ג'וני בוי

בעקרון זה נזק לרכוש על רקע לאומני והמדינה אמורה להיות אחראית על זה דרך מס רכוש. מעשית, אם מדובר באירוע ספורדי ולא בשעת מלחמה אל תצפה ליותר מדי. אבל ברמה הלאומית זה מקומם שאי אפשר לנסוע בתוך תחומי המדינה בביטחון

בהמשך למה שחברים כתבו כאן, לגבי זה שתתקן במוסך שמקובל עליך ולא עליו, זה ברור ורק להוסיף שזה בתנאי שהוא זורם. ברגע שהוא מתחיל לעשות בעיות ולבזבז את הזמן שלך תעבור לאופציה ותודיע לו שאתה מגיש תביעה לביטוח ולמשטרה ושהם ישברו את הראש מולו. אתה עושה לו טובה גדולה מאוד בעצם העובדה שאתה לא מערב את הביטוח שלו שיגרום לו לפרמייה גבוהה יותר ולכן הוא צריך להבין את זה ולהקל עליך. אם הוא מתחיל עם משחקים ומשא ומתן, אל תגרר לזה.

אחד היתרונות הנחמדים בקניית רכב חדש

לא הבנתי על מה סיקסט מחייבים בדמי ניהול. האם זה בעקבות הדו"ח שקיבלת?

ניסיון ל"הפללה עצמית". זה לא מה שישנה אבל ברגע שתענה לשוטר בסגנון כן אני יודע נסעתי על השוליים אבל רק ממש קצת וכו' סגרת לו את הפינה וזה מה שירשם בתגובת הנהג. התשובה לשאלה כזאת תמיד צריכה להיות, אין לי משג למה עצרת אותי

כשגרתי בניו יורק זה היה מאוד מקובל. קודם כל הבאמפרים של האמריקאיות פשוט נועדו לכך והיה בסדר מבחינת כל המעורבים שרכב נדחק לחניה על ידי "דחיפת" המכוניות בעדינות מלפנים ומאחור.

אתה יכול להבין את ההגיון שרק בעלים יכול לקבל את ההיסטוריה? נניח שאני רוצה לברר מצב רכב לפני קניה בלי לבלבל יותר מדי את המוח למוכר או בלי לפנות אליו בשלב ראשון. למה זה צריך להיות ברמה של סודות הגרעין אם רכב עבר תאונה או הוחלפו בו מכלולים משמעותיים?

קח בחשבון שגם אם תזמין חיפושית או כל דגם אחר לצורך העניין, חברת ההשכרה מחויבת לתת לך רכב מאותה קבוצת רישוי ולא בהכרח בטוח שגם אם יבטיחו לך חיפושית אכן זה מה שתקבל. תחפש בסוכנויות פרטיות שמתמחות בהשכרת מכוניות מיוחדות

למרבה הצער, אין חוק שאוסר עדין על קריאה בנסיעה כל עוד הידיים על ההגה והעיניים מסתכלות על הכביש. ללא ספק מדובר בהנצחה של כל מה שחולה אצלנו בכביש שעושים הכל חוץ מאשר לנהוג.

מוכר כרכב לכל דבר ועניין באירופה. בישראל אין לו תקינה אבל באירופה אפשר למצוא אותו לא מעט. רכב פנאי די מטריף בעל יכולות כביש גבוהת.

נראה שמדובר באמת בכסת"ח כדי שלא יתבעו אחרי זה את המכון והרי מה שאמור לקבוע זה הספק המנוע והלחצים ואם הם בסדר אז כנראה שאין בעיה, אבל אם לא מדובר בהוצאה גדולה מדי, או שתעשה את זה אתה לרכב שלך ותוכל להציג קבלה בפעם הבאה או שסתם תרוויח רכב שיסע כנראה קצת יותר טוב והארכת חיי המנוע.

ציינת גוד אייר אבל לא דגם טורקי. למה? הרי זה רק קו יצור שעושה בדיוק את אותה עבודה כמו בשאר העולם, או שאני מפספס משהו?

יש תביעה יצוגית (או בקשה כזאת) שהוגשה ממשלא מזמן (בחודשים האחרונים) על נושא צריכהשמן במנועי סובארו. לא יודע להגיד בדיוק על איזה מנועים מדובר אבל אם תעשה גוגל תוכל למצוא את זה בקלות.

לא יודע כמה אתם חברים אבל כדאי להכין זכרון דברים שמפרט בדיוק מה האחריות של כל אחד מכם לגבי דוחו"ת וכו'. חלילה שהרכב צולם במצלמת רמזור, אי אפשר לדעת מהתמונה מי נהג, רק את מספר הרכב. הבעלים הראשי הרשום הוא זה שיקבל את הדו"ח. מה עושים כשרוצים למכור, מה עושים אם רק אחד רוצה למכור או לצאת מהשותפות וכו'. זה רכוש משותף ומעבר לחברות האמיצה יש כאן משמעות כלכלית ומשפטית וכדאי לתת על זה את הדעת לפני, במקום להצטער אחרי.

מסכים איתך לחלוטין ולא חושב שמדובר בצעד קיצוני. בן אדם מבלה שעות רבות ברכב וצריך, שלא לומר חשוב, שירגיש בו בנוח במקום לגרום לעצמו נזק גופני מתמשך.

שכרתי לא מעט כלי רכב באירופה בשנים האחרונות ואני לא זוכר שאי פעם נדרשתי להציג רישיון מעבר לישראלי הרגיל. נראה לי הנפצה של פקידה כדי לקחת כמה שקלים סתם.

מאחל לך רק בריאות ושעולם לא תרגיש את מה שנכים מרגישים נפשית ופיסית כשמדינה מצפה מהם להתקיים מ-2,400 שקלים בחודש. איך דיוק אתה רוצה הם יגיעו לדעת הקהל?! היה לך יום קשה בעבודה? תחשוב כמה קשה היה להם.

העברת בעלות היא באחריותו הבלעדית של המוכר. מי נושא בעלות שלה זה כבר בין הקונה למוכר, אבל החוק מחייב את המוכר לדאוג להעברת בעלות. לגבי פות"ש טוב שהכל הסתדר אבל אתה מקבל כסף מבן אדם זר, המינימום זה שיהיה זכרון דברים, גם מבחינה חוקית (מס הכנסה למשל) וגם מבחינה משפטית ושקט נפשי (הסכם לכל דבר). מחר הוא בא אליך עם עוד שלושה בריונים, אומר שהוא התחרט ושתחזיר לו את הכסף שנתן לך. אתה אומר "סבבה, הנה האלף שקל שנתת לי" והוא אומר לך, "מה פתאום, נתתי לך חמישייה (או עשירייה)". מה אתה עושה אז?!

דבר ראשון - אין לך מה לעשות עם מכונית שכורה בניו יורק סיטי. בעיות תנועה וחניה והתמצאות וחבל על העצבים והכסף שלך. את הרכב השכור תיקח רק כשאתה יוצא מהעיר לטיול עצמו. סע משדה התעופה במונית לעיר או שתיקח את הרכב השכור בשדה התעופה ומשם ישר תצא לטיול ותשאיר לך יום יומיים בעיר לסוף הטיול אחרי שהחזרת את הרכב. דבר שני - שוטרים בארה"ב זה לא השוטרים בישראל ואין סחבוקיות. תשמע טוב טוב להוראות ואם אומרים לך לעצור, תעצור שים שתי ידיים על ההגה ותחכה שיגשו אליך או שינחו אותך בכריזה. יש שם אכיפה קפדנית מאוד לגבי מהירות ונהיגה תחת השפעה (שתיה וסמים). שמור על החוקים ותציית להם ותהנה מהטיול.

גם אם היה מנגנון, מן הסתם היה מי שמבטל אותו. יש גם אופנועים שנמכרים בארץ כשההספק שלהם מוגבל כדי שיתאימו לרישיון A ואחרי הקניה מסירים את ההגבלה. למשטרה ולבוחנים אין סיכוי לדעת שזה נעשה ואף אחד לא יגרור עכשיו אופנועים לדיינו. אבל משאית עם מנוף פתוח זאת שערוריה ולא פעם כבר קרה באילון בעיקר שמשאיות גרדו והפילו שלטים, בנס לא נגרמו אבדות בנפש. הבעיה היא העדר אכיפה וענישה לא מרתיעה. נהג עצלן מעדיף לחסוך את החמש דקות קיפול ופתיחה מחדש ביעד הבא ולכן זה קורה. אם היו מתחילים להוריד משאיות ולחלק דוחות "כואבים", התופעה היתה נעצרת. אבל אין סיכוי כי למשטרה אין כוח אדם, הם עסוקם בלמדוד מהירויות לנהגים בכבישים מהירים

יש מה שנקרא "גזירות שהציבור לא יכול לעמוד בהן" וכנראה שהרגולטורים מתחו את החבל יותר מדי עד שהוא נקרע ואת המחיר כולנו נשלם. אותי כלקוח של רכב, יותר מעניין כוח המנוע ופחות הזיהום שלו. זה אשהיהם לא מעניין אבל הגיעו לרמה משביעת רצון בהחלט והעולם התקדם מעבר למנועי הקיטור שהיו פולטים עשן של רידינג בכל החלפת הילוך. עד שלא יעברו למנועי מימן שיפלטו רק מים, יהיה זיהום כזה או אחר ועושה רושם שהגענו למצב שהתקנות נועדו כיום יותר לפאר קורת חיים של פוליטיקאים שרוצים להציג הישגים מאשר טובת הציבור.

ורובה

חחח, עוד מעט זה יהיה כמו היוון קרקע למנהל מקרקעי ישראל ל-49 שנה.

גם אני מעולם לא נתקלתי בבדיקה כזאת לא בדינמומטר תל אביב ביד אליהו ולא במכון דרום ברחוב שלבים לא במממ בבני ברק ואין בה שום הגיון מאחר והיא לא קשורה לבטיחות, זיהום וכו' אלא לנוחות הנהג וזה בערך כמו שיבדקו אם הרדיו עובד.

הקבוע לא בולט יותר או במידה משמעותית מהנשלף ומניסיון, הנשלף לא ממש פרקטי וברוב המקרים ממילא משאירים אותו מותקן ואם לא אז סתם מתגלגל לו ברכב חתיכת פלאך מעצבן ומלכלך.