DJI

בהחלט אחכה לאחת בלוחות יד 2 בעוד כמה שנים. מנוע חזק, מידות קטנות, גיר ידני והנאה כפולה (הטעות מכוונת)

עומר קודם כל אני מאחל לך בהצלחה אם תחליט ללכת עם זה, אך יש כמה דברים שאתה חייב להבין ב100% לפני שתוכל להגשים את החלום שלך. אחד זה מה המיסוי האמיתי על הרכב, יש כל כך הרבה אותיות קטנות וינסו להכניס לך שנורקל מכל כיוון אפשרי. שתיים זה התקינה בארץ, האם אפשרי בכלל להעביר רכב זה תקינה, למרות שהפנאמרה הרגילה מותאמת לארץ עדיין ינסו להעמיס עליך קשיים מכל כיוון ואני מאמין שינסו לתקוף בעיקר את המנוע החשמלי. והדבר האחרון, במידה ותעבור בהצלחה את כל מסכת הייסורים שנקראת הבאת רכב מיוחד למדינת ישראל, אם חס וחלילה יקרה משהו לרכב, מי יטפל בו? מי ידע להתעסק עם המנוע הזה אם יצטרכו להחליף בו חלקים? צריך לברר את זה עד הסוף ולא להחזיק אצבעות ולהגיד "יהיה טוב". לדעתי כדאי לך כבר לרכוש את הפנאמרה הרגילה ושלום על ישראל. הבאת הגרסה ההיברידית לארץ תעלה לך בכסף ובבריאות הרבה יותר מאשר החסכון בדלק.

כשיש ביקוש אין סיבה להפסיק. ויש הרבה מאוד ביקוש לרכבים הללו.

מרתק, תודה רבה שגילית לי את הפרויקט הזה.

אחד מהגורמים בחישוב שווי הרכב הוא בכמה נמכר אותו הרכב חדש מהסוכנות, אף אחד לא ישלם קרוב למחיר של רכב חדש על רכב משומש אם הוא יכול פשוט לקנות רכב חדש מהסוכנות. לכן בסיאט שכל שלושה חודשים יוצאת במבצעים- ערך הרכב נוטה לצנוח. ומי שמנסה למכור איביזה בת 5 ב-50 כשיש כל כך הרבה אופציות מימון והמחירים של הידנית והאוטומטית נהיו כל כך זולים, שיהיה לו בהצלחה.

הרכב כרכב הוא ממוצע לחלוטין, מה שמייחד אותו לטובה או לרעה הוא העיצוב שלו. אישית, אני לא יכול להסתכל עליו וחושב שהוא אחד הרכבים המכוערים שיצאו בשנים האחרונות. למי שאוהב אותו וקנה אותו אני מאחל רק שיהנה ממנו.

איזה יופי! כיף לראות מקומות עם תרבות.

מי שלא מתעסק בנהיגה נטו כשהוא על ההגה, וזה ממש לא משנה איזו תיבה יש לו, מסכן את עצמו ואת כל מי שבקרבתו בכביש וברכב. לצערי ראיתי דוגמא חיה לנהג שנוהג על ידני וגם מסמס ועושה עוד הרבה דברים במקביל, כך שזה לא תלוי בתיבה אלא בנהג עצמו. מן הסתם שעם הבחור הזה אני לא מסכים להיות ברכב שוב.

ניתן להגיד רק דבר אחד: חבל. חבל שלא זכיתם לנסיעת מבחן הוגנת על הרכב שאתם רוצים לקנות, וחבל שקרסו לא מעוניינים למכור רכבים ספורטיביים.

אני עדיין לא מבין מה ההגיון של אנשים לקפוץ מרצונם ולהכניס ראש בריא למיטה חולה. דעתי היא שהעסקה לא שווה רק בשל העובדה שאתה לא יודע עם מה אתה מתעסק, אילו בעיות טכניות יצוצו במהלך התקופה ומי בכלל ידע לתקן אותן, ואי הוודאות למי בדיוק תמכור את הרכב בסופו של דבר.

לא צולמת, סע לשלום ולהבא שמור על חוקי הדרך.

ידידי, הם לא מנותקים. הם באמת ובתמים לא מבינים שמה שהם עושים לא בסדר. מבחינתם שני הנתיבים הם אותו הדבר בדיוק ואתה החריג שלא עוקף אותם מימין.

הייתי דואג יותר מהנסיעה בלי כריות אויר מאשר מהאם הרכב עובר טסט או לא. ובנוסף מכניס לבדיקה על נורת CHECK ENGINE כי היא לא מופיעה סתם והתעלמות ממנה תגרום לנזקים.

בדיוק אתמול קראתי שאסטון מעדכנת כמה מהגדמים שלה עם תיבה אוטומטית חדשה של ZF וישר חשבתי עליך. אישית, אם היה לי הממון לקנות אסטון מרטין הייתי קונה לי איזו DB9, שם את שיר הנושא של גולדפינגר בלופים ופשוט נוסע איתה בכל הארץ. מחכה לראות כמה על הכביש.

תגובת המשטרה: "פשטנו על בית הספר הפיראטי לנהיגה אך מכיוון שאף אחד מהנהגים לא עבר את המהירות המותרת לא יכולנו לעצור אף אחד". ובשיא הרצינות, מדינת חלם.

איביזה אמינה?! איביזה שומרת על הערך שלה?! בהשוואה לסוניק אולי היא עדיפה, וכנראה שהייתי לוקח אותה, אבל זאת עדיין איביזה עם גיר DSG ומותג שכל חודשיים מוריד מחיר במבצע ומרסק את ערך הרכב פעם אחר פעם.

כשהמשטרה עסוקה בלהרוויח כסף למדינה ולא באכיפת החוק ככה הכבישים שלנו נראים.

במידה והכביש ריק אני אנסה להאט את הרכב מוקדם למהירות שמתאימה להילוך שני ואנסה לגלוש כל הדרך לרמזור במהירות זו כדי לא להגיע למצב של עצירה. אני משתמש בזה בעיקר ברמזורים קצרים שאני מכיר באיזור מגורי, ברוב הפעמים אני מצליח להמשיך נסיעה בלי לעצור. כמובן שאם אתה רוצה ליישם את זה במציאות זה ידרוש ממך ידע מוקדם של הרמזור, ושבאמת לא יהיו מאחוריך אנשים כי זה יפריע להם. עריכה: כשאמרתי "לגלוש" התכוונתי להשארות בהילוך שני או שלישי בלי לחיצה על הגז. לא על ניוטרל חס וחלילה.

לנסוע על ניוטרל בזמן תאוטה לא טוב לבטיחות שלך ולא לצריכת הדלק שלך. בד"כ כשהכביש ריק אני מנסה להאט מוקדם כדי לנסות ולהשאר בתנועה עד שהרמזור יתחלף. כמובן שבארץ הזאת אי אפשר לבצע את אותו הדבר כשיש נהגים אחרים על הכביש כי פשוט יחתכו אותך על ימין ועל שמאל ויגרמו לו לבלום בחוזקה בכל מקרה, כך שברוב הפעמים אני בולם בצורה כזאת שלא יהיה אפשר לחתוך אותי וגם דואג להשאר בהילוך הנכון בזמן התאוטה (מוריד אותם אחד אחד).

זה היה מהיר. למרות ששברולט היא לא פקטור בגלל מצבה, אני שמח לראות את התחרות עולה משוק המיני לרכבים גדולים יותר.

כמו שנאמר, יכול להיות שהיא באמת ובתמים לא ידעה את גודל הנזק. למדת שאסור להיות פזיז בקניית רכב ושיש לבדוק אותו תמיד. קח את הכסף של התיקון בתור שכר לימוד והמשך הלאה.

תודה ליותם ולילד ההיברידי על התשובה.

גם אם תפתח כל שעה שרשור עם תמונות חדשות של הרכבים הללו אני לא אשתעמם מאף אחד. מחכה לראות את הGOPRO.

הגיר מצוין, הוא חלק, מהיר והרבה יותר אמין משל VAG.(לגיר הרובוטי של אלפא קוראים TCT)

אז בעצם אם התיבה לא מעבירה הילוכים בעצמה בשום מצב ניתן לכבות את המנוע אם לא מורידים הילוך כשצריך?