daniel.gri

רק לי היא מזכירה את KIA SOL?

מה שעוד לא כל כך הבנתי לגבי חוק הספורט המוטורי. האם רכב כביש - יכול להירשם גם כרכב לתחרויות? הכוונה היא האם באותו רכב אני יכול להשתמש גם לתחרויות וגם לנסיעה על הכביש?

אהלן חברים החלטתי ללכת על כיוון של אלפא מיטו ( 155 או 135 TCT ). מה המחירים הריאלים שלהן היום בשוק? אני מתכוון לקנות יד שנייה 09-10' . יחד עם זאת, האם עלות האחזקה זהה לפונטו שעליה היא מבוססת? שאלה נוספת היא האם מחירי הביטוח הם חריגים היות ומדובר ב"אלפא" ? תודה!

הדלק משמעותי. נוסעים כ- 25K - 30K בשנה...

אני אגיד לכם, אני לא סתם שואל לגבי צריכת הדלק. כי בסופו של דבר האמא לא צריכה ביצועים מטורפים. ולכן אני נוטה יותר ויותר לכיוון החסכוני... לגבי האסטרה, די התאכזבתי מהביקורות שנשמעו לגבי צריכת הדלק שלה בגרסה המשפחתית. הייתי מצפה ממנוע 1.4 טורבו להיות יותר חסכוני... הלוואי והיה את הקופה עם גרסת הדיזל... ה DS3 נפסלה בגלל גיר ומנוע מיושנים. בכל מקרה, הפייבוריטיות שייבדקו בשבוע הבא הן המיטו, הוולוסטר והשירוקו. פספסתי משהו ? שקלנו אפילו את עניין ה A1 אבל אחרי ביקור באולם הבנו שהיא קטנה, יקרה והטיפולים יחסית יקרים. לכן גם ה 500 פסלנו מפאת גודל...

מבחינת צריכת דלק, איך הוולוסטר? כמו כן, האם המיטו או השירוקו יהיו יותר חסכוניות מהאסטרה? כי לפי מה שהבנתי, צריכת הדלק של האסטרה - לא מדהימה...

עכשיו בנוגע לעלויות אחזקה. האם ההפרש יהיה משמעותי בין השירוקו, המיטו, הוולוסטר והאופל?

אני גם די חושש מהוולוסטר. אני לא רוצה שאחרי 3 שנים תא הנוסעים יראה כמו אחרי קרב, ואני חושש שעם כל הציעצוע של תא הנוסעים אני עלול להיתקל בזה... מה דעתכם על A1 ? היא מרגישה עצלה ? האסטרה רעיון די מעניין. מה לגבי צריכת הדלק? האם מנוע הטורבו יעיל מבחינה זו?

אהלן חברים. הגיע הזמן להתחדש ברכב. עכשיו מכיוון שהאחים כבר כמעט שלא בבית, ונשארה האמא ואותי מדי פעם חשבנו להשתדרג למשהו ספורטיבי וקטן. בכל מקרה, מטעמי נוחות התיבה צריכה להיות אוטומטית, הגימור איכותי ולא משנה אם תהיה יד שנייה. החלק החשוב זה שהתחושה ברכב תהיה איכותית ככל שניתן, הביצועים ספורטיביים וצריכת הדלק לא בשמיים. אה כן, ושהרכב יראה טוב... קצת פוזה לא תזיק. אין לנו בעיה להתגמש ברכב עד שנת 09. מה אתם ממליצים? חשבנו על מגאן קופה, שירוקו, DS3, מיני, 500 ומיטו. יש לכם עוד רעיונות?

כנראה כדי שלא תוכל לבצע תנועות חדות בהגה שיגרמו לאיבוד אחיזה בכביש רטוב.

באמת שאני לא מבין על מה אתם מדברים... זה אחר הרכבים היותר מכוערים שיצאו בשנה האחרונה. מה הקטע של פיצול הפנסים האחוריים? הרכב כמכלול לא נראה טוב. החלק היחידי שאהבתי ברכב זה העיצוב הפנימי.

אני חושב שבגלל המצב עם הקרינה - זה התחיל להשפיע לרעה!

בדוק לגבי רנו לוגאן שחזרה לארץ לא מזמן...

יוזמה מבורכת ביותר! חכו ותראו שהחל מ 2014 בקרת שיוט מסתגלת תהיה חובה בכל הרכבים הנמכרים בארץ. איזה כיף ! כולנו נוכל לנהוג בקאדילק, וולוו ואאודי . ( מי שלא הבין, הודעה זו נכתבה בציניות לגברים ונשים כאחד ...)

שהם מותאמים לרכב שמרכיב אותם מבחינת רוחב אלומה, גובה ועוצמה. ברגע שאתה משנה את אחד המשתנים האלו - אתה למעשה פוגע בנהגים האחרים שיסתנוורו בגלל שהקסנון שלך לא מכוון ומותאם לרכב.

היום קשה מאוד להיות מקורי, ולכן כמעט כל הרכבים מאותן קטגוריות מאוד דומים. העובדה שיש איזה משהו מודרני הופך את הרכבים מאוד דומים אחד לשני ( ראו ערך לדים, מראה קרבי, קשתות מנופחות וכו'... ) מדי פעם מגיע יצרן שמעיז - וגם אותו קוטלים. אז מה אנחנו מתלוננים בעצם? אנחנו חברה שמושלטת על ידי "מה יחשבו עלי" או "מה אופנתי עכשיו ", מעבר לזה, כל מה שישווקו לנו - אנחנו נקנה, כי בתכלס - אין הרבה אופציות. אותו דבר כמו לעבור חברה סלולרית, במבט הכולל - כולן אותו הדבר, מציעות את אותן שירותים ובאותם מחירים.

אני חושב שהמעצבים שלהם עיוורים ... הם לא יכולים לראות בעצמם שהרכב נראה רע? בכלל אני לא מבין יצרניות רכב מסויימות. למה לייצר רכבים כל כך מכוערים? ואני לא מדבר על רכבים שנויים במחלוקת כמו הג'וק של ניסאן, אלא רכבים כמו פיאט מולטיפלה, ניסאן טידה ודומיהם...

הסיבה שהחוק המוזר הזה קיים הוא בגלל רכבי האספנות - שלא בכולם יש חגורות בטיחות. בתכלס צריך באמת לשנות את החוק הזה - זה מועד לפורענות...

אני חושב שזה כל הרעיון ברכב הזה. לקבל את הלוק אבל עם מנוע חסכוני יחסית...

למיטב זכרוני החבר עשה נסיעת מבחן.

אם אתה אמיץ נסה לחפש רובר 600TI או לאנצ'יה קאפה טורבו.

מה עם נסיעת מבחן?

בהיכרות ראשונית עם הרכב ( חבר רכש את הרכב לאחרונה ) הראשית הגימור הפנימי משופר ואיכות החומרים מרשימה - יחד עם שפע האבזור ( בקרת לחץ לצמיגים, מערכת מולטימדיה, חלון גג חשמלי שגם נפתח ולא רק מתרומם, בקרת אקלים וכו'... מבחינת פרקטיות ישנם מקומות אכסון רבים ( אחרי הכל פולו ) מתחת לכיסא ובדלתות. המושבים הקדמיים אוחזים מצוין גם בצדדים. הגישה לאחור קצת צפופה אבל המרווח טוב ואפילו שני גבוהים יוכלו לשבת בנוחות יחסית. תא המטען סמלי . בעניין ההתנהגות. הרכב יושב טוב על הכביש וישנה הרבה אחיזה ( לא העזתי לדחוק לגבולות ). גיר ה DSG פועל בצורה הרמונית עם המנוע ומנצל כל סוס וסוס. ההגה התגלה בעל משקל טוב אך יכל להיות טיפה יותר מדוייק, והכניסה לסיבובים מהירה כמעט ללא זוויות גלגול ( הרכב אוהב מאוד פיתולים ). המתלים קצת קשיחים ( פחות נוח ביום יום ) אבל המנוע מוציא צליל מעולה ויחד עם השריקה של הטורבו וההידבקות לכיסא - זה מרגיש מעולה! בנוגע לצריכת דלק - לפי מה שהבנתי עם רגל די כבדה על הגז החבר משיג בסביבות 11 ק"מ/לליטר

תודה לכולם על התשובות. אני חושב שמתחיל מסע החיפושים אחרי הראלי... ( אני מבין שזה לא יהיה פשוט ) מקווה בקרוב להיות חבר במועדון PSI

קודם כל תודה רבה על התגובות. לפי ההיצע שאני רואה כרגע, נראה לי שאזנח את רעיון האלפא. למרות הצליל המדהים, אני חושש שברגע שישתבש משהו ותהיה איזו תקלה יקרה - אני אשאר עם פסל בחנייה. מה דעתכם על ה 205GTI 1900? האם זה להכניס ראש בריא למיטה חולה? לפי נתונים יבשים היא נראית מאוד מפתה...