daniel.gri

כמובן שזה לא היה רציני, אלא בציניות... לאור ההתפתחויות האחרונות הייתי מוכרח

נשמע יקר. אבל לאור העובדה שהן נשרפות בעודן בחניה - לא הייתי אומר שזה מופרך...

אז לא הבנתי. אם הרכב שלי הגיע עם 16 מקוריים, זה אומר שאני יכול בכיף לשים 18" ויאשרו לי את זה בלי בעיה? האם צריך ללכת לעמדה 1 או שאפשר לעשות את זה במקום אחר?

אחד מסרטוני היח"צ הפחות טובים שראיתי...

שלושת רמות הגימור רלוונטיות רק לדגם החדש של הליף. הדגם הקודם ( זה שעתיד להיות משווק בארץ ) מוצע ברמת גימור אחת בלבד .

גאון! ממליץ לקרוא הודעות עד הסוף... אם בכל זאת הגעת עד לחלק הזה של ההודעה, אז כדאי לך לקרוא את ההודעה שכתבתי לפני, ולראות שאמרתי שכדאי לבדוק את האופציה בייבוא אישי - שעשוייה להוזיל משמעותית את המחיר. לילה טוב

המחשבה על קליאו קצת מעלה בי חשש. שמעתי הרבה דברים על טיימינג וכו'... בנוסף איפה יש מוסכים הוגנים שמתמחים בקליאו ספורט? מה לגבי צריכת הדלק? אני שומע 1/12 . נשמע לי טוב מאוד בהתייחס למנוע 2000 למרות שהגוף קל...

לא יודע אם זה בתקציב, אבל אחרי שראיתי את ה F-TYPE של יגואר, כל השאר נראות חיוורות. אומנם בארץ המחיר הוא החל מ 800K ,אבל אולי בייבוא אישי אפשר להגיע לסכום הרצוי.

טוב אז אחרי שסיימתי את הקבע וטיילתי בחו"ל הגיע הזמן להגשים חלום לרכב משלי. אני די חובב הרפתקאות כך שאני חולש על מגוון של אפשרויות. מבחינתי הנאה ונראות הם החשובים ביותר. כמו כן, התעסקות מכנית תהיה גם נחמדה. האפשרויות שהתחלתי לבדוק הן : 106 ראלי למיניהן, אלפא 145, 306 XSI, סקסו VTR פונטו אבארט. כמו כן, אני לא פוסל אספנות. כמו שהבנתם - כמובן ידני.... כמה דברים חשובים : גם אם אני נכנס להרפתקאה אני לא מעוניין שהיא תהיה יקרה מדי מבחינת אחזקה וחלפים. צריכת דלק הגיונית ברמת האפשר ( 1-10/12 ). אני מניח שזה יהיה חיפוש ארוך אחר אקזמפלר נורמלי. תודה לכולם!

אז מה ההבדל בין הסקודה ראפיד? אני חושב שכשיש רכבים כאלו דומים למשל כמו גם הפיגו 301 והסיטרואן אליזה, דגם אחד צריך להיות דיזל והשני בנזין. כך לפחות יהיה בידול.

לגבי רמת אבזור, ישנה רק אחת ( הנציג טען שכך גם בכל העולם, ומסקירה של TOP GEAR נראה שכך באמת הדבר ). מחיר המחירון אינו כולל את עמדת ההטענה. יש לציין שבבתים משותפים בעקבות ריחוק של ארון החשמל - העלות עלולה להיות גבוהה יותר. לגבי הטווח, הנציג באולם טען שבבדיקת המציאות - הטווח עומד על כ 125 ק"מ. לגבי הכבל הנפרד - אני מאמין שמומחי הפורום יוכלו לענות...

למען האמת אתמול הייתי באולם תצוגה של ניסאן בתל אביב וראיתי את הרכב. בהחלט מרווח ומעניין. העיצוב קצת מפריע לי, אבל בשביל לשלם 12 אגורות לקילומטר - אני מוכן לספוג את זה. בכל מקרה עלות התקנת עמדה היא 5000 שקל ( ישירות מהחברה ). הבעיה הרצינית היא הטווח 125 ק"מ. לגבי טעינה מהירה, הם טוענים שבחניונים יהיו עמדות טעינה מהירה שיאפשרו טעינה של 80 אחוז תוך מספר דקות. דבר נוסף שהפריע לי היא איכות החומרים. אומנם הכל מוצק ובנוי היטב, אך חסרים קצת חומרים רכים ותחושה יוקרתית. הייתי מצפה ממכונית דגל עולמית לקצת יותר בנושא. בכל מקרה נסיעות מבחן יהיו החל מהשבועיים הקרובים. כרגע יש רק לראות אם נושא הטווח היומי של 125 ק"מ מתאים לנו.

בוא רק נזכור שהגרסאות שנבחנו בחו"ל הן שונות. החל ממנוע ה ECOBOOST בפיאסטה , ורמות אבזור גבוהות יותר בפולו. בישראל מבחינת חבילה כוללת על הנייר, לדעתי הקליאו לוקחת. רק צריך לראות איך זה במציאות... דרך אגב, באילו אולמות תצוגה כבר אפשר לראות אותה?

למה לא ללכת על פיאט בראבו? אם תתרגל לגיר - תהנה ממנה מאוד...

גם אצלי באופטרה לשעבר זה היה קורה...

דייהו לאנוס. דוגמה להתגלמות השיעמום... עיצוב גמלוני, ביצועים של מאוורר תקרה וזווית גלגול של סירת מפרש...

ניסיתי את האמור בשרשור, אבל אחרי מריחת הלכה יש לי פסים רוחביים.. האם זה ירד אחרי שזה יתייבש, או שכדאי לעשות את כל התהליך מחדש?

אהלן לכולם. ברשותי שברולט אופטרה האצ'בק. פס הקישוט הכסוף שעל דלת הנהג התחיל להשחיר והייתי מעוניין לצבוע אותו. אני מניח שכל מחובר עם קליפסים. אני מפחד למשוך חזק מדי שלא להרוס את החלק. האם זה סביר שצריך למשוך ממש חזק כדי להוציא את החלק? תודה

מה דעתכם על S40 2000? ממה שיצא לי לראות רכב איכותי וישנם כמה אקזמפלרים מעניינים. למישהו יש ניסיון עם צריכת דלק?

למען האמת היום הסתכלתי קצת על האלפא. היא נראית מעניינת, אבל עדיין לא נותנת תחושה יוקרתית...

מה לגבי ה 159? למישהו יש ניסיון בנוגע לצריכת דלק של ה 2.2?

ומה לגבי צריכת הדלק של הלאנציה? דבר נוסף השוק של הלנציה בעייתי. כמה זמן אביך מתכוון להמשיך ולהחזיק ברכב?

הבעיה הרצינית עם הצרפתיות היא תיבת ההילוכים. זה מרגיש לי מטופש לקנות רכב עם תיבת 4 הילוכים...

עקב מחיקת האשכול עקב כותרת לא תקינה אז שוב : הרכב הקודם של אמא מתחיל להראות את אותותיו והגיע הזמן להחליף. התקציב : כ 120K. חשבתי ללכת על רכב יד שנייה שנתיים - שלוש על הכביש. הרעיון הוא שהרכב יהיה כמה שיותר מפנק. לאו דווקא בגודל ( כיוון שהיא היחידה פחות או יותר שתנהג בו ) אלא מבחינת מראה, איכות חומרים וכו.. הנסועה השנתית היא כ 25K - לכן צריך רכב יחסית אמין. הרכב ישמש אותה ל 5+ שנים הבאות. כמה דברים חשובים :מראה, צריכת דלק, עלות טיפולים לא מופרזת וביטוח לא מאוד יקר. כמה אופציות שעלו : ניסן גו'ק ( טקנה ), אלפא 159 2.2 ( נשלל בגלל צריכת הדלק שהבנו שמתחת ל 10 ), לנציה דלתא, אודי A4 ( ביטוח וחלפים יקרים ) , גולף MK6 ( הבנו שמנוע ה 160 לא אמין במיוחד - ושאר רמות הגימור פשוט נמוכות מדי ), אלפא מיטו ( אשכרה פונטו בתחפושת - מאכזב... ). מה דעתכם? תודה לכל העוזרים!

למה ללכת רחוק? גם כאן בכבישי ארצנו יש לא מעט " יצירות מופת ". אחת מהן, שאני עדיין לא מבין למה קונים אותה, היא : באמת זוועה לעיניים ברמה מסכנת. כל פעם שהיא נוסעת לידי בכביש - אני עוצם עיניים! זה נראה כאילו שלושה מעצבים שונים קיבלו חלק אחר של רכב לעצב, ואז החליטו לחבר הכל יחד. מתאים לא מתאים - העיקר שיסע... גילוי נאות : בבחירת התמונה , לא ידעתי אפילו איזו גרסה מכוערת יותר. ה5 או ה 4 דלתות...