Caveman

אם אפשר לחדד קצת, ברשותך. עקב-אגודל איננה שיטה טובה יותר לתת גז ביניים, אלא שיטה לתת גז ביניים בזמן (במקביל) שימוש בבלמים/דוושת הבלם. עצירה/האטה, צריכה להיות משולבת עם הורדת הילוכים. הבלימה צריכה להתבצע על ידי הבלמים, כי כמו שכתבת, זה תפקידם, אבל צריכה להיות מלווה על ידי ההילוכים. הסיבה היא שאם עולה הצורך להאיץ למשל, אתה תהיה בהילוך המתאים.

יש לאוטו רפלקטורים או עדשות בפנסים? אם יש רפלקטורים, נורות הלוגן איכותיות עדיפות על קסנון/לד. זה גם יראה יפה יותר, ימשוך פחות תשומת לב, וחשוב לא פחות, לא יסנוור נהגים אחרים.

זה נקרא Schuko. אם יש לך מתאם זמין, זה אחלה ואפילו אולי עדיף מהבחינה שאם יקרה משהו ותרצה לממש את האחריות...

בעבודה יש לי שני 24״ FHD פלוס המסך של הלפטופ עצמו (13״), ובבית 27״ 4k אחד. הלוואי שבעבודה אוכל לעבוד עם אחד כמו בבית. זה פשוט מדהים. כמות הנדלן עצומה, אין צורך לפתוח כלום כמעט במסך מלא. 27״ FHD, זה מיותר לחלוטין לדעתי. לא באמת מרווחים יותר שטח עבודה.

זה נפוץ מאוד בימים אלו, קורה כל כמה דקות בקליפורניה נראה לי

מאוד הצטערתי שלא התאפשר לי להשתתף במבחן, שכן לדעתי הרכב מרשים מאוד ! קפיצת מדרגה גדולה מאוד לוולוו בשנים האחרונות. העיצוב לטעמי הוא Spot On. מקורי מאוד, ויפה מאוד. הוא לא-המתחרות-מגרמניה, וזה אחד הדברים שקוסמים בו לדעתי. מרשים אותי אישית לראות אחד ברחוב הרבה יותר מ-E קלאס למשל. יופי של תמונות גם

הפקחים לרוב לא בודקים במסוף. הם פשוט הולכים ליד שורת הרכבים ומסתכלים על התוים בחלונות בזריזות. כשאין תו, אז הם בודקים. ככה לפחות זה היה בכל הפעמים שראיתי פקחים מסתובבים, ואני רואה כמה על בסיס יומי. בכל מקרה, הרישום במסוף הוא זה שקובע. המקסימום שיקרה פה זה שהקונה יהנה מחניה בתל-אביב, עד סיום התוקף של התו שהשארת לו, זה הכל. לגבי המדבקה של הטסט, התקנה אם זכור לי נכון, היא שחובת ההדבקה היא על הבוחן בטסט, ולא על הנהג.

מעבר תדדרים זה AF, לא RDS. לזכור לאיזו תחנה אתה מאזין? יש לנו בערך 10 תחנות בארץ שאת התדרים שלהן כולנו יודעים, ובכל אחת דואגים מידי כמה דקות להזכיר לנו לאיזו מהן אנחנו מאזינים. ובכלל, כמה מאיתנו מאזינים -לכל- התחנות שזמינות לנו? אשמח לדעת למה לקבל טקסט מתחלף על המסך, שיכול להסיח את הדעת, בטיחותי יותר מ-3 ספרות קבועות על המסך. לא ש RDS זה משהו רע, להיפך, אבל קשה לי להבין את הדרמה מסביב לחוסר שלו.

אני רק שאלה, מעבר לזה שהעניין נחמד, מה כל כך חשוב בפונקציה הזו?

אני דווקא רואה בשידוך מנוע נמרץ לתיבה ידנית יתרון. אולי לא לתיבה ידנית בלבד, אבל בדרך כלל נראה שקו החשיבה פה הוא ידני = זול, ולכן מקבל אבזור ומנועים פשוטים יותר.

השוואה מול מה?

צריך לעשות סדרת ריאליטי על הצומת הזה, בחיי.

יש פה גם עניין של לשמור על המצמד, אאל"ט. אבל כמו שכתב falou, גם אצלי זה עניין של הרגל. במיוחד כשאני רוצה להאיץ ויש צורך להוריד הילוך, אוטומטית אני גם מוסיף מעט גז.

אף שליח מעולם לא ביקש ממני את התו הישן. הם זורקים את המעטפה בתיבה וזהו. יותר מזה, גם לפני עידן השליחים, שעוד היה צריך להגיע לעיריה, שאלתי אם רוצים את התו הקודם בחזרה פעם אחת. התשובה שקיבלתי היא שאין להם מה לעשות איתו, גם ככה פג לו התוקף, ובהצלחה להוריד אותו בחתיכה אחת מהשמשה. זה דיי נכון האמת, זו מדבקה נוראית.

בגלל שמש הרכב יכול להחליט לבלום? זה כשל רציני ביותר, אם זה נכון. אבל ההסבר נשמע לי תמוה, אחרת היינו שומעים על הרבה מקרים דומים, לא? מפחיד לחשוב מה יכול באמת לקרות בגלל משהו כזה.

מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות זה בהחלט צעד חיובי ומבורך, במיוחד מול המובילאיי בהתקנה מקומית. מעבר לזה, גולף, נו מה יש להגיד הרבה? זה טוב מאוד שזה ככה, כי אחרת זו לא הייתה גולף.

משהו טוב קורה שם בסיטרואן, מקווה לראות הרבה כאלה על הכביש. העניין הוא שבניגוד לחליבה של פיאט לעיצוב ה500, שהגיע יחסית מאוחר בחיי הדגם, פה אנחנו רואים את זה יחסית קרוב להצגת הקקטוס. ככה שזה פחות נורא לדעתי. ככה או ככה הקו העיצובי הזה יפה ומקורי מאוד.

בגדול, אין לי כוח להתעסק עם דברים כאלה. אני לא רוצה לתכנת מודולים, או להוסיף ארדואינואים. אוהב פתרונות P&P מוכחים. בכל מקרה, איך אתה גורם לו לעבוד עם IFTTT? איזה שירות שם יודע לקבל פקודות מארדואינו? אה, הדימר סוויץ', עכשיו נפל האסימון. בכל מקרה, השירות של HUE ב-IFTTT לא יודע ליזום מתכונים, רק להגיב להם. אז לבצע את מה שכתבת לא יהיה אפשרי.

אין לי גשר אחד של אינפרא אדום. למזגן יש את הסנסיבו עם הפקדים שלו, ולטלוויזיה ולרסיבר יש את ההארמוני. לאיזה שלט של hue אתה מתכוון?

מעניין, לא ידעתי, תודה. למרות שכל עוד זה מתחבר ל-IFTTT, אני מסודר.

מדהים, באמת שמדהים. במיוחד לאור העובדה שהרכב שלי תקין לאחר שביקר אצלו (עד כמה שאני יודע לפחות, גרמת לי להתחיל לחשוד), וגם שהיחס שם נהדר באופן כללי. מחכה בקוצר רוח לעדכונים נוספים.

אין שום סיבה לא להנות מרכב, כל רכב, בשטח לדעתי. כמובן בהתאם ליכולות שלו (אם נוציא לרגע את מסעות הגרוטאות מהמשוואה). כל מה שצריך זה קומון סנס, והכל יהיה בסדר. אחלה טיול ceyal

השנקל שלי: כל התאורה בדירה שלי היא של Philips hue. יש לי שלוש מנורות צבעוניות GEN1, שתי מנורות צבעוניות GEN3, נורת Ambiance אחת, סטריפ לד GEN2, ו-Bloom אחד. מוצר פנטסטי, מרוצה מאוד. יש לי 4 שקעים של D-LINK למשימות שונות. תאורה לאקווריום, מצלמת אבטחה, סידור השמע בחדר השינה, וטעינה של הטלפון. למזגן אני משתמש ב Sensibo. מוצר אינדיגוגו ישראלי, משווק היום על ידי אלקטרה. הטלוויזיה והרסיבר בסלון מחוברים ל Harmony של לוג'יטק. לדוד, צר לי, אבל לדעתי אין פתרון נורמלי עדיין. שיט שמגיע מסין או מוצר ישראלי גנרי לא משחקים עם שאר עולם ה IOT, ולכן לא מתאימים לי. אשמח לגלות שאני טועה ויש פתרון שלפחות עובד עם IFTTT. כדי לשלוט על כל זה אני משתמש ב-IFTTT לפעולות אוטומטיות (מיקום, לו"ז, ומתכונים מורכבים עבור הגברת בצילינדר), Echo dot, וכמה כפתורי flic שזרוקים בכל מיני מקומות. בטלפון אני בקושי משתמש כדי לשלוט בכל הברדק הזה האמת.

למה שישברו הציריות? לא הגיוני שהמהנדסים שם חשבו על זה? לעניין הבימר, לא רואה בעיה עם זה, באמת. זה עסק כלכלי, הם מבינים שזו הדרך שלהם להתנהל נכון. סדרה 2 נשארת עם הנעה אחורית? לא הצלחתי להבין.

מעולה, נראה שזו הייתה רכישה מוצלחת במיוחד, תתחדשו. קדימה לטייל !