Miraz
-
הודעות
699 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Miraz
-
תוף אחורי נשחק הרבה יותר לאט מדיסק קדמי, ויותר קשה לבדוק אותו, זאת הסיבה. הבלמים הקדמיים והאחוריים חשובים מאוד ולא נוסעים אם יש תקלה ... השאלה היא שאלה פילוסופית מיותרת, זה לא עובד לפי "מה יותר חשוב". ואגב ABS מונע נעילת גלגלים בכל ארבעת הגלגלים ברוב הרכבים.
-
כואב לי הגב ממעבר ההילוכים הלא חלק בביואיק לקרוס.
Miraz פרסם הודעה בנושא של Jonyzac בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אפשר רק לנסות להחליף שמן גיר ופילטר, גם אם לא חסר (אם אפשר לבדוק בכלל בתיבה שלך). אחרי זה נשאר רק לשפץ את הגיר, למרות ששמעתי על חומרים שיכולים לפתור בעיות במערכות הידראוליות למיניהן אז אפשר לנסות גם אותם קודם, אם יש בארץ. -
ברור שאין פתרון, תקבל את זה שלא הכל בשליטה שלך ומה שכן בשליטה שלך לעשות כמה שיותר טוב (לא לעקוף רכב עם הפרשי מהירויות ענקיים ביניכם, להזהר מאוד מרכב בשוליים, לא להצמד ימינה למכוניות חונות וכו').
-
ריח של דלק אחרי החלפת פילטר, הונדה סיוויק 2001
Miraz פרסם הודעה בנושא של Albetx בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני חושב שהוא מתכוון לגומייה שאוטמת את המיכל. -
ריח של דלק אחרי החלפת פילטר, הונדה סיוויק 2001
Miraz פרסם הודעה בנושא של Albetx בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מתי שיש את הריח, תעצור ותריח במקומות הבאים - פתח מילוי, איזור המזרקים (פתח מכסה מנוע), מושב אחורי אמצעי ומתחת לרכב באיזור הטנק אם אפשר. אם תמצא שזה אחד מהם יהיה לך כיוון. -
סרטון יפה , נהיגה לא הכי טובה האמת. איפה צולם ? קורס במגרש חניה ?
-
למה זה יקל את הגניבה ? מי אמר שהוא יותר עירני ומסוכן מהשכנים ברחוב האחר ?
-
האם החלפת פילטר דלק שלא הוחלף מעולם במונדאו 2006,תגרום לצריכת בנזין יותר טובה?
Miraz פרסם הודעה בנושא של אלי37 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יש הרבה תקלות אפשריות, פילטר סתום רק יזרים פחות דלק. אבל תחליף כדי לא להרוס את המשאבה, זה לא זול בכלל להחליף משאבה ואם צריך לפרק את כל הטנק גם העבודה תהיה יקרה, עדיף להחליף פילטר ב50 שקל. -
תוציא ממסר מקופסא אחת, פיוז מקופסא שניה, שהרכב לא יכול לנסוע בלי כל אחד מהם, וסגרת עניין עד שתחליף מפתח. הרכב גניב בשבילם בדיוק כמו כל רכב חנה אחר כרגע. הם לא הולכים לפתוח את המכסה מנוע ולמצוא את התקלה. אם אתה עוד מודאג, אפשר לעשות משהו יותר קשה, כמו לשים שקית ניילון מסביב לפילטר אוויר.
-
רכב אחד שנוסע ב97 קמש ומתרסק אל תוך קיר, יספוג X אנרגיה מהמכה שני רכבים זהים בתאונה סימטרית, כל אחד ב97, קיימת סך הכל 2X אנרגיה, ו2 רכבים שיספגו אותה בחלוקה שווה... אותו דבר תאורטית כמו המקרה הראשון.
-
97 קמש של רכבים זהים אחד מול השני בצורה סימטרית, זה כמו 97 קמש של אחד הרכבים מול קיר אם אני לא טועה. בהתחלה חשבתי שהוא נכנס בקיר ב97 קמ"ש, הייתי ממש מופתע.
-
הייתי מתחיל מלנסות לעקוף את הקודנית , לא יעלה הרבה ואם מדובר על ניתוק פשוט, יכול להיות שתוכל להחזיר בעצמך אחרי שהוא יראה לך איך הוא עקף.
-
האם החלפת פילטר דלק שלא הוחלף מעולם במונדאו 2006,תגרום לצריכת בנזין יותר טובה?
Miraz פרסם הודעה בנושא של אלי37 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה השאלה ? היית חייב מזמן להחליף בכל מקרה, קיצרת למשאבת דלק את החיים משמעותית, תחליף עכשיו לפחות. -
השוואה רלוונטית לא פחות למעמד הביניים ומעלה היא גם המחיר של רפואה פרטית בארץ לעומת ארה"ב. הייתי בחיים במצטבר לפחות 50 פעמים אצל רופאים מתחמחים בשלל תחומים, והפעם היחידה שקיבלתי טיפול אמיתי באחד מהם, במקום לצאת תוך פחות מ2 דקות עם 2 דפים שאפשר רק לנגב איתם, וכמה בדיקות שדורשות חצי שנה המתנה ויצאו תמיד תקינות, הייתה ברפואה פרטית. חוץ מבעיות רפואיות נפוצות מאוד שרואים בקלות בבדיקות והטיפול הוא קבוע ופשוט, הרפואה הציבורית לא להיט.
-
במהירות גבוהה יש חיבור של קלאצ' אמיתי בממיר מומנט, במהירות נמוכה לא, ובנוסף עד כמה שאני מבין הלחץ שמן יורד בגיר, והוא יכול גם להעלות הילוך שאתה עוזב את הגז כדי להפחית "ברקס מנוע".
-
קודם כל לסרוק תקלות , אם אין תקלות ואין לך תסמין מיוחד (לא מניע דקה אחרי למשל) , יש לך די הרבה אפשרויות יקרות להחליף - חיישן קראנק, משאבת דלק, מנוע צעדים אם זה קורה רק כשהרגל לא על הגז, ועוד עשרות גורמים אפשריים... אז תנסה מאוד למצוא תסמינים ולהתחיל מלחפש מחלות נפוצות של הדגם הזה, אם לא יוצא כלום בסריקה. הבעיה די מסוכנת כי אתה נשאר בלי תגבור בלמים והגה כח, וזה יכול לקרות גם בזמן עקיפה בנתיב הנגדי.
-
ממש אין סיבה להעביר לN, אם אתה עוצר למשך זמן רציני תעביר לP, אחרת תשאיר D. יש הרבה סיבות - בטיחותית עדיף שתהיה בD כדי שתהיה מוכן יותר לזנק אם מגיעים אליך מאחורה, מבחינת שחיקה אתה תפשל מדי פעם ותתן גז לפני שהתיבה נכנסה להילוך ותפגע בה, תעכב קלות את התנועה כדי להמנע ממה שרשמתי קודם, תגביר את השחיקה של התושבות מהשילובים המרובים בין N לD, אתה עלול להתבלבל מדי פעם עם זה ולהדרדר ואז גם תשלב D אחרי שנתת גז בניוטרל ...
-
ניפצו את זה במכסחי המיתוסים פעם, זה לא עובד.
-
תקנה מדיד ותבדוק את הלחץ אחרי שאתה ממלא, זה זול. בכל מקרה שוב פעם אתה לא מרגיש בעיות באחיזה כי אתה לא מגיע לקצה היכולת של האחיזה בכלל.
-
מה שאתה מרגיש זה רק משיכה\חופשים בהגה, אין קשר לאחיזה. מה שאפשר לעשות זה פרונט ולבחון את חלקי המתלה, מערכת היגוי וצמיגים.
-
זה נראה כאילו הרכב המצלם אומנם תכנן לעבור שמאלה, אבל ברגע התאונה הוא עדיין לא עבר את ההפרדה בין הנתיבים. תוך כדי הרכב השני החליף ימינה ונכנס בו כשהוא עדיין כביכול בנתיב שלו, נראה שהוא אשם. אולי אם האודי לא הייתה סוטה ימינה עדיין הרכב המצלם היה נכנס בה אחרי כמה רגעים, אבל איך שזה יצא זה נראה באשמת האודי.
-
מנסיון עם זוג צופרים ב50 ש"ח תוצרת איטליה גם במקרה, נשרפים מהר בלי סיבה (אין צליל וההתנגדות גבוהה אבל לא נתק), ולא שומעים את זה בכלל ב100 קמ"ש בתוך הרכב. כדאי מאוד בשביל הבטיחות לקנות משהו נורמלי . ממליץ לקנות רק צופר אחד כדי שלא תצטרך לאלתר מקום וחיווט לשני, עוצמה של אחד טוב היא מספיקה.
-
בנוגע לקטע השלישי, חוקי להחליף נתיב לפני האי תנועה המצוייר הברור ? אני מתכוון לסיים את ההחלפה על הפסים המקווקווים הרחבים.
-
דווקא כן יספקו אם הוא אומר שנכנס בו , אלא אם שינו נהלים בשנים האחרונות . ובמקרה שראיתי אפילו לא היה שום הוכחה. אם לא נותנים אז אפשר להגיד שהוא חוסם לך את החנייה ואז נותנים לפחות מספר פלאפון.
-
הזוי ביותר , מי נוטש רכב בארץ ? הוא גם נראה נקי מדי כדי להיות שם הרבה זמן. אם הוא נטוש כדאי לנסות להוציא פרטים מהמשטרה, הוא לא יחזור אליך אם תשאיר פתק שאתה רוצה לקנות.