Oshri

בחברה בה אני עובד אנחנו שוכרים רכבים. בזמנו אני שחררתי את אחד הרכבים מחברת ההשכרה, ולתקופה קצרה הוא גם היה צמוד אליי. אח"כ הוא עבר למישהו אחר בחברה, ולימים הגיע דוח מהירות. הדוח הוא ממצלמת מהירות ניידת, בכביש 443, במהירות של 120 קמ"ש. חברת ההשכרה התעקשה שהיא חייבת להעביר את הדוח על שמנו,ולצערי ללא שאלות או בירורים מי נהג ברכב, שלחה מיוזמתה מכתב למשטרת התנועה, ובו הפרטים שלי כנהג. אנחנו שלחנו מכתב מקביל, בו יש תצהיר שלי חתום בידי עו"ד, שאני לא נהגתי ברכב, וכי רכב זה אינו צמוד אליי, וכמו כן מכתב של מנכ"ל החברה בו הוא טוען שאני לא נהגתי ברכב, וכי הוא מבקש להעביר את הדוח ע"ש החברה שלנו, כיוון שלא ניתן לדעת מי הנג בו ביום ביצוע העבירה. מאז לא שמעתי מהם, עד שאתמול, במקרה ביקרתי בבניין הישן בו גרתי, ואחד השכנים העביר לי הודעות של הדואר על מכתבים רשומים על שמי, שהגיעו מירושלים(ואני בטוח שזה קשור למשטרת התנועה). ניגשתי לדואר, והם טענו שעבר המון זמן ולא ניתן לדעת מי שלח, וכמובן לא לקבל את המכתבים. כמו כן אני מדגיש שהכתובת שלי מעודכנת מזה כמה שנים למען החדש שלי(הן במשרד הפנים, והן במשרד הרישוי), ואני לא מבין למה שלחו לי מכתב כלשהו למען הישן. השאלה היא מה אני עושה? איך בכלל מבררים דבר כזה, למי פונים, ואם בכלל כדאי לפנות למישהו?

אין כל מניעה לקנות רכב בשנתון כזה שהוחלף לו מנוע. אם המנוע תקין, וההחלפה בוצעה במקצועיות, למה לא לקנות אותו? זה רכב עם מנוע קטן יחסית, שעובד 10 שנים, ואני מניח שעבר 150-200 אלף ק"מ, אז מנוע יכול "ללכת". השאלה היא אם המנוע החדש אכן תקין, ואם כל שאר הרכב במצב סביר.

מנסיון של המשפחה עם שתיהן, ה 206 נוחה יותר, מרווחת יותר, ומהנה יותר לנהיגה, אבל יקרה יותר לאחזקה, הן מבחינת צריכת דלק, והן עלות תיקונים ומס' תקלות.

אז בחידה הבאה תעשה מאמץ גדול יותר... ואל תשכח להודות לידידנו הדיטיילר.

הם חבר'ה מקצועיים מאוד, אבל גם יקרים מאוד... ככתוב, על איכות משלמים! ראיתי אצלם מרצדס CLS חדשה, שחורה, שאם לא אומרים לך שיש ציפוי, אתה בחיים לא תדע. אני לא יודע איך זה אחרי שנתיים, אבל שהרכב יוצא משם הדבר לא מורגש.

אני מסתמך על מה שכתבו שם, שיש דליפה מטבעות הבוכנה, וכן בלאי. אין פירוט נוסף, ולא הצלחתי להבין מהם שני הגרפים המצורפים. בדרך כלל בכסתח הם רושמים רק רעש מע' שסתומים ולא מציינים כמו אצלך דברים נוספים. לכן אני מניח שהמנוע לא יחיה עוד הרבה. לגבי הנזילות האחרות כתבתי לך. מציע לך כמו קודמי, לגשת למוסך שמתמחה בסיטרואן, קבל חוות דעת על המנוע, וכן לעלות התיקונים, ותהיה חכם יותר.

על פניו נראה כי המנוע במצב גרוע, ותידרש החלפה שלו, או אוברול, בגלל הרינגים הפגומים. כמו כן הרכב עבר תאונה מקדימה, ואני לא יודע למשמעות הגשר המולחם, אבל טוב זה בטוח לא. לגבי נזילה ממע' ההגה, כתוב לך בבדיקה שזה דורש תיקון מיידי, ואכן זה לדעתי דורש תיקון. 500-1000 ש"ח תיקון, אבל מומחה בסיטרואן אני לא, ככה שבטח אחרים ידעו. לגבי נזילה ממע' ההילוכים, זה מאוד תלוי איזו נזילה ואיפה. אני אישית בעד תיקון של כל נזילה שהיא, אבל רבים אחרים לא, כל עוד הנזילה לא חמורה, וניתן לעקוב אחרי כמות שמן הגיר. בגדול, אני מניח שרוב רכבי הדיזל בשנים כאלה יהיו במצב דומה, אלא אם תמצא אחת שהיא כבר אחרי התיקונים האלה, ואז אני מניח שהמחיר בהתאם.

הכל עניין יחסי. יש אחד ש 17K נראה לו סכום לא רציני, ויש אחר שמפנטז על הרגע שיהיה לו חצי מזה כדי לקנות רכב. לדעתי, אם הרכב נראה לך בסדר, ועשית את מירב הבדיקות האפשריות בעצמך, ואולי תשתדל לקחת איתך מישהו שקצת מבין יותר ברכבים, שיתן עוד מבט על הרכב, לך על זה. ממה שנשמע, גם אם יהיו בעיות, זה לא משהו שימוטט אותך כלכלית. גם אם האוטו מרותך כולו, ועוד שלוש שנים תמכור אותו, ממילא הוא יהיה שווה כמה אלפים בודדים, אז מה זה כבר משנה? בנוסף אתה מציין שהם שמרו על הרכב, עשו טיפולים בזמן ונשמע שהם ממש לא הזניחו אותו. הנתונים נראים טוב מאוד, לא נראה לי שתמצא בקרוב רכב עם יד 1 וכ"כ מעט ק"מ, שטופל כראוי. אני אישית, ואני מדגיש שאני אישית, הייתי לוקח אותו ללא בדיקה, בהנחה שהמחיר קרוב למחירון, ולא איזה 5K מעל...

נראה לי שהפעם הקרדיט על פענוח החידה שמור לאוהד, או שלא הבנתי את הכוונה האמת, לא היה לי שמץ של מושג באיזה רכב מדובר. חג שמח

שמע, אין מה לעשות, אם אתה רוצה לדעת את האמת, קח את האוטו לבדיקה נוספת וזהו. אין לך משהו אחר שאתה יכול לעשות.

עצה שלי, אל תתחיל להתקשקש עם "טובות" מקציני רכב או כל מיני טיפוסים אחרים. גש לאחת מחברות הליסינג ו/או ההשכרה הגדולות. יש להם הרבה מאוד מכוניות, לא את כולם קרעו ורצחו, ותמצא לך אחת נורמלית. בהרבה מקרים החברות מחזיקות בדיקה שכבר הוכנה לכל מכונית, וזה עוזר לך לסנן חלק מהן. כמובן קח אותה לבדיקה נוספת במקום שאתה בוחר. ותכניס לראש, אתה קונה בזול, ומוכר בזול. תשתדל ללכת על דגמי שיש להם ביקוש בשוק, כך גם לא תתקע יותר מידי במכירה, שתיקח יותר זמן מרכב מיד פרטית.

אם אתה כ"כ חושש, גם למוסך שיבדוק את הרכב ביסודיות, או לחלופין למכון בדיקה אחר, ואם תגלה ממצאים ששונים מהותית ממה שיצא בבדיקה הראשונה, גש עם אביך אל חברת הליסינג, שבו איתם, תראו להם את התוצאות, ואל תצאו משם עד שיפצו אותכם, או לחלופין יחזירו לכם את הכסף תמורת הרכב. סביר מאוד שלא תגלה כלום, אבל רק שתישן בשקט, אולי כדאי...

קודם כל תתחדש. בקשר לצמיגים, אני מצי לך לבדוק קודם עם אחד ממכוני הרישוי אם אתה יכול לשים את המידה הזו. הגיוני שכן, וזה עלות של כמה עשרות שקלים, אבל במדינתנו חסרת ההגיון, עדיף לבדוק קודם.

בזמנו ה e36 שלי היתה עם אותו בריג'סטון פוטנזה,שדרך אגב, צמיג יקר בטירוף. שהחלפתי סט,הוא עלה יותר מכל פאר התוצרת האירופית ולכן ויתרתי על התענוג...

לא חסר "הטווח האדום" לדעתי איפה שהוא סביב 4500 סל"ד?

מציע לך להציץ שם, המושבים שלו היו במצב דיי גרוע, והוא חולל פלאים שם.

בוא נאמר שאומנם הרכב שמור מאוד, אבל לפחות אם אתה משלם מעל המחירון לרכב כזה, לפחות שייתנו אותו עם צמיגים נורמליים, ולא כאלה שאתה חייב לנסוע מהעברת הבעלות לפנצ'רייה. אם אתה קונה אותו לכמה שנים, זה ישתלם לך.

אכן הלאנטיס לא כ"כ קשורה לשאר הרכבים, כי היא גדולה יותר ומקטגוריה שונה. משאר הרכבים שציינת, לדעתי היאריס היא זו שעונה הכי טוב על הדרישות שציינת, אבל היקרה ביותר, והקשה ביותר למציאה. אחריה הסריון ולבסוף הפונטו, שאכן תתן לך את התמורה הטובה ביותר לכסף, אך עם אמינות פחותה ושוק פחות טוב. לגבי קורס נהיגה מתקדמת, הוא טוב לכל נהג שהוא על כל רכב, גם אם הוא אוטו'. אתה לומד בהתחלה כללי נהיגה נכונה, ישיבה, הסתכלות נכונה על התנועה, תרגול מצבי חירום, בלימה נכונה וכד'. בקורסים מתקדמים יותר גם תלמד קווים נכונים בסיבובים, ועוד טכניקות לנהיגה מהירה ובטוחה יותר. הרכב הוא דווקא העניין הפחות חשוב בקורס. ממילא את הרוב אתה לומד במהירויות נמוכות יחסית, שרק עולות עם הזמן, ככל שהקורס מתקדם יותר.

כמו שנכתב, על פניו נראית בדיקה תקינה, והרכב נשמע במצב מצויין, למעט צמיגים שרשום שהם פגמים, אבל לא כתוב מה פגום בהם, ואם כולם פגומים, או חלק מהם. לא כתבת מה מחיר המחירון, אבל זה נשמע רכב שעונה על הדרישות שלך.

בקשר לעור, לא מזמן מישהו בפורום BMW העלה תמונות של חידוש שהוא עשה לריפודים, באצמעות קיט של חומרים שהוא הזמין מחו"ל. התוצאות היו מדהימות, ולדעתי מצב המושבים היה גרוע בהרבה מאצלך.

אני יכול להגיד שבחברה הקודמת בה עבדתי, החזרתי רכב ליסינג עם 33K ק"מ אחרי 3 שנים, ואני לא הייתי היחיד שזה קרה לו. ואני גם יכול להעיד ששמרתי על הרכב כאילו היה שלי, ולמעט שפשוף חניה שתוקן, לא קרה לרכב כלום. האמת ששקלתי לקנות אותו בהנחה(היתה לנו אופ' כזו בחוזה הליסינג), אבל בסוף ויתרתי. ככה שיש מצב שרכב ליסינג יוצא במצב אנושי לשוק. מה שכן, לרוב הרכבים השמורים לא מגיעים לסוכנויות, אלא למקורבים, אבל אני בטוח שיש יוצאים מהכלל. הדבר היחיד שמחשיד בסיפור, הוא שהבנאדם הציע לחבר שלך את קומפיוטסט למרות שהוא רצה בהתחלה דינמומטר.

חברים, קחו את העניין קצת יותר בהומור, זו היתה מטרת ההודעה. הרי ברור שאין מצב שישלחו חצי מהשוטרים הביתה, ושכל זה נועד ללחוץ על אישור תקציב גדול יותר. מי מאיתנו לא חלם על יום אחד ללא משטרת תנועה, בלי לייזרים ודבורים מציקות?

אם הוא פירסם את המודעה באינטרנט, אולי יש מצב לשחזר אותה. כמובן אם זה מצויין בזכרון הדברים, או בטופס הבדיקה, אז יש לך הוכחה מסויימת שזה אכן היה זיוף.

הדבר הכי משעותי כאן זו הפגיעה בשלדה מאחור. לפי מה שאני מבין,זו פגיעת שלדה שמחייבת הורדת מחיר,ותקשה על מכירה עתידית,למרות שלדעתי אין לה משמעות בטיחותית מיוחדת. חוץ מזה צריך להחליף צמיגים,לכוון פרונט. בגדול נראה סביר,רק שאת קטע השלדה תשקול טוב טוב,גם מההיבט של הורדה במחיר, וגם בגלל מכירה עתידית

לא יודע לגבי הקרייזלר, אבל לגבי ה MPV, אני יודע מכמה חברים ומכרים שהיה להם, והם טוענים שאין תחליף לרכב הזה מבחינת שקלול נוחות/אמינות/מרווח/מחיר. אני חושב שדיי קשה להשיג את הרכב הזה, אבל לא בטוח לגבי זה. צריכת דלק לא קטנה, כמו בכל המיניואנים, אבל הבנתי שלא נוראית. מקווה שקצת קצת עזרתי.