Potato

אני ביררתי לגבי מקיף. כל עוד ההפרש בין הצד ג למקיף לא גדול מידי(ביחס לשווי הרכב) מעדיף לתת עוד 1500 שקל בשנה ביטוח ולהיות עם שקט נפשי. ברכב ב3-4 אלף אתה צודק,לא משתלם,ברכב ששווה במחירון 20. לדעתי כן. אתם מסתכלים מפרספקטיבה אחרת,של אלה שכבר סיימו שירות לפני המון זמן. לעשות את דרך שלוקחת ברכב 25 דקות שעה וחצי לכל כיוון כל יום זה זוועה. גם אני הייתי עם רכב בצבא ועבדתי תוך כדי,בדיעבד הוא לא הכניס אותי לבעיות כלכליות יותר מידי.

א.האחריות של הבדיקה היא לזמן מוגבל. בשביל לגלות שהמכון טעה באבחנה אתה צריך לקחת את הרכב לבדיקה נוספת. ב.כדאי לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך. אבל לפני,תעלה את הבדיקה של חברת הליסינג, אולי היא גרועה מספיק כדי לעבור לרכב הבא.

הייתי מחפש יונדאי איי30/קיה סיד. הביטוח עליהן זול בכ2000 שקל בשנה מהמאזדה ואפשר למצוא רכבים במצב טוב ומטופלים ב15-18 אלף. האחזקה והחלקים זולים יותר מהמאזדה,גם במקרים קיצוניים כמו החלפת מנוע.

תפרסם ב2000-1500 ותמכור לראשון שיבוא לקחת. אם אתה מוכר לפירוק, תוודא שהרכב הורד מהכביש ולא על שמך,היו מקרים מעולם.

ירידת ערך על הנייר שונה מירידת הערך המסחרית. רכב במצב טוב יימכר במחירון,זו תימכר בפחות(במחיר) מ5.5% מתחתיו. יש בדיקה לרכב? מצוין תיקון של עמוד,צריך להבין מה זה. הייתי מחפש רכב שלא עבר תאונות גם אם הק''מ גבוה יותר.

סובארו B4 ואוונסיס צונחות במחיר. לא מדבר על הצרפתיות ששם המצב בכלל גרוע. יונדאי סונטה זה רכב שהייתי שוקל,ומבדיקה ביד 2 המחיר תואם.

על יותר דירות ליחידת שטח העירייה תיקח יותר ארנונה ויהיה גידול בהכנסות. לנושא, מכיר את העלויות בקנדה. גולף 1.8 עולה סביבות ה100 אלף שקל. ליסינג על לקסוס RX יעלה 2400 שקל בחודש ליסינג על אאודי A4 2 ליטר טורבו עולה 1800 שקל בחודש. ליסינג על אאודי S5 עולה באיזור ה3800 בחודש. ביטוחים סביב 200-250 דולר קנדי בחודש,מחירי טיפולים משתנים,ברכבי פרמיום דיי דומים לארץ.

כי הם קונים אותם ממש בזול ומוכרים בזול. נניח צמיג סיני יעלה למוכר 120 והוא ימכור ב250,לעומת צמיג ממותג שיעלה לו 250 והוא ימכור ב300-350. יש מבצעים של 4 ב600,מאמין שהמחיר עליהם נמוך אף יותר. שירוקו 2015 יד חמישית עם "תוספות", לדעתי היא תימכר מהר מאוד למתלהב התורן,לא דרך הפורום.

לא נתקלתי בבעיות אמינות. סה"כ מנוע פשוט וגיר ידני שמלווים את הרכב כמעט 20 שנה. חוץ מטיפול טיימינג שהיה צריך להקדים. היו לה ג'אנטיפ,אינטריור יותר מודרני ומערכת עם שליטה מאחורי ההגה. וכיסויי ניקל לידיות,אבל זה כי הן לא צבועות.

מחזק. אתה יכול לקנות קאמרי היברידית במחיר הזה. אולי לרדת שנה-שנתיים ולהכניס לקסוס is מהדור החדש. שדרוג משמעותי ביחס לג'יפונים האלה וצריכת דלק לא רעה.

תוסיף, איכות חומרים גרועה,נסיעה רועשת לחוסר תחושת בטחון במהירות גבוהה,דירוג בטיחותי נמוך וגיר רועש.

איפה בדיוק הוא דפק אותך? הוא מוכר רכב,זכותו למכור במחיר מבצע.

אתה נמצא בארץ ישראל, מספיק שיטוט קצר בפורום הכללי כדי להבין את רמת השירות שמקבלים פה רוכשי רכבים. תנסה להתמקח איתם, לא אמרתי לא לנסות,אבל גם לא לצפות שיבואו לקראתך מרצונם.

שחרר מצריכת הדלק. ה300 שקל הפרש האלה זה לא הבעיה, והסיבה האחרונה להעדיף מנוע כלשהו על אחד אחר. תמצא את השילוב הכי אמין ולך עליו. מצמדים וטורבו אתה לא תביא מהשטחים וגם לא כל מוסך יודע להתעסק עם זה. תברר לגבי ביטוח,מחיר טוב לרכב כזה יכול להיות גם 6-7 אלף שקל. כמה בערך יעלה? טסט-3000 בשנה. ביטוח-6500 בשנה. טיפולים(כולל רפידות ובלאי מצטבר)-2500 בשנה. זה יוצא 1000 שקל בחודש בהנחה והרכב מפגין אמינות מופתית והביטוח אכן זול. תוסיף עוד דלק כמה שלא ייצא לך. כל הטיפולים הזולים האלה יעלו לך ביוקר,יהיה קשה מאוד למכור רכב כזה ללא ספר טיפולים ותיעוד של ההחלפות. אלא אם כן אתה נגד במסלול קבע מובהק לא הייתי מסתסך על העלאות שכר עתידיות ומחשב לפי שכר נוכחי. מוסיף: אני לא הייתי קונה רכב כזה עם מנוע 1.4,לדעתי מאבד מהקטע של הרכב. עם מנוע 1.8 הרכב יהיה זריז,לא תעוף איתו לשום מקום ובטוח שהוא לא חזק מידי. זו לא פרארי,אחרי חודש שהוא מרגיש לך זריז אתה מתרגל. צריכת דלק סבירה,במנועים האלה מאוד תלוי בסגנון נסיעה.

הנזק פה הוא מעבר לכיס. ברור שבסופו של דבר זה התכלס,אבל בן אדם חיפש רכב(תהליך שלוקח זמן ושעות),סגר עסקה שמעורב בה המון כסף. ציפה לרכב-שהגיע סוף סוף לנמל חטף מכה(לא נורא,נסתדר),חיכה עוד חודש שיסדרו לו את הרכב ובסוף הרכב שהגיע מלוכלך ועקום לטענתו. מעבר לעלויות מימון,הלוואות שצריך להעביר ממקום למקום וצורך בלחפש רכב חדש נגרמה פה עוגמת נפש.

זה בדיוק אותו רכב כמו הפג'ו וסיטרואן שיעלו פחות ממנה בהפרש(שיעלה על עלות החלפת מצמדים).

המנוע 1.8 טורבו יושב טוב על הרכב הזה,הוא זריז אבל לא משהו יוצא דופן. לטעמי,המנוע 1.4 ואם יש 1.2 קטנים מידי והרכב מרגיש חסר. בלי קשר לזה שהA3 זה רכב מאוד פרווה ולא הרגשתי בו "פרמיום". אני לא רוצה להכנס לך לכיס,אבל אם אחרי השכר דירה נשאר לך 5, אחרי מימון בטח יישאר לך 3. ביטוח,דלק,טסט,טיפולים שוטפים ויש לך אפס ספייר לתחזוקה שעלולה לצוץ. אתה מגיע פה למצב שהרכב מנהל אותך ואת ההתנהלות הכלכלית שלך,ברמה של אפס מרווח לבלתמים. מצמדים עולים 4-5 אלף,מוח גיר יותר. יש עוד המון חלקים עם פוטנציאל לכשל,אמנם לא גבוה אבל עדיין,תקלה בטורבו תעלה הון(לאופל אסטרה הסיפור הזה עלה 6 אלף) לרכב פרמיום. תחשוב,האם זה סיכון שבאמת כדאי לך לקחת? יש רכבים בתקציב יותר נמוך עם הרבה פחות פוטנציאל לנזק שתהנה מהם. מאזדה 3 ספיריט,פוקוס טיטניום וכו'.

מה? קנית במחיר רגיל,אחרי שבוע החליטו לעשות מבצע. אין פה פגיעה בלקוח ולא רואה שום סיבה לקזז לו מחיר. אם אתה קונה טלויזיה ואחרי שבוע יש מבצע,יהיה הגיוני לבקש את ההפרש?

כל רכב מהעשור האחרון ייסע לאילת בלי בעיות במידה ותקין. יונדאי איי30 תיכנס גם 2011,רכב אמין ומאוד מוצלח. סובארו לא נסחרות כמו קורולה,רחוק מאוד משם.

בשני הרכבים המחירון לא משקף כלום. בסוף 2015 קניתי 206+ ב27 אלף שהמחירון היה 38. הרכב שלך שווה כרגע סביבות ה15 אלף. ה308 עקב תדמית בעייתית ובעיות אמינות שהיה בתחילת הדגם נסחר במחירי רצפה. הייתי נשאר עם ה206-,הרכב בבסיסו אמין,ואם יהיה תקלות הן דיי זולות לתיקון. ה308 רכב יותר טכנולוגי עם יותר סיכויים ליפול ואם אתה מעדיף את הגיר הידני אז הכף נוטה לטובת ה206. תנסה למכור את ה308,ייקח לך נצח וזה יהיה במחיר נמוך משמעותית מהמחירון.

ענק הרכבים?לא מכיר את המגרש ודיי בטוח שהוא לא הטרייד של אאודי. ממליץ לך לבדוק אצלם הטרייד. גם רכבים פרטיים שטופלו לפי הספר. בגדול,רכבי יוקרה בעלי ירידת ערך גדולה ויש לאן להתמקח. לא הייתי ממהר לחפש אותן במגרשים,לך תדע למה היא שם. וכשתגלה יהיה מאוחר מידי ויקר מידי.

חבל על ההתעסקות שלך. קצת תמוה שהרכב נמכר על ידי המוסך,הרכב חדש ואמור להיות מבוטח בביטוח מקיף. לרוב מוסכים קונים רכבים בגרושים,מתקנים ומגלגלים הלאה. מצטרף להמלצות הקודמות,חפש אחת שלא עברה תיקון.

לפי איך שזה נראה לי הבן אדם בא לתאר חוויה לא נעימה,אמר שוויתר על הרכב ושמי שיקנה אותו שיבדוק ב7 עיניים כי התיקון שעשו לו היה לא איכותי. לי זה נשמע הגיוני, ההתקפה עליו הרבה פחות. לשים 170 אלף על קליאו ולקבל רכב עקום ומטונף זה בזיון. בטח שזה בא ממותג נישה שמנסה למתג את עצמו שונה. גם לקבל ככה קורולה זה בזיון,לא רואה פה שיימינג

זה רק אם אתה מוותר על לקנות את הרכב דרכם. מנסיוני טרייד מוביל יקרים יחסית לשוק, אבל פחות חיים בסרט מאוטודיל מבחינת מחירים.

עם קצת מיקוח אפשר להכניס לתקציב איי30. משפחתית עדיפה על הקורולה המיושנת.