GhostBuster

האם יש אופציה להעלות את התקציב? נגיד ל200 אלף? אולי 180 אלף?

מכל הרכבים שרשמת, שוק שיפורים נורמלי יש רק לתוצרת VAG - הפולו והלאון. תעשה נסיעת מבחן על כל אחת מהן ותחליט.

אלבר מתחילים להיות תופעה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?579971-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%A0%D7%95-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%93-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%A6%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%95%D7%9B%D7%9A-%D7%90%D7%9B%D7%9C%D7%A0%D7%95-%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%94-%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%9F-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%9E%D7%93%D7%95-%D7%95%D7%99%D7%96%D7%94%D7%A8%D7%95-%D7%95%D7%92%D7%9D-%D7%9E%D7%96%D7%9C בחור אחר שקנה באלבר והתבעס. רק שאתה קצת מגזים עם זה שאתה מפרסם את הסיפור הזה פה בפורום בכל חור אפשרי, שרשור אחד מספיק. הפרסום שלך במדור "קניית כלי רכב" בכלל לא לעניין. חלאס.

יש בראבו בטכניון?!

9 עובדות על הM2 החדשה, באדיבות Car Throttle (קישור): תרגום לעברית למאותגרי האנגלית, בתמצות. 1. מנוע אותה יחידת כוח שנמצאת בM235, אך מחוזקת מעט. 370 כ"ס ב6,500 סל"ד (או 365, תלוי לפי איזה יחידת מידה) ו-47.5 קג"מ בין 1,400 ל-5,560 סל"ד. 3.6 קג"מ נוספים באובר-בוסט. 2. ביצועים מעמידה ל100 קמ"ש יעברו 4.5 שניות עם גיר ידני, אך בשילוב גיר כפול מצמד ובקרת שיגור יעברו רק 4.3 שניות. מהירות סופית מוגבלת אלק' ל250 קמ"ש, אך עם חבילת M Driver's Package, המהירות תעלה ל270 קמ"ש, בין היתר. 3. גיר ידני כסטנדרט הרכב מגיע עם גיר ידני. הרכב יודע לבצע "גז ביניים" לבדו בהורדת הילוכים, ועוזר לנהג בהעברת הילוכים במהירויות גבוהות על מנת לשמור על יציבות. (את הקטע הזה לא כל כך הבנתי). 4. משקל מופחת שימוש נרחב באלומיניום ברחבי הרכב. המשקל הכללי עומד על 1,495 ק"ג לגרסה הידנית, ו-1,520 ק"ג לאוטומטית. יחס הספק/משקל עומד על 243 כ"ס לטון. לשם השוואה, ה-i8 בעלת יחס של 232 כ"ס לטון. 5. בלמים מקדימה הרכב משתמש בדיסקים בעלי קוטר של 380 מ"מ עם קליפר בעל 4 בוכנות. מאחור הדיסק בעל קוטר של 370 מ"מ עם קליפר בעל 2 בוכנות. 6. אווירודינמיות לעומת ה2 קופה הסטנדרטית, מקדם הגרר נמוך ב-5% וכוח העילוי במהירות גבוהה הופחת ב35%. 7. פחות מ-8 דקות ברינג לפי BMW, הM2 מקיפה את הרינג ב7 דקות ו-58 שניות. דומה לזמן של הלאון קופרה סטיישן, אשר שברה בעצמה שיא ברינג. לשם השוואה, הרכב מהיר יותר ב-10 שניות מהדור הקודם של הAudi RS4 בעלת הספק של 414 כ"ס. 8. אופציית "פרפור מעושן" (בתרגום ישיר מ"Smokey Burnout Function") במידה ותחפוץ נפשכם בהורדת שכבת גומי מהצמיגים האחוריים, הרכב יודע לנעול את הגלגלים הקדמיים בזמן שאתם מפעילים לחץ פיזי לא כל כך מתון על דוושת הגז. 9. דיפרנציאל אקטיבי הדיפ' יודע להעביר עד 100% מהכוח לגלגל בודד, בהתבסס על מספר פרמטרים אשר הרכב מקבל מהחיישנים הפזורים ברכב ושאר המערכות. על מנת לפשט את הדברים, אם אתה רוצים להדריפט, הרכב יעזור לכם לבצע את זה. המחיר באנגליה - 44,070 ליש"ט.

קצת יותר פרטים ותמונות רשמיות. http://www.autoblog.com/2015/10/13/2016-bmw-m2-official-photos/

אלפא.

זה יכול להיות גימיק חביב וקצת מיותר כהגדרתך, וזה יכול להיות אביזר נוחות שמקל על החיים ו"איך לא חשבו עליו קודם". כל אחד ודעתו. יש דיון שלם על זה פה. לטעמי לפחות, זה לא "דבר מהותי" ברכב.

אין יותר עירום בפלייבוי! לאן הגענו?! http://www.israelhayom.co.il/article/320641

אם הייתה בהשכרה אז רוב הסיכויים שמדובר באקטיב. הרכב הזה נמכר בכמויות גם לפרטיים, לא הייתי מתעכב על האקזמפלר הזה כלל.

בהחלט נראית טוב, אך הפגוש האחורי לטעמי נראה פחות טוב מזה של הM235. הקדמי בהחלט נראה מעולה!

איך אני אוהב את ההגזמות של אנשים בפורום. למה 150K? למה לא 100K? אולי כדאי שתגזים עוד טיפה כדי שזה גם יהפוך למצחיק ולא רק עצוב. הנעה ללא מפתח זה דבר מהותי? מה?! עכשיו זה כבר באמת קצת יותר מצחיק.

הצטרפתי למר לב ספורטיבי לנסיעה, וגם נהגתי בעצמי. אתחיל מהסוף - הרכב השאיר עליי חותם והרשים אותי מאוד, אבל מאוד. מתלי הרכב עושים עבודה פנטסטית. גם בנסיעה רגועה וגם בפחות רגועה, פשוט לא מרגישים את הכביש. גם שיבושים כבדים לא כל כך מצליחים לחדור לרכב, צריך בור רציני כדי שהוא ישאיר את אותותיו וגם אז זה יהיה לא נורא בכלל. כמו שפות"ש כתב, גם שיבוש רוחבי בזמן עיקול כשהמתלים תחת עומס, יטופל די בזלזול על ידי הרכב. בדרך כלל נוחות שכזאת תבוא על חשבון התנהגות ויכולת דינאמית, ובשביל רכב בסגמנט הזה זה אפילו היה מתבקש, אבל המתכון של הסופרב חולק על הקביעה הזאת. גם בכביש ה(מאוד) מפותל, ממש לא מקום המחייה הטבעי של רכב בסגמנט הזה, הופתעתי. אמנם אין כל כך תקשורת (על מי אני עובד, אין בכלל) מההגה (הרך והנעים) והשלדה, אבל בהחלט ניתן לייצר קצב מהיר מאוד עם הספינה הזאת. שינויי כיוון ועומסים צידיים מכובדים אשר גורמים לצמיגים להשמיע את מחאתם, ועדיין הרכב הרגיש מצוין. גם עיקולים הדוקים וארוכים, במהירות שהשתיקה יפה לה, פשוט לא בעיה. כמובן שהצמיגים הביעו את דעתם על העניין, אבל מבחינת הרכב זה בוצע ללא כל בעיה או גיהוק. המנוע הזה מוכר מארסנל המנועים של היצרן, ואין חדש תחת השמש. עובד חלק, מושך בלי בעיה גם מסל"ד נמוך. הגיר כצפוי מעביר את הילוכיו ללא בעיה ובמהירות פנומנלית, אך גם אני שמתי לב להשהייה בזינוק. יש בעיטה קטנה שמתקבלת במידה ומדביקים את דוושת הגז כשנמצאים בהילוך שני, והגיר מחליט שצריך להוריד לראשון. לא נורא, אבל זה שם. לגבי הבלמים, אין לי מה להוסיף, מצטרף לדברים שכתב פות"ש. הבידוד ברכב מצוין. לא יצא לנו לבדוק את הבידוד במהירויות פליליות, אבל ממה שהספקנו לבדוק עושה רושם שלא חסכו על חומרי בידוד. דבר אחד נחמד ששמתי לב אליו, הוא אופן הפעולה של בקרת היציבות. הבקרה לא חותכת את המצערת בחדות אלא מאוד ליניארית. עיקול חד מאוד, גז עד הסוף, הרכב לא משתנק ונעצר אלא הבקרה ממשיכה לאפשר למצערת לעבוד, ופשוט ממתנת אותה. אהבתי מאוד! שורה תחתונה - כמו שכתבתי בהתחלה, הרכב הרשים אותי מאוד. נראה כי סקודה עשו עבודה מצוינת על הרכב הזה והצליחו ליצור ייצור כלאיים שמצליח לענות על המון דרישות בעת ובעונה אחת כמעט מבלי להתפשר. Stay tuned, there's more to come

הכל שאלה של כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב, ואני אסביר. חודשי העלייה מתבטלים לאחר כמה שנים. מה הכוונה? כעבור כ3 שנים (לפעמים יותר, לפעמים פחות, אבל 3 שנים זה באמצע כזה), חודשי העלייה מוסיפים לרכב סכום די זניח (כמובן כשמדובר ברכב בסכום הזה. אם היה מדובר בסכום גבוה יותר החישוב היה משתנה). כעבור כ6 שנים, חודשי העלייה מתבטלים לגמרי, גם אצל לוי יצחק. במהלך 2014 בלוי יצחק הייתה תוספת של חודשי עלייה לרכבים החל מ2008, אך במהלך 2015 זה נפסק ולרכבים בשנתון 2008 כבר אין שורה של "חודשי עלייה" בחוברת של מר יצחק. היום יש חודשי עלייה רק לרכבים מ2009 והלאה. כך זה ימשיך להיות בעתיד. כל שנה, שנתון נוסף יפסיק לקבל חודשי עלייה. אז אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב 5-6 שנים, ואני מניח שזה מה שהולך להיות לאור התקופה בה אתה מחזיק בפאביה, אז הייתי הולך על שחרור הרכב כ2015 ונהנה מההנחה. אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב פחות זמן (שנתיים-שלוש) אז כבר עדיף 2016. חוץ מזה, צריך לחשוב פה על עוד משהו, והוא הרווח היום לעומת ההפסד בעתיד. אם תשחרר את הרכב כ2015, תרוויח 3700 ש"ח אך יקרה מצב, גם אם לא מתכונן, בו תרצה למכור את הרכב כעבור שנתיים-שלוש, אז אתה כנראה לא תקבל את תוספת חודשי העלייה, לא בטרייד אין ולא במכירה עצמאית. יכול להיות שהעובדה שזה פולו GTI קצת יעזור לך כי זה רכב נישה, אך לא הייתי מסתמך על זה בעיניים עצומות אלא מחשיב את זה כבונוס במידה ויגיע המצב הזה. אם תשחרר את הרכב ב2016, לא תהיה לך את הבעיה של חודשי עלייה, אבל מצד שני תאבד הנחה של 3700 ש"ח, לא תאבד כסף על חודשי עלייה. זה מביא אותנו לשאלה ששאלתי בשורה הראשונה - כמה זמן אתה מתכנן, למיטב ידיעתך, להחזיק ברכב? אחרי שעשינו את כל החישובים הטכניים והרציונאליים, נכנס החישוב הרגשי. יש אנשים שמקבלים הרגשה אחרת מהרכב כאשר הוא עלה על הכביש עם שנתון גבוה יותר. גם לדבר כזה יכול להיות חישוב כלכלי, שכן כל אדם יהיה מוכן לשלם על הרגשה כזאת סכום שונה, ויהיו כאלה שזה לא יעניין אותם כלל. כל אחד וחתושותיו. בנימה אישית, אני הייתי אומר להם משהו אחר. אם אני לוקח 2015, ההטבה שניתנה אינה מספיקה ואני מבקש שתעלו את סכום ההנחה. לא בתלושים וכאלה, אלא בכסף. מקסימום לא יסכימו, אבל גם אתה לא צריך לוותר בקלות. אם אני לוקח ב2016, אני לא רואה סיבה שאני לא אהנה מההנחה שהצעתם (אני מתכוון ל3700 ש"ח שכבר הוצעו לך), כי אם היא אפשרית ל2015, אז היא אפשרית גם ל2016. זה פשוט אינטרס של היבואן להעלות כמה שיותר רכבים ב2015 כדי להעלות את נתון המסירות. זה ריטואל שחוזר על עצמו בכל שנה.

סליחה? נותן שירות צריך לספוג צעקות מלקוח? גם אם הנציג באופן אישי טעה והוא אשם בטעות, זה לא נותן ללקוח זכות לצעוק עליו. בשום צורה, בשום אופן, בשום מצב. אני בתחום שירות הלקוחות כ-4 שנים במצטבר אצל מעסיקים שונים, צעקו עליי פעם-פעמיים, ואין דבר כזה שלקוח שצועק ממשיך לקבל שירות. הלקוח לא יכול לעשות מה שהוא רוצה, גם אם הוא שה תמים, זה לא נותן לו את הזכות לצעוק על העובד. חוצפה.

בגיגית.

בדיוק מה שעשו עם "הנתיב המהיר" לתל אביב. הפקיעו נתיב מכביש 1 ואיילון לטובת נתיב בתשלום.

אני חושב שיונדאי i20 עונה על כל הדרישות. היא בטוחה יחסית, אמינה מאוד וזולה לתחזוקה. צריכת הדלק שלה לא משהו, אבל בנסועה כל כך קטנה, זה יהיה פחות משמעותי. גם מאזדה 2 יכולה לבוא בחשבון. היברידית תהיה יקרה יחסית לסופר-מיני שאינה היברידית. אופציות שעולות לי לראש הם הונדה ג'אז וטויוטה יאריס. האם יש תקציב מוגדר לרכישה?

תכל'ס, לא הייתי מחכה לאף אחד שיטפל בזה וישלח אליי בדואר רשום. הייתי הולך לפי ההמלצה של ישה בתגובתו הראשונה, שולח מכתב רשום עם אסמכתא לכך שהרכב שלך היה במוסך והרכב שקיבל את הדו"ח היה רכב חליפי, ומקווה לטוב. הצליח? ברכותיי. לא הצליח? לא נורא, סה"כ דו"ח בסכום לא גבוה ושכר לימוד נמוך. תעדכן ובהצלחה.

דווקא אני לא מסכים איתך בעניין העיצוב וחושב בדיוק הפוך. אחרי שראיתי את הרכב לראשונה בפרנקפורט מאוד התרשמתי מהמראה והעיצוב של הרכב. עכשיו אחרי שכבר היה לי קצת זמן לעכל את העיצוב והיה לו זמן לשקוע, וראיתי את הרכב שוב בהשקה אתמול בערב, אני עדיין חושב שהוא נראה מצוין. לטעמי לפחות, הרכב נראה לא פחות ממצוין.

מצטרף להמלצה על הCX-5.

זה במטבעות של 10 או שנקל?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?504025-%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-08-%D7%95%D7%9E%D7%A2%D7%9C%D7%94-%D7%9C%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%92%D7%93!-%D7%A4%D7%92%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A8-%D7%9B%D7%AA%D7%9D-%D7%93%D7%91%D7%A7-%D7%91%D7%93%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%99%D7%95%D7%92%D7%A9-%D7%9E%D7%9B%D7%AA%D7%91-%D7%9C%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A1

הקודנית עדיין שם בגלל דרישות של חברות הביטוח בארץ, לא בגלל היצרנים.

לא צריך להרחיק לכת עד רולס רויס, גם בסוזוקי סוויפט של אבא של חברה שלי יש את זה, ובעוד המון רכבים אחרים שאינם רכבי יוקרה.