nir100

כתבתי לך למעלה מה לגבי שמן גיר, אני חושב שצריך לפרק את הקרטר גיר. תבדוק מפלס גיר מידי פעם, רשום בספר רכב איך. בקצרה, יש לך מדיד אדום, תגיע עם הרכב לטמפ עבודה, תריץ את הידית על כל ההילוכים כאשר על כל הילוך תעצור למשך 3 שניות. בספר רושמים שאת הבדיקה תבצע על p אחרי שהרצת על כל ההילוכים כמו שכתבתי. לגבי הגיר, אם ככה זה לא קשור לחיישן (אם בעתיד תיהיה לך בעיה בהעברות אז תדע להתחיל מחיישן). אצלי זה גם ככה הדפיקות, אני סוחב את זה, זה עניין של תושבות.

מתי אתה מרגיש דפיקה? בהנעה קרה סבבה, בהתנעות חמות, תחכה קצת שהטורים התייצבו ותשלב לD, האם יש דפיקה? בגיר 4 הילוכים, כאשר יש דפיקה במעברי הילוכים, זה כנראה חיישן! (אם זה אותו חיישן אני אשאל חבר מאיפה הוא הזמין אותו) יש שם חיישן כלשהו שאצלי (3 היל') אין אותו. החיישן הזה תקנה מחו"ל, כמה מאות בודדות והרכב לא ידפוק יותר. לגבי שבבים לא שבבים, אצלי הגיר עם לפחות 180KKM וטפו טפו טפו הלוואי כל האוטומטיות יחזיקו מעמד כמו הגיר הזה. אפשר לסחוב איתו גם למשך כל חיי הרכב. (יש פה בפורום כמה שסחבו איתו המון) לגבי רדיאטור, תחפש במכוני רדיאטורים, בת"א אני לא מכיר אף מקום.

תקשיב, זה לא רכב שרודפים אחרי צריכת דלק איתו. בעיר הוא יעשה לך 1/9 ככה (נתוני יצרן נראלי), בבינעירוני לא שמעתי בחיים שעשו איתו יותר טוב מ1/12 (וגם זה על גיר ידני). ליטר לפה ליטר לשם זה לא כלכלי, כי רק חיישן אחד שתחליף יעלה לך כמו פול טנק. מבין את המחשבה? מה גם שאמרתי לך, כל עוד הרכב נוסע נורמאלי וטוב אני לא רודף אחרי כל פיפס, למה הרכב אולי משרת אותי טוב, אבל הוא לא שווה גרוש בשוק, הכי הרבה שאני יקבל עליו זה גריטה וגם זה לא בטוח. דפיקה בשילוב לD זה כנראה תושבות, אני מתקן רק שזה חוזר על עצמו גם כשהרכב חם. לגבי טיפולים. תראה, פ. דלק אני מחליף פעם בכמה שנים (יוצא משהו כמו 70KKM). פ.שמן+אוויר אני מחליף כל 8-10 אלף. פלגים עכשיו הם כבר עם 25KKM על הרכב, עוד קצת אני יחליף אותם. שמן מנוע גם כן בטיפולי 10K, תעקוב אחריו כל 2.5K תוסיף אם חסר. לגבי טיימינג, ברכב הזה יש שרשרת, לא רשום מתי להחליף, ההשערה כל 300KKM. שמן גיר, אני חושב (לא בטוח) שצריך להחליף כל 60KKM. מה שכן הגירים של האמריקאיות באותם שנים אמינים מאוד. אצלי השמן אדום ויפה, יושב לו על הMAX טפו טפו, לא זוכר מתי החלפתי אותו. (אני חושב שההחלפה ברכב מסובכת, אין דרך לנקז אותו מלבד לפתוח את הקרטר גיר קומפלט ושכל השמן ישפך, ויחד להחליף גם פילטר ואטם קרטר). אני משלים מידי פעם ש.גיר בגלל שהצינור שהולך מהגיר לרדיאטור (קירור לשמן גיר) קצת סדוק והנזילה ממש קטנה וכמעט לא מורגשת. רדיאטור סדוק תחליף ומהר! חבל יהיה לך שם בעיות, ראבק מנוע עם 120K תשמור עליו יהיה לך שקט להרבה שנים! רדיאטור תחפש, אפשר להשיג בזול (סביבות ה600 שח), ויהיה לך שקט. (החלפתי אצלי כי בנדודים נכנסו בי עם טנדר ושברו לי אותו). מעבר לכך תהנה מהרכב, תטפל בו טוב, תנהג רגוע ותקבל אחלה תמורה. יש לרכב הזה כמה מחלות יקרות לתיקון, אני התגברתי עליהם לבד, אם אתה נתקל בהם אני יעזור לך (אצלי יש מחלה בכבל גיר ובמנגנון של ההגה התגברתי עליהם בדרך משלי, עוד מחלות שלא קשורות לנסיעה זה כל מיני בלאי מצטבר, לדוגמא הפתיחה של הבגאז' או המפסקים של החלונות, פתרתי הכל לבד ובזול.) שים לב לעניין השימון במנוע. (אני קיבלתי את הרכב במשפחה, אבל פעם החליפו לו מנוע בגלל שהיה חוסר שימון, הבעלים הראשונים שלו לא תחזקו אותו כמו שצריך). איפה אתה גר? (אולי נעשה סידור עם החלפים).

מה שבוקי אמר זה נכון, אבל אי אפשר ליישר את העולם. במצב שלך הייתי הולך ומטפל איפה שבא לי, כי מה לעשות אתה סטודנט, כשתגדל ותיהיה לך הכנסה יציבה תטפל במוסכים מורשים שעובדים עם קבלות. (אני אומר את זה בגלל שאני חושב שאתה בסך הכל בנאדם נורמלי, שעשה 3 שנים צבא ולאחר מכן התחיל ללמוד, בעוד שיש כאלה שגם לא עושים צבא וגם מקבלים הטבות והקלות). לא יצא לי ליהיות במעמד של קניה\מכירת רכב שהקונה שאל יותר מידי שאלות. אני מטפל ברכב שלי לבד עד כמה שאני יכול, אם מעבר לרמה שלי אני לוקח אותו למוסך מורשה (לא יבואן) מה גם שהרכב לא שווה הרבה. ברכב השני שלי הוא כרגע באחריות ומטופל במורשה יבואן, לאחר מכן אני ככל הנראה יטפל בו רק במוסך. לא חושב שעל תושבות מנוע מישהו יעשה לך יותר מידי עניין.

יש לי תוכנה של GM משנת 85 עד 2005 עם כל הספרות מכאנית ועוד המון מידע, יותר ממה שיש למוסך! הבעיה שיש לי בעיה במחשב כרגע, התוכנה פעלה עד שיום אחד נדפק משהו. קח קישור לטורנט (זה עדיין משותף אצלי..) מקווה שזה ירד לך. יש שם מדריך בוידיאו, תפעל לפיו. נו, אם סידרת את זה, מה הבעיה עכשיו?

הEGR ממחזר גזים רעילים כאשר המנוע במצב שלא נדרש כוח, משמע הEGR ממחזר את הגזים כאשר המנוע בשיוט ובסרק, בהאצה הוא זורק אותם. אם הוא הבעיה תדלק לך צ'ק אנג'ין וירשם קוד תקלה. (אתה לא רואה אותו בתרשים כי הוא מתחבר לחלק 3 עם צינורית, וצינור 11 לוקח ממנו את הגזים) אצלי זה מנוע 2.2 אבל 3 הילוכים, בעיר 1/8 ככה מחוץ לעיר 1/10, בצורת נהיגה לא חסכונית כל כך. אני לא משקיע ברכב מבחינת חיישנים, EGR וכו'. הרכב נוסע כמו שעון, נוסע אצלי הרבה, כל עוד המנוע עובד עגול וטוב והרכב לא צורך יותר מידי דלק, אני לא מתקן כלום. (הסיבה לכך שאם אני ישים לב לכל פיפס אני יוכל לקנות רכב חדש יותר). מה שכן אני מטפל בו כל 8-10 אלף קמ, פלגים כל 20-30 אלף והכל טוב. בחיים לא היו לי בעיות (300KKM) בכל הקשור למצערת וכו' (אולי ניקוי), הבעיה ברכב לדעתי זה מזרקים יקרים וזהו. (וגם הם מחזיקים די הרבה)

המחשב הזה חיי בעולם אחר, נניח שהסטייה שלו היא כלפי מעלה באחוזים בודדים, זה עדיין מצויין. היה פה כמה עם רכבים אחרים (אחד עם C1 נראה לי) שאמרו שהגדלת המידה לא פגעה להם בצריכת דלק, קצת מוזר אבל אם הם אמרו..

אצלנו זה היה גיר אוטומט, אז החבר על ההגה והנהג על הגז והברקס.

כמה צריכים לעלות ג'אנטים חדשים מידה 195 R15 ? (אפשר להשיג גם טאסות מקוריות איתם?) לא רוצה סגסוגת או המקושטים למיניהם, כשקניתי חשבתי על מגנזיום אבל זה עלה המון אז ויתרתי, אני על הרכב הזה מעדיף להשאר עם ג'אנט פשוט וטאסות. תודה רבה למי שהגיב ולמי שהגיב מניסיון במיוחד. אני לא צריך על הרכב הזה מידה 205... (תאכלס לא היה לי אף פעם רכב עם המידה הזאת, סה"כ זה מיותר על פאביה, אצלי לפחות נוהגים עליה רגוע). הרכב נוסע הרבה בבינעירוני והרבה בעיר, בב"ש אולי יש כיכרות כמו בדובאי אבל הכבישים על הפנים בחלקם (בורות מהמורות ומה לא). מידה כמו 205 לא פגעה לכם בצריכת דלק? אצלי ה1.4 עושה בבינעירוני לכיוון 1/15 בנהיגה לא הכי חסכונית.

אני אבחר ב195, גם מבחינת עלויות (או שאני טועה), וגם פחות מכות בגב בכבישי באר שבע (חתך יותר גדול, של 55 ששונה בכ5 מ"מ מהצמיג הנוכחי). תקנו אותי אם אני טועה. לא ענו לי שם, האם הג'אנט המקורי שיש לי עכשיו מתאים או שצריך להחליף אותו?

איפה אתה גר? השיפוץ שאמרתי נעשה מול העיניים שלי, אצל המוסך שמתעסק רק בחשמל, ראיתי את כל העבודה שהוא עשה. להבא תשאל בפורום, למרות שאלטרנטור זה כמו הלב של הרכב וזה דורש טיפול מיידי, לפחות אצלי.

הפאביה הגיע ל50 אלף ק"מ, הדגם הפשוט, ועוד מעט אני אצטרך להחליף לה צמיגים. כרגע המידה היא 185 ברוחב, חשבתי להגדיל ל195. (אני יודע שזה אפשרי מבחינה חוקית). ההחלטה להגדיל נובעת מזה שהרכב נוסע לרוב בבינעירוני על מהירויות גבוהות, כרגע מרוצים ממנה אבל אולי כדאי לשפר יותר את האחיזה וההרגשה ברכב בשביל כמה שקלים. השאלה אם אני צריך להוציא אישור כלשהו, או שפשוט לקנות ולהתקין אותם וזהו? האם אני אצטרך להחליף את הג'אנטים? (לא מגנזיום!). תודה ושבת שלום

למי שכן יש ניסיון עם הקרוז, יש בה משהו שדומה לאמריקאיות? (מבחינת נוחות ואמינות?) אני לא אוהב את הרעיון של הטורבו, אבל סתם במחשבה לעתיד אם אני יצליח להתפשר על מנוע עם טורבו, הרכב הזה יכול ליהיות אחלה אופציה. נסעתי כמה פעמים במודל 09' ככה, עצם זה שהרכב היה כבד ולא סוחב גרם לי לא להסתכל עליו בכלל. (מתוך סקרנות אני וחבר עשינו כמו פתיחה, אני הייתי עם עוד 3 נוסעים בקוואליר החבוטה והוא היה לבד, כמובן שהקרוז נשארה מאחורה אחרי ה40 קמש). לא שאני מחפש מהירות ברכב, פשוט רמה כזאת קריטית של חוסר סחיבה יכולה לעצבן לפעמים. (לגבי ה1.8L היה אותה לחבר והוא טען שהיא כבר פחות מסורסת)

תגיד לכל מי שנוהג לעלות טרמפ לרכב שלך, שאתה נוסע לכיוון אחר, סתם הולך לבקר איזה דודה או משהו... תמכור חרטות לאנשים.

יקר יחסית. אצלי זה הסתכם בחצי מהעלויות שלך, או שיש הבדל באלטרנטורים (הקוואליר שלי זה 95) או שהמוסכניק שלך יקר מאוד. אצלי לפני 4 שנים ככה הלך האלטרנטור, הלכתי לחשמלאי, הוא שיפץ אותו ב400 שח או משהו כזה, והאלטרנטור המשופץ החזיק 3 שנים וסחב מצבר דפוק. לפני שנה ככה הלך לי המשופץ, הלכתי לאותו חשמלאי, בפוקס היה לו במלאי אלטרנטור חדש מקורי לקוואליר, הוא הוציא לי את האחרון שנשאר. שאלתי אותו כמה כסף, אמר לי 700₪ עם עבודה. נכנסתי לאיביי, ראיתי שלהביא אחד עד לבית יעלה לי 800 שח ככה. ישר אמרתי לחשמלאי להרכיב אותו, מבלי להתמקח. (אפילו ריח של חדש היה לו מצבר ישן זה לא בהכרח טוב. (עזוב את הבדיקה, טכנית חבל שבעתיד הקרוב הוא יעמיס קצת על האלטרנטור ויהרוס אותו) תתקין חדש עדיף לך, פעם אחרונה שבדקתי זה 400 שח עם שנה אחריות לקטבים צדדיים.

איזה אנשים פח קיימים במדינה הזאת. אני לא נתקלתי באנשים כאלה, מקווה שלא להתקל גם. איך אפשר לעשות דברים כאלה? (לפצח ברכב של מישהו אחר, לאכול לנהג את האוכל, להתווכח על כסף) המדינה נדפקה, איפה התרבות, איפה הכבוד, אתה מבקש טרמפ תוריד את הראש ותתנהג יפה. (בשבילי זה שפל מדרגה, בחיים לא יקרה מצב שאני או החברים שלי נבצע התנהגות כזאת) לגבי אנשים שמזלזלים בגרוטאה שלי, אני מסביר להם שאולי הרכב חבוט וישן אבל לפחות אני נוסע במשהו, לפחות יש לי מזגן, וכמובן שברוב המקרים הרכב הזה נוסע יותר מרכבים אחרים. קיבלתי אותו, למדתי להסתדר עם מה שיש, אולי הוא מעפן וישן, אבל עדיף לי לתדלק אותו בלי בעיה, מאשר להוציא כמה עשרות אלפים על רכב אחר ולהתקמצן על הדלק ולפחד שיקבל שריטה. (כרגע זה הסטטוס שאני נמצא בו, עוד כמה שנים אני יעבור לסטטוס אחר) הטרמפים הכי הזויים שהיו לי, זה חייל בסיירת מטכל שהקפצתי עד לבית שלו ב12 בלילה (הבית היה כ1 קמ מבית של חבר) טרמפ הזוי שיצאתי ממנו עצבני, זה באמצע עבודה, הגעתי למקום שהוא חור בשום מקום, חום של אוגוסט בצהריים, אני רואה בנאדם זקן שהולך ומזיע, הצעתי לו להכנס ואני אקח אותו לאן שהוא צריך. בקצרה, מפה לשם התברר לי שהוא פלסטיני מחברון (והוא מזה לא נראה כזה, גם המבטא שלו היה חלש) ואני גר כל החיים בסביבה של בנדודים. מאז אם זה לא חייל או מתנחל אני לא מעלה אף אחד. דור, לגבי אנשים מסוכנים ונזק לרכוש. אתה צריך להזהר מכאלה עוד בהכרות הראשונה שלך איתם. מאחר ואני מבין שזה מאוחר מידי, אם זה בדרגה חמורה, יש שתי אפשרויות לפעילות. הראשונה זה להתנגח איתם ולשים ברכב מצלמות, אם הם יגעו ברכב ישר לפעול בדרך משפטית או דרך רשויות החוק. השניה זה פשוט לנתק איתם קשר ולשחק אותה תמים (לסנן שיחות, להשמע מקוטע, ועוד ועוד). הבנאדם הראשון שסיננתי בחיים שלי, זה מישהו שהרחתי שהוא בעייתי. למדתי להריח אנשים בעייתיים מרחוק, אני מתרחק מהם כבר אחרי השיחה הראשונה או המבחן אמינות הראשון שאני עושה להם. לגבי כמה שפעם עשו לי מעשה קונדס ברכב, לא משהו שפגע בו בדרך כלשהי, קודם כל, הפעלתי קצת כוח, אני לא אלים בכלל, פשוט בג׳ונגל צריך להראות כוח כלפי חוץ. זה היה מין אקט שהראה להם שהרכב קדוש בשבילי. דבר שני הם הבינו שהם גמרו איתי את העניין והם הפסידו טרמפים שעזרו להם מאוד.

זה השיקול הכי טיפשי להתייחסות בקניית רכב עממי (עד 200 אש"ח). כדי ליהיות ראשון ברמזור גם רכב עם מנוע 1.2 ו14 שניות למאה יכול לעשות את העבודה, תלוי בנהג. ואז אותם אנשים בוכים למה פול טנק הולך להם תוך כמה ימים.

תראה אם אין לך אינטרס כלשהו, אני פשוט לא הייתי מעלה, שיחזרו כמה פעמים באוטובוס ויבינו שעדיף להם לשלם כמה שקלים. כבר שנתיים שאני מקפיץ חברים קבועים על הדרך, לא פעם הם שאלו אותי אם אני רוצה תשלום כל חודש, סירבתי בגלל שזה כולה מסלול של 10 קמ ואני שם אותם בלי לסטות סמ מהדרך. אם היה קורה מצב שהתקציב לא מאפשר לי להוציא רכב הייתי מבקש בלי לחשוב, גם בשבילם זה טוב, 10 דקות נסיעה ברכב ממוזג או שעה ומשהו אוטובוסים. לגבי נוסעים או כאלה שמנצלים את זה שאני לארג׳, למדתי להריח אותם. בחבר׳ה, בוא נגיד אני הנהג מירוצים" מחוץ לעיר מהסיבה שאני מעדיף לנהוג בעצמי (חינוך מגיל קטן שאסור להרדם בנסיעה כשאני יושב מקדימה) דבר שני אני לא שותה בתדירות גבוהה. וואי עוד בעיה זה נוסעים שמפליצים חח, איך גורמים להם להפסיק? אני מפחד שהריח יתקע בריפוד חח

פתחת נושא רגיש, דלתות. אני לא מבין את ההגיון לפתוח ולסגור דלתות בפרעות, כאילו מדובר בבנאדם עם מסה של שרירים. דור, למה אתה לא מבקש מהם להתחלק בדלק? אני בנושאים האלה די לארג׳ (כשזה על הדרך ויציאות וזה בחיים לא ביקשתי), אבל כשמדובר בצבא עם משכורת שלא ממלאת פול ברכב, אין מה להתבייש. "כפתרת נפוצה" :roflmao: גאוני.

שכחתי לציין שיש סוג בעייתי יותר של אנשים. כאלה שהברקסים שלהם חורקים, או המנוע מטרטר מחוסר שימון, כל צמיג חברה אחרת ולחץ אחר. אבל מבחינתם הרכב נוסע, אז הוא בסדר. יש לי אח כזה. אני לא מאשים אותו, לו קנו מחשב וספרים, לי קנו ארגז כלים ומקדחה, את השעות המיותרות שלי ביליתי עם סבא שלי (שהיה נגר) שלימד אותי איך לעבוד. אני לא מאשים אותו כי הוא קיבל מוח ופה חזקים מאוד, הוא יוכל לקנות רכב חדש ולישון בשקט.

תראו תסתכלו רגע מנקודה אחרת. רוב הכותבים בפורום הזה הם בעלי חוש טכני, חוש הבנה של איך הדבר הזה פועל, ידע בסיסי ומורחב פחות\יותר במכונאות, תחזוקה ועוד. יש אנשים שרכב זה סינית בשבילם, הם יודעים להכניס דרייב ולתת גז. כמו שאני מאוד רוצה אבל לא מצליח לנגן בבוזוקי אותו דבר אנשים אחרים לא מבינים איך לשלוט ברכב בצורה מוחלטת ולמנוע מצבים מסוכנים. או להבין איך הדבר הזה פועל, אין להם את היכולת לראות את הדברים בצורה לוגית או טכנית. גם בלימודים שלי, צריך חוש טכני מסויים כדי להבין תופעות כאלו ואחרות, או איך מכלול מסויים פועל, אני מבין את הדברים האלה בלי בעיה, לומדים איתי כאלה שקשה להם להבין את הדברים האלה. כל אחד והיכולות שלו. יש פה כמה דוגמאות לכך.

אתה לא לבד חח אני לא מוכן לקבל ביקורת על הנהיגה שלי מחברים שלי לדוגמא. (מאנשים אחרים עם יותר ניסיון אין לי בעיה כל עוד זה לא הערות שטוטיות). מהחברים שלי אני לא מוכן לקבל ביקורת בגלל שאני הנהג הכי ותיק ונורמאלי מביניהם. מה גם שיוצא שרק לי יש רכב ברוב הפעמים (אבל אנחנו מתקזזים בבילויים לדוגמא). הגענו למצב שלא מדברים על העניינים האלה אם זה לא נהיגה נסבלת או מסוכנת. לגבי ליסוע מהר יותר, זה משהו שאני יכול להשתגע כי ברוב הפעמים אני הדייקן שמגיע בדיוק ומחכה לכולם. לגבי פנים הרכב חברים שלי כבר יודעים שלא משחקים ברכב שלי בכלום, וגם שאני משתגע אם מנקים את האדים בחלון עם האצבעות. הרכב בן 19 אם משחקים קצת יותר מידי הוא עלול להתפרק. בנסיעות ארוכות אני מעדיף לנהוג לבד ברכב, בלי נוסעים. שם מוזיקה טובה בפול ווליום, לא חושב על כלום, סוג של ניקוי לראש, אני רק מחכה לנסיעות לבד בשעות של אמצע הלילה, רק אני על הכביש, ההרגשה הכי טובה שיש לי מנהיגה.

יצא לי לשמוע הרבה מקרים שגבו קורבנות, ביניהם כאלה שאני מכיר. במקרים מסויימים הנהג יוצא זכאי. כשהולך רגל קופץ לך לכביש בהפתעה, אין הגיון להאשים את הנהג במידה ונקט בכל אמצעי הזהירות. ולצערינו היום אנשים חוליגנים, בזמן האחרון אני רואה שאנשים אגואיסטים הולכים וחוצים כבישים כאילו הם חסינים, הראש תקוע בפלאפון, וכשאתה צופר להם הם לא מבינים מה הבעיה. מעבר לכך, יש לי רחוק משפחה שנדפקו לו החיים כתוצאה מפגיעה והריגה של בנאדם. זה קרה לפני המון שנים, הוא נסע בפרדס בלילה עם אורות גבוהים (אני מדבר על מלפני 30 שנים ככה), משום מקום קפץ ממולו בנאדם, הוא ניסה למנוע פגיעה ולא הצליח, במשפט הוא יצא זכאי, אבל מאז המקרה הוא נפגע בנפש וזה הבעיה אצל חלק מהאנשים הנורמאליים.

גיר אוטומט זה בעיה (מאבד יותר הספק), על מנוע קטן בכלל... הגיר מתנהג טוב? טיפ על חיסכון בגיר אוטומט זה פתיחות כמה שיותר חלשות עם עליית גז איטית בהדרגה, זה לא מה שיחסוך המון אבל זה עוזר. לגבי מנועים קטנים וחלשים, קח לדוגמא את הפונטו 1.1 של אותם שנים, היא מאיצה יחסית בסדר ויחסית היא חסכונית.

חפש 4 ספרות על הדופן. נגיד 2312 זה שבוע "23" בשנת "2012" (זה בערך חודש יוני 12' ככה) WWYY ככה (שנה-שנה-שבוע-שבוע). לגבי הצריכה זה מוזר. היא ידנית?