Murzilka

כנראה שהאתר של "אוטו" מבולבל. לפי האתר הרשמי של ב.מ.וו בישראל המחירון הוא 715000 וגרסת הקבריו 795.

נצפה rav4 ישן בצבע טורקיז בגרנד קניון בחיפה, עם מדבקה קטנה בצד ימין.

מצטרפת להמלצה על מוסך אוטו איטליה, לא הייתי מקבלת החלטות קיצוניות לפני שאתייעץ איתם. לגבי הטורבו, יש חבר פורום בשם sjerby שבדיוק החליף את הטורבו שלו (לאחד גדול יותר), אולי כדאי שתבדוק את הטורבו שהוא הוריד מהרכב. לגבי המכירה לסוחר, כנראה שתקבל אלפים בודדים (אם בכלל) על הרכב כי במצב של השוק היום אין באמת סיכוי לקבל מחירון או קרוב אליו עם ק"מ כל כך גבוה. אולי כדאי לבדוק אפשרות של השבתה ומכירה לחלקים אם מדובר במגניפיקו.

חסר פארקים ומקומות פתוחים בסביבה? אם כבר ביערות הכרמל/פארק הכרמל (לא יודעת איך המקום מוגדר) יש מקום נחמד מאוד עם חניון ושולחנות. שם, אגב, יש סיכוי לאוויר קצת יותר טוב בגלל הגובה של המקום.

זה באמת עוף די נדיר במיוחד בשנת2010. תבדוק אולי יש בלוחות פונטו איבו ידניות במחיר קרוב למדובר.

אם תחתים אותו אותו על מסמך שהוא מתחייב לשלם על הבדיקה אם תהיה בעיה במנוע\גיר\שלדה אז אולי תצליח לקבל ממנו משהו אחרי זה. קח בחשבון שמכוני בדיקה יכתבו הרבה כסת"חים ואתה צריך לדעת גם להפריד בין תקלה\בלאי לסתם כסת"ח. באופן כללי, גרנדה ידנית (מנוע 1.25) שמגיעה ברמת איבזור מאוד מאוד נמוכה משנת 2010 ב30K עם ק"מ כזה לא נשמעת לי כמו מציאה גדולה, אלא אם מדובר ביד ראשונה\שניה פרטית עם היסטוריה ממוסך מורשה של טיפולים כל 15K ולא כל 30K.

מתנצלת על הדאבל, אבל לדעתי המקום הזה לא ממש כדאי למפגש המתוכנן. מדובר בשעות בוקר המאוחרות-צהריים של חודש אוגוסט, על קצת צל מהעצים קשה להסתמך. כל עוד אתם לא מתכוונים למלא שם בריכה מתנפחת זה כנראה יהיה די סיוט, גם ההדגמות היחידות שאפשר יהיה לעשות זה מי מטגן חביתה יותר טוב על הגג שלו. אולי עדיף לדחות\להקדים לשעות הערב?

מושבי הבאקט לא כל כך נחוצים וטוב שזה מגיע כתוספת למי שמעוניין ומאפשר מחיר בסיסי נמוך יותר. רמת התמיכה של המושבים בלאון FR ה"רגילה" באמת מספקת, אפילו מי שיושב מאחורה זוכה לתמיכה צידית קלה. חייבת לציין שלאחרונה התמחורים של צ'מפיון באמת מוצלחים. התממות מיותרת, כל אחד מסובב את הנתון הזה כמו שנוח לו באותו הרגע גם בלי זמני ההקפה של הרינג מדובר בחבילה נהדרת (במיוחד ביחס תמורה למחיר בשוק שלנו).

פעם אחרונה שבדקתי קראו לי לנה, אבל בסדר.

זה הפך לגיבוב ONR אחד גדול, חבל מאוד.

מה היינו עושים בלי גוגל street view, מקווה שהבנתי נכון. כביש 70\75 מיגור- צומת העמקים שמאלה לכביש 75 ושמאלה לדרך כורכר. כביש 70 מיקנעם- צומת העמקים ימינה לכביש 75 ושמאלה לדרך כורכר. מבט על הפניה כאשר צומת העמקים מאחורינו ופנינו לכיוון ק. טבעון זה כנראה המקום המדובר, מבט מכביש 75 זה לדעתי, המיקום המדובר במפה.

חבל שאין לך שם משפחה מזרחי קליט, ככה בכלל הרכבים היו מסתדרים יופי בחניה מתחת לשלט: "#$%#$ DAVID" מעצב שיער.

מאזדה לא בתקציב? איזה שנים אתם מחפשים?

יפה דוד, 1:0 [emoji106]

תשמע, תראה, אני הכי לא מעודכנת בשוק של המחשבים ב4.5 שנים האחרונות כי לפני 4.5 שנים בדיוק קניתי לפטופ של אסוס עם מסך 13.3 (למרות שחיפשתי 14) עם מעבד i3, לא זוכרת עוד פרטים אבל הדגם u35jc. השימוש שלי, כמו שאתה יכול להבין, הוא בעיקר יישומי אינטרנט+צפייה ישירה. אחרי 4 שנים החלטנו לפרמט (אני לא באמת צריכה לספר כמה זבל נדבק מהצפייה הישירה) ומאז אני מרגישה שקיבלתי מחשב חדש שוב פעם. פשוט סוס עבודה, לא ראה מעבדה ואף טכנאי לא נגע בו. מה שכן, הוא לא הכי קל, היום בוודאי יש להם חלופות ששוקלות פחות. קיצר חפרתי לך, +1 לאסוסים למינהם [emoji1]

אוריו, נראה לי כדאי שתביא איזה ממיר חלודה, המצב של כולנו קשה [emoji20]

אני חושבת שהמאזדה מהדור הקודם לא ממש מתחרה שווה לשתיים האחרות. לגבי הלאון דור קודם אני מצטרפת לדעתו של רומן, אבל השאלה היא מה חבר שלך מחפש ברכב שלו ואם ביצועיה של הלאון מספקים אותו והמראה מוצא חן בעיניו (הבעיה העיקרית היא עיצוב הפנים). אז לדעתי, ניתן למצוא את גרסת copa המאוד מאובזרת שתהיה זולה יותר לרכישה מהג'ולייטה ותגיע עם עוד שנתיים אחריות על הdsg7.

הביטוח והטרייד אין הולכים לפי לוי יצחק.

היא מגיעה רק עם dsg נכון לעכשיו. לגבי יפה או לא, עיניין של טעם.

DIBS!

אני חושבת שהמחיר מעבר לנאה, אפשר לפרגן להם על התמחור לאחרונה. הרכב מזעזע עם החבילה הכתומה, אבל אפשר לא לבזבז עליה עוד 4K ולקבל רכב נאה באמת.

אני אישית לא הייתי ממליצה לך על טרייד מוביל. המחירים שם גבוהים מאוד ביחס לשוק, כבר דיברתי בטלפון עם סוכן אחד שניסה לשקר לי לגבי המחירון "מי מבין שנינו נמצא כרגע מול המחירון? אני או את" אחרי שהבין שאני יודעת טוב מאוד מה כתוב במחירון ועל מה בדיוק מגיעה תוספת והפחתה, הוא גמגם ואמר "זה עיניין של היצע וביקוש" אני לא יודעת מה פספסתי וממתי לפיאט פונטו ברמת הגימור הבסיסית יש ביקוש שעולה על ההיצע שמתחמרים אותה מעל המחירון. לצערי זה לא היה מקרה חד פעמי, גם כשהגעתי לאחד הסניפים שלהם הסוכן התחיל לגמגם כשראה שאני יודעת לקרוא את החוברת של לוי יצחק לא פחות טוב ממנו וביקש מחירון על פג'ו 308 (נכון לאותו רגע היה מדובר ב16K מעל המחירים שביקשו הקונים הפרטיים בלוחות). מה שאני רוצה להגיד זה שתבדוק בחברות הגדולות, אבל תשאר עם האצבע על הדופק, תשווה כל הזמן למחירים שבלוחות. סביר להניח שמוכר פרטי יהיה גמיש יותר במחיר כי הוא לא יושב בסוכנות ומחכה שיתיישב מולו הבא בתור, אלא באמת צריך את הכסף מהמכירה של האוטו.

תצא מזה, אין היום רכב מודרני שלא סוחב נסיעות לצפון. עם פיאט פונטו איבו 1.4 ו77 כ"ס נסענו בלי שום בעיה בתוך חיפה, בכביש 6 ולא תאמין אבל גם עלינו את הקסטל ועוד עם מזגן!( בעצם עזוב איבו, פונטו ספייס 2001 עברה את אותם המסלולים ואף הגיעה לאילת כמה פעמים שנה לפני שקנינו את האיבו). לא מדובר במנוע 2 ליטר טורבו, אבל כל רכב מהקטגוריה הנ"ל יספק את הסחורה. הסיריון מיושנת וספרטנית, באותו הסכום אתה יכול לקבל רכב חדש יותר, חדיש יותר, בטיחותי יותר, מאובזר יותר ונוח יותר. פוקוס 2010 בסדר גמור. נוחה, מרווחת, בטיחותית, כמובן עדיפה על האקסנט שחיפשת עד עכשיו, אבל תזלול לא מעט דלק ותהיה די איטית.

כל כך לא מפתיע. טריק עתיק בחברות ליסינג/השכרה. מציגים בפניך את המחירון הכי גבוה שאפשר (בסיס+עליה לכביש, יש כאלה שיגדילו לשקלל גם את עצם היותו יד ראשונה) ואז עושים לך ה"טובה" ונותנים הנחה של 10K מהמחירון, כשבפועל אתה משלם על הנבלה את מחיר המחירון שלה. תרצה אולי לספר לנו איפה זה קרה? לגבי רכב הבא, למה שלא תבדקו רכב סופר מיני? דוגמת I20 שיש לה בגאז' נדיב מאוד, פונטו איבו עם מרווח מכובד במושב האחורי וכד'.

אתה סותר את הנתונים שאתה פרסמת. אמריקאיות שורדות ואירופאיות נתקעות? נראה שעם נתח שוק של כ-5% אמריקאיות תופסות 26% מהגרירות, בעוד שהפרופורציות של אירופאיות קצת יותר סבירות (30% עם 32% גרירה). כל עוד אין התפלגות לפי שנים, אתה לא יכול להגיד שהיום משהו שונה מלפני 15 שנים. הן לגבי האירופאיות והן לגבי הקוריאניות כי התחושת בטן שלך אומרת ככה. יש קטגוריה נפרדת עבור בעיות במיגון, היא מהווה 2.3% ולא 20%. במידה שווה למי? הרי אם יוצאים מנקודת ההנחה שהתפלגות היא נורמאלית והמדגם של חברת שגריר פרופורציונלי לנתח שוק, רואים שאחוז הגרירות היה גבוה יותר מאחוז המכוניות על הכביש.