Be roo

זה נכון, אבל יש ענין של המשכיות והצטברות. אם בתמונות ניתן לראות כביש סלול באספלט, מדרכה מרוצפת ואליה מתחבר שביל מרוצף גם הוא, הוא יוצר המשכיות עם המדרכה ומגדיל את הסיכוי במדובר במעבר להולכי רגל. ויחד עם התנאים הנוספים, מצטבר למסקנה, גם אם במבט ראשון לא ברור.

האמת היא שהנחתי לפי הניסוח שהשעה 18:05 היא לא זו שמצויינת בדו""ח אלא מה שפות"ש זוכר וכנראה לא מדייק. שפות"ש יעלה את הדוח וצילום התמרור ואז נוכל לדייק.

אלה הגדרות תוקף תמרור נת״צ: (1) בכל הימים והשעות, אלא אם צוין אחרת בתמרור 439 שמוצב מתחתיו. (2) צוינו בתמרור 439 שמוצב כאמור בפסקה (1) שעות בלבד, בלא ציון ימים, התמרור יהיה תקף בכל הימים, למעט ביום הקודם ליום המנוחה כמשמעותו לפי סעיף 18א(א) לפקודת והמשפט, התש"ח- סדרי השלטון ,1948 החל מהשעה ,17:00 וביום המנוחה. פקודת סדרי השלטון: ״קובע כי שבת ומועדי ישראל – שני ימי ראש השנה, יום הכיפורים, ראשון ושמיני עצרת של סוכות, ראשון ושביעי של פסח וחג השבועות – הם ימי המנוחה הקבועים במדינת ישראל. מלבד אלה, יום המנוחה האזרחי היחיד הוא יום העצמאות.״ מכאן חג סוכות נכלל ביום המנוחה, הבעיה שהמחוקק שכח להגדיר כמו שצריך את התמרור ושחגים לא נופלים בסופ״ש, ולכן נוצר מצב שימי מנוחה מוחרגים רק אם צויינו שעות בלבד, ושכח לציין שאם צויינו שעות וימים גם אז החג מוחרג.

נמסיס סתר אותך וקבע שאין לשלוח יכולת לשלוט על הגעת דואר לספאם. לאור חוסר היכולת שלך להבין לוגיקה ולהפנים שנמסיס סתר אותך, אז להסביר לך את ההבדל בין ״תלוי״ ו״צריך״, ובין חובה מפורטת בפקודה לבין כזו שמתוארת בכלליות, אז כמו בדיון הקודם שלנו, זה כבר מעבר ליכולותי, הרמתי ידיים.

אני אנחש שאולי זה מיועד לילדים שהלכו לאיבוד ומישהו מנסה לעזור להם. או שלא כולם רוצים לקחת אייפד לים או לגינה שיתמלא בחול. מן הסתם כשהציבו אותו המקום לא היה מגודר, ואולי הקרקע היתה מוגבת לפני שהחלו בעבודות. וכן, יתכן שניסו לעשות משהו טוב ויצא עקום, רק שזה לא היה כלול בצילום הראשון.

אתה לא יכול לבסס הרבה על פסקי הדין האלה, כאמור, האחריות לתזכורת שונה מביטוח חובה לביטוח רכוש. יש הבדל בין ביטוח שמחוייב על פי חוק וחובת ההודעה מוגדרת בחוק, שמיועד להגן על אזרחים שנמצאים בתאונות, ומפרטת בדיוק את האמצעים לבצעה, לבין ביטוח שהוא חוזה מבחירה בלבד, לפיצוי על רכוש, והתזכורת מוגדרת באופן כללי בהוראת שעה. זה כמובן לא אומר שבית משפט לא יכול לפסוק לטובת המבוטח, אבל ההקבלה מינימלית.

זה החוזר שציטטתי קודם, הוא מגדיר בדיוק על מה הוא חל, ואכן מוזכר בו ביטוח רכב מנועי -רכוש. והוא אומנם מגדיר תזכורת 30 יום לפני תום הסיום, אבל לא מפרט איך אמורה להתבצע התקשורת, אפילו לא כתוב באיזה ערוץ להשתמש, ובטח לא מחייב את המבטח לבצע שמיניות באויר כדי לוודא שהמבוטח קיבל אותה. הוא מחריג במפורש ביטוח חובה ("הוראות סעיף 3 לחוזר יחולו על ביטוח לפי דרישות פקודת ביטוח רכב מנועי ]נוסח חדש[, התש"ל.1970-"), שעוסק בפסקי הדין שנתת, כי על ביטוח חובה חלה אחריות מוקפדת יותר שמוגדרת בפקודת הביטוח לרכב מנועי: "ניתנה ההודעה בדואר רשום עם אישור מסירה, יראו את התאריך המסומן באישור המסירה כתאריך מתן ההודעה; הומצאה תעודת הביטוח לבעל הפוליסה באמצעים אלקטרוניים, רשאי המבטח להמציא הודעה על הביטול באמצעים אלקטרוניים, ובלבד שווידא שבעל הפוליסה קיבל את ההודעה, ויראו את תאריך וידוא הקבלה כתאריך מתן ההודעה."

רק להבין, מה בדיוק הזוי פה?

1. בשני המקרים מדובר על ביטוח חובה, לא על מקיף, האחריות שונה. 2. הדיון שלי ספציפית לא נוגע לענין חובת ההודעה של חברת הביטוח, אלא לקביעת המומחיות של גולשים בפורום, וליכולת הטכנית של שולח למנוע הגעה לספאם. אבל אם אגע לרגע בענין הוכחת התזוכרת. לשולח אין יכולת מוחלטת למנוע ממיל להגיע לספאם, אבל נניח והגיע, המבוטח אכן יוכל לטעון שלא קיבל שלא באשמתו ונניח שיאמינו לו. אבל כולנו (לפחות רובנו) יודעים שחברות הביטוח מעוניינות בחידוש ומנסות לתזכר את המבוטח בדרכים בכל דרך אפשרית (אני אישית קיבלתי מיילים, סמסים, הודעות קוליות ושיחות אישיות במשך חודשיים שהיו מטרד של ממש). לכן הרוב הסיכויים שפות"ש פשוט פספס אותן בגלל שהייתו בחו"ל.

אין לך מושג איזה מושג יש לאחרים בנושא. נמסיס כתב (פעמיים), תשובה הפוכה למה שאתה טוען, שאין דרך למנוע מייל מלהפגע לספאם. לבקר אחרים על חוסר מומחיות, כשבעצמך יש לך ידע כללי בלבד, אבל זה לא מונע ממך לקבוע שלאחרים אין גם את זה. ולהמשיך להתבסס על דברי נמסיס ששוב ושוב סותרים אותך. בבקשה, מתוך הוראת השעה של המפקח על שוק ההון: " 1. הודעה על תום תקופת ביטוח 30 ימים לפני תום תקופת הביטוח, חברת הביטוח תשלח לבעל הפוליסה הודעה על תום תקופת הביטוח שתכלול את הפרטים הבאים: א. מועד תום תקופת הביטוח; ב. פרמיית הביטוח וגובה ההשתתפות העצמית בפוליסה שהסתיימה; ג. הצורך בהסכמת בעל פוליסה כתנאי לחידוש פוליסת ביטוח; ד. אחריות בעל הפוליסה לדאוג לכיסוי ביטוחי - חברת הביטוח תציין בהודעה כי קיימת חשיבות לרצף ביטוחי וכי העדר כיסוי מתאים, עלול לחשוף את בעל הפוליסה לנזק עצמי (במקרים של נזק גוף או רכוש) או לחבות כלפי צד שלישי. " אתה מוזמן לקרוא את ההוראה במלואה, אין שם אפילו אזכור לאופן המשלוח, או חובה לשלוח בדואר רשום, ובטח לא דרישה להשתמש בכלים לעקיפת ספאם. אם אתה רוצה, אפשר גם לקחת דוגמה שאומנם לא רלוונטית לפנה, מסדר הדין הפלילי לגבי "חזקת מסירה": " הדין הקיים קובע חזקות הרואות כמסמך שנשלח בדואר (רגיל, רשום, או רשום עם איסור מסירה) ככזה שהגיע ליעדו. כלומר, כאשר המסמך נשלח בדואר המתאים ניתן להניח כממצא עובדתי כי הדואר אכן הגיע ליעדו. בפסיקת בתי המשפט הודגש כי בבסיס החזקה (לפיה מסמך שנשלח בדואר המתאים למענו הרשום של האדם או של התאגיד, אכן הגיע ליעדו) עומדים שני טעמים: הטעם האחד הוא החובה החוקית על כל תושב לעדכן את מרשם האוכלוסין על כל שינוי במענו והחובה החלה על חברה לעדכן שינוי במענה הרשום ברשם החברות. הטעם השני הוא ניסיון החיים והשכל הישר המלמדים כי מסמך שנשלח בדואר מגיע ליעדו ברוב המכריע של המקרים. "

השאלה הפוכה, איך חברת הביטוח יכולה למנוע מהן להגיע לספאם.

ואתה יודע איזה מושג יש לאחרים... אז לך מותר לבקר אנשים על העדר מומחיות, בזמן שאתה לא מומחה. כבר הוכחת שהבנת סתירות פנימיות זה משהו שקשה לך. נא לספק אסמכתא להוראה.

אבל זה לא הפריע לך לבקר אחרים שאין לך מושג מה רמת הידע שלהם. אתה לא יודע, אבל אין לך בעיה לקבוע שהיתה תקלה. אני אחזור שוב, איך הם יכולים לדעת? אם למשל הגדרתי לתיבה שלי שהודעות מהביטוח הן ספאם? איזה חוק קובע שהם צריכים לנקוט בכל הפעולות האלה? והרצון של חברת האשראי הוא שהמייל שלהם יגיע לספאם כדי שלא יבטחו אצלם והם יפסידו כסף?

לא סיפקת תשובה. מה שנמסיס ענה הפוך בדיוק למה שאתה טוען. הסבר בבקשה איך באופן טכני עסק שולט ביצירת המייל כך שלא יגיע לספאם או בודק אם הגיע לשם.

רק שלאף אחד מאלה אין נגיעה לדוח שהוא קיבל. הדוח אינו על חניה בניגוד לתמרור, מדרכה צבועה או סימון נתיב. הדוח הוא על חניה על מדרכה. מדרכה לא צריכה להיות מוגדרת בתמרור או סימון. היא מוגדרת כחלק מהדרך שמיועד למעבר להולכי רגל. וכאשר חלק מהדרך נמצא במפלס אחד עם המדרכה, אבני השפה שבקצהו אינן בשיפוע שמקל על מכוניות לעלות עליו, והוא לא מוביל לשום מקום שלרכב מותר להכנס אליו, אין סיבה לחשוב שהוא חלק מהכביש.

בוא תאיר את עינינו. איך ולמה עסק בוחר ויכול לשלוח לך מייל שיגיע ישירות לספאם.

שרשורים על בעיות עם דואר ישראל לא חסרים פה, אבל אתה עוד לא שם. הכתובת שלך מעודכנת במשרד הפנים? השם על התיבה ברור? עד עכשיו קיבלת הודעות דואר רשום בצורה תקינה? אם כן, שב והמתן.

כבר עדיף את הניגרי, עולה פחות.

הלוגיקה של חסימת עסקאות מאוד מורכבת, ולפעמים מאוד קשה להבין למה אחת נחסמת ואחרת לא. זה תלוי בהמון גורמים שחלקם ידועים (סכום, עסק, מקום), וחלקם לא (איזה מידע הועבר במערכת הסליקה, האם חברת הסליקה מבצעת ולידציה על כל המידע או רק חלקו ועוד. זה משהו שיוצא לי להתקל בו במסגרת העבודה, ועד היום יש עסקאות שלא ברור לי למה נחסמו. לפעמים הן נחסמות בחברת סליקה אחת ועוברת באחרת.

1. דיברתי על אופניים, לא אופנוע. שמראש אמורים לרכב צמוד לימין ולרוב איטיים מהרכבים. מדוושים יהיה לרוב רוכבים מנוסים שישימו לב לרכב מאט ומאותת. אופניים חשמליים פחות. 2. קטנועים מתאבדים שחושבים שהכביש שלהם לא חסר. זה לא משנה את העובדה שרוב הנהגים לא טורחים לבדוק מראה ימנית כשהם בנתיב הכי קיצוני.

אימות דו שלבי זה ענין טכני שפחות נגיש לחלק מהאוכלוסיה. לדעתי צריך להגדיר כל חיוב חודשי זהה חוזר כהוראת קבע, גם אם לא הוגדר כזה בפועל, ולאפשר את עצירת כל החיובים העתידיים.

לפי מועד שליחת הדו״ח.

זה לא נכון. נתקלתי לאורך השנים באנשי מדמ״ח שהחלו ב-QA ועברו לתכנות מלא, וחלקם נשארו ב-QA, כי החליט, רחמנא לצלן, שזה ממש מעניין להם. העצה הקבועה שלי למי שרוצה להכנס לתחום, בעיקר כשמצב לא קל, תכניס את הרגל בדלת, בכל צורה שאפשר. תתפשר על תפקיד, שכר, מיקום, הכל. בהמשך תוכיח את עצמך ותוכל למנף את זה לתפקיד הבא. כמו שנכתב פה, בתור בוגר חדש אתה עול. היכולת של מעסיק לדעת מה אתה שווה ואיזה אדם אתה היא אפסית. קח כל הזדמנות שתעלה, התפקיד הבא יהיה קל יותר.

אני קיבלתי תשובה דומה אחרי שרציתי להפסיק תרומה קבוע לגוף לגיטימי. אותו גוף כמובן הבטיח באתר איסוף התרומות שיהיה ניתן לעצור את החיובים בכל רגע, רק שבפועל לא היתה שום דרך כזו באתר שלהם ונסיונות ליצור קשר איתם זכו להתעלמות. זה לא היה מוגדר כהוראת קבע באשראי, ולכן לא ניתן היה לעצור את זה משם. חברת האשראי אמרה שאין לה יכולת למנוע חיובים עתידיים והמליצה גם לי להחליף כרטיס. בסוף אותו גוף חזר אלי אחרי חודש וביטל את החיובים. מצד האשראי יכולתי רק לבצע הכחשת עסקה, עם אפשרות שיפסקו נגדי וזה יעלה לי 15 שח. לא ברור למה חברות האשראי לא מגינות יותר על בעלי הכרטיס ושכל אחד שמשיג את הכרטיס שלי רשאי לחייב אותו כרצונו בעתיד, אחרי שהוכח שלא ניתן ליצור קשר עם הגוף המחייב. אם הטלפון של העסק כפי שהוא מופיע בחברת האשראי לא זוכה למענה תוך פרק זמן סביר, צריך להיות נוהל מסודר של חסימת כל החיובים בעתיד.

מה בדיוק אתה רוצה לומר בזה? שזה קורה? סבבה. קורה, אנשים עושים טעויות חמורות יותר על הכביש. אנשים מראים לפעמים בורות הזויה בחוקי תנועה ולא זוכרים תקנות בסיסיות. אז? שצריך להשלים עם זה? לוותר על הדו״ח? שזו אמת המידה שצריך לחיות לפיה? זה ניתוח סוציולוגי של התנהגות אנושית? זה לא הפורום.