 זה בהחלט המקרה. תנסה לחבר אותה ולנתק את המצבר ל10 דקות ואז להניע. כדאי לפתור את זה כי לא רק שהאוויר לא עובר מהפילטר, הוא גם חם אם הוא נשאב מאזור המנוע (סתם פוגע מעט בביצועים) והוא לא "נספר" בחיישן אוויר והרכב יפעל על תערובת לא נכונה (יכול לפגוע משמעותי בביצועים וצריכת דלק).

אני מריח 5 דפים של תגובות על התגובה האחרונה שלך ... הוא כבר התחיל להחליף נתיב ואתה רואה שזה נהג לא עירני לסביבה שלא משתמש במראות, אז אתה פשוט מהמר שתספיק להדחף בינו לגדר ושהוא ימשיך להחליף נתיב באותו קצב ויבחין בך כשתהיה לידו ?

אם הבנתי נכון, אתה רוצה להשאיר את הצינורית מהקניסטר לסעפת יניקה באוויר ? מה שיכול לקרות זה שיהיה לך אדי דלק בתא מנוע, שזה איזור מאוד חם ומלא בחשמל וניצוצות מהמצתים... כמו כן נזק בריאותי לך ולסביבה, ופגיעה בחסכון דלק.

אם הצינורית המנותקת מושכת אוויר חזק זה הבעיה באמת. פשוט תשים עליה את היד כשהמנוע דלוק ותרגיש אם היא מושכת אוויר חזק, ואם המנוע נכבה\סל"ד נופל מאוד כשאתה סותם אותה במכה.

תפרק את המצבר ל10 דקות ותנסה שוב להניע.

אף פעם לא התיימרתי להיות יפה נפש וצבוע שחושב שהוא מציית לכל החוקים. בסרטון האוטובוס לא עושה מה שכתבתי, אני לא אצטט את המילה המתאימה כי אני מאמין שזה אבוד איתך ויכולת ההבנה שלך לא מספיקה בשביל זה. אגב אשכרה הלכת כמה עמודים אחורה לדיון שנסגר מזמן ומצאת כל הודעה וטרחת לערוך למשפט המתאים? אין דברים יותר מעניינים לעשות?

אתה צריך להחליף את התמונה שלך בפרופיל לזאתי : http://www.my-favorite-coloring.net/Images/Large/Famous-characters-Troll-face-260360.png ואם אתה לא מסכים המקרה הרבה יותר גרוע, אתה צריך ללמוד לקרוא ולהבין משפטים מלאים, במקום לדמיין מה שבא לך .

מעניין, תודה

יש לך מושג אם זאת מערכת עם החיישני ABS או מדיד אמיתי ללחץ ? מפתיע ביותר אם זה המערכת עם החיישני ABS. אגב ה"איפוס" זה פשוט לחיצה על הכפתור פנצ'ר ?

באיזה רכב? חשבתי שלרכבים עממיים יש רק את המערכת שאמרתי אבל אולי אתה מדבר על אחד יוקרתי יותר ?

עד כמה שאני יודע המערכת משתמשת בחיישנים של הABS, אם יש קבוע גלגל מהיר\איטי יותר היא מתריעה על פנצ'ר. אני מאמין שלא תראה שם הבדל של 35 ל25 PSI , רק הבדלים קיצוניים של פנצ'ר.

גם אם המצלמה שלך נניח 480P, אתה יכול להמיר ל720\1080. כעקרון זה רק יוריד איכות במצב רגיל, אבל כאן יש 2 אלמנטים נוספים- 1 זה שיוטוב ידחוס ממש גרוע את הסרטון כמה שאתה על רזולוציה יותר נמוכה, מה שלא תעשה אם תעלה סרטון לדוגמא 240P שכווץ מ1080 במצלמה ט ובה, שנראה פצצה במחשב שלך כשאתה לא מותח אותו (שהוא באמת תופס 320X240 על המסך שלך), ותדחוס אותו בעצמך הכי חפיף שאפשר (שיהיה 1000MBPS), הוא עדיין יראה זוועה ב240 ביוטוב. ככה למרות שתאורטית אתה רק אמור להפסיד קצת איכות כשאתה משנה רזולוציה, אתה כנראה תרוויח. 2 זה כמובן שיראה יותר אטרקטיבי הערוץ.

זה המצב המומלץ מבחינת נוחות , המצב השני הוא לחסכון בדלק (לחצים גבוהים יותר). ההבדל בנסיעה רגילה בשחיקה ביניהם לא רלוונטי, אבל כעקרון הלחץ הנמוך יותר יספק יותר מגע של הצמיג עם האספלט ויחלק את השחיקה באופן שווה יותר על הסולייה שלו. בפועל בנסיעה רגילה אתה תחליף את הצמיג כל כמה שנים בגלל התייבשות הגומי ולא בגלל השחיקה, אז תנסה את שני הלחצים ותראה עד כמה ההבדל בנוחות מפריע לך ותבחר. ההבדל בצריכת דלק הוא גם כן כמה אחוזים בודדים, אז רק אם ההבדל בנוחות שווה את זה בעינייך, תנפח ללחץ הגבוה יותר.

סאונד מדהים. אגב לא נוסעים באוטומט בניוטרל (אפילו גרירה עם גלגלים מניעים על הקרקע אסור למרחק).

לא יודע מחיר אבל תחליף קודם את השסתום בכל אופן