Jump to content

saay222

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,249

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי saay222

  1. saay222
    גם אני פעם שכחתי לכבות את השלגון, קיבלתי שבועיים ריתוק (במחשבה לאחור אני לא יודע איך יכלתי לשכוח, החרא הזה הרעיש כמו טרקטור, ובהאמר סגור עוד יותר). כמו שכתבתי מקודם, זה נראה לי סוג של שלגון, ולפי מבנה האנטנה אני יכול לנחש שהיא מתוכננת לשדר תדרים של רשתות סלולריות בלבד.
  2. saay222
    פילטר שמן מומלץ מאוד לקנות מקורי, מפני שהחליפיים לא תמיד מגיעים עם שסתום אל-חוזר.
  3. saay222
    פחד אלוהים לנסוע ליד כ"כ הרבה נהגי אלביט, אני הייתי בורח משם. ולעניין, נראה כמו שלגון סלולארי, אולי הכנה לשיירה של אובמה.
  4. saay222
    זוהי נורת תקלה כללית ברכבי רנו, ע"מ לקבל מידע מפורט יש להתחבר עם סורק תקלות.
  5. saay222
    אתם תהיו מוכנים ללכת על מדרכה שמלאה במאות כבלים מאריכים שנמתחו בצורה פרטיזנית לרכב שחונה בקרבת מקום?, הייתם שולחים את ילדיכם על המדרכות הללו? כמה זמן יעבור עד ההתחשמלות הראשונה? הבעיה היא לא בבתים פרטיים אלא בבנייני מגורים.
  6. saay222
    בהלחמות עדינות (רכיבי SMT למשל) על מעגלים בעלי 2 שכבות ויותר צריך המון כישרון ע"מ לא להרוס את המעגל עם מלחם רגיל.
  7. saay222
    בשביל להלחים על רוב המעגלים המודפסים המודרניים (שרובם ככולם עומדים בתקן RoHS) אתה צריך מלחם LEAD FREE, הפשוטים לא יתאימו.
  8. saay222
    אמור להיות חיכוך חלש בגלגלים האחוריים, הקדמיים אמורים להסתובב פחות או יותר בחופשיות.
  9. saay222
    טעינה תקינה. מצבר תקין וטעון אמור לתת 12.8, 12V זה מצבר גמור.
  10. saay222
    בלי לפגוע, אבל אם את לא יודעת לפתוח מכסה מנוע, אין לך מה לחפש מאחוריו. או שהשרשור הבא שלך יהיה "הצילו, מלאתי מים לווישרים בשמן" וכו'. לא שובניזם חלילה אבל יש סדר לדברים שצריך לדעת, ופתיחת מכסה מנוע זה הכי בסיסי שיש (אחרי פתיחת הדלתות ברכב).
  11. saay222
    המיקרוגלים הישנים שידרו ב-2.45GHZ (שזה רחוק מ 2.40 של ה-WIFI) בכל מקרה החדשים עברו לשדר באיזור ה-2.6GHZ, בכל מקרה גם אם המיקרוגל היה משדר בדיוק באותם תדרים כמו ה-WIFI תופעה של שיבוש לא היתה אמורה להתרחש אם שלמות הכלוב לא נפגעה.
  12. saay222
    א. גלי המיקרוגל הביתי הם באורכים שונים מה-WIFI. ב. גוף המיקרוגל הוא (אמור להיות) כלוב פארדיי, ככה שאם דולפת קרינה החוצה זה חמור (הדיעות לגבי הסכנה הן חלוקות).
  13. saay222
    איך אני אוהב אנשים כמוך, נוסעים ביודעין עם בעייה של התחממות ולא נכנסים למוסך בגלל ש"לא רוצים שירמו אותם" ובסוף מגיעים למוסך על גרר עם מנוע שרתח והלך טוטל-לוס. ככה בעיה של כמה מאות שקלים הופכת לבעיה של 5-7K שקלים. תלך למישהו שאתה סומך עליו. וכן יש בעייה שכן לא אמור להיות בכלל איבוד של נוזל קירור, כנראה הרכב מתחמם והפקק פורק את הלחץ העודף וככה מאבד נוזל, ככל הנראה עניין של יוניט הפיקוד של המאוורר.
  14. saay222
    א. מי לכל הרוחות עומד ומשוחח באמצע כביש תלת נתיבי?, טיפת קומון סנס. ב. נפגעת כהולך רגל ע"י פאקינג מכונית (לא סתם תאונות פח שמתנפחות לביקורי סרק במיון) וסובל מכאבים, אז אתה הולך ומתייעץ באינטרנט?? לך למיון! ג. אני לא יודע בן כמה אתה, אבל אם עברת 18, אז יש משהו רציני דפוק בצורת המחשבה שלך, ותסלח לי על הבוטות. ד. לך למיון.
  15. saay222
    התכוונתי שאותם שיטות בהם היינו מורידים את החלודה מהנשק עדיין עובדות.
  16. saay222
    לא היית בצבא?
  17. saay222

    חיסכון בדלק עד 40%

    saay222 פרסם הודעה בנושא של lavi201 בתוך רכב כללי

    http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%95%D7%A7_%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A8_%D7%94%D7%90%D7%A0%D7%A8%D7%92%D7%99%D7%94
  18. saay222
    בהחלט מכשיר נחמד, גם לדעתי ההפרש לא מצדיק הזמנה מחו"ל (ענייני אחריות וכו'). עריכה- לא נראה לי שהאתר שהבאת נמצא בארץ, לפי מה שראיתי זהו אתר באנגלית עם תרגום מכונה לעברית.
  19. saay222
    עם 400 אמפר אתה יכול להפעיל מפעל קטן, ולדים הם דיודות לכל דבר ועניין.
  20. saay222
    SMD זהו רכיב (בדר"כ קטן מאוד) שנועד להיות מולחם ישירות על מעגל מודפס, לדוגמה קבל- http://en.wikipedia.org/wiki/File:SMD_capacitor.jpg עם המלקחיים הללו מאוד נוח למדוד אותם, גם לא שימושי לרכב.
  21. saay222
    הצבת הספציפי שבקישור מודד רק זרם חילופין ("זרם ביתי") ולכן אין לו כל שימוש ברכב.
  22. saay222
    צבת אמפרמטר, הצבת הספציפית הזאת נועדה למדידת זרמי AC מעבר ל-10 אמפר (מדידת זרם עד 10 אמפר אפשרית גם ללא הצבת).
  23. saay222
    בריחת קומפרסיה למערכת הקירור ניתנת לאיבחון בקלות, העניין הוא שאפילו אם קיימת כזאת בריחה, הפקק אמור לפרוק את הלחץ העודף, לכן, בהנחה שהרדיאטור החדש היה תקין כשהורכב, החשוד המרכזי (לפחות בשלב ראשון) זה הפקק.
  24. saay222
    ריתוך זו האופציה הטובה והמקצועית ביותר, בשילוב עם שיוף טוב וצביעה, יהיה קשה מאוד לראות את התיקון. קח בחשבון שריתוך ברכב מחייב ניתוק המצבר (2 הקטבים) והצמדת קוטב הפלוס אל השלדה, והמהדרין מנתקים גם את המחשב והאלטרנטור. ומיותר לציין שמכיוון שהריתוך מתבצע בסמיכות למיכל הדלק, יש להוריד אותו ולהרחיק אותו מהאיזור.
  25. saay222
    מה שאתה מתאר נקרא טיפול 10,000, ובפועל הוא אמור להתבצע בסביבות ה-15,000 קילומטרים עבור רוב הרכבים, זה לא טיפול שנתי (אלא אם כן אתה עושה 15K קילומטרים בשנה).
×
×
  • תוכן חדש...