Be roo

השאלה הפוכה, איך חברת הביטוח יכולה למנוע מהן להגיע לספאם.

ואתה יודע איזה מושג יש לאחרים... אז לך מותר לבקר אנשים על העדר מומחיות, בזמן שאתה לא מומחה. כבר הוכחת שהבנת סתירות פנימיות זה משהו שקשה לך. נא לספק אסמכתא להוראה.

אבל זה לא הפריע לך לבקר אחרים שאין לך מושג מה רמת הידע שלהם. אתה לא יודע, אבל אין לך בעיה לקבוע שהיתה תקלה. אני אחזור שוב, איך הם יכולים לדעת? אם למשל הגדרתי לתיבה שלי שהודעות מהביטוח הן ספאם? איזה חוק קובע שהם צריכים לנקוט בכל הפעולות האלה? והרצון של חברת האשראי הוא שהמייל שלהם יגיע לספאם כדי שלא יבטחו אצלם והם יפסידו כסף?

לא סיפקת תשובה. מה שנמסיס ענה הפוך בדיוק למה שאתה טוען. הסבר בבקשה איך באופן טכני עסק שולט ביצירת המייל כך שלא יגיע לספאם או בודק אם הגיע לשם.

רק שלאף אחד מאלה אין נגיעה לדוח שהוא קיבל. הדוח אינו על חניה בניגוד לתמרור, מדרכה צבועה או סימון נתיב. הדוח הוא על חניה על מדרכה. מדרכה לא צריכה להיות מוגדרת בתמרור או סימון. היא מוגדרת כחלק מהדרך שמיועד למעבר להולכי רגל. וכאשר חלק מהדרך נמצא במפלס אחד עם המדרכה, אבני השפה שבקצהו אינן בשיפוע שמקל על מכוניות לעלות עליו, והוא לא מוביל לשום מקום שלרכב מותר להכנס אליו, אין סיבה לחשוב שהוא חלק מהכביש.

בוא תאיר את עינינו. איך ולמה עסק בוחר ויכול לשלוח לך מייל שיגיע ישירות לספאם.

שרשורים על בעיות עם דואר ישראל לא חסרים פה, אבל אתה עוד לא שם. הכתובת שלך מעודכנת במשרד הפנים? השם על התיבה ברור? עד עכשיו קיבלת הודעות דואר רשום בצורה תקינה? אם כן, שב והמתן.

כבר עדיף את הניגרי, עולה פחות.

הלוגיקה של חסימת עסקאות מאוד מורכבת, ולפעמים מאוד קשה להבין למה אחת נחסמת ואחרת לא. זה תלוי בהמון גורמים שחלקם ידועים (סכום, עסק, מקום), וחלקם לא (איזה מידע הועבר במערכת הסליקה, האם חברת הסליקה מבצעת ולידציה על כל המידע או רק חלקו ועוד. זה משהו שיוצא לי להתקל בו במסגרת העבודה, ועד היום יש עסקאות שלא ברור לי למה נחסמו. לפעמים הן נחסמות בחברת סליקה אחת ועוברת באחרת.

1. דיברתי על אופניים, לא אופנוע. שמראש אמורים לרכב צמוד לימין ולרוב איטיים מהרכבים. מדוושים יהיה לרוב רוכבים מנוסים שישימו לב לרכב מאט ומאותת. אופניים חשמליים פחות. 2. קטנועים מתאבדים שחושבים שהכביש שלהם לא חסר. זה לא משנה את העובדה שרוב הנהגים לא טורחים לבדוק מראה ימנית כשהם בנתיב הכי קיצוני.

אימות דו שלבי זה ענין טכני שפחות נגיש לחלק מהאוכלוסיה. לדעתי צריך להגדיר כל חיוב חודשי זהה חוזר כהוראת קבע, גם אם לא הוגדר כזה בפועל, ולאפשר את עצירת כל החיובים העתידיים.

לפי מועד שליחת הדו״ח.

זה לא נכון. נתקלתי לאורך השנים באנשי מדמ״ח שהחלו ב-QA ועברו לתכנות מלא, וחלקם נשארו ב-QA, כי החליט, רחמנא לצלן, שזה ממש מעניין להם. העצה הקבועה שלי למי שרוצה להכנס לתחום, בעיקר כשמצב לא קל, תכניס את הרגל בדלת, בכל צורה שאפשר. תתפשר על תפקיד, שכר, מיקום, הכל. בהמשך תוכיח את עצמך ותוכל למנף את זה לתפקיד הבא. כמו שנכתב פה, בתור בוגר חדש אתה עול. היכולת של מעסיק לדעת מה אתה שווה ואיזה אדם אתה היא אפסית. קח כל הזדמנות שתעלה, התפקיד הבא יהיה קל יותר.

אני קיבלתי תשובה דומה אחרי שרציתי להפסיק תרומה קבוע לגוף לגיטימי. אותו גוף כמובן הבטיח באתר איסוף התרומות שיהיה ניתן לעצור את החיובים בכל רגע, רק שבפועל לא היתה שום דרך כזו באתר שלהם ונסיונות ליצור קשר איתם זכו להתעלמות. זה לא היה מוגדר כהוראת קבע באשראי, ולכן לא ניתן היה לעצור את זה משם. חברת האשראי אמרה שאין לה יכולת למנוע חיובים עתידיים והמליצה גם לי להחליף כרטיס. בסוף אותו גוף חזר אלי אחרי חודש וביטל את החיובים. מצד האשראי יכולתי רק לבצע הכחשת עסקה, עם אפשרות שיפסקו נגדי וזה יעלה לי 15 שח. לא ברור למה חברות האשראי לא מגינות יותר על בעלי הכרטיס ושכל אחד שמשיג את הכרטיס שלי רשאי לחייב אותו כרצונו בעתיד, אחרי שהוכח שלא ניתן ליצור קשר עם הגוף המחייב. אם הטלפון של העסק כפי שהוא מופיע בחברת האשראי לא זוכה למענה תוך פרק זמן סביר, צריך להיות נוהל מסודר של חסימת כל החיובים בעתיד.

מה בדיוק אתה רוצה לומר בזה? שזה קורה? סבבה. קורה, אנשים עושים טעויות חמורות יותר על הכביש. אנשים מראים לפעמים בורות הזויה בחוקי תנועה ולא זוכרים תקנות בסיסיות. אז? שצריך להשלים עם זה? לוותר על הדו״ח? שזו אמת המידה שצריך לחיות לפיה? זה ניתוח סוציולוגי של התנהגות אנושית? זה לא הפורום.

התמונה הקובעת היא זו של פות״ש, הוא יודע איפה היה. עברו 10 שנים בין התמונות וזה כן אותו מקום שעבר שינויים, אבל גם אם לא, אני ניסיתי לנחש מהמיקום שנתן, יתכן שתפסתי מקום דומה באותו רחוב אבל לא אותו מיקום. אבל בהנחה שגם אם המיקומים שונים, סביר להניח שהם די מקבילים. ומדובר על שני שבילים שמשמשים למעבר להולכי רגל. עריכה: המספר על עמוד החשמל זה, מדובר על אותו מקום בשתי התמונות. לדעתי אתה טועה, זה לא סימון להפרדה בין נתיבים, אלא תעלת ניקוז שמורכבת מאבני ריצוף בצבע שונה, היא רחבה בהרבה מהפרדה בין נתיבים ולא מסומנת בצבע סימון תקני, (ובמעבר כזה צר היה צריך להיות מקווקו). לכן אין סיבה להתבלבל ולחשוב שזה סימון נתיבים. בטח לא כשזה בגובה המדרכה וללא הנמכת שפת המדרכה.

אם רכב נכה חונה על המדרכה אז אתה מניח שגם לך מותר? לא ברור לי הטיעון הזה. אנשים חונים כל הזמן בניגוד לחוק, באדום לבן, בחניות כפולות... ממתי ״גם הם עשו״ זה טיעון שתופס מעבר לכיתה ג׳?

אז אין שום צורך בשלט, אם המקום מוגדר כמדרכה אסור לחנות שם מתוקף התקנות, ולא משנה אם נשאר מקום מעבר להולכי רגל או לא. עכשיו נשאר להתווכח האם ברור שזו מדרכה. נקודות בעד: במפלס אחד עם המדרכה ברחוב, מרוצף. נקודות פתוחות: לאן זה מוביל? לחניה? לרחוב אחר? ללא מוצא? בתמונה מגוגל (שכנראה ישנה והיו שינויים במקום) נראה שזה מעבר בין שני בניינים מגודרים, אם מצרפים את את העובדה שאין הנמכה בשפת המדרכה וזה לא מוביל לחניות של בניינים, אז זו בהחלט מדרכה (גם אם כבר אין שם את עמודי החסימה שמופיעים בגוגל). לצבע אבני השפה אין קשר, הוא אוסר חניה במקביל לשפת המדרכה.

על איזה סעיף ניתן הדו״ח?

כי הוא כתב זאת במפורש:

ודאי. כל חוזה מכיל תנאים לביטולו. אולי אפילו תוכל למצוא ברשת אם תחפש עבור חברת הביטוח שלך.

עברת על החוזה ודרישת המסמכים? וידאת שהעברת להם הכל ותוך כמה זמן הם צריכים להחזיר? אם כן, נצל את היומיים האלה לשליחת מייל שמתריע לפני נקיטת הליכים, אולי זה יחסוך לך את התביעה.

בהתאם למפורט בפוליסה. צריך לשלוח הודעה בערוץ תקשורת שמוגדר ולצרף את המסמכים שרשומים. שפות"ש יבודק מה התנאים בחבה שבה בוטח, יוודא שהעביר את כל המסמכים כנדרש, ואם עדיין הם לא שילמו בזמן שישקול אם הוא רוצה לתבוע

ציטטת חלק של פסקה שבכלל לא מתייחס להודעה של המבוטח לחברת הביטוח אלא להודעה של מי שביקש את הביטול והרכב לא בחזקתו למי שמחזיק בפועל ברכב. הרי לא יתכן שחברת ביטוח תדרש לבטל פוליסה ולהחזיר כסף אם בכלל לא הגיע אליה הודעת ביטול. הפסקה במלואה: 2 אם הרכב אינו בבעלותו ואינו בחזקתו – אישור לפיו הבעלות ברכב הועברה לאחר ואחד משלושת אלה: א. העתק תיעוד על מסירת הודעה למחזיק ברכב על ביטול הפוליסה; הודעה כאמור יכול שתימסר בדואר, בשיחה או באמצעי דיגיטלי; ביטול הפוליסה ייכנס לתוקפו בתוך שלושה ימי עבודה מיום מסירת ההודעה; ב. העתק תיעוד על מסירת הודעה למחזיק ברכב על ביטול הפוליסה והעתק תגובת המחזיק ברכב לפיה אישר שיש לו פוליסה אחרת; ביטול הפוליסה ייכנס לתוקפו במועד מתן הודעת הביטול; ג. אישור כי השימוש ברכב בוטח בפוליסת ביטוח רכב חובה אחרת; ביטול הפוליסה ייכנס לתוקפו במועד מתן הודעת הביטול או הנפקת הפוליסה האחרת, המאוחר מבניהם. ג. וידא מבטח כי ניתנה הודעה למחזיק כאמור בסעיף קטן )ב()2()א( ו-)ב( יהיה פטור מחבותו לפי הפוליסה; ביקש מבטח לשלוח הודעה למחזיק כאמור באותן פסקאות, תכלול ההודעה את מספר הרישוי של הרכב המבוטח ואת התאריך שבו יכנס הביטול לתוקף; מבטח לא יעכב את ביטול הפוליסה בטענה שלא הצליח לוודא שניתנה הודעה כאמור.

אתה פשוט לא יודע לקרוא את לשון החוק. נתחיל מהתחלה: ״ביטל צרכן חוזה לפי סעיפים 14א(ג), 14ג(ג) או 14ג1(ג)״: כלומר, הסעיף הזה מתייחס לסעיפים שבאו לפניו: סעיף 14א(ג) מתייחס ליחידות נופש - לא רלוונטי סעיף 14ג (ג): עסקת מכר מרחוק רשאי הצרכן לבטל את העסקה... בשירות – בתוך ארבעה עשר ימים מיום עשיית העסקה - רלוונטי סעיף 14ג1(ג) מתייחס לאדם עם מוגבלות או קשיש, לא רלוונטי לכאן כנראה, ועוסק רק בפרק הזמן המוארך לביטול. ועכשיו לתוכן: כלומר כל מה שבא מתחת ומסביר את נושא ההחזר, מתייחס מראש אך ורק לביטול שבוצע לפי הסעיפים הנ״ל. במקרה שלנו, ביטול שבוצע בתוך 14 יום. רק שפות״ש התחרט אחרי יותר מ-14 יום. אז אני אחזור שוב, כל מה שמגיע אחרי 14 יום לא נכנס תחת שום חובה בחוק. העסק לא חייב לבטל, להחזיר, לתת שובר או קרדיט מעבר למה שהוא פרט בחוזה העסקה. החוק במלואו: https://he.wikisource.org/wiki/חוק_הגנת_הצרכן