Potato

בפועל רוב הרכבים החדשים שיש היום נקנים במימון. אנשים שעובדים בעבודה קבועה(אנשי קבע,עובדי מדינה כו') ויודעים שהמשכורת תיכנס בוחרים לקחת הלוואה ולסוע ברכב חדש היום ולא עוד 3 שנים. הריביות נמוכות והעלות של ההלוואה לא גבוהה. הג'יפונים האלה מתפשטים כמו מגיפה,מופיע אחד ברחוב ואחרי חצי שנה חצי רחוב אאוטלנדרים וטוסון. לא רואה מה מוצאים בהם שאין בקליאו,בעיקר אם לוקחים את הג'יפונים הקטנים שמבוססים על שלדת המיני. הרנו תמשיך לסוע בלי בעיות אם תטפל בה בזמן-לא הייתי דואג מעניין האמינות. "בא לי אוטו חדש" זו אחלה סיבה להחליף רכב,אבל בכסף שיש ובלי לוותר על דברים אחרים.

אתה יכול להאשים רק את עצמך בעלות הטיפול. הרכב ייצא מאחריות ואין שום סיבה לטפל במורשה. הייתי בודק לקסוס,עליה ברמה יחסית למאזדה ואמינות יחסית טובה.

לדבר לא ייתן לך כלום. רשמי ובכתב.

אתה צודק. העסקאות המסוכנות הן אלו שמחייבות אותך להמשיך או לקנות. ולרוב ההחזר החודשי נמוך מה שמפתה הרבה לחתום עליהן. (כולה 1400 על ג'יפ חדש,ומה יהיה עוד 3 שנים אלוהים גדול).

המחירון רחוק מאוד ממצב השוק. אם המחירון 50,סביר להניח שתמכור בפחות-סביבות 42-43 ויוצא שחסר לך 100 אלף שקל לרכב חדש. הנירו זה לא ג'יפון,האצ'בק שנראית גבוהה. לעסקאות ליסינג לא הייתי נכנס,כיום זה מתאים אבל לך תדע מה יהיה עוד 3-4 שנים. והקנס על יציאה הוא גבוה(ברוב המסלולים אתה משלם את ירידת הערך,ואם אתה מחליט לצאת מהמסלול אתה רוכש את הרכב במחיר מחירון).

או שהרכב לא תקין, או שסביר יותר שאתה לא יודע למדוד צריכת דלק.

מגיע לך מה שאתה משלם עליו. אמנם לא עובד ככה בצבא,אבל בחברות פרטיות-אתה מקבל מה שאתה משלם עליו. הרוב לא יסעו בשטח ולא יובילו מקרר 700 ליטר על הגג. זה מיעוט שבמיעוט,כנראה שהאופי דרעק בעוד הרבה הקשרים.

הסתכלתי קצת על חלקים מתבלים, המחירים לא יקרים גם אם אצטרך להחליף בולמים,משולשים וכו' ולכן לא מטריד אותי לשים על זה את הכסף. הרכב מטופל עצמאית ואין רצועת טיימינג. בשביל אחזקה של 200 שקל בשנה, צמיגים ומצבר פעם ב4 שנים וירידת ערך אפסית כי הרכב גם ככה שווה 15 אלף באמת קשה למצוא אלטרנטיבה.

נגדים בדרגת רס"ב לא מקבלים רכב. יש בסיסים שמסתובבים בהם רכבים בין הנגדים בדרגה הזו,זה לא רכב צמוד. למעט יוצאי דופן שמקבלים רכב צמוד בגלל התפקיד. רנ"ג מקבל רכב של רס"ן-אטראג' כיום,אקסנט וריו לפני זה.

יש עוד המון רכבים שיש בצהל שאתה פשוט לא מודע להם. אולי בירוקים זה נכון.

פשוט תדווח אם יש נזק שהוא מעבר לשריטה על הטאסה. חברות השכרה יודעות לנפח חשבונות,גם על כלום.

זה מאוד תלוי יחידה ותקן. ראיתי גם קורולה,מאזדה 6,סופרב וכו'. מדובר על חוזי ליסינג ולא על רכש,והרכבים משתנים כל הזמן. לנד קרוזרים זה רכבים של מג"ב, בצבא ראיתי בעיקר פאג'רו. אלוף ראיתי עם מאליבו ותא"ל עם מאזדה 6. הרמטכל נוסע על פאסאט. לגבי רכבי ליסינג. 99% מהאנשים משתמשים ברכב לנסיעות. כן,קצת פחות נזהרים מאשר אם זה היה הרכב הפרטי,אבל זה חלק מהשקט הנפשי שמשלמים עליו סכום גדול מאוד כל חודש. אף אחד לא יחנה מתחת למיכל חומצה,אנשים לא טיפשים ולא מחפשים להרוס.

תודה על הסיכום. אצלי בבית הI30 זה רכב שני,עושה גם 7-6 אלף בשנה. נקנה ב2010 עם 55 אלף ק"מ כיום עם סביבות ה100 אלף. אצלנו יותר מ8 שנים כבר ואפס תקלות,חוץ מהאור בלם שהוחלף ונורות שבודקים לפני הטסט. חשבנו להחליף,הרכב שווה סביבות ה15 אלף וכדי לשדרג צריך להוסיף עוד 35-40 אלף שקל ופשוט אין למה להחליף. כל עוד הרכב לא עושה בעיות,בנסועה הזו לא באמת יורגש שיפור.

תאונה עם רכב אחר או תאונה עם נפגעים או עם נזק לרכוש(שער חניון,ויטרינה). היית מתקשר בארץ למשטרה על: "היי שלום שרטתי את הג'אנט שחניתי" כנראה שלא.

לטפל באלטו במורשה ולשלם כאלה סכומים? בעיה שלו שהוא פראייר.

אתה צריך לדווח על תאונות למשטרה ולחברת ההשכרה. שרטתי ג'אנט בסיקסט בגרמניה ובאוויס ברומניה-הם ראו ואמרו שזה מכוסה.

יכול להיות שאם טכנאי היה עובד עם הרכב הפרטי שלו הוא היה נזהר יותר מלשרוט את האינטריור וכו'. אבל בשביל זה משלמים על רכב ליסינג,אתה שם המון כסף כדי להוריד את זה מעצמך. לחברת ליסינג לא באמת אכפת,הרכבים עוברים השבחה והרכב חוזר למצב סביר אחריה. ואם אין תאונות או ק"מ מופרך הוא גם נמכר במחיר טוב(לחברת הליסינג).

תסדר את הדלת ותמכור AS IS ב8. תמכור אותה, אם תראה שאתה ממש צריך רכב אז תקנה. נסיעות בסופי שבוע מחוץ לעיר אפשר לקחת רכב בהשכרה,יש מבצעים כמעט תמיד.

היא סוחבת את פרויד בלי בעיה,גם את בית אורן. הרכב לא חזק, אבל מכאן ועד לעכב תנועה ההבדל גדול.

אלפא ספיידר. יש גרסאות עם מנוע 2 ליטר שבאופן יחסי אמורה לסוע לא רע. יש קהילה שלמה של חובבי אלפות ישנות ומוסך שמתמצא בהן.

של נהיגה ברכב. גם ידני וגם אוטומט. שמח שאתה מוודא שאני מכיר את הרכב לפני שאני כותב עליו כן,הרכב היה לי מאוד צפוף ולא נוח. ביצועים גרועים,תחושת נהיגה לא בטוחה(נסעתי בגשם ורק חיכיתי שזה ייגמר). לא הייתי מחליף את הפולו באלטו,אתה מוותר פה על יותר מידי בשביל שנתון. אולי ב208 בגרסה המאובזרת,שמגיע מולטימדיה וקרוז קונטרול(וג'אנטים).

האלטו רכב מזעזע ויהיה ירידה ברמה לעומת הפולו. זה כיף להחליף ולשדרג,אבל במקרה שלך מיותר.

לפני שנה שעוד הייתי בצה"ל היו מגיעות אטראג' חדשות. הרכב הזה מעולה לצבא ולסגנון נהיגה הנהוג-הוא חסכוני יחסית,מאובזר ומפחיד להשתולל איתו.

מדהים. סובארו XV סטנדרטית עוברת בלי יותר מידי נזק?

זה נראה מוזר,קווים לא זורמים ופנסים של 3008. והסמל החדש ממש מזכיר את הזה של למבורגיני.