saay222

אני אישית לא חסיד של הסימבוליות מהסוג הזה, אני מבין את תחושת ה"ניצחנו אותם" שמתבטאת "במצעד החיים" ובאירועים דומים, אני מוצא את התמונה שהסימבוליות הזו מציירת חסרה, סוחפת אבל חסרה. לא ניצחנו אף אחד, יש לנו שישה מליון נרצחים, ורוב האנשים ששרדו את התופת חיים ביניינו כמו רוחות רפאים, מתים-מהלכים. אז שרדנו כעם, דמיין 6 מליון קברים מסודרים בשורות עד ומעבר לאופק ואז תגיד לי שניצחנו.

אני לא אתווכח בנושא הזה עם אף אחד מכיוון שזהו נושא עקרוני עבור רוב האנשים, אף אחד לא יצליח לשכנע אותי לקנות תוצרת גרמנית בדיוק כמו שאני לא אשכנע אף אחד לא לקנות, ובסופו של דבר זה גם לא משנה שום דבר חוץ מברמה האישית. גם לבן גוריון היתה את ההתלבטות הזאת בשנות החמישים עם השילומים מגרמניה, היינו מדינה צעירה מאוד, לא היה כסף, לא היה נשק והערבים ניסו שוב ושוב לחסל אותנו לאורך שלושת הגבולות, בסופו של דבר הוא החליט לקבל את הצעת גרמניה ולקבל את השילומים, זוהי החלטה ברמה הלאומית ומבחינת מדינה צעירה ללא כסף או נשק זוהי החלטה לחיים או למוות. היום אנחנו עדיין מדינה צעירה ולמרות שכבר אין לאף אחד ספק שאנחנו כאן להשאר, הצוללות הגרמניות יעזרו לנו לבצע את זה עם פחות אבידות לכוחותינו, זוהי לא החלטה אישית אלא לאומית.

התכוונת בוודאי לתביעה של מיליונים, ליתר דיוק שישה מיליון. ולא, הנאצים היו יסודיים ושיטתיים בשיכתוב ההסטוריה בצורה כזאת שפשוט לא נישארו הוכחות.

את התחקיר עצמו לא מצאתי, אבל מצאתי את זה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1015848,00.html

שמן (או כל נוזל הידרופובי) יוליך חום פחות טוב ממים (או מנוזל הידרופילי), יחד עם זאת, לשמן יש תפקיד במערכת הקירור, הוא משמש כמשווה טמפרטורות בתוך הבלוק וע"י כך הוא גורם לקירור (או חימום) אחיד של המנוע ומונע היווצרות סדקים עקב התפשטות לא שווה של המתכת.

ומה חדש? הנאצים גנבו מאות אלפי פטנטים מיהודים בזמן השואה, חלק מהפטנטים הללו עדיין מכניסים כסף לחברות שגנבו אותם עד היום. אני זוכר במעורפל תחקיר של עובדה בנושא לפני כמה שנים בהקשר של פטנט לתרופה שנגנבה ומייצרת הכנסות לחברה הגרמנית גם היום. הבעיה שלנו היא שאנחנו נזכרים בזוועות הללו יום אחד בשנה, וכשהיום הזה עובר, אנחנו ממשיכים להיות להוטים לקנות רכבים או כל דבר אחר מהם תוך הדחקה שחלק לא קטן מהתוצרת שלהם כיום נשענת על רעיונות ופטנטים של יהודים שהגרמנים השליכו למשרפות.

זרם מודדים בטור. נתק את הקוטב החיובי מהמצבר. תעביר את המכשיר למדידת זרם (ובמידת הצורך העבר את הליד למקום הנכון עבור מדידת זרם). חבר את אחד הלידים של המולטימטר לקוטב החיובי במצבר ואת השני לנעל הכבל ששיחררת. אל תנסה להתניע ואפילו לא לבצע חצי סיבוב עם המפתח, ניסיון כזה סביר שיצלה לך את המולטימטר. אם מה שכתבתי נשמע כמו סינית, קרוב לוודאי שאין לך את הידע לבצע את הבדיקה בביטחה, ובמקרה הזה אל תתחיל אפילו.

לי אין ניסיון אישי עם המודדים הללו בשלמותם, הניסיון שלי בא מהתעסקות מרובה עם החלקים הנפרדים שמרכיבים את המודדים הללו, ואני אישית לא הייתי מהמר עם חיי על פוטנציומטר סיני עלום.

הדיגיטליים תמיד נראו לי כלא אמינים, סקאלה עם מחוג פיזי וגלגלי שיניים אמיתיים הרבה יותר קשה להוציא מכיול מהמדים הדיגיטליים שהם פחות או יותר פוטנציומטר עם מסך.

גיר רגיל זה כמו לרכב על אופניים, ברגע שלומדים אף פעם לא שוכחים, אחרי כמה נסיעות להסרת החלודה אתה תיווכח שזה כמו טבע שני. אם אתה באמת חושב שאתה צריך שהרכב יגיד לך להעביר הילוך, לך על אוטומט.

זה נשמע כאילו שיש לך ממסר שרוטט מידי-פעם, העניין הוא שאם יש ממסר שרוטט במעגל ברוב המקרים הבעיה היא לא בממסר עצמו (שניתן להחלפה בקלות) אלא במעגל שעוטף אותו. תתחיל בלמקד את הבעיה לממסר מסויים (רובם נמצאים בתא הפיוזים הפנימי), תוציא אותו ותבדוק קורוזיה על הרגליים.

אף אחד לא שוגה באשליות שהממשלה הזאת תחזיק כהונה שלמה, ולכן "החישוב הכולל" לא מעניין אף אחד מהקודקודים (וגם שזה כן מעניין מישהו זה יעניין אותו מקסימום 4 שנים קדימה), כרגע, יש בור גדול מאוד בתקציב שמצריך קיצוצים, בתום כהונתו שר האוצר רוצה להציג לציבור 2 מספרים, הגירעון שהוא קיבל והגירעון שהוא משאיר, הוא יעשה שמיניות באוויר, כולל לפגוע ב"חישוב הכולל" ע"מ שהמספר הראשון יהיה גבוה מהמספר השני. ניחוש מושכל שלי, הגריטה תיגרט לפחות לזמן כהונת הממשלה הזאת.

אני חושב שמותר 60 קמ"ש בצומת הזאת, הצומת נמצאת ממש לפני (או אחרי, תלוי בכיוון) אתר הבנייה הגדול של מחלף ג'לג'וליה, אני לא זוכר אם השלט שמגביל ל-60 נמצא לפני או אחרי הצומת (בשני הכיוונים).

הבידוד הלבן הפנימי זהה לבידוד הלבן של כל הכבלים המאריכים שראית בחיייך, הוא לא יתפרק (למעשה מייצרים את אותם הכבלים באותו תהליך, בעוד שכבל "רגיל" נמכר ללקוח רק עם הבידוד הלבן, הכבל הירוק נלקח לתחנה נוספת ששם יוצקים את הבידוד הירוק על-גבי הבידוד הלבן). והגידים הם גידים רכים, גידים קשיחים לא מגיעים בחבילות כאלו (ואפילו אפשר לראות את זה מהתמונה).

למה הוצאה רצינית?, אם אבחנת את הבעייה כצינור מחורר, החלף אותו. ולמה אתה שואל "מה זה יכול להיות", אתה איבחנת את הבעיה כצינור דולף, אז זה יכול להיות (בהנחה שהאבחנה שלך נכונה), צינור דולף.

צודק, מה שנכון נכון, הוא אכן שאל את השאלה, אכן טעיתי ולא קראתי את ההודעה כמו שצריך. אז כמו שכתבת, זהו לא סוג הכבל שמשתמשים בו למטרה הזו, ואם אדם מבקש המלצה לכבל עבור התקנת מערכת זהו מן הסתם לא הכבל שאמליץ לו לרכוש, יחד עם זאת אני עומד מאחורי דעתי, אם הכבל כבר קיים (עניין של חיסכון כספי מסויים עבור פותח השירשור) ואם פותח השרשור מוכן להתמודד עם חוסר הגמישות של הכבל (שנובע אך ורק מהציפוי הירוק, שניתן להסרה, אגב), אין שום סיבה חשמלית שהכבל הזה לא יתאים.

חוסר הגמישות של הכבל הוא רק כתוצאה של הציפוי הירוק, מתחתיו יש בידוד לבן רגיל לחלוטין ומאוד גמיש (מעבר לעובדה שלכל גיד יש את הבידוד שלו, שגם הוא מאוד גמיש), הכבל לא ישבר. נכון, הוא לא נועד לשימוש הזה ופותח השירשור ידע את זה, השאלה היא האם הכבל יתאים, התשובה היא שחוץ מזה שהוא לא גמיש ולפיכך יהיה פחות נוח לעבודה, מבחינה חשמלית הוא יתאים. החיבורים לא יהיו רופפים כפונקציה של הכבל, הוא לא ישבר והוא יכול לעמוד בוויברציות לא פחות טוב מכבל יעודי (מה זה בכלל כבל שלא עומד בוויברציות?).

למה שהחיבורים יהיו רופפים כפונקציה של הכבל?, אם אתה יודע לעבוד וללחוץ נעל כבל או לסובב בורג כמו שצריך אין סיבה שהחיבורים יהיו רופפים. אם אתה לא יודע לעבוד, אז אתה לא יודע לעבוד, זה לא שכבל אחר יעשה אותך לבעל מקצוע טוב יותר. הכבל הזה יתאים, הוא לא גמיש במיוחד עקב הציפוי הירוק ולכן לא מי-יודע-מה נוח לעבודה, אבל מבחינה חשמלית הוא מתאים לחלוטין.

זה אכן כבל תלת פאזי, הציפוי הירוק זהו ציפוי עמיד בפני מזג-האוויר (שמאפשר לכבל להיות מותקן בחוץ), מתחתיו יש בידוד כללי לכלל החוטים ולכל חוט יש את הבידוד שלו, כבלים קשיחים לא מגיעים באריזה כזאת (אלא מגיעים אחד-אחד), מדובר בגידים רכים. הכבל לא "ישבר", תיאורתית אפשרי להשתמש בו ולאחד את כל הגידים בשני קצוות הכבל, זה יתן לך כבל מספיק עבה.

אם זה השמן המומלץ לרכבך, אני לא רואה סיבה לעבור לצמיגות אחרת. נשמע כמו משאבת השמן, זאת בהנחה שמלאת מספיק שמן ואין חוסרים. מאוד לא מומלץ לנסוע עם מנוע שלא מקבל שימון.

וואלה?, לא שמעתי על החוק הזה, אולי תכבד אותנו באסמכתא? הפנצ'ריה עשתה בשכל ומיקסמה את הרווח שלה בתמורה לשירות "פרימיום" עבור מי שלא רוצה (או לא יודע) ללכלך את ידיו. אם הבחורה היתה בוחרת לתקן אצלהם, התעריף היה משתנה מתעריף פרימיום לתעריף רגיל, ואז היא היתה מקבלת גם את תיקון הנקר במחיר נמוך ממה ששילמה. בעסקים צריך לדעת איך למקסם רווחים, כמובן שגם כאן יש גבול, אבל אף אחד לא הכריח אותה להכנס לאותו עסק. מי שחושבת עצמה לפרינססה ולא רוצה להסתכן בלכלוך ידיה או שבירת ציפורן, תשלם תעריף "פרינססה", כמו תדלוק עצמי מול מתדלק.

בפ"ת יש לך את יצחק וויס, יושב ברחוב בזל 13 (ליד הקניון הגדול).

מדברים עדיין על המזגן, נכון?

דני-דין כתב לך מה בדיוק הבעייה, טפל בה במקום לרדוף אחרי כפתורים. אם אתה יודע איך, פרק את הפנסים האחוריים וחפש את הקצר או אולי בעיה במגע של האפס באחד הצמות, אם אתה מרגיש שזה גדול עליך, גש לחשמלאי רכב.

טיפש טיפש אבל חוש לעסקים יש לו , הוא ניסה ללכת על מיקור חוץ, לא הצליח לו.