MiKa_P

דיאמונד זה XR ידנית משנת 2000 יש גם דיאמונד משנים קודמות (99 ומטה), אבל הן כבר דור שני מבחינת עיצוב. (וסליחה על ההקפצה של הדיון הזה, רק עכשיו ראיתי את השאלה)

אם תעלה או תפרט את תוצאות הבדיקה, יהיה קל יותר לחוות דיעה.

מדהים אותי שאלו המחירים לרכב בן 12, שכל מה שהוא מציע זה כבשת לנטיס בעור של נמר. לפני כשנה גם אני חיפשתי כזו, ידנית, וגם אז אלו היו בערך המחירים, אז ירדתי מהרעיון. היום יש לי רכב בן 7 שנקנה במחיר דומה... אבל תשמע, אם זה החלום שלך (וברור לי שאת ה323F קונים עם הבטן ולא עם הראש), ויש לך את הכסף, ובסה"כ לא מדובר על מחיר יוצא דופן (כי גם כל האחרות נמכרות מעל מחירון)- לך על זה. חיים רק פעם אחת.

התכוונת אולי להונדה קופה? יהיה לך קשה למצוא רכבים כאלה, במצב טוב, במחיר הזה. פסלת האצ'בקיות צרפתיות, אז אין לי המלצות אחרות בשבילך, אבל כדאי שתעבור על האופציות שלך ותרחיב קצת את הרשימה.

אוטומטית, מנוע 100 כ"ס, צורכת 1:12-13 בנסיעה מעורבת עם מזגן. לא מעייפת בכלל, נוחה ונעימה מאוד. עלות האחזקה תושפע בעיקר ממצבה כיום, כלומר- כמה ואיך טיפלו בה לפניך. בעיקרון המקיף שלה ממש זול, טיפולים שוטפים די סטנדרטים (כל 20 אלף ק"מ או פעם בשנה), לא נתקלתי בבעיית חלפים והמחירים סבירים לגמרי. רכב יפה מאוד, מראה די ספורטיבי, "צעיר", אבל שים לב שזו קצת אשליה, הרכב שייך לקטגוריית משפחתיות-קומפקטיות, הוא רחב וגדול יותר ממה שהוא נראה. בסה"כ הוא זריז, אבל רכב ספורט הוא לא.

Maxizem, דגם XT 1800 זה רק ב306 דור ראשון/שני. בדור השלישי, קרי- שנת 2000 ומעלה, מדובר רק באוטומט ורק 1.6, וזו הגרסה המפוארת יותר. גם XN זה רק מהדורות הקודמים, בדור השלישי אין דגם כזה.

XT זה רק 1.6 ורק אוטומטי. בשנת 2001 יצא הדגם הזה (5 דלתות) עם 100 כ"ס, במקום 90, הדבר מצויין ברשיון. יש 306 דור שלישי גם משנת 2000, דגמי XR בלבד, גם ידניים (אולי רק ידניים?) יש לי את הדגם של XT מ2001 כחצי שנה, עם גיר AL4, שלמדתי לחבב מאוד. הוא זריז מאוד וכשלומדים אותו קצת- קל לשלוט בו, אפילו שלפעמים הוא מתעקש על רצונות משל עצמו (סטייל "לא בא לי לעשות קיק דאון עכשיו", או "שמתי לב שהאטת קצת, אז אני אקפוץ לי לרגע להילוך שני לנוח"). בסה"כ אוטו נהדר, מרוצה ממנו מאוד.

לפני כחצי שנה עשיתי בדיקה לפני קניה במכון קארטק (cartech) ברחובות. זה מכון בדיקה חדש יחסית, ממוקם באיזור התעשיה, בדיוק מול מכון דרום, שגם הוא מכון בדיקה. בדרך לשם, ברח' היצירה, נמצא מוסך מלכה, שהוא מוסך מורשה פג'ו-סיטרואן. מכיוון שהרכב שלקחתי לבדיקה היה מטופל במוסך הזה כל חייו, עצרנו שם לפני כן, הוצאנו פלט טיפולים, ואפילו קיבלנו הנחה של 50 ש"ח בבדיקה (400 ש"ח במקום 450). הבדיקה היתה מקיפה, אבל לא יוצאת דופן במיוחד מכל מכון אחר. מה שכן, הם נותנים המון תוצאות ממוחשבות מעבר לטופס הבדיקה- כל מיני נתונים על איזון גלגלים, קומפרסיה וכו', שלא לגמרי הבנתי בעצמי, אבל אמרו הרבה לחבר'ה במוסך אח"כ, שביקשתי מהם להגיד לי מה התיקונים ההכרחיים שנובעים מהבדיקה. בדיקה צריך לעשות בכל מקרה, לדעתי. בהצלחה

עמית, לגבי ה"למה לא קיבלתי הודעה" - כל המידע לגבי אישור בלמים מופיע בחלק האחורי של טופס תשלום אגרת הרישוי.

לא. אם לא החתמת אותו על התחייבות לתיקון המזגן כחלק מתנאי הרכישה- בכלל אין מה לדבר. אם החתמת אותו- גם אז הטיעון שלך רופף, שכן המזגן פעל בצורה תקינה במשך שבוע מרגע שקנית את הרכב, ועכשיו אתה צריך להוכיח שהתיקון לא בוצע. היית צריך לקבל חוו"ד ממוסך כלשהו לגבי מהות התקלה במזגן, ולדרוש מהמוכר קבלות על התיקון הזה כתנאי לרכישת הרכב. גם במקרה כזה, אגב, הבעיה שלך היא לכל היותר מול המוסך שתיקן את התקלה ולא מול המוכר, שמבחינתו מילא את תנאי העסקה. פנה למוכר, בקש ממנו פרטים לגבי המוסך המתקן, יכול להיות שיש אחריות על התיקון הזה. חבל שזה קרה כך, אבל במקום לחפש אשמים עדיף שתשקיע אנרגיה במציאת פתרון זול וטוב למצב.

לפני חודש, כביש החוף לכיוון צפון באיזור רשפון, 9 בערב, תנועה דלילה, מהירות ממוצעת- 110, הרכב שלפניי בולם בפתאומיות, ואני אחריו. רואה אותו סוטה במהירות שמאלה, עוקף מזרן ענק ששוכב על הכביש בין 2 הנתיבים השמאליים ביותר. שבריר שניה אחרי שנרגעתי מהבלימה הפתאומית והסטייה, אני מתחילה להבין שמשהו יותר חמור קרה. רוכב אופנוע מוטל לצד הדרך, משמאל, והאופנוע שלו זרוק כ50 מטר משם, במרכז הנתיב השמאלי. מסתבר שהוא לא ראה את המזרן, נתקל בו והתעופף, כנראה שניות מעטות לפני שהגעתי אני לשם. למזלו, זה קטע כביש שיש בו שוליים (בניגוד לחלקים נרחבים של הכביש המקולל הזה), ככה שעצרנו בצד, אני ועוד 2-3 מכוניות, ופינינו את המזרן ואת האופנוע מהכביש, בזמן ששניים אחרים טיפלו ברוכב עד שהגיע אמבולנס. התנועה כבר היתה מאוד איטית בגלל המזרן ובגלל סקרנים, אז לא היתה בזה סכנה. ואיך הגיע מזרן לכביש? סביר להניח שהוא נפל מרכב בזמן נסיעה לאחר שלא נקשר היטב. זה מהדברים היותר חמורים שראיתי, אבל לא חסרים לי סיפורים על משאיות שמעיפות פיסות נייר אחריהן ואפילו אבנים קטנות, ניילונים ענקיים שמתגלגלים באמצע הכביש ורק מחכים לכסות למישהו את השמשה הקדמית או להיתפס בגלגלים. יש דברים שהם טעויות אנוש, אבל יש דברים שבקלות היו יכולים להימנע עם עוד טיפה תשומת לב ואחריות.

שזה, כמובן, שונה לגמרי מכל שאר חברות הביטוח, שישמחו לשלם לך מחירון+20% ברגע שבו תתקשר להודיע להם על תאונה.

לדעתי זו האפשרות השניה, האמצעית, מבין אלה שסימנת. בליסינג מימוני הבעלות היא על שם אדם פרטי, אבל אני חושבת שלא משאירים הערות רישום במקרה הזה. אני חושבת שבמקום שבו יש ספק- אין ספק. בחר באופציה שמפחיתה הכי הרבה ערך ממחיר המחירון, אלא אם בעל הרכב יכול להוכיח לך אחרת. אל תשכח שכשאתה תרצה למכור, הקונה ישאל את אותן השאלות שאתה שואל עכשיו, ואם לא יהיו לך תשובות תיאלץ להוריד בהתאם.

איך ראית ברשיון שהבעלים הראשונים פרטי? אלא אם למוכר יש את עותק הרשיון של הבעלים המקוריים, לא ניתן לדעת אם הליסינג היה תפעולי או מימוני.

יש בלוח קניה ומכירה דייהטסו שרייד משנת 93 ב4K, זו יכולה להיות אופציה טובה.

גם לי יש נסיון טוב עם שירביט. עד היום כל מי שניסה לשכנע אותי לא לבטח שם נופף לי בדו"חות מ2004 על תשלומי פיצויים שהיו שונים לחלוטין ממה שאני מכירה (אחי עשה תאונה ברכב של אמא שלי שבוע אחרי שהיא עשתה אצלם ביטוח. היא קיבלה רכב חלופי במקום ותיקון מאוד מקצועי לרכב + פיצוי מהיר על ירידת ערך). אף חברת ביטוח היא לא מלאכית, אבל אין סיבה לתת לדעות קדומות ולשמועות כזה משקל.

מה אתה רוצה שנגיד? ראית את הרכב במציאות, או שאתה קונה אותו לפי התמונה? כמו בכל קניה, זה שהמוכר מעיד על עצמו שהוא מכונאי לא אמור לשנות לך את תהליך הבדיקה. גש ותראה את הרכב, רצוי עם מישהו שמבין קצת במכניקה, עשה איתו סיבוב נסיון, גש עם הרכב לפחח ו/או מוסכניק שאתה מכיר, שיחוו את דעתם על הרכב. אפשר גם למכון בדיקה, אם כי שם סביר להניח שיעלו ליקויים רבים שעלולים להסוות את הבעיות האמיתיות הגדולות. כשיהיה לך מידע עם קצת יותר "בשר"- שאל לדעתנו, כרגע אין כאן במה לדון.

אני הייתי דואגת לתקן/לבדוק את הבלמים ולעשות כיוון פרונט, דבר ראשון לאחר הקניה, במידה ותקנה. השאר לא רציני כמו שזה נשמע, וכמו שאמרו לך- מתאים לגיל ולנסועה של הרכב.

ה306- האם מדובר על מרכב ה-5 דלתות או הסדאן (עם ה"ישבן")? האם תיבת הגיר היא משוננת (כמו ב206) או "רגילה"? סתם ככה לפי הנתונים היבשים, ובהתחשב בכך שאתה רואה בגיר ידני יתרון, המגאן עדיפה. הקילומטראז' של ה306 קצת חשוד בעיניי, בעיקר כשמדובר ברכב שהוא יד שלישית. השאר תלוי, כמובן, במצב הטכני של שני הרכבים. המלצות לאופציות אחרות יהיה קל יותר לספק אם תציין מה הצרכים שלך- משפחתי? נסיעות עירוניות בעיקר? צפי לקילומטראז' שנתי גבוה? וכו'.

כן, מחר יקחו את האוטו לסופ"ש בצפון ויגידו שהם עובדים עם מומחה למזגנים מקרית שמונה.

בולשיט, אריק. אין שום סיבה לנסוע מר"ג לרחובות בשביל כיוון פרונט, לחנות במקום אסור (במקום בתוך המכון) מספיק זמן בשביל לקבל דו"ח, ואז להכחיש שהיית שם בכלל. גם אני מטפלת במורשה פג'ו, וכשהם מוציאים את הרכב לכיוון פרונט במכון חוץ (שנמצא כמה מטרים מהמוסך) הם גם מודיעים לי על זה וגם מספקים פירוט תיקונים ממוסך החוץ. שרודר לכלכו כאן, ובגדול, ועצם הנכונות שלהם לשלם את הקנס היא כהודאה באשמה.

צודק, טעות שלי, אם כי לדעתי הג'אסטי 94 היא למעשה מסוף 93 וכנ"ל גם האונו 96, שהוא למעשה מאמצע-סוף 95. בכל מקרה, שני קצוות המודלים האלה נפוצים הרבה פחות מקודמיהם. בסופו של דבר, כנראה שיהיה מדובר על אותם שנתונים, או בהפרש זניח. מצבו המיכני של הרכב צריך לשחק כאן תפקיד מרכזי.

עמית- כן, כמובן, לא כתבתי את זה בהתייחס להודעה שלך, אלא רק בהקשר להודעה המקורית. לצורך הענין- חניה פרטית (גם לא סגורה) לא נכללת בתקנה 73, נכון? אגב, אם הרכב באמת מתוכנן לעמוד ללא תזוזה למשך תקופה כזו (חצי שנה-שנה), אז המצבר הוא לא הבעיה היחידה שלו, והוא יצטרך טיפול רענון כדי להשמיש אותו בחזרה מבחינה מיכנית (החלפת שמנים, גומיות שעשויות להיסדק, צמיגים שייסדקו או יתעוותו מחוסר אוויר).

טלפון פשוט למשרד הרישוי ותקבל תשובה, חבל להשחית את זמנך כאן לשווא.

ולמה שלא תעשה הקפאת רשיונות דרך משרד הרישוי? ההליך די פשוט, וללא עלות, ואז אתה מכוסה מבחינה חוקית. כשתרצה להפשיר את הרשיון תשלם רק את החלק היחסי של האגרה (כלומר- על החודשים שבהם הרשיון היה מוקפא לא תצטרך לשלם אגרה), ותעביר טסט. כל זאת בהנחה שאף אחד לא ינהג ברכב בתקופה הזו.