drsubaru

שלום לכולם, אתמול בצומת וולקן, אירעה לי תאונה קלה. למי שמכיר, הכביש בצומת מצטמצם משלושה נתיבים לשניים. לצערי, הייתי הראשון ברמזור - ולידי בנתיב הקיצוני (שנדרש להשתלב מייד לתוך הנתיב שלצידו) הייתה חבורת ערסים בני 19 בפיאט פונטו ספייס. כנהוג במחוזותינו, הם לא ביקשו ממני רשות להשתלב לפני הפיכת הרמזור לירוק, וכך לא ידעתי כי הם מתכוונים לחתוך אותי. לאחר התחלפות הרמזור לירוק, יצאתי ממקומי - והערסים החליטו שהם פשוט חייבים לעקוף אותי במהירות - ולא הספיקו. הם נכנסו בצד של הקסארה, ומייד המשיכו בנסיעתם. אחרי שצפצפתי בטירוף והבהבתי, הגענו לרמזור - שם הם נבלמו והחליטו לעצור לבסוף. קיבלתי את הסלולרי של הנהג, רשמתי את מספר הרישוי של הרכב - ונסעתי לדרכי. בבוקר גיליתי כי הכנף השמאלית מעוכה והפגוש יצא ממקומו. בשיחה בצהריים עם הנהג - הוא סירב להצעת הפשרה שלי להחלפת פגוש וכנף וויתור על תביעת הביטוח שלו. יתרה מכך - הוא סירב לתת לי את הביטוח חובה שלו הוא אמר: "אין מצב אחי, תגיש תלונה במשטרה". ועכשיו התור שלכם: מה עושים כעת? ברור לי שעלי להגיש תלונה במשטרה, אך מה סדר הפעולות עכשיו? בתודה מראש, דודו והקסארה המעוכה שרק אתמול יצאה מטיפול גדול במוסך.

אני יכול להביא לך 2 פנימיות של הדלתות, קומפלט, ב-400 ש"ח. את מה שנשאר אצלך תשמור בשביל חלקי חילוף, אם אי פעם יישבר משהו. צור קשר בה"פ ונסגור עסק

אני נתקלתי השבוע בהחלפת צינור בקסארה - צינור הגה כוח שעלותו 770 ש"ח :x:x לשמחתי, מצב הצינור אצלי היה קשה, אך לא אנוש - וזה השאיר לי די זמן לחפש לבד בפירוקים צינור במצב מצוין. אני לא יודע כמה זמן הוא עוד יחזיק, אבל מה שבטוח - שהוא עלה 150 ש"ח, שזה 620 ש"ח פחות מצינור חדש. במחיר כזה, אני אשרוד את ההרפתקה. נסה את השיטה בעצמך - תעלה את האוטו אחת לחודשיים שלושה על הליפט במוסך שלא לוקח כסף על העניין - ובדוק את מצבו. מצאת ליקוי? טפל בו כל עוד הוא קטן. לטווח הארוך זה חוסך כ"כ הרבה כסף, שזה לא ייאמן. במקרה שלי למשל: התפרצות של צינור הגה כוח משמעה קודם כל עצירה מוחלטת של הרכב, אח"כ נזק למשאבת הגה כוח ואולי גם למסרק. אני בטוח שזה היה עולה הרבה יותר מ-150 ש"ח לצינור בלבד... מקווה שהבנת את הפואנטה שלי. זה לא חייב להיות יקר כ"כ לתחזק קסנטיה כזו - פשוט צריך לשלוט באומנות התחזוק שלה.

התגובה של חנן היא מופת לטיפולים עצמיים ברכב. לדעתי אין חובבן ברמה הזו, שמסוגל לבדוק כ"כ הרבה דברים. אחד הדברים שאני מקפיד עליהם בטיפולים לרכב, הוא לבדוק את *כל* הדברים שיש מסביב. חופשים ונזילות הם בד"כ תופעות שמעידות על משהו גדול יותר שעומד לקרות. גומיה סדוקה בציריה מעידה על גומיה שתיקרע בקרוב ותהרוס את הציריה - וכך תיקון של 100 ש"ח הופך לתיקון של 400. אני כבר לא מדבר על הנזק של צינורות בלם... בכל מקרה - תמיד עדיף מכונאי מקצוען - בטח בשביל סכומים של עד 200 ש"ח...

לא כ"כ הבנתי מי אמור להיכנס בי כשאני בחניה. בכל מקרה מ-1986 (שבה הותקן הרב בריח בסובארו שהייתה לי) ועד 2008 - לא קרה שום דבר מתרחיש האימים שלך. לא יודע על סמך איזה ניסיון אתה מבסס אותו. מה שבטוח - בהילוך חמישי הרכב לא יוכל להתניע אפילו.

לגבי הצמיגים - ניתן להרכיב את הצמיגים במידה הרחבה היותר - אך יש הסתייגות רצינית אחת - נדרשים ג'אנטים מיוחדים ברוחב 5 אינצ', ולא הג'אנט הרגיל המורכב על הרכב שלך - ברוחב 4.5 אינצ'. הרכבה של הצמיגים הרחבים יותר על ג'אנט שאינו מותאם עלולה להסתיים רע. יורי, תרים אלי טלפון - אני יכול להשיג לך כאלה ג'אנטים במחיר סביר ביותר. אחרי שתיקח אותם ממני תלך ותרכיב איזה צמיגים שאתה רוצה - אבל אל תעשה את הטעות ותשים צמיגים רחבים על ג'אנטים רגילים...

הרכבים השווים בד"כ נמכרים לאנשים מסודרים. הכרתי נגד שקיבל הוראה להשבית מגאנים על כל תקלה הכי קטנה. רכב מושבת הוא רכב שנמכר ע"י הצבא במחיר נמוך יותר מרכב תקין. הייתה מגאן אחת, של אל"מ - במצב מעולה. טופלה כל חייה בצורה נאותה, עם 200 אלף ק"מ. אוטומטית, לאחר החלפת גיר ושיפוצים מכניים שונים. היא הושבתה בגלל חלון קדמי שנפל. כמובן שנרכשה מייד אח"כ ע"י אותו נגד... כמו כן זכור לי שלפני קצת יותר מעשור, חבר מוסכניק הצליח לסדר לעצמו פג'ו 205 בעזרת רכישה של 3 מכוניות מושבתות והפיכתן למכונית אחת מדונדשת. מאחת קיבל מנוע, מהשנייה חלקי פח במצב טוב - והשלישית, שהייתה במצב קוסמטי פנימי מעולה - הפכה למכונית האישית שלו לשנים הבאות. בכל מקרה - אני באמת חושב שהמכוניות האיכותיות נמכרות כבר לאנשים מקושרים.

אין שום דרך למנוע את הגניבה, אלא רק לעכב אותה. אני ספגתי ניסיון גניבה אחד כאוב מאוד, שהותיר נזק קשה בדמות חלון שבור. בסובארו 3 דלתות החלון נדיר להשגה, והמכה הייתה השבתה לשבוע של הרכב. בכל מקרה אני מציע לשים מנעול להילוכים על הילוך 5, קודנית עם ניתוק כלשהוא ומנעול להגה. יכול מאוד להיות שברגע שהגנב יראה את הקודנית מהבהבת, את מנעול ההגה ורב בריח של ההילוכים - הוא פשוט יעדיף לחפש ליאונה אחרת. מעבר לזה, שום טריק לא עובד.

תבדוק כמה עולה בחברה. אני מניח שאתה מדבר על חישוק רגיל ולא מגנזיום. בכל מקרה אני יכול לעזור לך להשיג אחד, בקלות יחסית. צור קשר בה"פ.

במידה ויש הכנה למשענות אלה במושב האחורי, ניתן להתקין משענות גם מסיטרואנים שונים. אוכל לעזור לך להשיג משענות אלה במצב מעולה ובמחיר טוב. לפרטים יש ליצור קשר בהודעה פרטית.

אפשר גם במקום שנקרא מוסך מורשה סוזוקי. שמעתי שהם מבינים במכוניות האלה.

בדיוק כפי שחשדתי... השאלה כעת היא האם יש ציוד משלים ייעודי למפלג הספציפי הזה - כמו רוטור ומכסה מפלג ייחודיים.

אין צורך בסרקזם. ברור שהתכוונתי שהמחיר יפתיע לטובה, כי כידוע בחברה אוהבים לשחוט, במיוחד על דברים קטנים. ולמה הפתעה לטובה? קח למשל משהו די דבילי, כמו נורות ללוחית רישוי. בקסארה שלי גיליתי שאי אפשר להחליף אותן בלי להוציא את כל הפלסטיק שיושב כמובן על קליפס. הקליפס נשבר בשנייה שנגעתי בו, ומצאתי את עצמי עם מנגנון אורות משתלשל לו במהלך נסיעה. גיחה קטנה לג'אן - וב60 שקלים כולל מע"מ הצלחתי לשים בכיס שני מנגנונים מקוריים לקסארה שלי. אז מה תגיד? פחות ממחיר של תחליפי. הייתי בודק קודם כל שם, ולו רק בשביל הרפרנס של כמה זה יעלה.

למה לקנות חדש כשאפשר לקנות משומש?

רעיון לבעיה אפשרית: המפלג שהבאת מפירוק - האם היה עליו מכסה מפלג? רוטור? האם שניהם הוחלפו לחדשים? ייתכן והמפלג מעט שונה, וזקוק לדגם קצת אחר של מכסה מפלג לבלאנו (ייתכן ויש הבדל בין השנתונים). בכל מקרה היעדר ניצוץ יעיל יכול לגרום לתופעה. אינני איש מקצוע, אבל זה יכול להיות הכיוון כאן. תתקשרי לפירוקיה, ותנסי לשאול מאיזה שנתון הגיע המפלג - ולאחר מכן תרכשי רוטור ומכסה מפלג המתאים לשנתון זה. תחזרי אלינו עם המשך הסיפור, ותנסי לכתוב אותו קריא יותר להבא.

אוכל להשיג בעבורך את החלקים הדרושים לך, במחירים הנוחים יותר מאלה בפירוקיות באיזור חיפה. צור קשר בה"פ.

האם ניסית לברר כמה עולה תפס כזה חדש בחברה? נסה את ג'אן חלפים, ברחוב המסגר. יכול בהחלט להיות שהמחיר יפתיע אותך.

אוכל לאתר לך חלק חילופי בפירוקיות, אך ההרכבה וההתאמה על אחריותך בלבד.

הצעה שלי: הכנס את הרכב למוסך מורשה פיאט. אני ממליץ על מוסך פטין בעכו. גם אם רחוק לך - שווה את הנסיעה. תבקש מהם שיעשו יישור קו לפי תוצאות הבדיקה לפני קניה שתקבל על האוטו. תאמין לי שהרכב לא יהיה רחוק ממצבו ביום העלייה על הכביש. עשיתי דבר דומה עם הקאיה קלארוס של אבא - הוחלפו כל התושבות, רדיאטור חימום, חיישן דלק תקול ועוד דברים. סה"כ 8 אלף ש"ח כדי להחזיר קצת צבע ללחיים של המכונית. אחרי שהוחלף החיישן דלק, גם הבנתי למה מכרו האנשים את המכונית ששירתה אותם 7 שנים - היא פשוט אכלה דלק בכמות של 1:4. בגלל ההתעקשות שלהם לא לטפל בחברה, הם לא יכלו לקבל דיאגנוסטיקה - ולכן הפסידו כסף וגם אוטו מצוין.

הסיפור הוא שהברזת משיעורי חיבור, ועכשיו איבדתי אותך בניסיון להבין מה קרה לסוזוקי. ההודעה שלך קשה על העין, ואין לי רצון לקרוא אותה פעם שניה כדי לנסות להבין את הבעיה.

המלצה אלטרנטיבית: ניתן לרכוש בפירוקיה פקק תדלוק של רכב מתקדם יותר, כמו למשל שברולט אביאו או אופטרה. הפקק הזה מגיע עם "זנב", שניתן לחבר לאחת ההברגות בתא הדלק של הבלאנו. האטימה מצויינת, ואי אפשר לשכוח את הפקק לעולם...הוא פשוט מחובר לאוטו. הפטנט עבד יופי בסובארו 86 שלי.

אני יכול לנסות להשיג לך מפירוק. צור קשר בה"פ.

אפשרי לסגור את העסק עם שטיח איכותי. תבדוק בחנויות לאביזרי רכב, יש כאלה מוכנים למכונית שלך.

צור קשר בה"פ ואני אעזור לך להשיג סטרטר משומש במצב טוב, ובמחיר טוב. חבל להתחיל לשפץ, זה יצא ככל הנראה יותר יקר מלקנות משומש, ולא בטוח שיהיה יותר יעיל.

שלום לכולם, במסגרת ניקיון כללי אני מוכר את החלקים לסובארו ליאונה קופה. מדובר בחלקי פלסטיקה במצב חדש לחלוטין. פאנלים פנימיים, פאנלים של איזור המושב האחורי - חדשים מניילון - נדיר ביותר. הכל במחירים סמליים - רק לבוא ולקחת. לפרטים נוספים: 0546266747 דודו.