צמיגות השמן הממוצת בספר הרכב היא 10W40, חצי סינטטי.
בשנים האחרונות מספר יבואנים שינו את צמיגות השמנים שבה הם השתמשו בעבר.
לכן תברר במוסך בו הרכב טופל באיזו צמיגיות שמן השתמשו, במידה ומדובר בצמיגות שונה תברר מדוע חל השינוי.
המשופצים אינם טובים, כבר עדיף משומש.
המצערות ברכבים הללו הן סיפור כואב ומוכר, לכן להוציא 700 ש"ח על חלק שלא ידוע כמה יחזיק זה הימור של ממש.
מנגד 1300 לחלק מקורי חדש,נחשב למחיר זול.
לסיכום או שתמצא משומש זול יותר או שתרכיב חדש.
לא ברור למה אתה מתכוון ב "פלג מתעקם"?
האם כאשר נכנסת לראשונה למוסך הנורה לקה והרכב נסע היטב או שהיו גם חיתוכים במהלך הנסיעה?
האם החלפת הקויל שינתה את תפקוד הרכב (אפילו באופן זמני) או שלא?
האם יש לך את קוד התקלה שמתועד במחשב הרכב?
מוסכי הרשת מעניקים שנתיים אחריות על חלקים מקוריים ועל העבודה.
במקרה שלך מדובר על חלק תחליפי ולכן משך האחריות שונה.
במידה והוחלף רק פעמון הציריה והחלק אכן חליפי הרי שמדובר במחיר מופרז לחלוטין.
כפי שהוצע לך תתחיל לחשב את תצרוכת הדלק שלך בצורה נכונה:
בתדלוק הקרוב מלא את הטנק עד הסוף ותאפס את מונה הק"מ.
בתדלוק שלאחריו מלא את הטנק שוב עד הסוף ותחלק את מספר הק"מ שנסעת מאז התדלוק הקודם במספר הלטרים שתדלקת.
לפי התיאור שלך רדיאטור החימום שממוקם בתוך הדשבורד נוזל, ולכן הוא נותק.
החלפת הרדיאטור דורשת פירוק של הדשבורד וככל הנראה בשל עלויות התיקון (כאלפיים ש"ח +\-) הרדיאטור נותק ולא הוחלף.
האם אתה בטוח שבמוסך התכוונו לגלגל התנופה עצמו או אולי לחיישן גלגל תנופה?
בכל מקרה בעיה בגלגל תנופה אינה נפוצה ברכבים חדשים.
כעיקרון להחלפת גלגל התנופה לא צריכה להיות השלכה על ערך הרכב.
מה שהמכונאי אמר בנוגע לכך שהוספת מים משמנת את המערכת הוא שטות גמורה. אבל אין כל פסול בהוספה של כמות קטנה של מים. ברוב במוסכי היבואן משתמשים בנוזל קירור מרוכז שיש לדלל אותו במים. לכן הוספת כמות מים קטנה אינה בעייתית.