asix

לגבי סעיף 1, לא בטוח. גם אני חשבתי כך באופן אוטומטי, אבל מכיוון שהוא הציג כפל רישיון על שם טרייד מוביל אז לדעתי הוא יד שניה. טרייד מוביל לא מוסיף יד אבל ברישיון שרשום על שמם רשום שהיית יד אחת קודמת וכשיעבירו בעלות לא תתווסף יד כי זה סוחר מורשה. כלומר, ישאר יד 01. אם ברישיון המקורי, לפני שעבר לטרייד מוביל היה רשום 01 אז בטוח שהוא יהיה יד 3 אבל לדעתי לא. לדעתי הבעלים שמכר לטרייד מוביל היה יד ראשונה 00 ברישיון. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

איך אפשר להתחיל דיאגנוסטיקה או להסיק מסקנות כשהנתון הכי חשוב לא ידוע והוא כמות הקרר במערכת. שום דבר מכל הבדיקות איננו שווה אם אתה לא יודע האם הכמות של הקרר תקינה. בגוגל לא מצאת? תשלח קצת נתונים של הרכב אולי יהיה ניתן לעזור. דגם מנוע, כ"ס , מספר שילדה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

חייב להיות כפתור reset פיזי. שלח תמונה של המערכת וסביבתה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זה מצחיק. כאשר הם קונים רכב מלקוח לא מעניין אותם השקלול אלא מחירון לוי יצחק עם חודש עליה לכביש. כאשר הם מוכרים רכב הם מתחשבים בכל פרמטר אפשרי( ק"מ נמוך, יד ראשנה, חודש עליה וכו'). הם עושים על זה הרבה רווח. לדעתי לא תמצא רכב עם נתון כזה אבל קח בחשבון שאכבים של פנסיונרים/ נכים סובלים מהרבה שפשופים ונזקים. ה"השבחה" לעיתים רק הורסת את הרכב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הגירים האלו לא הולכים. 99% שזה קלאץ' אך אינך יודע לתאר זאת נכון. הקושי בשילוב לרוורס זה סימן קלאסי לבעיית קלאץ'. אתה מנסה לשלב ואין הפרדה של הקלאץ' ואז הידית קופצת קצת החוצה. בכל מקרה כאשר מחליפים גיר אז מחליפים קלאץ'. כשיפרקו את הגיר, יראו שהקלאץ' גמור. החלפת גיר לדעתי זה סתם לשפוך כסף ללא סיבה. 100,000 ק"מ לקלאץ' זה יפה. יש כאלו שעושים הרבה יותר אך גם זה ק"מ יפה בעיקר עם הנסיעות בעיקר בתוך העיר או בפקקים.

את השאלות האלו אתה צריך לשאול במוסך של יונדאי. תבדוק מתי צריך להחליף רצועת תזמון. אם זאת שרשרת אז אין צורך בהחלפה. אם זאת רצועה, ויש צורך כל 5 שנים, תשאל מה עלות ההחלפה ותנסה לגלגל זאת כהנחה מהטרייד. קשה לי להאמין שיתנו לך את מלוא ההנחה. לפי דעתי הרכב נמכר במחיר קרוב למחירון או במחירון, אני צודק?

לרוורס אין סינכרון, ובדרך כלל כאשר הקלאץ' בסוף חייו מרגישים זאת בעיקר בשילוב לרוורס וראשון. לגבי ההילוך השלישי, יתכן שזה נובע עקב צורת נהיגה, סינכרון, קלאץ' או כל התשובות נכונות. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

למנועים של יונדאי יש נטיה לפתח בוצה עקב החלפת שמנים לא במועד או בשמן שאיננו עומד בתקן. יש לקחת זאת בחשבון. לא זה מה שהיה מונע ממני לבצע רכישה כזאת אבל חשוב לדעת שלמרות הק"מ הנמוך, ואלי בגלל הק"מ הנמוך ואי ביצוע טיפולים יהיה בלאי מואץ למנוע. חשוב לבדוק ולקחת בחשבון. לגבי הזיהום אוויר, רלוונטי יותר כאשר הרכב חדש וכבר איננו מעניין אותך. ככל שהזיהום אוויר היה נמוך יותר בעת שהרכב היה חדש ככה מחירו כחדש היה נמוך יותר עקב הקלות מס. מבחינת הטסט יבדקו את הרכב באותה צורה וזה לא אמור לשנות מבחינתך אלא אם אתה אדם "ירוק" ואז מן הסתם היית מסתכל על רכבים היברידיים ולא ג'יפון זללן של דלק( הרכב הזה איננו חסכוני בדלק וזאת גם הסיבה מדוע דרגת הזיהום אןויר היא 15) Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תשובות באדום.

ייתכן שהרכב היה של נכה והיה צריך לשלם את היתרה בכדי למכור את הרכב. האגרה של נכה מופחתת ובעת המכירה יש להסיר את הרישום במשרד הרישוי ולשם את היתרה של האגרה המקורית. ייתכן שזה בוצע ביוני וטרייד מוביל עשו העברת בעלות רק באוגוסט כאשר היה קונה רלוונטי. אם זה באמת היה של נכה סבירות גבוהה שאתה תהיה יד שניה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שיסתיר את השם שלו, כתובת ות.ז. . לא מסובך. אם זה נכון אין לו מה להסתיר Sent from my LG-H815 using Tapatalk

1) תאריך העברת בעלות על שם טרייד מוביל. 2) תאריך תשלום אגרת רישוי ע"י הבעלים הקודמים. 3) תאריך הוצאת הכפל רישיון רכב על שם טרייד מוביל בכדי שברישיון יהיה רשום השם של טרייד מוביל ולא שם בעל הרכב הקודם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תבקש ממנו שיראה לך את הרישיון של הבעלים הקודמים ( שיסתיר את השם אם זה מפריע לו). אם רשום בעלים קודמים 00 אתה תהיה יד ראשונה. את האמת אף פעם לא נתקלתי במצב שטרייד אין הוציא כפל על שמו אז ייתכן שבאמת תהיה יד שניה. הדרך הבטוחה זה כמו שהצעתי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

התאריך בעלות זה התאריך שהם עשו העברת בעלות בדואר ממי שמכר להם את הרכב. תאריך תשלום - מתי ששולמה האגרת רישוי ( בוצע ע"י הבעלים הקודמים של הרכב). הרכב יד שניה. אתה תהיה יד שלישית. סוחר לא נחשב יד. שמתי לב למשהו מעניין - הם הוציאו כפל רישיון על שמם בכדי שלא תדע את שם הבעלים הקודמים. לא שמתי לב שעושים זאת אף פעם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זה נקרא דוח לבן. יגיע לתחנה וימלא דוח ולאחר מכן ישלח אליך בדואר. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כדאי לוודא שהכתובת ברישיון אכן נכונה. דוח יגיע בדואר. תגיד תודה שאתה יודע מזה. נהיה אופנתי לקבל דוחות מיחידת האופנועים מבלי שהם עוצרים אותך בכלל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הרכב בן שנה וחצי. למה לעשות כל מיני קומבינות משומשות ואחרי זה להתבאס? הרי הוא יקבל חלקים חדשים ורכב חליפי. כשמפעילים ביטוח ויש שמאי מחליפים הכל גם אם זה נזק מזערי. כשאתה קונה את החלקים אתה תחסוך במה שאפשר וכמובן במכירה יראו שהרכב תוקן בחלקו. העלות תהיה לך גבוהה יותר מההשתתפות העצמית + עליית הפרמיה והתוצאה תהיה ככה-ככה. אם אתה לא מתכוון להפעיל את הביטוח למה אתה עושה ביטוח. תחסוך את הכסף. תעשה ביטוח רק נגד גניבה וצד ג' ואז תחסוך כסף בשנה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

35 psi Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לפעמים משתלם להפעיל את הביטוח. כמו במקרה הזה. בשביל מקרים כאלה עושים ביטוח. הנזק בקלות מגיע ל 3500- 4000 שקל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

חסר אוויר בגלגל אחורי שמאלי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תשלח מספר שילדה Sent from my LG-H815 using Tapatalk

המערכת לא מקרינה שום דבר. המערכת מזהה שאתה סוטה בין הנתיבים ללא איתות, או שהתגובות שלך חדות, או שאתה נוסע על הסימונים של הנתיבים באמצעות המצלמה של המערכת סטיה מנתיב וברגע שהוא מזהה שאתה עושה זאת יותר מדי פעמים הוא מתריע על עייפות. זה יכול לנבוע מהיסח דעת ( טלפון, מחשבות וכו') , זה יכול להיות כתוצאה מנהיגה לקויה וזה יכול להיות באמת מעייפות. זאת מערכת די פשוטה שמשתמשת אך ורק במערכת סטיה מנתיב המקורית של הרכב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אכן, זה האור דרך וסוג המנורה H7.

נגעו ברצועת תזמון לאחרונה?

אני קיבלתי רכב כזה למספר ימים ולא הצלחתי למצוא תנוחת ישיבה נוחה עד רמה שסבלתי מהנהיגה ואני חולה הגה. לדעתי זה בגלל גובה המושב. הרגשתי כאילו אני יושב בקרטינג בגלל המושב. גם הויברציה של המנוע 3 לא נעימה למרות שמהירות גבוהה פחות מרגישים את זה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk