tzahico

שלומה לא כל כך מטורף, השבוע היא לא עברה טסט בגלל פנסים גמורים. אבל אין חשש (יש חשיש) - אני מקווה בתחילת שבוע הבא להחליף פנסים ולעבור טסט... מעבר לזאת, ספויילר צריך להגיע מחו"ל, ובקרוב פרוייקט פחחות וצבע (צבע לבן - לא שנהב). בנוסף, אני מחפש דלת אחורית ו-4 ג'נטים 13" של אלפאסוד/33, וזה המקום להזכיר את זה. צחי.

בעמוד הראשון של השרשור "ענתיקות בבתים ובחצרות" רשמתי שהייתה לאבא שלי פעם רנו דופין ירוקה, ועד היום הוא מחפש את ההיא שלו (הוא אפילו חלם פעם שהיא נמצאת באיזה מזבלה ליד חדרה), או אחת אחרת. לפני כמה שבועות הוא הזמין מקרסו ניסאן פרימרה חדשה, ואתמול בבוקר הלך להביא אותה. כשהוא הגיע לבני-עייש למגרש מסירה של רנו, הוא קלט מספר מכוניות רנו קלאסיות משופצות ברמת תצוגה, וביניהן רנו דופין. מרוב התלהבות הוא אפילו לא הסתכל על הפרימרה החדשה שלו, אלא סקר את הדופין מכל כיווניה, פתח את המכסה מנוע (מאחורה...) ונדהם מהמצב שלה... עד שאחד מהעובדים שמה סינן לעברו - בסוף עוד בטעות תיקח את הדופין במקום את הפרימרה... הלוואי.

אליה, כשקניתי את האלפאסוד 83 שלי ביוני-04, אחרי שלוש שנים בלי טסט - ובלי רשיונות מוקפאים, גם כולם ישר קפצו ואמרו שאני צריך בדיקת מעבדה, וש-"אכלתי אותה". אחרי שקניתי אותה, התקשרתי למענה האנושי של משרד הרישוי בליווי הת"ז של המוכר (כמובן שבהסכמתו), ושמה אמרו לי שאין צורך בבדיקת מעבדה, ושלחו למוכר רשיון לתשלום עם סך כל האגרות שלא שולמו + אגרה הבאה (יצא 3000 ש"ח וקצת). תבדוק מה ההיסטוריה של הבעלים של הב.מ.וו הנ"ל, ומדוע היא הושבתה בצד במקום מכירה/פירוק. במקרה שלי הרכב היה יד שנייה של מישהי, ואחרי שבעלה קנה לה אוטו חדש הם לא הצליחו למכור את הסוד, לא היה להם זמן להקפיא רשיונות, ולאט לאט האגרות התחילו להצטבר ואף אחד לא קנה אותה... עד שבא המטורף שקנה אותה. צחי.

שלום, למכונאי שאני מטפל אצלו יש שני רכבים למכירה: 1. וולבו 244 אוטומטית שנת 82 לפירוק. 2. פג'ו 309, שנת 93 - 3000 ש"ח. חיים - 052-2723509 אין לי קשר לרכבים הנ"ל, נא לא לשלוח ה"פ.

למכונאי שאני מטפל אצלו, יש וולבו 244 אוטומטית שנת 82 לפירוק/חלקים. למי שמעוניין - חיים - 052-272-3509.

עד כמה שאני זוכר, ושמישהו יתקן אותי אם אני טועה. ה-911 המקורית (מה שהיה קרוי במקור 901 - ושונה בגלל שהמספר כבר היה שייך לפג'ו) - המשיכה עד שנת 1988 עם מספר מתיחות פנים, ניפוחים והגדלת נפחי מנועים. סידרת 930 שיצאה ב-1973 היא בעצם אותה 911 מלמעלה בגירסת טורבו, ונמכרה במקביל ל-911.

מזכיר לי משהו, שאלתי פעם מישהי איזה רכב יש לה, וקיבלתי את התשובה - אוטו צהוב...

אלעד, לפי רמת המחירים שהצגת אני מסיק שאתה מדבר על ה-Bilstein B4 שהם בולמי גז תחליפיים למקוריים. הזמנתי כאלו לפני שנה מחו"ל לגולף שלי דווקא מאתר בריטי שמחזיק כאלו בולמים גם לצרפתיות, המשלוח מבריטניה לכאן דרך האוויר עלה לי 40 פאונד. www.eurocarparts.com . סה"כ כולל מכס וכל הבלאגן יצא בסביבות ה-1500 ש"ח אם אני לא טועה (יכול לבדוק את זה). ד"א - לא יצא לי להרכיב אותם כי בדיוק אחרי שהם הגיעו הגולף שלי עברה תאונה והושבתה . צחי.

בזמנו הזמנתי בולמי בילשטיין גז מקוריים לגולף שלי מ-www.eurocarparts.com, יצא סה"כ בסביבות 1500 ש"ח כולל משלוח ומכס כאן בארץ. אם הייתה לי גולף2 1.3 הייתי קונה בולמים בארץ (KYB,Monroe ושות'). צחי.

כבעלים לשעבר אני כמובן משוחד, ובחרתי ב-MK1. בטח כבר שמעתם אלף ואחת פעמים שהגולף1 GTI היא ה-GTI הראשונה, הפורצת דרך, בלה בלה בלה, אבל באמת שאלתם את עצמכם פעם מה זה בעצם GTI? אחרי הכל לפני שהגולף GTI הוצגה ב-76 היו מכוניות בשוק שגם היו מבוססות על משפחתיות של אותה תקופה, היו לא פחות מהנות ממנה וגם הציעו רמה מסויימת של פרקטיות. דוגמאות לא חסר - Mini cooper, Alfasud TI, BMW 2002 (עד כמה שאפשר לקרוא למיני פרקטית...). לדעתי, ההעובדה שהבדילה את ה-GTI מאותם מכוניות ספורטיביות שקדמו לה והנציחה את שמה לדורי דורות היא שאם עד אז בשביל לרכוש רכב משפחתי ספורטיבי היית צריך להתפשר על צריכת דלק גבוהה, כיוונים דחופים (קרבורטורים כפולים), ובילוי ימים נוספים במוסך מאשר רכב רגיל, באה לראשונה הגולף העממית וע"י שימוש בהזרקה מכאנית (K-Jetronic) שהייתה בזמנו מאוד מתקדמת והופיעה עד אז ברכבים יוקרתיים (אפילו ב-911 Turbo בשנת 73 - ואנחנו מדברים כאן על שנת 76...), ושימוש בהצתה אלקטרונית, הצליחה לגרום לצריכת דלק טובה ולאמינות משביעת רצון. יותר לא היית צריך להתפשר בשביל ספורטיביות . בנוסף, בזכות השימוש בהזרקה זו הגולף השיגה מנוע חזק מאוד באותה תקופה - 110 כ"ס (על 840KG בדגמים הראשונים) ותגובת מצערת שלא נופלת מזוג קרבוטורים כפולים. מכאן הגיעה האות I לצמד האותיות GT. שילוב של ספורטיביות, פרקטיות ואמינות. נכון שאחריה יצאו גולפים מהירות יותר (16V), מפוארות יותר (מי אמר גולף4?) אמינות ופרקטיות יותר (גולף2 שכבר הגיעה עם 5 דלתות), אבל הגולף 1 GTI הייתה הפורצת דרך שלראשונה שילבה הכל ביחד. צחי.

פעם ראשונה שאני שומע על זה, וגם Google לא יודע על זה שום דבר. ובכלל, הטקסט של השיר הוא בלדה למתאבד, ולא למגבר שנגנב...http://www.lyricsfreak.com/m/metallica/92126.html

סולו מרגש - הסולו של מטאליקה ב-Fade to black (שיר על התאבדות למי שלא מכיר) אחרי שג'יימס הטפילד נותן את המשפט האחרון בשיר שאחריו כנראה הדמות מתאבדת - "Now I will just say goodbye, goodbye". בכלל האלבום Ride the lightning היה הכי טוב של מטאליקה לדעתי, ואין על העוצמה של הגיטרות ב-For whom the bells tolls (או איך שאבא שלי קרא פעם לסרט הזה - Whose bells rings? ) סולו של וירטואוז - Eruption של Eddie Van Halen, כמובן. ד"א יש כאן מי שהיה בהופעה האחרונה של ג'טרו טול בארץ?

אלון בא.ת. חדש בראשל"צ - רחוב משה שרת (אחרי הגשר לכיוון הים - מול מוסך UMI החוף)

באיזה מנוע מדובר? 8V או 16V? אתה עדיין בקטע של החלפה לגיר ידני? תן מבט על ההודעה מהיום מפורום Vag-Club (אין לי קשר למוכר-לא מכיר אותו) http://www.vag-club.com/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=256&PN=1 צחי.

שלום, אני לא יודע אם זאת תופעה או מקרה חד-פעמי, להלן מה שקרה: לפני שבועיים וחצי (6/12) הזמנתי לאבא שלי מכונת גילוח פיליפס עם ג'ל. נכנסתי ל-ZAP.co.il, בחרתי את הדגם שמתאים לתקציב - פיליפס/נורלקו 6705, ומכיוון שהמחירים ברוב החנויות עמדו על 310 ש"ח פלוס מינוס, בחרתי לקנות מהחנות עם האתר שנראה הכי אמין, ואף נכתב בו שהמכונה "חדשה לחלוטין", בנוסף חנות זו הייתה גם הכי זולה במחיר הכולל ביחד עם המשלוח. ביום שישי האחרון לקחתי את המכונה מהדואר (הגיעה למעשה ביום ד' כבר), והבאתי אותה הביתה לאבי. הוא פתח את הניילון שעטף את האריזה שלה, ומייד ראינו שהאריזת פלסטיק שקוף שלה סגורה בצורה רשלנית עם אטבי מהדק מצדדיה. בנוסף המכונה היא נורלקו 6735, שאני בכלל הזמנתי 6705. אם ה-6735 לא הייתה יקרה יותר ממה שהזמנתי לא הייתי ממשיך לפתוח את האריזה, לרגע אפילו חשבתי שמצאתי פראיירים... אבא שלי הוציא את המכונה מהאריזה, הסתכלנו עליה טיפה ואז הוא לחץ על הכפתור שמוציא את הפלסטיק עם הסכינים על מנת לנקות אותם. ונחשו גילינו שם... שערות!!! ועוד בלונדיניות ארוכות... בנוסף, מצאנו שהאריזה של הג'ל בפנים פתוחה. כל מי שאני מספר לו על זה לא יודע אם לצחוק או לבכות... ניסיתי להתקשר לשירות הלקוחות של החברה במהלך כל השבוע, וכל פעם נשמע תקליט שכל העמדות תפוסות ואחרי דקה הקו מתנתק באמצע השבוע (ב,ג) זכיתי לתשובה אחרת שבה המרכזיה תשודרג עד מחר בבוקר, דבר שקרה באמת רק ביום ד אבל גם אז שוב העמדות היו תפוסות והקו נותק. היום שלחתי להם מייל וטרם קיבלתי תשובה. למי הייתם פונים אם הייתם במקומי ע"מ שהחנות הזאתי כן תתחיל לשים לב אלי? אבא שלי כבר התייאש מהם ורוצה להתחיל להתגלח עם המכונה שקיבלנו... תודה, צחי.

לפני משהו כמו חצי שנה קניתי חוטים של BERU כחולים לאלפאסוד שלי ב-120 ש"ח. קניתי אותם מיוני ח"ח ברחוב מסילת ישרים בת"א. צחי.

מישהו כאן ראה את הסיוויק קופה 95 בלוח פוקוס שרוצים עליה 90,000 ש"ח

כנ"ל בגולף MK1. מקס הזכיר כאן את הקומבינשן סוויץ' של האלפאסוד בקצרה, ואני ארחיב טיפה למה כל בוקר שאני מפעיל את המאוורר של החימום, נהגים אחרים לא מבינים למה אני צופר להם. הידית השמאלית של הוינקרים היא יחסית פשוטה, שזה אומר שע"י סיבוב אחד מפעילים אורות חנייה, ועם עוד סיבוב את האורות דרך. ע"י לחיצה על כפתור שנמצא בסוף הידית מפעילים אור גבוה, וע"י תנועה של הידית למעלה-למטה מפעילים את האיתותים. עד לכאן די נורמלי. עכשיו שימו לב לפעולה של הידית הימנית - ע"י סיבובה קובעים את קצב המגבים (אפשרות לשלושה סיבובים), וישנו כפתור בסוף הידית שמפעיל את השפריצרים. עכשיו העסק מתחיל להסתבך: הידית הזאת משמשת גם כצופר, וזה מבוצע ע"י משיכתה. אבל זה עוד כלום, כי ע"י הזזת הידית למטה פעם/פעמיים מפעילים וקובעים את עוצמת המאוורר הפנימי !!! וזה שהכל עובד...

ירחמיאל, לאחר התייעצות קטנה עם אבא שלי (חשמלאי מהדור של פעם): פחמים של 6 וולט יותר כבדים משל 12 וולט. יש עסק של מישהי ברחוב הרצל בת"א שמתעסקת רק בפחמים, אני אשתדל להעלות את הכרטיס ביקור שלה לפורום (צריך למצוא אותו דבר ראשון...) בנוסף, השבוע עברתי ברחוב מסילת ישרים בת"א ובצומת של הרחוב עם רחוב קיבוץ גלויות יש חנות חלפים ובה שלט שניתן למצוא בחנות חלקים ל-BSA. בהצלחה, צחי.

אחי, אתה חולה נפש. אבל זה טוב

נסעתי בכביש הזה לפני חודשיים בערך, וזה מה שיש לי להגיד: 1. אתה יכול להתחיל את הכביש הזה כבר מממעבר ניצנה, ולאו דווקא מהר-חריף. 2. בסוף הכביש יש איזה ש.ג. של מג"ב, אני לא יודע מה התפקיד שלו בדיוק, אבל זה יהיה מבאס להגיע 20 דקות מאילת ולגלות שאיזה ש.ג. לא נותן לך לעבור. 3. צמוד לחלקו הדרומי של הכביש נמצא הכביש המקביל של המצרים, אני מבטיח לך שאחרי שתראה את ההבדלים בין שני הכבישים, אתה תפסיק לצחוק/לרחם על המצרים, ותקבל שיעור נוסף ב-"יהיה בסדר" הישראלי... תהנה!

מישהו נהג על האסטרה החדשה ויכול לחוות את דעתו על הגיר הרובוטי שלה? הגולף יורדת מהפרק - 1.6 FSI אוטומטית עולה בסביבות ה-160, שזה יקר, האמת שאם יכלנו לדחות את הקנייה היינו מחכים עוד שנה ללאון החדשה. היפניות... שמתי לב שלהונדה סיויק הצ'בק יש צריכת דלק די טובה (11.7), למרות זאת עדיין פחות מהאסטרה (12.3). מישהו נהג עליה?

שלום לכולם, אבא שלי נכה צה"ל, ומקבל פעם בכמה שנים פטור ממיסים עד 60K ש"ח לקנית רכב חדש. הרכב בפועל משמש את אמא שלי ביום-יום, וכל מה שהיא רוצה זה "אוטומט, הגה כוח ומזגן". דרישות: 1. לא קטן מדי - אבא שלי חושב שמכונית קטנה דוגמת היאריס היא מכונית לא בטוחה. (אי אפשר אפילו לנסות להתווכח איתו בעניין) 2. תמחור - רכב שמחירו בין 120K ל-150K יהיה טוב על מנת לנצל את כל הפטור ממס. 3. צריכת דלק - יוצא מהכיס שלנו, ועם המחירים של היום השיקול הזה הוא די נכבד. 4. אוטומט - טיפה נוגד את הסעיף הקודם, אבל עם הגירים של היום זה אפשרי. 5. שמירת ערך ב-3 שנים הקרובות עד למכירה (את זה אני יכול לשאול כבר ב-Netcar, או שלא...) 6. נוחות וביצועים סבירים - אם ההורים שלי היו מרוצים מהלנטיס הקודמת אז זה לא בעייה... 7. אבזור - אבא שלי אוהב גדג'טים ולכן מחשב דרך, בקרת אקלים, חיישן חניה יתקבלו ברצון. לגבי התנהגות כביש, תקשורת מההגה ואחיזת כביש אין בכלל מה לדבר, אמא שלי מקללת אותי עד היום על זה שנתתי לה יום אחד את הגולף MK1 GTI שלי לנסיעה לעבודה... חשבתי על אופל אסטרה החדשה, עם גיר רובוטי. מה אתם אומרים? לדעתי החסרון היחידי שלה זה השמירת ערך והסחירות שלה בעוד כמה שנים. תודה, צחי.

http://www.eurocarparts.com http://www.gsfcarparts.com מהראשון הזמנתי בזמנו חלקים לגולף שלי, והייתי מרוצה. תיזהר מהמכס! תשתדל שמחיר המוצר יהיה נמוך מ-25 פאונד, נסה להסביר להם את המצב באי-מייל ויכול להיות שהם ילכו לקראתך.

הגיע הזמן לעדכון, עברו כבר יותר מארבעה חודשים מאז שקניתי את הסוד, כשבשלושה חודשים האחרונים הסוד משמשת אותי כרכב יומיומי. מה שהפליא אותי בסוד הזאת זה היד הנמוכה (שנייה, עכשיו שלישית ) ושהיא מקורית לגמרי, עד כדי כך שאפילו אין ס"מ של איזולירבנד בתוך כל המערכת חשמל (חוץ מהחיבורים של הרדיו והרמקולים). כנ"ל המנוע במצב טוב מאוד לגילו, הגיר לא חורק בשום הילוך, וכן כן אפילו ההרם-ברקס עובד. הפנים גם די שמור, הוא רק מחכה לניקוי יסודי (SC - ריפודי חצי עור על המושבים ועור על הדלתות). בנוסף, גם מצב הפח לא כל כך גרוע, יש רק כמה נקודות שצריכות טיפול וזה יבוצע. הנקודה הכואבת היא שמבחינת הרישוי הייתי צריך לשלם בערך 3000 ש"ח על אגרות של שלוש שנים שלא שולמו, והאגרה הבאה של החצי שנה הקרובה. למזלי לא הייתי צריך לעשות בדיקת מעבדה (אין לי מושג למה) ועברתי בטסט שני, אחרי החלפת צמיגים ואגזוז. חוץ מזה עשיתי ישור קו עצבני שאת רובו ככולו עשיתי לבד, עם ספר היינס ביד: ברקסים (סיוט!), טיימינג + מותחנים ומשאבת מים (פה דווקא נהנתי), פילטרים (קשה למצוא), שיפוץ קרבורטור, צמיגי DUNLOP, צינורות דלק, חוטי הצתה, פלאגים, מכסה מפלג+ רוטור, ואולי עוד דברים ששכחתי. בנוסף החלפתי את הדוד האחורי לדוד פתוח של סופרספרינט שהיה מורכב בזמנו על הגולף שלי. בעתיד הקרוב אני מתכנן כעת לקחת את הסוד לפחחות, לחתוך את החלודה, לרתך תלאים ואז לצבוע אותה בלבן רגיל, לא שנהב. השבוע כבר קניתי כנף קדמית חדשה לקראת הפחחות (ממכון גבאי בנתניה - התמחה פעם באלפות ונשארו לו המון חלקים), עכשיו נשאר לי לחפש דלת אחורית גדולה (זאת מה-3/5 דלתות) כי שלי כבר רקובה לגמרי, מראה אמצעית וימנית, ועוד כמה חלקים קטנים שאפשר לפרק מכל אלפאסוד. אני אודה לכל מי שיוכל לעזור לי בעניין הזה, אני זמין בפלאפון 054-6478957 או בה"פ. בנתיים בסה"כ בהשקעה של סביבות ה-6000 ש"ח יש לי רכב שמסיע אותי כל יום לבסיס הלוך חזור, עם התנהגות זריזה, אחיזה מצויינת, וגם די חסכונית בדלק (תודות לצביקה קרבורטורים!). רק לחשוב שהיא הייתה אמורה להגיע לגריטה זה הזמן להודות גם לכל המברכים ולכל מי שעזר וניסה לעזור לי בדרך, צחי.