Jump to content

CarDriver

  • הודעות

    283
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CarDriver

  1. ניתן לבקש להרכיב חיישן אוניברסלי איכותי שמתאים לרכב, שעלותו כ 400 ש"ח.
  2. תנסה לספק יותר פרטים, הרצועה לא נקרעת סתם ככה לאחר זמן כל כך קצר. מה בדיוק גרם לרצועת הטימינג להקרע?
  3. צריך לשלוח את הראש ליישור \ השחזה בכל מקרה ובמידה והוא "אכול" אז גם למילוי.
  4. בגולף דור 4 הגישה לפלגים אכן אינה נוחה במיוחד, בגלל מיקומם מאחורי סעפת היניקה. לדעתי אם אתה לא בטוח על תחליף לבד כדי לא לגרום נזק לחוטי ההצתה.
  5. החיישן נמצא ליד גל הזיזים עצמו (בצד של הטימינג), ליד הקונקטור של חיישן גל הארכובה.
  6. קשה לאבחן את הבעיה מוזרה שלך דרך המחשב, בעיקר בגלל שאתה קושר בין פעילות המפוח הפנימי לסחיבה. מדחס המזגן כאשר הוא תפוס יכול להוביל לתופעה של חוסר סחיבה, אבל אם כפתור ה AC לא לחוץ ועדיין הרכב לא סוחב, אולי צריך לחפש את הפיתרון במקום אחר.
  7. המנורה לא תדלוק כי במודל הזה אין חיישן אחורי.
  8. הצעת המחיר שקיבלת יקרה, כפי שאמרתי תבדוק מחירים במוסכים נוספים לפני שאתה רץ לייבא חלקים מחו"ל.
  9. למה לייבא חלקים מחול? אם תיגש למוסך שאינו מוסך רשת, תקבל מחיר זול בהרבה כולל אחריות על החלקים והעבודה (מה שלא תקבל באף מוסך אם תביא את החלקים בעצמך).
  10. כמות הגז אינה משפיעה על סחיבת הרכב. אם קיימת בעיית סחיבה רק כאשר המזגן פועל, יש לבדוק את המדחס ואת הרצועה שמניעה אותו. התאיור שהבעיה מתרחשת אפילו אם רק האורור פועל נשמע מוזר מאוד.
  11. אני הייתי ממתין לטיפול הבא.
  12. הסיכוי שבמוסך מורשה יחייבו על טיפול כגון טימינג מבלי שיבוצע הוא אפסי.
  13. גומיות שסתומים אפשרות סבירה ביותר. גש למוסך כדי לאמת את זה.
  14. כמה ק"מ הרכב עבר? האם העשן מופיע בעיקר בשעות הבוקר ורק בתחילת נסיעה?
  15. הרכב שלו הוא כנראה 8V ולא 16V, ולכן המחיר בהתאם. נראה לי שאין חיוב על השמן כי עשו לו הנחה.
  16. זכותם לשפץ את הגיר ולא להחליפו.
  17. קשה להשיב לך לגבי הגורם לכישלון בבדיקת זיהום האויר דרך המחשב. ראשית ציין את נפח המנוע והשנתון של הרכב, מה הסיבה שהוחלף הממיר לפני כחצי שנה? מהן תוצאות זיהום האויר?
  18. האם למישהו יש שירטוט או שיכול להסביר לי איך לפרק את ידית ההילוכים אוטו" של ספייס 2003? תודה מראש
  19. יש מספר אפשרויות לחוסר החימום בתא הנוסעים, אז אל תנתק כלום, פשוט גש למוסך ותן לאחרים לבדוק את הסיבה.
  20. את מי זה מעניין אם שוטר ייתן דו"ח או לא. במידה והוראות היצרן כפי שאני מבין אותן אוסרות על ביטול כרית האוויר, כך יש לנהוג!!! עצם השאלה של אפשרות לנטרול הכרית בניגוד להנחיות היצרן אינה במקומה, גם אם הדבר אפשרי ברמה הטכנית!!!
  21. אם אין צורך למה להחליף את כל השסתומים? אני לא רואה קשר בין הסליל לעבודת ראש המנוע.
  22. אין סיבה שהבלמים ירעישו, גש למוסך לשם החלפה חוזרת של הרפידות.
  23. אבל הוא לא עשה רק טיפול. תבדוק כמה עולה טיפול נרחב בקורולה + החלפת רפידות אחוריות + החלפת מד זרימה + החלפת משאבת מתזי מים. תוודא שכל החלקים מקוריים ותגלה שההפרש במחיר הרבה יותר קטן מכפי שאתה מציג את זה. לגבי הכדאיות של טיפול במוסכי הרשת או האם יש יתרון בשימוש בחלפים מקוריים - שכל אחד יעשה את החושבים שלו.
  24. מוסך לא מעסיק קוסמים ולוקח לפעמים זמן רב עד שמאתרים את הבעיות. סורק תקלות הוא רק כלי אבחון אחד שאמור לסייע במציאת הבעיה, הוא לא מסוגל להצביע מייד על כל בעיה שיש ברכב. כאשר המוסך טועה באבחון תקלות, אז מייד רצים (לרוב בצדק) להאשים אותו בחוסר מקצועיות והחלפת חלקים מיותרים. מנגד כאשר המוסך מאבחן בעיה שקיימת אין סיבה שהוא לא יחייב בהתאם. לדעתי חיוב של שעתיים וחצי נחשב לסביר לבעיה מאין זו. ד.א. נתקלתי לאחרונה בתופעה דומה באימפרזה שנת 2000 שלא עברה שטיפת מנוע.
×
×
  • תוכן חדש...