Jump to content

CarDriver

  • הודעות

    283
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CarDriver

  1. האם בוצע כוון בסיסי לאחר ניקוי המצערת? אפשר שירשמו תקלות מנוע גם במידה והנורה כבויה.
  2. נצל"ש מתי מוחלף בפוקוס שמן גיר אוטו" (אם בכלל)?
  3. צמפיון מוכרים חיישן מקורי משופץ (שיפוץ יצרן) במחירים יותר שפויים . בנוסף יש את לדיקו שמוכרים חיישנים תוצרת בוש.
  4. למה לא להסתפק בתשובה של היבואן הרשמי של הרכב?
  5. חלק נכבד אם לא רוב הרדיאטורים שמורכבים בארץ הם תחליפיים שמקורם בסין, ולרוב הם מאריכים חיים. עלות העבודה היא סבירה ביותר ונובעת מהיקף העבודה הגדול המחייב את פירוק הדש בורד.
  6. חלק נכבד אם לא רוב הרדיאטורים שמורכבים בארץ הם תחליפיים מקורם בסין, ולרוב הם מאריכים חיים. עלות העבודה היא סבירה היותר ונובעת מהיקף העבודה הגדול המחייב את פירוק הדש בורד.
  7. בעיות בהגאים החשמליים בפונטו ספייס הם תופעה מוכרת. כמו גם העובדה שהתופעה אינה עקבית אלא מתרחשת לסרוגין. אם המוסך קבע את האבחנה שלו על סמך שימוש בסורק תקלות יעודי, אזי אין לך סיבה לאבד בו אמון רק משום שמדובר בהוצאה גדולה. אין לי מושג לגבי עלויות ואם המחיר סביר או לא, מה שאני כן יודע זה שבשנתונים הללו הרכיב שנוטה להתקלקל הוא המנוע החשמלי של ההגה.
  8. לאחר מעשה יהיה קשה לדעת מה הוחלף לצורך ומה לא. כעיקרון מוסך שירות אמור לדעת לזהות אם מדובר בבעיה מכנית בגיר או בעיה בחיישן חיצוני. האם מהרגע שהגיר הוחלף הרכב נסע מספר ימים כהלכה?
  9. תגיד יש סיכוי (אפילו קלוש שבקלושים) שיש הבדל בין חלקים לעבודה? שעתון העבודה מצויין בחשבונית בצורה מפורטת (נניח שלביצוע עבודה מסויימת שעתון יצרן הוא 3 שעות ועלות שעת עבודה 100 ש"ח, אז החישוב הוא 3* 100 ש"ח = 300 ש"ח לתשלום) וכך גם החלקים (5 נוזל תיבת הילוכים = 5 יח\ליטר* עלות ליחידה=סה"כ לתשלום). אם גם הפעם לא תבין אותי, אז אולי משהו אחר ירים את הכפפה...
  10. R134a את הכמות אני לא יודע
  11. הבעיה אצלך, הכמות = שעתון יצרן ואין כאן סחטנות אלא הסבר פשוט וברור!
  12. 1. שמן מנוע + מסנן, 2. מסנן דלק ונוזל קירור (במידה ולא הוחלפו עד היום) 3. לגבי הטימינג - תלוי אם עברו 4 שנים מיום עליתו של הרכב לכביש.
  13. לדעתי אתה עושה סלט. לכריות האויר אין קשר ל ABS, ובעיה בכריות האויר אינה אמורה להשליך על הבלימה. אני גם לא יודע על חיישן של כריות האויר שנמצא בסמוך לבלמים.
  14. חיישן ליד הברקס? איזה נורה דולקת, של כריות האויר או של ה ABS? מה קוד התקלה שנרשם?
  15. אם איזה מוסך התיעצת ובנוגע לאיזה רכב? אם הוראות יצרן מורות שאין להחליף שמן גיר אוטו" הרי שכך יש לנהוג. בכל מקרה מדובר בשמן סינטטי שעלותו אינה זולה.
  16. טימינג מוחלף כל 60,000 או 4 שנים (מה שבא קודם). במידה ולא הגיע הזמן אז אין צורך בהחלפת הטימינג. לגבי הטיפול הרי שזה תלוי בסוג הטיפול שבוצע בפעם הקודמת (מה הוחלף בטיפול הקודם?)
  17. המחיר סביר ביחס למה שמוחלף. האם בהצעת המחיר שקיבלת יש את אותם החלקים כמו בהצעה שבאתר? אני חושב שאת השמן גיר ואת מסנן הדלק את אמורה להחליף בטיפול 75,000. במידה וכן אז זו הסיבה לפערי המחיר.
  18. היה מעבר למנועי 1.4 16V, לא זוכר אם זה היה ב 2005 או בשנה מתקדמת יותר.
  19. אם זאת הסיבה שאתה לא אוהב פולו, אזי כנראה שאתה אפילו לא יודע שאתה שונא עוד הרבה רכבים אחרים.
  20. לחלוטין לא ברור לי מדוע יש להחליף גם מדחס וגם מעבה. המחיר הסופי שקיבלת הוא סביר לחלוטין, מה שלא סביר זה שיש צורך בהחלפת 2 החלקים הללו במקביל. לפני שאתה מחליט לתקן שאל מדוע יש להחליף הן את המדחס והן את המעבה??? איך בדיוק שניהם החליטו להתפגר במקביל.
  21. מדחס ומעבה או מדחס ומייבש? לדעתי טעית ויש להחליף בנוסף למדחס מייבש ולא מעבה. בכל מקרה גש לקבל הצעת מחיר נוספת אפילו במוסך אחר של הרשת.
  22. טימינג כל 100,000 \ 10 שנים שמן גיר (סינטטי) כל 60,000 \ 6 שנים
  23. אין שום בעיה, קיבלת הצעה זולה.
  24. 3 באר
  25. לפני שאתה ממשיך להחליף חלקים נוספים, קבל עיצה ובדוק לחץ דלק. יתכן ומשאבת הדלק סיימה את חייה.
×
×
  • תוכן חדש...