MiKa_P

כשתעלי את תוצאות הבדיקה יהיה יותר קל לחוות דיעה. בדקתם היסטוריית טיפולים? ראית מתי היה טיפול אחרון, מתי עשו טיימינג? יחסית לרכב שטופל במוסך מורשה של המשפחה הוא לא נשמע הכי מטופל. גם בד"כ מי שלא שומר על רכב מבפנים, לפחות בצורה סבירה, גם לא כ"כ שומר עליו מיכנית, וההודעה שלך קצת מדאיגה, לפחות אותי. לגבי נקיון: לאור מצבו הפנימי המתואר, ההמלצה שלי היא לקחת אותו לפינוק במכון לשטיפת רכב שינקו אותו פנים וחוץ כמו שצריך. קנית אוטו חדש, שלפחות תרגישי בו כמו חדש, ולא כמו מזבלה. אם תרצי להשקיע בפלסטלינה/פוליש/וקס, אפשר לבד, ואפשר גם במכון (לפחות לפעם הראשונה, ואח"כ לבד אם תרצי). בשביל סדר גודל: 3-4 שעות במכון טוב כזה, תיפרדי לשלום מכ700 ש"ח, ותקבלי אוטו כמו חדש, נקי מבפנים ומבחוץ, אחרי פלסטלינה, פוליש ווקס. נייר ליטוש מס' 1 זה ממש לא לפנסים, לפנסים קונים 1000/1200, וגם לכה איתה עוברים אח"כ על הליטוש. גם כאן יש מקומות מומלצים שמתמחים בזה. עולה קצת יותר (בסביבות ה200 ש"ח), אבל עדיף מלעשות נזק. אחרי שתעלי את תוצאות הבדיקה יהיה יותר קל לכוון אותך לגבי הדחיפות של התיקונים- מה דחוף לעשות ומה פחות. בכל מקרה- תתחילי מהצמיגים, זה בטוח. תבדקי גם את התאריך של השניים האחוריים. יכול להיות שהם לא יצאו שחוקים בבדיקה ובכל זאת זקוקים להחלפה. טסט: יעלה לך בסביבות ה1200 ש"ח לאגרת רישוי, הטסט עצמו עוד כ-100 ש"ח, ואם תצטרכי טסט חוזר אז זה עוד 20 ש"ח. צמיגים- באיכות טובה יעלו לך 300-350 ש"ח לצמיג כולל איזון והרכבה. מאוד לא מומלץ להתפשר על אף צמיג שעולה פחות מזה.

באנדרואיד מרקט אין וירוסים ואין רוגלות, האפליקציות עוברות ביקורת בדיוק כמו אלה שבאפסטור ואפילו יותר. 4S רחוק מלהיות מושלם. רק בימים האחרונים פורסם על כשל ב-IOS5 שגורם לזמן הסוללה לצנוח בצורה משמעותית, כמו גם תקלה מסתורית ביציאת השמע שגורמת לסאונד להישמע מעוות ועם הד, גם באוזניות של אפל וגם אחרות. ובל נשכח את תקלת האנטנה הבזיונית באייפון 4, וזה כשלאפל יש רק מכשיר אחד לתמוך בו. שלא לדבר על יכולות הבלוטות' המנוונות. אני ממש לא ממעריצי הלינוקס, ובכל זאת- לא אחליף את מכשיר האנדרואיד שלי באייפון לעולם. לחצי מהמשפחה שלי יש אייפונים, ושום דבר במכשיר הזה לא גרם לי לקנא למעט התגובה המעולה של המסך למגע, שם לאנדרואיד יש בהחלט במה להשתפר. בכל שאר הפרמטרים אנדרואיד נותן גמישות, חופש ונוחות ללא מתחרים. אפילו אמא שלי, שפסגת הטכנולוגיה בשבילה זה להקליד מסמך ב"וורד", מסתובבת עם סמסונג גלקסי שבכמה דקות סידרנו לה את התצורה, קיצורי דרך וכמה אפליקציות שימושיות בו, וזה הטלפון הכי אהוב עליה מכל מה שהיה לה (והיו לה הרבה). לאבא שלי, לעומת זאת, יש אייפון 3G, ובכל סופ"ש צריך לשבת איתו עם האייפון להסביר לו איך מעדכנים תוכנות, איך בודקים הודעות, למה מופיעים לו מספרים פתאום על האייקונים, איך מדליקים ומכבים GPS וכיוצא בזה. אינטואיטיבי זה עניין יחסי. העובדה שיצרנים שונים עושים אדפטציה משלהם לאנדרואיד היא דוקא יתרון מובהק. היכולת שלך לבחור מכשיר שמתאים לך מבחינת הגודל (של המכשיר וגם של המסך), העיצוב והממשק לא קיימת כשמדובר באייפון. באנדרואיד הכל פתוח בפניך. מי שאוהב שמאכילים אותו בכפית יתייחס לזה כאל טרחה. צרכן נבון, שעומד להוציא מכיסו אלפי שקלים על מכשיר שאמור לשרת אותו, יברך על האפשרויות. עוד תיקונים קטנים: אנדרואיד 3 היא גרסה לטאבלטים בלבד, לא לסמארטפונים. הגרסה האחרונה לסמארטפונים היתה 2.3. אנדרואיד 4 היא גרסה שכבר מתאימה לכולם- טאבלטים וסמארטפונים כאחד. לדעתי אין עדיין הרבה סמארטפונים שנושאים אותה. אם הייתי לפני רכישה של מכשיר אנדרואיד היום, והיה לי את הזמן לחכות, הייתי מחכה לסמארטפון עם מעבד ליבה כפולה ואנדרואיד גרסה 4. זה עולם אחר לגמרי כבר.

לא נורא... כל עוד לא הפכת את הרכב שלך לבונקר אטום, אפשר להתרשם מהטמפ' בחוץ ע"י פעולה פשוטה כמו פתיחת חלון... מזכיר לי שב306 שהיתה לי, ביום חם אחרי כחצי שעה בשמש, המד הראה 46 מעלות בחוץ, נתון שהיה אבסורדי למדיי אבל בסה"כ שיקף די יפה את ההרגשה שלי

למען האמת גם האלטו לא מצטיינת בבטיחות.

גם שלי X line. בצג שמראה את השעה והתאריך יש שני כפתורים שחורים קטנים, אחד משמאל ואחד מימין. לחיצה קצרה על אחד מהם (הימני, נראה לי?) אמורה להראות את הטמפרטורה בחוץ במקום התאריך, למספר שניות. אצלי, זה אף פעם לא מראה את הטמפ' (התצוגה נראית פשוט "--"), ונראה לי שפשוט אין חיישן כזה ברמת הגימור הזו, כי אני גם לא רואה שום דבר יוצא דופן במראת הצד הימנית, שם אמור להימצא החיישן. אם ייצא לך לבדוק, מעניין איך זה אצלך...

אם אני לא טועה, גם לסוויפט אין הגה כוח. אם סוזוקי יורו-סוויפט נכנסת לתקציב, אז דע שהיא ממש לא חסכונית בדלק. אין לי מידע לגבי קליאו וקורסה, אבל באופן כללי, ומכיוון שאתה מכוון לאוטומט, רצוי להעדיף רכב כמה שיותר חדש שנכנס בתקציב. כדאי לקחת את זה גם בחשבון.

121 אוטומט היא בלי הגה כוח. הפרייד יכולה להיות אופציה חביבה. היא לא תיהנה בתוכה הרבה, אבל לשימוש קצר מועד ונסיעות קצרות תהיה מספקת. היא נכנסת לך בתקציב?

על זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=399666 ותודה שעדכנת, גם אני אברר לגבי החלפת החיישן בטיפול הבא

נשמע לי נורמלי לגמרי. גם ה-4 קוביות מתוך 6 זה הגיוני לאחר נסיעה (ראה הסבר בהודעתי הקודמת). לגבי ההבהוב- לי זה נראה כמו חיישן שלא מספיק לקבל תוצאה בזמן מספק כדי להציג לך אותה (הרי תצוגת מד השמן מופיעה לכמה שניות ומסתיימת). אצלי האוטו נמצא רק כ-3 שבועות, וההבהוב החסר הופיע כבר באחד הימים הראשונים שלי איתו, כמו גם תצוגה של ריבוע אחד מתוך שישה איך שיצאתי מהמוסך מטיפול שבו מולא שמן... בכל מקרה, למיטב ידיעתי, החיישן הזה הוא אביזר נוחות בלבד, כמו מד הטמפרטורה החיצונית ברכב, ותקלה בו, גם אם קיימת, לא גוררת אחריה שום תקלה אחרת. ככל הנראה, הכוונה בספר הרכב היא, שאם מישהו מסתמך רק על המדיד הדיגיטלי, והוא תקול, אזי עלול להיות מצב שחסר שמן במנוע והנהג לא יודע מזה. בכל מקרה, מדידת השמן המדוייקת ביותר היא הידנית, ולדיגיטלי צריך להתייחס בגדר המלצה בלבד. לגרור למוסך בטח שאין סיבה, וגם לא להילחץ. גם אם החיישן הזה קצת התעייף אצלך (וגם אצלי), לא נראה לי שההשקעה בהחלפה שלו מצדיקה את המאמץ. התייעץ עם המוסך שלך. אם הם לא יחייכו בביטול וישלחו אותך בשלום לדרכך- עדכן אותי

לפני הכניסה להעברת הבעלות- מבקשים לראות את הצ'ק (בנקאי בלבד), מוודאים שכל הפרטים שלו נכונים- הסכום ושם המוטב ושהוא נראה תקין. בגלל שבמקרה שלך אתה הקונה- זו לא המשימה שלך, אבל אם התבקשת- הראה את הצ'ק, אבל בשום אופן אל תיתן אותו עדיין. נכנסים לדואר, מגיעים לאשנב, אומרים "שלום, אנחנו רוצים לעשות העברת בעלות", מגישים את רשיון הרכב לפקידה, ואז הקונה מוציא את הצ'ק והוא מחליף ידיים. שניכם חותמים על טפסי העברת הבעלות, וכולם יוצאים מרוצים. לא שמעתי מעולם על מישהו שבסיטואציה הזו, מול עדים, לוקח את הצ'ק ובורח (מה גם שבשלב הזה, רשיון הרכב והמסמכים המזהים נמצאים בידי הפקידה). חוזה/זכרון דברים זו אופציה לחששנים במיוחד, וגם להגיע עם עוד חבר/בן משפחה זו אפשרות טובה.

זה רכב חדש עבורך? ההתנהגות היתה אחרת בעבר? גם לי יש 206 שנת 2004, וגם אצלי לפעמים המדיד מהבהב במקום להראות תוצאה. זה קרה לי אחרי שהרכב עמד כמה ימים, וגם אחרי טיפול במוסך שם הוחלף השמן (טיפול שוטף, בלי קשר לתצוגת החיישן). כשהוא כן מראה תוצאה (שזה רוב הזמן), הוא לרוב מראה שהכל מלא עד המקסימום, ולפעמים הוא מראה מקסימום פחות "קוביה" אחת. גם אני נלחצתי קצת בהתחלה, אבל בכל פעם שבדקתי ידנית ראיתי שיש שמן עד המקסימום כמו שצריך. לכן מבחינתי מדובר באי דיוקים מינוריים של החיישן ולא בתקלה. צריך לקחת בחשבון שהמד הדיגיטלי מודד שמן בקרטר, ולא שמן בכלל המערכת, לכן ה"חוסר" לכאורה שהוא מראה לך, בעיקר אחרי נסיעה, זה למעשה שמן שעלה למנוע ובגלל זה אתה לא "רואה" אותו.

הסיבה היחידה שהצעתי את האלטו ולא את הפיקנטו היא זמני האספקה. אם אתה מוכן לחכות (אומרים שהצפי כרגע הוא לאפריל)- זו אפשרות נחמדה מאוד. ואם אתה כבר בכיוון של קטנה חדשה- פג'ו 107 נמכרת עכשיו באספקה מיידית, אבל התיבה היא רובוטית. אפשרות שניה כחדשה- יונדאי i10.

שוטר עוצר נהג שנסע במהירות מופרזת. "אתה יודע שנסעת במהירות 130 קמ"ש בכביש עירוני?" שואל השוטר. "כן, אדוני השוטר, אני ממש מתנצל, פשוט הבקבוק וויסקי נפל לי מתחת לכסא ולא שמתי לב למהירות שלי", אמר הנהג. "מה? שתית בזמן נהיגה?", נחרד השוטר. "כן, מה אני אעשה, נורא הלחיץ אותי לגנוב את הרכב הזה ממש מתחת לאף של הבעלים, הייתי חייב להירגע". "מה?!", התפלץ השוטר, "הרכב הזה גנוב?!" "כן, אבל לא גנבתי אותו לבד, חבר שלי עזר לי, אבל התעצבנתי עליו, נפלטה לי יריה מהאקדח ועכשיו הוא בתא מטען, מת, אבל באמת שזה היה בלי כוונה". השוטר נלחץ כולו, מזעיק בקשר את המפקד שלו עם תגבורת. אחרי כמה דקות מגיע המפקד, מתעדכן בפרטים, ניגש לתא המטען, פותח אותו- והוא ריק. עושה לנהג בדיקת אלכוהול- יוצא פיכח ונקי לחלוטין. מבקש ממנו רשיונות, בודק במחשב, רואה שהרכב רשום על שם הנהג. אומר מפקד המשטרה לנהג: "מה הסיפור? השוטר כאן אמר לי שאתה שיכור, שהרכב גנוב, ושיש גופה בתא המטען..." "נו באמת", אמר הנהג, "תיכף הוא בטח גם יגיד שנסעתי במהירות מופרזת".

שוטרת בלונדינית עוצרת בצד נהגת בלונדינית ואומרת לה "את יודעת שעברת עכשיו ברמזור אדום? תראי לי רשיון בבקשה". הנהגת מבולבלת, מחטטת בתיק ואומרת "מה זה רשיון? איך זה נראה?". עונה לה השוטרת "זה מין מלבן קטן כזה שכשמסתכלים עליו רואים איך את נראית". מרוצה, שולפת הנהגת מהתיק ראי קטן ומגישה בהתלהבות לשוטרת. השוטרת לוקחת, מסתכלת עליו, ואז אומרת לנהגת: "יא מפגרת, היית אומרת לי שאת שוטרת, הייתי ישר משחררת אותך".

אם אני לא טועה, המקרה שאתה זוכר לגבי האישה עם ה400 ש"ח היה כשהיא קיבלה הצעת מחיר, החליטה לא לתקן, אבל השאירה את הרכב עוד כמה ימים במוסך. כשהיא באה להוציא אותו (נדמה לי שנדרשה גרירה למוסך אחר), בעל המוסך דרש ממנה תשלום עבור אחסון הרכב (בנוסף לעלות הבדיקה), למרות שלא הודיעו לה מראש שזה כרוך בתשלום. בפסק הדין נאמר שהתשלום עבור איחסון הוא חוקי ומקובל, אבל מכיוון שלא הודיעו לה שמדובר בעלות נוספת ולא קיבלו את אישורה- היא זוכתה בסכום. בכל מקרה, גם בדיקה ואבחון היא זמן של עובד ומשאבים של מוסך, ששניהם עולים כסף. מה גם שתוצאה של בדיקה כזו מביאה לך תועלת בכך שאתה יכול לערוך סקר שוק כשאתה יודע במדוייק מה צריך תיקון ואיזה חלקים אתה מחפש. תמיד אפשר לבחור לבצע רק חלק במוסך הבודק, ולהשאיר דברים אחרים למקום אחר או לזמן אחר. הבדיקה היא בכל מקרה ממש לא אקט וולונטרי.

שאלת תם: ניקוי הרדיאטור היה מחוייב המציאות, או בגדר המלצה לעשות "על הדרך"?

גם לי היא מזכירה את ה i20 של יונדאי מהצד. העיצוב מוזר בעיניי, לא לפה ולא לשם. מה שכן, לפי הגודל והיצע המנועים, נראה שהגרסה הזו היתה אמורה להיות 108, ולא 208...

לפי תיאורים אחרים, כולנו היינו נוסעים בטויוטה קורולה שנת 98... כאן, הבעיה העיקרית היא שהסטיגמה הישראלית לא אוהבת פיאט. כשחיפשתי לקנות פיאט פונטו לעצמי, כל מי ששמע את זה עיקם את האף, למעט כאלה שהם בעצמם בעלי פיאט... אחרי שראיתי הרבה מאוד רכבים, הבנתי שנקודת התורפה הכי גדולה בפונטו היא שאם לא מטפלים בה בזמן וכמו שצריך (כולל נוזל קירור פארפלו ולא שום דבר אחר)- משלמים על זה הרבה אח"כ. אז האתגר הכי גדול הוא למצוא מישהו שטיפל במסירות ועם תיעוד. הדגם של הדיינאמיק עם הגיר הרציף הוא בהחלט סוג של מציאה. החסרונות של הפנדה הן שעבור משפחה- היא קטנה, חלשה ולא בטיחותית מספיק. בשנים האחרונות היא איבדה הרבה מאוד גובה מול הקטנות החדשות, שלעומתן היא מיושנת ולא בטיחותית, ובכל זאת- בעלת תג מחיר גבוה (כחדשה). כמו כן, התיבה הלא-ידנית שלה היא רובוטית, דורשת קצת הסתגלות. על שני הרכבים נאמר שההגה החשמלי מועד לפורענות ועלות התיקון גבוהה. אם זה הכיוון שלך, ההמלצה היא לא להתמקד רק בפונטו או רק בפנדה, אלא בשתיהן. שתיהן נדירות יחסית בלוחות בשנתונים שאתה מחפש.

אם לא פונטו, אז פנדה יכולה להיות בחירה טובה. הרבה אוטו במעט כסף. גם סוזוקי אלטו חדשה יכולה לספק את הסחורה. בסעיף הבטיחות היא לא מבריקה, אבל היא הכי קרובה ל"אופנוע על 4 גלגלים" כפי שהגדרת, רכב חדש=פחות בלאי, ומספיקה בהחלט לסוג הנסיעה שהוגדר.

סתם לידיעה, לפני כמעט 3 שנים אמא שלי מכרה את המזדה 323 סדאן שלה, אותו שנתון, אוטומט, יד ראשונה עם ממש מעט ק"מ, במחיר זהה למה שהמוכרים שלך מבקשים. סתם, בשביל הפרופורציה. ממה שידוע לי לגבי הרכב הזה: לסחוב הוא יסחוב אותך יפה, בעליות ובירידות. הוא נוח, ומפגין אמינות יפה (עדיין, אתה מדבר על רכב שהוא כבר בן 15, לך תדע מה עבר ואיך טיפלו בו). צריכת דלק: יחסית למשפחתיות אחרות- צריכה סבירה. לא פירטת מה הצרכים שלך (חייב רכב משפחתי?), אבל ב25 אלף בטוח יש אפשרויות טובות יותר. אם נדע מה הצרכים שלך יהיה יותר קל לכוון.

תודה רבה!

קניתי את הרכב לאחרונה: פג'ו 206, דגם Xline שנת 2004. יש לו מצבר חדש יחסית, דגם פשוט של וולטה, אבל 45A. במוסך שבו עשיתי טיפול ויישור קו אמרו שזה קטן מדי לרכב ושצריך 55A. גם בחיפושים עולה שמדברים על מצברים של 55-60 אמפר לרכב הזה. השאלה שלי היא עד כמה זה קריטי? כלומר- אין לי הרבה צרכני זרם נוספים ברכב, יש רדיו דיסק פשוט ואולי מטען של הסלולרי במצת מדי פעם. הרכב נדלק בנגיעה ואין בעיות של "גמגומי" חשמל למיניהם. האם בכל זאת להחליף למצבר חזק יותר?

בפג'ו שלי (206, 2004), במדבקה שעל החלק התחתון של מכסה המנוע, כתובה המלצת היצרן לשימוש דוקא בשמן 10W40, וזה השמן שדאגתי שישימו בטיפול האחרון. יש סיבה לבקש משהו אחר בטיפול הבא?

וואו, נשמע לי כאילו התשובה ברורה, לא? לפנינו החורף, אז המזגן הוא לא אישיו בוער בכל מקרה. לפי הוצאות הדלק אתה נוסע מעט יחסית. יש לך רכב שמשרת אותך במינימום כסף, ועוד שנה אתה נוסע מפה. גריטה- אין עם מי לדבר גם ככה השנה, המדינה לא גורטת כרגע כי נגמר לה התקציב. אז בכל מקרה- טסט תצטרך לעשות (כדי לגרוט צריך רשיון רכב בתוקף). רכב חדש זה הכי לא משתלם, אבל גם להוציא כסף על משומש, שהוא חתול בשק (וחוץ מתיקונים/טיפולים סביר להניח שגם אותו תצטרך להעביר טסט בשנה הקרובה), רק בשביל שעוד שנה תתחיל להתעסק בלמכור אותו- מיותר לחלוטין. תישאר עם הרכב שלך, וגרוט אותו לפני שאתה עוזב. מינימום כאב ראש, מקסימום כסף בבנק.

אל תתבאס בגלל מחיר המכירה, חבל על האנרגיות. ה7K בתיאוריה שיכולת לקבל עוד, הם רק תיאוריה. מנסיוני, בנאדם שמגיע 3 פעמים לראות רכב, בכל פעם עם מישהו אחר, וצריך "לחשוב על זה", זה מישהו שימשיך למשוך אותך באף גם אחרי בדיקה, ויוריד אותך בסוף במחיר אחרי שתהיה מותש מהטרטורים שלו. עדיף הכסף שיש לך ביד, מהכסף על העץ. רכב עם אזעקה מגמגמת, צמיגים שצריך להחליף ועוד כל מיני תקלות קטנות- תגיד "ברוך שפטרנו" ושן בשקט. היה לי מקרה דומה, שבו מכרתי רכב שלי ב4-5 אלף פחות מערכו האמיתי (כלומר- הערך שאם הייתי מחכה חודשים שיטרטרו אותי הלוך וחזור- מישהו היה מסכים לשלם, אולי). ובהתחלה הרגשתי רע, כי הסכמתי למחיר עוד לפני בדיקה, והבדיקה יצאה כל כך טובה שממש התבאסתי שלא התעקשתי על המחיר המקורי ואפילו שקלתי עם עצמי האם לסגת מהעסקה ולחכות לקונה אחר. הרכב היה ממש במצב אידאלי למכירה- צמיגים חדשים, מצבר חדש, טסט ארוך, אחרי טיפול, נקי ושמור פנים וחוץ. בסוף מכרתי במחיר שעליו קבענו, וגם ימים אח"כ עוד אכלתי את הלב על זה. אבל מה, הרכב היה מפורסם במשך שבועיים בכל מיני מקומות, והקונה היה היחיד שבכלל התקשר, הגיע, לקח לבדיקה וסגר עסקה, הכל תוך שלושה ימים, בלי מריחות ובלי טריקים. אז מה, הזמן שלי לא שווה את ה4-5 אלף האלה שלכאורה הפסדתי? הייתי מחכה עוד חודשיים לקונה במחיר מחירון, ובסוף המחירון היה יורד ב2000 שקל, ורק הדלק בחודשים האלה היה עולה לי עוד 3000 ש"ח, ובום- הלך ה"רווח". העיקר שזה מאחוריך, והכסף בבנק. מקווה שהרכב החדש שם לך חיוך על הפרצוף מחדש בכל בוקר, זה כבר שווה הכל.