Potato

כנ''ל. המצלמות שם מצלמות כניסה ויציאה,סוג של מהירות ממוצעת בכבישים מהירים,יש גם מצלמות רגילות ויש דוחות על כניסה למרכזי ערים בלי שום שילוט ברור.

תתקשר לפירוקייה ותשאל כמה הם מציעים אם בכלל. על ברזל תקבל כמה מאות ש"ח. אתה יכול לפרסם ב6,000 שקל ביד 2 ולרשום שהגיר תקול ולקוות שיבוא מישהו שחושב שהוא יידע לתקן ויקח אותה ממך.

אם אתה מחפש נהיגה,הכבישים המעניינים נמצאים במעברי ההרים. MOUNTAIN PASS תחפש בגוגל באוסטריה ותחבר ביניהם+תוסיף אטרקציות ועצירות בין לבין. יש רשימות של ה10 היפים\מהנים\מסוכנים\מושלגים וכו' תבחר מביניהם. יכול להיות שמשתלם לך לנחות במינכן ולקחת משם רכב לאוסטריה, משיקולי מחירי טיסות ומחירי רכבים שזולים יותר בגרמניה. שים לב שרכב שנכנס לאוסטריה ממדינה אחרת מחויב במדבקה על השמשה הקדמית לנהיגה בחלק מהכבישים. קונים בתחנות דלק על הגבול והיא עולה 9 יורו וכוללת הוראות הדבקה שחשוב להקפיד עליהן,הקנס גבוה. לגבי היער השחור,הייתי שם ולא חזרתי עם מתנות הביתה,אבל יש מצלמות בכניסה-יציאה מעיירות וקל מאוד לפספס אותן(לפעמים זה רחוב של 5 בתים בכל כיוון).

אם חשבת על רוסיה,אני מניח שהתקציב מוגבל. הייתי ברומניה לא מזמן ומאוד נהניתי,גם מהכבישים,הנופים והאטרקציות שיש למדינה להציע. החיסרון,צי רכבים לא חדיש,רמות גימור לא גבוהות. היתרון, הכל זול. אוסטריה-כבישים מדהימים,נופים,רכבים חדישים ומערביים יותר. חסרון-יקר יותר. שוויץ,כמו אוסטריה רק יקר הרבה יותר ממנה. בשוויץ אכיפה נוקשה וקיימת. הייתי מוסיף את איטליה,אבל גם שם האכיפה קיימת וחזרתי ממנה עם 3 דוחות.

למה לדחוף את הקורולה הזו לכל אחד. אין שום הצדקה לקנות רכב בינוני וישן ולא חסכוני. מיצובישי ספייס סטאר בגזרת האוטומטיות תהיה חסכונית ומשנת 2015-2016. אם רכב ידני מתאים אז פג'ו 208 או פורש פיאסטה מ2015 יעלו סביבות ה30-35.

תכלס מוצדק. לתושבים מפריע לשמוע רעש ב5 לפנות בוקר. אאל''ט התאונות קרו ב458,ליד סונול במישור אדומים.

תראה שאתה באמת צריך רכב. אם אתה לומד בטכניון/בן גוריון וכו' יש המון מעונות ורכב זה סתם מיותר. כן,חכם לקנות בחצי מהסכום כי צריך לחיות ולרוב שנתיים ראשונות לא עובדים.

התנאים במסלולים הם דרקוניים. לסוע מהר מתאים בגרמניה,היצרניות משכירות רכבים לפי שעה/יום.

יונדאי סונטה מ0 ק''מ במתיחת תקציב קלה. אפשר גם למצוא רכבים 17-18 בסביבות ה130.

WORST CASE מגלגלים לליסינג 0 ק"מ.

אפשר לשים עוד כמה אלפים ולקנות ספייסטאר עם חצי מהק"מ. ב30-20 אלף ירידת הערך דיי זניחה. גם אם תמכור אותו עוד שנתיים ב12 אלף שקל-ירד 7-6 אלף בשנה. זה לא הסכומים המטורפים שיש ברכבים חדשים,וככל שתחמשיך להחזיק את הרכב יותר ירידת הערך תצטמצם. המיצובישי תחבורה בסיסית סבירה. ועם כמה שאני לא אוהב את הרכב,כתמורה לכסף הוא בראש הרשימה.

בלי קשר לכסף, העצבים וחוסר האמון ברכב זו סיבה מספיק טובה להחלפה. יונדאי אקסנט תעשה עבודה טובה והחלפים זולים.

זה סוחר רכב ולא חסרות סיבות למה הבחור השני לא קנה. גם כאלה שתלויות ברכב וגם אישיות. ממליץ לחפש אחת מיד פרטית ולא ללכת למגרשים.

250 לאחד זה לא מופקע אולי קצת גבוה.,אם כי במידות קטנות אפשר לקנות קומהו/פאלקן במחיר הזה. המוכרים בפנצ'ריות דוחפים חזק את הסיניים והמון לוקחים אותם. ככל הנראה עדיף לסוע על זוג סיניים חדש ולא על צמיגים שחוקים/יבשים שלא עברו טסט. הערה,מסתבר שגם בין הסיניים יש הבדלים. תקרא קצת ביקורות,יש סיכוי שהם סבירים.

פג'ו 208 GTI. מקבילה של הקורסה בקטגוריה.

פילטר אויר מחליפים כשהוא מתלכלך. אם הוא נקי בין טיפול לטיפול עובר עליו עם לחץ אוויר. הרכב בן 13,הגיוני שיש בלאי,בעיקר אם הוחלפו לחלקים תחליפיים שכשלו עם הזמן שוב. לא הייתי קורא לו לימון.

באחת הנסיעות הומנה מגאן אסטייט וקיבלתי פיאט 500X. הרכב קטן וצפוף ובלי אף מושב בטיחות בקושי נכנסו בו כל המזוודות. קח רכב קטגוריה מעל, אתה נוסע עם אשה ו3 ילדים קטנים,לא הייתי מהמר על נוחות ומקווה לשדרוג זמין בסניף. לאן אתם טסים?

האם ה15 אלף שקל האלה שווים? אתה מקבל מנוע גדול יותר,חבילת אבזור-ג'אנטים גדולים,גג פנורמים,פנסים,מושבים וכו'. הבעיה היחידה היא שהFR הגיעו ברובן(אם לא כולן) במרכב של 3 דלתות.

אני משום מה נוטה להסכים איתך למרות שבפועל התשובה שהוא קיבל באמת הייתה תמוהה והיא לא פתרה לו את השאלה. בפועל,המתנה של יום לתשובה מנציג טכני הייתה מייתרת את הנושא הזה.

השמן לא נמצא בטמפרטורת עבודה או קרוב אליה וגם לא לצד השני. והמנוע דיי אטום לאוויר כך שגם תהליך חימצון כמעט ולא קורה. התנאים לא מספיקים בשביל שהוא יאבד מתכונותיו בצורה כלשהי. וזו בדיוק הייתה להיות תשובת הנציג,ולא טיעונים מוזרים על מילוי שמן בארץ שהוציאו אותם לא מקצועיים. מצד שני,זה לא המקצוע שלהם.

מאוד אוהב את הbrz וזה רכב שיהיה לי עוד 3-4 שנים,אבל בהשוואה לשירוקו אתה תתבאס עליו. הוא הרבה יותר זול מבפנים,פחות מאובזר,מנוע 2 ליטר רגיל לחלוטין. מצד שני הוא יפגין אמינות לא רעה ובאמת נראה טוב. תכלס,חודשיים עם רכב זה לא מספיק זמן להבין אם הוא עונה לך לרצונות והדרישות והייתי נשאר איתו עוד קצת. אתה תמכור בפחות ממה שקנית ועל התוספות הכסף לא יחזור.

אם במקום 4 שעות אתה תיסע 4 דקות. זה לגמרי שווה את זה. פחחות זו לא חובה,אני מעדיף את הרכב משופשף. ככה עובר הרצון לתקן אותו אחרי כל מכה חדשה

SPERIAL, אז אם לא יהיה לו רכב הוא ייצא יותר\יאכל במסעדות\יטוס לחו"ל. רכב יגרום להצטמצם בדברים כלשהם,אבל בלי רכב אין סיבה להצטמצם, בלי קשר לכך שההערכה של 75 אלף היא מופרזת. למשך 3 שנים הייתי מעריך את ההוצאות כולל ביטוח וטסט(ללא דלק) בסביבות ה30,000. זה סכום שאחרי השחרור אפשר להדביק ב3 חודשים של עבודה,ומצד שני שיפרת את האיכות חיים למשך 3 שנים. תקנה רכב ותהנה ממנו, כל עוד אתה קונה רכב שמתאים ליכולות הכלכליות שלך.

צריכת הדלק במאזדה 3 החדשה השתפרה לעומת הדגם הקודם.

זו הדרך היותר פשוטה שתקדם אותך במכירה. אם תוסיף 60 אלף שקל, הרכב שתקנה יעלה סביבות ה100 אלף,זו אלפא דיי חדשה. הלוואה לרכב אתה יכול לקחת גם בלי לקנות במגרש.