ג'וני בוי

הבעיה היא שבארץ שלמשרד המסחר והתעשייה אין מספיק תקנים לבצע פיקוח צמוד על התחנות ומאחר ומדובר בהרבה מאוד כסף, עבריינים רבים נכנסים לתחום המהילות. הסיכוי מול הסיכון שווה להם את זה. חפש איפה נהגי המוניות מתלדקים. זה ערובה למחיר ואיכות טובים כי הם מעבירים את המידע מאחד לשני כל הזמן.

קרסו היבואנים, תמיד דאגו כאסטרטגיה לאורך השנים לשמור על אופציות ספורטיביות בהיצע שלהם ויש לברך אותם על כך. לא תמיד זה השתלם כלכלית אבל בהחלט טוב לתדמית.

לא צריך להגזים, אבל כן מקרה שכזה צריך להזכיר לאנשים לבדוק טוב את הרכב באור יום כשמקבלים אותו אחרי זה באמת קשה להוכיח מתי ואיפה נגרמו הנזקים

לא, זה אומר שאם המספר רישוי יעלה במחשב כרכב גנוב או שלא חודש הרישיון כמה שנים או שהבעלים מבוקש לחקירה וכו', הם יעצרו אותו. אם עברת עבירה הם יעצרו אותך וירשמו לך דו"ח. נראה לי שאתה סתם נכנס לסרטים.

בהודעות של החברה אמרו שמדובר על דגמי 09-11 ושהחל ממרץ (או מאי, לא בדיוק זוכר) 2012 כל המכוניות כבר מגיעות עם הגיר המשודרג. מאחר ועברה מעל שנה מאז ולא שומעים עליו בעיות, כנראה שבאמת טווח הזמנים הבעייתי הוא בשנתיים האמורות. בכל מקרה האחריות על הגיר הוארכה לחמש שנים.

מעניין מה היה קורה לשרשור הזה אם היה מדובר נניח בגולף או איביזה. הצביעות כאן מרקיעה שחקים. אם הוא היה קונה מצ'מפיון כל הפורום כבר היה בנקודת רתיחה, "אל תוותר להם", "תתבע אותם", "מגיע לך אוטו חדש" "שלמת מחיר מלא, מגיע לך רכב מושלם" וכו' וכו' וזה לפני "הפנינים והמחמאות" שמלוות בדרך כלל שרשורים כאן בנוגע לצ'מפיון. והנה פה, בן אדם שבעוונותיו קנה רכב מיבואן שהוא חביב אנשי הפורום ופתאום הפלא ופלא, "אין מה להתרגש, הצבע על ההגה זה במקום שלא רואים", "מה אתה עושה סיפור, בקושי רואים את זה", "צבעי עם מכחול מסדר את זה בחמש דקות", "כולה כמה נגיעות קטנות שאפשר להעלים עם מכחול" וכו' וכו'. ועכשיו עם יד על הלב, נראה לכם הגיוני התגובות שלכם?! האיש שילם מחיר מלא וממיטב כספו ולא אמור להתחיל להוציא עוד כסף ולהתרוצץ אצל פחחים וצבעים או להתחנן בפני היבואן שיתנו לו בסך הכל את מה ששילם עבורו.

על פניו גם לי נשמע קצת יקר אבל יצא לי לנהוג על הרכב הזה כמעט שבועיים באירופה, כביש ושטח והוא רמה אחת לפחות מעל כל הפיקאפים שיש כיום. מנוע חזק ונמרץ, תא נוסעים ברמה של רכב משפחתי (שאלה גם באיזה רמת גימור יביאו אותו) והעבירות שלו בשטח היא מצוינת. יש לא מעט אנשים שצריכים טנדר פתוח אבל גם מתבאסים מהספרטניות של תאי הנוסעים של ההיצע כיום, ומי שחשוב לו גם תא הנוסעים לשבת כמו בן אדם, יכול להיות שיסכים גם לשלם את ההפרש. בכל מקרה, לכשעצמו, מדובר ברכב מצוין. לגבי המחיר וההתעניינות, ימים יגידו.

כנראה שנוח לך לקרוא רק את מה שמסתדר עם האג'נדה שלך, הנה ציטוט על הגולף והסיד: הסיד לא כשלה באף סעיף במבחן. המנוע סביר - אם כי לא מבריק. התנהגות הכביש לא מהנה, תא הנוסעים איכותי מאוד רק חבל שהצבעים קודרים ויש על ההגה יותר כפתורים מאשר על שלט טלוויזיה. תיבת ההילוכים והמנוע כבר לא חדשים, אך השילוב של מנוע טורבו קטן ותיבה כפולת־מצמד עדיין לא מוצע אצל המתחרים, ובגולף הוא עושה עבודה מצוינת. אפשר להאיץ מהר ובקלות, ואפילו בתנאי המבחן המאומצים, הגולף היתה החסכונית ביותר. דיסוננס קוגנטיבי?! אולי, אבל אצלך זאת קריאה סלקטיבית והבנה סוביקטיבית

קראתי את הכתבה והכי מצחיק זה שמשבחים את הגולף בסיכום יותר מאשר את הסיד בכל פרמטר למעט נושא האחריות. ואז הסיד "מנצחת". מנפלאות עיתונאות הרכב של ישראל. מה גם, שדה מרקר זה לא בדיוק האורים והתומים של מבחני דרכים.

כנראה שמדובר בקריאת שירות ולא בריקול. מאחר והתופעה מוכרת ליצרן, סביר להניח שבדקו והגיעו למסקנה שלא מדובר בבעיה בטיחותית אלא משהו שאפשר לסדר בטיפול הקרוב של הרכב. לא צריך להתרגש

היונדאי מאובזרת אבל קצת "עגלה" בעיקר בסל"ד בינוני ונמוך, מה שאומר שכדי להנות מכוח צריך לוותר על צריכת דלק. תשקול אולי דווקא ללכת לכיוון של האוקטביה 1.2 שתיתן לך גם מענה לגודל ובעיקר של תא המטען וגם של הביצועים, מנוע נמרץ וצריכת דלק טובה. פחות מאובזרת מהיונדאי והפוקוס אבל חבילה מאוד משתלמת מבחינת השימושיות.

אני לא בטוח שהיה סלקל כשה-LT היה. אבל כן זוכר שהוא היה פחנוע לתפארת שבישל את התחת לנהג, קירטע והשמיע רעשים של חמור אסמטי אבל גם היה סוס עבודה עם נפח העמסה שלא היה מבייש אף משאית

כמי שקיבל דו"ח על העדר אשפתון (שהומר באזהרה בסופו של דבר), אז כן, החוק הזה קיים. הוא נולד עם הקמתו של המשרד לאיכות הסיבה אי שם בשנות השמונים. אבל, יש עוד מיליון ואחד חוקים שכתובים אבל הם לא נאכפים כיום מסיבות שונות שהשיקולים העיקריים שבהם זה העדר משאבים, הורדת העומס מבתי המשפט והרצון להתמקד בגורמי תאונות דרכים.

אין סיבה שמצבר חדש ילך תוך פחות משנתיים. עזוב את הקטנוניות של קיה, זה מה שנקרא שבע שנים אחריות לא כולל חלקים... יותר חשוב שיבדקו למה הוא הלך כל כך מהר.

כמו בגמילה מאלכוהול - להכיר בבעיה זה חצי מהטיפול

עיקר הפעילות של פורד בישראל זה בשוק הליסינג. לא מעניין אותה להתעסק עם לקוחות פרטיים. להבדיל מהם, קרסו למשל באג'נדה שלהם תמיד היה להביא מכוניות ספורטביות בין אם קונים ובין אם לו. זה ההבדל בין שיקולים כלכליים לתדמיתיים.

ראשית, ה-107 הוא לא דוגמא כי זה מנוע עם שלושה צילינדרים ובגלל זה הוא גם רועד יותר כמו שמישהו ציין זאת לפני. סע ב508 ולא תשמע את המנוע בכלל. לצאת בהצהרה גורפת שהמנועים של פיג'ו מרעישים זה מוגזם

פלואו נגע בנקודה הנכונה - אתה מדבר על רכב בן 20. גם לי הייתה וולקן 2.0 ידנית. מאוד אהבתי לנהוג בה. חזקה, זריזה והתנהגות פנטסטית. אבל זה נכון ביחס לאותה תקופה ואני לא חושב שהיום היא היתה מרגשת אותי כמו אז.

צ'מפיון הצהירו בכל דרך גום פה בפורום הנציג שלהם שיש חמש שנים אחריות או 150,000 ק"מ על הגיר. או שלא הבנת נכון או שנפלת על סוכן שלא יודע מהחיים שלו. תתקשר לשרות לקוחות של היבואן ותראה מה יגידו לך.

הראפיד היא סוג של פשרה, אבל לא רעה בכלל. היתרונות הם כפי שציינת, מרווחת, תא מטען ענק ומחיר הגיוני. חסרה באבזור לעומת המשפחתיות של "ה-130,000". לגבי הגיר אתה לא צריך כל כך לחשוש, הבעיות בו הן בשנתונים של 09-11. מאז 2012 הגיר המשודרג מתפקד טוב לפי כל הסימנים. מה גם שיש אחריות של חמש שנים על הגיר הזה. בכל מקרה, כל המדיות בחנו כבר בארץ את הרכב הזה אז לאיזה אתר רכב שלא תכנס תוכל לקרוא עליו חוות דעת מקצועיות. בכל מקרה למאזדה 3 היא תחליף הגיוני. וכן, מכיר את התחושה שלך - לשכן שלי גנבו פעמים מאזדה 3 ואז החליפו לו מהעבודה לאוקטביה שכמובן שגם היא נגנבה...

לאדון יניב יש משהו מובנה נגד VAG ככה שהייתי מתייחס לכל ההערות שלו בנושא זה בערבון מוגבל אם בכלל

די, לא. בבקשה אל תתחילו שוב את השרשור הזה. יפתרו את הסיכסוך הישראלי-פלסטיני לפני שחברי הפורום יצליחו לתת תשובה מוסכמת על השאלה הזאת. חצי אומרים ככה וחצי ככה. יש טענות לכאן ולכאן. יש כאלה שלא יגעו בגרמניות ויש כאלה שגם אם יתנו להם יפנית במתנה הם יסובבו את הגב. לך עם הלב והראש של מי שאתה סומך עליו כי מהשרשור הזה אתה תצא מבולבל יותר ממה שנכנסת אליו

ברור שלא. לא קונים מסוחר! מי שמוכר את הרכב שלו לסוחר מפסיד הרבה כסף וכנראה יש לו סיבה טובה לכך. סוחרים בדר"כ עושים קוסמטיקה שמסתירה בעיות מכאניות או פגיעות, מזייפים ק"מ וכו'. יש מספיק סיפורי זוועות על אנשים שנפלו בפח. תוודא שהרכב רשום על שמו של המוכר ואתה פוגש אותו בבית שלו. כל סיפור אחר כמו, למעשה הרכב של גיסתי, אני גר בחולון, בשביל מה שתבוא עד לכאן, בוא ניפגש בתל אביב וכו' - תעשה אחורה פנה קדימה ברח. יש מספיק מכוניות בשוק שאפשר לקנות מאנשים פרטיים או טריידים וחברות השכרה שנותנות אחריות על בדיקה וכו'.

לצופר יש תפקיד חשוב והוא להתריע. בארץ ובעוד כמה תרבויות לא מפותחות כמו בסין הוא משמש בעיקר לזרז נהגים אחרים. אם אתה רוצה להזהיר מישהו, אל תהסס להשתמש בצופר, לשם כך הוא נועד. ברמזור אפשר דבר ראשון להרים אור גבוה, בדרך כלל זה מספיק. אפשר גם לתת "קטנה" עם הצופר ולא להתיישב עליו 10 שניות. אגב, קראתי פעם שצפצוף מכונית בתוך סביבה עירונית מגיע לאוזניהם של כ-20,000 אנשים! לכן, יפה מצדך וכל השאר שמנסים להימנע מזה ככל האפשר. .

זהו, התחיל החופש?! קמור כבר מזמן לא יבואנים של ב.מ.וו