ג'וני בוי

היה פה רק אחד שדיבר לעניין (נדמה לי רועי). אתה מבין שהבעיה האחרונה שלכם שם באיזור זה הצבע של הרכב?! ברור לך שאתם נושמים את חלקיקי החומצה הזאת שאוכלת את הצבע בכזאת קלות ומה שמדאיג אותך זה האחריות ולא הבריאות שלכם?! תפעלו בהקדם לסגור את תחנת הכוח הזאת או לעבור משם. צ'מפיון וכל יבואן אחר שאתה מציין שם (פיאט, מרצדס וכו') במקרה הזה ינצחו אותך בתביעה ומספיק שיביאו סטאז'ר לדיון. המלצה חמה היא לפנות למשרד לאיכות הסביבה שיבדקו את הנעשה שם. לגבי רכב ברור שתמיד עדיף למצוא לו מקום חניה מקורה (ולא עצים) או לכסות אותו. נתנו לך פה כמה טיפים טובים, אבל אתה לא יכול לצפות מהם שיהיו אחראיים לתחנת כוח מזהמת שאתה גר לידה. עצה מכל הלב, תעבור משם ומהר.

גם אני קניתי שלוש פעמים מצ'מפיון רכב חדש ולי דווקא יש ניסיון טוב איתם אבל באופן כללי תדע בלי שום קשר ליבואן כזה או אחר ואפילו לא בתחום הרכב - מה שלא כתוב, בדרך כלל לא קיים! התשובות שאתה מקבל הם מאוד הגיוניות גם אם הן מעצבנות אותך ולמה שמנהל אחד יתן הנחה נוספת שמישהו אחר שהיה לפניו אולי הבטיח (ומאיפה הוא יכול לדעת שאכן כך?!)?! תחשוב על זה מהצד ולא כמישהו שמעורב. אתה בטוח שהבטיחו לך אבל במערכות כל כך גדולות הדברים האלה עובדים אחרת ממכולת שכונתית שאתה יכול להגיד לבעלים שהבן או האישה שלו הבטיחו להחליף לך את הגבינה והוא מברר את זה איתם ברגע אחד. אותו מנהל לא יכול לבוא פתאום ולבקש להוציא צ'ק על 3,000 שקל "כי מישהו הבטיח ללקוח בזמנו". אף אחד לא יאשר לו את זה ובינינו, אף אחד גם לא יסכן את התפקיד שלו בשבילך ולא ישכב על הגדר כדי שזה יעבור. לא יודע בן כמה אתה אבל תלמד תמיד לבקש בעיסקאות עם גופים מסחריים שהכל יהיה כתוב באמת בגלל שבמקומות כאלה אנשים מתחלפים בקצב מהיר ואלפי לקוחות ואף אחד לא יכול לזכור מה ומי שהבטיח. כשיש מסמך רישמי חתום אז הכל קל לכולם. בהצלחה

מהמבחנים שעשו לאלנטרה החדשה (I35 כמו שקוראים לה משום מה בארץ) יוצא שהיא מאובזרת מאוד ונוחה אבל המנוע שלה מתקשה להתמודד עם המשקל של הרכב, צריכת דלק גבוהה וחוסר תקשורת מההגה. אם הנאה מנהיגה חשובה לכם אז כדאי לעשות קודם נסיעת מבחן על הרכב הזה . הI30 סטיישן מרווחת (אני חסיד גדול של דלת חמישית) ומהנה לנהיגה אבל צריכת הדלק שם היא גבוהה ו-1:10 זה ביום טוב במיוחד. כל היונדאי אוכלות דלק ואולוהים יודע למה (גטס, טוסון, אלנטרה וכו'). האוקטביה מבין הדגמים שהזכרתה חסכונית במיוחד בצריכת הדלק ויכולה לעשות 1:15-16 והמנוע שלה מצויין. זריזה מאוד וכיפית לנהיגה. שווה לעשות נסיעות מבחן לפני שמחליטים ולא להסתפק רק בהמלצות.

רכב חדש, גש למוסך שיבדקו. על פניו לא נשמע רציני אבל לך תדע. עדיף שיבדקו, מהסרטון קשה לזהות.

הסתכלתי בשבילך (על לא דבר) בגיליון האחרון של לוח פוקוס שיש לי ומצאתי שם איביזה 2009 28 אלף ק"מ, פרטית שמורה (ככה כתוב במודעה) באחריות יבואן מטרייד אין. לא כתוב מחיר . הטלפון שרשום שם אם זה מעניין אותך 054-7639164 בהצלחה

ידידי שלום רב - איפה קראת שכתבתי שהיה לי את המכוניות הללו?! כתבתי מתוך נסיון אישי שכולל בין היתר שלוש VAGיות (בורה פלוס פעמיים גולף) ושתי צרפתית (וולקן 2.0 ומגאן). אני יכול להגיד לך כמה קל למכור גולף וכמה קשה למכור רנו ואיך הערך שלה צונח. רק בריאות

ה-DSG הוא הגיר הכי טוב שיש כיום מבחינת תפעול וחיסכון. בכל העולם הוא זוכה בפרסים, כל היצרנים רק חיכו ליום שתוסר הגבלת הפטנט כדי לחקות אותו, מאות אלפי נהגים מרוצים ברחבי תבל, אבל מה הם מבינים לעומת הישראלים הא?! אנשים נהנים להפיץ שמועות לא מבוססות. נהגתי שנתיים עם DSG והפלא ופלא - לא הלך הגיר, לא נשמעו רעשים ולא היו שום תקלות. היום אני מתוך אילוץ מחזיק קוראנית בבית (ואישה פולניה) ועוד לא עברו 20 אלף K כבר נפל לי חלון מאחורה. לא יודע איזה משחקים משחקים עם החבר ואולי כדאי שיפרט מה אומרים לו במוסך ומה אמרו לו בשרות בארץ אם הוא פנה אליהם כי לא יכול להיות שיש רעשים איומים כהגדרתו ובמוסך לא שומעים כלום.

ידידי, לא יודע מה הניסיון של במכוניות פולקסווגן אבל אתה טועה ביג טיים לגבי האיכות. הניסיון המשולש שלי והכרה עם רבות אחרות מלמד שאחד היתרונות הכי גדולים של המכונית האלה זה תא הנוסעים, איכות החומרים וההרכבה ורמת הגימור והעובדה שככה זה נשמר לאורך שנים. ספק אם יש עוד יצרן חוץ מהפרימיום שיכול להתהדר באיכות כזאת. שום קירקוש לא נשמע, לא תפר לא נפרם, שום דבר לא דוהה או מאבד מהיעילות שלו. עזוב מנועים, לכולם ביצועים פחות או יותר דומים, העובדה שאתה נכנס למכונית שלך וגם אחרי שנתיים הכל במקום לא מתפרק ולא נשחק זה הכיף הגדול. היתה לי לנצ'יה בעברי לפני שלושת הVAGיות וזה היה קטסטרופה. איכות פלסטיק והרכבה כל כך ירודים שתא הנוסעים פשוט התפרק מבתוכו. ידיות דלת ואחיזה נשברו, ידית ההילוכים השתחררה וסדקים בדש בורד. גם הוולקן לא התקרבה באיכות התא לזאת של הגולף. בהתחלה הכל היה מברריק ומרשים אבל מהר מאוד איבדה את הלוק. באמת שלא יודע מאיפה הבאת את הקביעות שלך. מה שכן, מסכים איתך שאפשרות לא רעה היא גם למצוא רכב משומש עם קילומטרז' נמוך והשאלה כמובן אם הוא עדין באחריות ואם היא תופסת כאשר הרכב מחליף בעלות (לא מובן מאליו אצל כל היבואנים).

אם החלפת ב"מכה" אחת את כל ארבעת הצמיגים אז למה להחליף בין קידמיים לאחוריים?! בעיקרון, אם אתה מחליף רק זוג (מקווה שברור שלא מחליפים רק צמיג אחד אלא לכל הפחות שנים על אותו סרן) אז עדיף לשים א הטובים/חדשים מאחור אבל אם כל הארבעה הם מאותו סוג בני אותו תאריך יצור ושמת אותם באותו זמן אז לא ברור מה משנה לך להחליף צדדים? צמיגים טובים יכולים להחזיק כמה עשרות אלפי קילומטרים או להישחק לחלוטין בשני "פסים" במלכישוע. תלוי איך אתה נוהג ואיפה. תקפיד על לחץ אוויר נכון ושווה בין כולם וכך תגדיל את היעילות ואורך החיים שלהם. לגבי הטיפול, תסתכל בספר רכב מה הוא כולל או שתתקשר למוסך ותשאל. יגידו לך בדיוק.

לא ברור איזה הסבר אתה מבקש?! מה זה GPS או איך לתפעל את המערכת הספציפית שאצלך. תוכל לפרט?!

אני חושב שאתה מתבלבל קצת כי ב-86 K הקונים קיבלו את רמת האיבזור ספורט שכולל גם גג, חישוקים וכו'. המבצע הנוכחי לא כולל את האיבזור הזה. זה לפי מה שאני הבנתי וקראתי, תקן אותי אם אני טועה. חוץ מזה שאין מה לעשות ואף פעם אי אפשר לדעת מה ילד יום. אני "אכלתי" אותה פעם עם סוזוקי DRZ (אופנוע) שחתכו לו את המחיר ב4,000 שקל וזה היה מכעיס בהתחלה אבל מה אפשר לעשות?! לא תמיד היבואנים עצמם יודעים באיזה מחיר הם ימכרו בעוד חודש. אולי יקבלו פתאום מחיר טוב מהיצרן כי דילר אחר בעולם פתאום ביטל הזמנה, אולי יצטרכו להיפטר ממלאי קיים, אולי מתחלף דגם ואולי צריך לממש מזומנים. אני למדתי שאם אין משהו ברור באופק אין טעם להיכנס לסרטים וחרדות ולחשוב שאולי ואם ומה וכו'. רוצים, צריכים ויש אז קונים.

אתה באמת מתלבט?! הפביה עולה על הרנו בכל פרמטר אולי חוץ מהנוחות הראשונית שגם תתפוגג במהלך הזמן כי הצרפתיות (כל הצרפתיות ללא הבדלי יצרן) סובלות מאיכות ירודה וסחירות נמוכה.

למיטב נסיוני, מכוניות צרפתיות מתבלות (שלא לומר מתכלות...) מהר מאוד ואין מה להשוות את איכות ההרכבה והחומרים של סקודה לזאת של רנו. גם הסחירות של סקודה הרבה יותר גבוהה.

אני אומר את זה מתוך ניסיון אישי של שלוש מכוניות שקניתי מצ'מפיון. באחת היתה בעייה של פגם ביצור. פעם ראשונה לא עלו על זה במוסך והמכונאי אמר שאין בעיה. אבל אני התעקשתי ובאמת כשבדקו פעם שנייה עלו על הבעיה שהיתה פגם ביצור של אחד המכלולים. פגם ביצור יכול לקרות בכל קו יצור ואין אחד כזה שהוא מושלם במאה אחוז ולכן קיבלתי את זה בהבנה. השאלה מכאן מה עושה היבואן ואצלי זה נגמר בפניה לשרות, התערבות של מנהל השירות הארצי (!) שטרח וקבע איתנו פגישה. בא, התנצל, והציע לנו כמה אופציות החל מתיקון וכלה בשידרוג לרכב חדש במחיר עלות. אצלנו כל הבעיה היתה שבדיוק עמדנו למכור את הרכב (בורה לצורך העניין) ועלתה השאלה של הקונה אם צ'מפיון עדין יגבו אותו במידה והתקלה תחזור. מנהל השרות נתן לקונה מכתב רישמי של החברה שהאחריות תעבור גם אליו, מה שבדרך כלל הרבה יבואנים מתנערים ממנו. (היה לי מגנום שמכרתי באחריות עדין ולקונה שקנה ממני הלך מנוע בגלל התחממות שהיתה בעיה ידועה בדגמים האלה והיבואן לא הכיר באחריות). חווית המשתמש שלי לפחות במוסכי צ'מפיון (שלא לדבר על חווית הנהיגה) והשרות שלהם היא מעבר למצופה ולמקובל. יכול להיות שמישהו נפל על מוסך או פקידה שלא מבינה, אבל נראה לי הרושם שאנשים נהנים לדבר סתם על דברים שהם שומעים מאחרים בלי שלהם עצמם יש ניסיון בזה. לסיכום (סליחה על החפירה על הבוקר) - באו גם במקרה הזה לקראת הלקוח, קיבלו על עצמם את האחריות ונשאו ברוב רובו של עלות התיקון. 500 שקל שהבחור שילם על תקלה שגם לו יש מידה לא מבוטלת של אחריות ראו רשלנות, זה באמת בלי כסף. יום נעים לכולם.

יש כאן חברים שיכולים להגיש מועמדות לעונה השנייה של "חיים בלה -לה לנד". מי שמכיר יבואן או מוסכניק שלא רוצים או צריכים להרוויח כסף שיגיד וכולנו נלך לשם. לא בטוח שאצל מוסך או יבואן אחר היו מתחשבים ככה בלקוח כי זאת היתה גם אשמתו שהוא לא בדק את התקלה אלא חשב שאם הוא ימלא כל שבוע מים זה יסתדר מעצמו. טוב שהוא עמד על שלו וזה יכול ללמד אחרים לשים לב לדברים חריגים (שמן, מים וכו') ולא לעצום עיניים ולחשוב שדברים יסתדרו מעצמם. במקרה הזה צ'מפיון הוכיחו הגיון ופעלו לטובת הלקוח ועדין יש כאן כאלה שימשיכו להשמיץ במקום לפרגן. יצרן לא מתכנן מנוע לפי פירוק. משאבת מים, כמו כל חלק אחר לא אמורה ללכת אחרי 30 אלף קילומטרים וזה יוצא מן הכלל ובאותה מידה יכול היה לקרות לכל מכלול אחר. חלקים וטיפולים שנעשים על בסיס קבוע נמצאים בהישג יד ונגישים יותר משאר החלקים וכשצריך להחליף אין ברירה אלא לעבוד קצת. יש מכוניות שבשביל להחליף מנורה בקידמי צריך לפרק את הדשבורד (בהקצנה כמובן) וזה עוד לא עושה אותן למכוניות גרועות יותר או פחות.

ב70 אתה יכול לקנות את הקליאו החדשה ואם יש לך 80 אלף אז כבר שווה אולי למתוח את התקציב ל84 ולקנות את הסקודה פביה 1.4 שבמבצע עם חבילת ספורט מלאה. יותר חדש מזה, אין.

הסופרב הוא רכב מנהלים אמיתי ומפנק. נהגת ונוכחת בעצמך. גדול חזק ומאובזר. אחד הטובים בסיגמנט הזה אם לא הטוב ביותר. לא ידוע על בעיות וסביר להניח שיהיה לו שוק טוב כי באמת מדובר ברכב מאוד מוצלח אם כי לא הכי יפה אבל זה כבר עניין של טעם אישי.

אתה רציני? עלות של שיחת טלפון ללוי יצחק ויש לך את המחיר. מה אתה רוצה, שהוא יעסיק 20 שמאים בחינם?! אתה באמת אולי לא צריך לקנות את החוברת ב40 או 50 שקל אבל לברר בשיחת טלפון אחת כשאתה צריך, גם גדול עליך?! יש עוד שיטה, תכנס לסוכנות ביטוח תבקש הצעה לפוליסה, יציעו לך קפה תגיד כן וכשילכו להכין לך תעיין במחירון שיש לכל סוכן על השולחן. אין ספק שהשיטה הזאת שווה את החיסכון של חצי שקל לשיחת טלפון, לא?!

איבי גם נותנים אחריות?! נראה לי שנסחפת בהבדלים. ברור שחלק מיבואן יעלה בדרך כלל כפול ואפילו פי שלוש אבל לא כמו שאתה מציג את זה פי שש או שבע. חוץ מזה שיבואנים נותנים אחריות על העבודה והחלקים ולא נראה לי שבאיבי זה גם ככה...

היונדאי לטעמי עולה על הבי 3 בכל פרמטר החל מאבזור, וכלה במרווח והנאה מנהיגה ונסיעה. הסובארו הזאת מאוד לא מוצלחת ולא סתם לא התרוממה במכירות. קח בחשבון בנוסף לכל שיש לה תא מטען פיצפון (300 ליטר) ומנוע עצלן. גם הסחירות של היונדאי גבוהה יותר.

מה אכפת לך איך נראיית האוקטביה?! הרי אתה יושב בפנים, אלה שבחוץ צריכים לראות אותה. אוטו מצויין חסכוני ומרווח.

מוכרים עכשיו בקצב מטורף כל היבואנים, משהו כמו 20 אלף מכוניות בחודש, נראה לי שהכל עמוס גם במשרד הרישוי גם במכס וכו' כי זה גם התקופה שחצי מהעובדים בחופש. טיפה סבלנות חביבי

למה לא יטי?! קראתי עליו מבחן טוב בוואלה רכב ה-4X4 הרבה יותר חסכוני מכל מה שהזכירו פה וגם עושה עבודה לא רעה בשטח. לא הייתי נכנס לשטח עם יונדאי או קאשקאי. לאחותי יש את ה-IX35 (דיזל 4X4) ויכול להגיד לך שהמנוע שלו חזק וטוב, צריכת דלק 1:10/11 אבל איכות הגימור בעייתית כי חודשים אחרי שקנתה כבר הלכה הבוכנה הטלסקופית של הדלת החמישית ולפני זה היה לה טוסון גם 2009 (דיזל הנעה קידמית) וגם אצלו היו כמה פאקים בהרכבה. הקאשקי נופל מהיונדאי ואם אתה מחפש תא מטען אז מה לזה ולראב 4?!

אתה עומד להשתעמם מאוד בקורולה. הכי אוטו סתמי שאפשר, מהבית לעבודה עם עצירה בסופר. גם מאוד עני באבזור פנים. קודם אמרת פאסט שזה אוטו מפנק ועכשיו קורולה. אתה הולך מקיצוניות לקיצוניות. מה הבעיה באחזקה של הפאסט? חוץ מזה שב70 אתה יכול עכשיו לקנות את הקליאו הידנית חדשה מהנילונים.

אגב, למה שלא תעשה את הגיר בצ'מפיון? אולי יעלה לך יותר אבל הם נותנים אחריות לשנתיים על הגיר ואחרי הכל, זה היבואן, הם מכירים את העבודה ויש להם את הידע והחלקים המתאימים. אתה תמצא את עצמך בסוך הולך לאיזה מוסך לא מורשה שיעשה לך עבודה חפיף בלי אחריות ואחרי לך דבר ללמפה.