קרסו טרייד אין

כיום כבר לא ניתן להוסיף מושבים לרכב, אלא אם מדובר על מסחרית שעברה הסבה לרכב הסעות. אבל ברכב פרטי אין אפשרות כזאת, בניגוד למה שהיו עושים פעם. אפשר למצוא היום דגמים עם 7 מושבים מקוריים במחירים די נמוכים, למשל פיג'ו 307 סטיישן.

יאריס היא מכונית אמינה, חסכונית וזולה לאחזקה אבל יקרה מאוד לרכישה. אם תשווה את היאריס לפונטו, תגלה שבאותו מחיר אתה צריך לרדת שלוש ואפילו ארבע שנתונים למטה וזה משמעותי. הפונטו גם כן חסכונית ובטיחותית בדגמים המאובזרים, אבל יש לה חיסרון אחד לרוב האנשים וזה הגיר הרובוטי. תעשה סיבוב על אחת כזאת ותנסה להתרשם אם התחושה של הגיר הזה מתאימה לך. זאת מכונית די נפוצה, תיכנס לכאן ותראה תמונות ותיזכר שבטוח ראית כאלו על הכביש. אתה לא טועה לגבי התיבה האוטומטית, זאת בערך אותה תיבה. אני לא מכונאי אבל ממה שהבנתי מהשירות של קרסו יש הבדלים קלים בין התיבה של סיטרואן לתיבה של רנו, אבל לא גדולים במיוחד. זאת תיבה טובה, במיוחד במודלים המתקדמים האלו ואין סיבה שהיא תמנע ממך לרכוש את הרכב.

סובארו אימפרזה היא מכונית אמינה, לא יקרה לאחזקה ולדעתי היא ממש בסדר מבחינת נהיגה, במיוחד בגרסאות החזקות יותר (2000 סמ"ק). לעומת זאת, היא לא נחשבת למכונית מאוד חסכונית בדלק. פיג'ו 407 היא קטגוריה אחת מעל כל שאר הרכבים שציינת. ה-307 היא פחות או יותר המקבילה של מאזדה 3 וסובארו אימפרזה. נראה לי שמהרשימה הזאת המאזדה 3 תתאים לך יותר, אם אין לך בעיה עם העובדה שהיא מאוד נפוצה. המאזדה לא יקרה לאחזקה, מהנה לנהיגה, צריכת דלק ממוצעת במנועי ה-1.6 ונכנסת לך בתקציב.

אכן מתחילות להגיע אלינו פה ושם לוגאן, אבל הן עולות יותר מ-35 אלף ש"ח. בכלל, ב-35 אלף ש"ח אין הרבה רכבים שתוכל לקנות ישירות מחברות הליסינג, אם בכלל. אם אתה שוקל רכישה של רכב משפחתי חדש יחסית יוצא ליסינג תיהיה חייב לקחת מימון ולהגדיל את התקציב.

הפונטו HGT הכי חזקה ברשימה ואם חשוב לך להיות ראשון ברמזור אז היא כנראה הבחירה הכי טובה מבין השלוש. מצד שני, אני חושב שהפיג'ו תיהיה זולה יותר לאחזקה וגם יהיה קל יותר למצוא אחת במצב טוב לרכישה.

יש משהו במה שאתה כותב אבל אני לא חושב שזה קריטי. גנבי הרכב מגיעים בדרך כלל בלילה, וגם מי שנוסע עם האוטו שלו כל יום לעבודה וחזרה הולך לישון בסוף. מכוניות שמנסות להיכנס לחניה, שיפוצניקים ועובדי ניקיון יש גם במקומות העבודה. ונדליסטים זאת באמת בעיה, אבל בגלל אנשים רעים לא נחייה את חיינו? לפותח השרשור - אני מבין שאתה מאוכזב ואני מבין אותך. אני לא יודע מהיכן לקחת את הרכב אבל אציין בזהירות שלא בהכרח מדובר בנזק בעל משמעות גדולה. תיקון בדופן אחורית ימין יכול גם להיות תיקון פחחות קל שבוצע עם קצת חומר פחחים, אולי בעקבות חניה לא זהירה ופגישה עם פח מיחזור בקבוקים (כן, גם על זה כבר שמענו). פגוש אחורי משוחרר אפשר לתקן בקלות יחסית. בכל מקרה, אתה מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ולהגיע לבדוק גם פוקוס אחרות.

נראה לי שמבין השלוש הפוקוס היא הבחירה שהכי מתאימה למה שחשוב לכם. יש מבחר די גדול של רכבים כאלו בשוק, ויהיה לכם קל יחסית לבחור אחת במצב טוב ובתנאים טובים.

בוודאי שלא אכריח אותך לקנות מגאן נוספת, למרות שדעתי שונה. 307 נמכרה גם עם מנוע 1600 וגם עם מנוע 2 ליטר 143 כוח-סוס. אם ה-1600 לא מספיק לך, המנוע הזה כנראה יעשה את העבודה. למרות שלדעתי אין שום בעיה לעלות עם פיג'ו 1600 לירושלים. C5 בהחלט יקרה יותר לאחזקה משאר הרכבים, אם כי לא נראה לי שכבתי את המילה הרבה. זאת מכונית משוכללת, עם המון אלקטרוניקה שממש כיף לנסוע איתה כשהיא עובדת אבל בסופו של דבר היא מתקלקלת ועולה כסף לתיקון. ההבדל בין הרבה לקצת תלוי במכוניות שתרכוש, במצבה ובהכרות שלך עם "קיצורי דרך" לבעיות יקרות.

אם אתה מחפש אירופאית נוחה, חסכונית וזולה לאחזקה ב-60 אלף ש"ח אז הרנו מגאן יכולה להתאים לך. אני מציע לך לבדוק את המבצע החדש שלנו שכולל שלוש שנות אחריות על המגאן, יכול להיות שזה ישתלם לך. אופציות אירופאיות נוספות שיכולות להתאים לך הם פורד פוקוס, פיג'ו 307 או סיטרואן C5. ה-C5 היא מכונית די נוחה, והמחירון שלה משתלם במיוחד אבל שים לב שהיא גדולה ויקרה לאחזקה מכל האחרות. אם גם סופר-מיני רלוונטיות עבורך, אז כדאי שתבדוק גם את הפיג'ו 207 והרנו קליאו.

סיריון החדשה היא באמת מכונית חסכונית ואמינה, והיא באמת חסכונית יותר מהגטס. אבל סיריון כזאת לא תיכנס בתקציב הזה, אלא רק עם הגדלה קלה כלפי מעלה. אפשר לשקול לקחת מימון נוסף כדי לרכוש אותה, לשיקולכם. סיריון 1000 סמ"ק מהדגם הקודם יש רק עם גיר ידני וכנראה שהיא לא מתאימה.

אין רישום לרכב חברה ברישיון. אם לרכב יש היסטוריה של השכרה או ליסינג זה יופיע ברישיון, אבל בעלת קודמת של חברה פרטית לא מופיעה.

מנוע ה-1.6 של ה-307 וה-C4 הוא אותו מנוע שיש לך עכשיו בפיג'ו, ואני בטח לא צריך לספר לך שמדובר במנוע טוב כי אתה מכיר אותו. מנוע ה-2 ליטר קצת יותר יקר לאחזקה, אבל כמובן חזק יותר. בסך הכל שני הרכבים די דומים, ל-C4 יש יתרון קל מבחינת האבזור וגם המחיר. אתה מוזמן ליצור איתי קשר בפרטי, אנסה לעזור לך למצוא רכב מתאים.

אין משהו מיוחד שכדאי לבדוק, צריך לבדוק את כל הדברים הרגילים שבודקים ברכב משומש עם הרגישויות המוכרות של אלפא. בנוסף, כדאי לבדוק שהשיעבוד על הרכב הוסר. סחירות עתידית היא תמיד עניין רגיש באלפות, אבל אני לא חושב שהיד הנוספת תיהיה מאוד משמעותית בעוד 5 שנים.

מוטי, אנחנו בקרסו מוטורס עובדים קשה מאוד כדי להעלות את ערך המותג רנו ומבצע האחריות הינו חלק קטן מכל הפעילויות שאנחנו עושים. אנחנו לא מסתירים דבר, וכל לקוח שמתעניין ומגיע לסניף מקבל את כל הפרטים על המבצע. אני אשתדל לפרסם את הפרטים המלאים גם כאן בימים הקרובים. רנו הייתה החלוצה מבין יצרניות הרכב האירופאיות שנתנה שלוש שנים אחריות מלאות על הרכבים שלה. האחריות הזו היא אחריות יצרן ואינה ניתנת לשיקול דעתנו בשירותי הטרייד אין. על האחריות הזו אנחנו בקרסו טרייד אין מוסיפים אחריות מקומית של שלוש שנים מיום הרכישה לרכבי מגאן ממודל 2008 ומעלה.

באופן כללי, ניתן לבצע טרייד אין לרכב כזה. כמובן שצריך לבדוק ספציפית מה קורה עם הרכב שלך אבל בגדול זאת לא אמורה להיות בעיה. אני לא כל כך מבין את השאלה בנוגע להמלצה על יבואנים מסוימים. אתה רוצה לבחור את הרכב החדש שתרכשו לפי הטרייד אין של היבואן?

קורולה אוטומטית הגיעה לארץ בתחילת 2009.

מוטי, אני לא מבין מדוע הגישה הכל כך אנטי שלך. הפלואנס 1600 באמת לא מצטיינת בביצועים שלה, אבל להרבה מאוד מהרוכשים של המכוניות המשפחתיות לא כל כך אכפת מהנושא הזה. יש גם אנשים שרוצים לנהוג רגוע ולא ממש אכפת להם שהם לא הראשונים ברמזור. אתה מוזמן גם להתרשם מהפלואנס 2000 סמ"ק היא עולם אחר בהשוואה ל1600. אני מסכים איתך שמשפחתיות קטנות כמו מאזדה 3 לא מתאימות למשפחות שני ילדים ויותר, אבל למשפחה עם ילד קטן אחד (כלומר מושב בטיחות אחד ועגלה אחת) הם יכולות להספיק. למשפחות גדולות יותר גם אני ממליץ לקחת מכוניות גדולות יותר, למרות שצריכת הדלק שלהם קצת גבוהה יותר. לדעתי ההפרש בעלויות שווה את הנוחות ומרווח הפנים שנותנים הרכבים האלו. אבל אם אין צורך בכל כך הרבה מקום, אפשר לקחת פוקוס או אלמרה או מגאן או פורטה ולחסוך (לדבריך) 500 ש"ח בחודש. זה לא מעט כסף! לגבי הקורולה - אני חושב שעם קצת מאמץ אפשר למצוא גם קורולה 2008 אוטומטית בתקציב הזה. על קיה פורטה לא חשבתי, וגם היא אופציה לא רעה.

לגבי הדגמים שציינת - סובארו B4 גדולה משאר המכוניות ברשימה שלך, וגם פחות חסכונית בדלק. סובארו B3 היא פחות או יותר המקבילה של פורד פוקוס וטיוטה קורולה. אם אתה כותב שחשוב לך הנאה מנהיגה ומרווח אז נראה לי שמהרשימה הזאת הפוקוס תתאים לך בצורה הטובה ביותר. אופציה נוספת שאתה יכול לשקול היא רנו מגאן, מכונית מאוד מרווחת ונוחה שנמכרת אצלנו עם שלוש שנים אחריות (אז תשכח מכל נושא הבעייתיות).

אני מבין את החשד שלכם מרכישה של מכוניות ממגרשי המכירה, ואני מבין גם את המקור שלו. מה שאתם כותבים היה נכון בעבר אבל כיום התמונה שונה ויש לא מעט רכבים טובים, שמורים ומטופלים שמגיעים למגרשי המכירה. שאלתם איך זה קורה, אז התשובה פשוטה. יש לא מעט אנשים שלא רוצים להתעסק עם נושא מכירת הרכב שלהם, והם פשוט נכנסים לסוכנות, קונים רכב חדש ועושים טרייד אין על הישן. רוב הרכבים האלו מגיעים בסופו של דבר למגרשי המכירה. ספר רכב שהלך לאיבוד זאת בעיה די שכיחה ובדרך כלל אפשר, כמו שהציעו לך, לגשת למוסך מורשה ולבדוק את כל הטיפולים. בדיקה מלאה במכון כדאי לעשות בכל מקרה, גם ברכישה מאדם פרטי. הג'אז היא מכונית טובה, חסכונית, אמינה ודי מבוקשת בשוק. זאת בחירה טובה. אני לא בטוח שיכנסו לך שם שלושה כיסאות בטיחות, אבל זה קל לבדוק אם אתה מגיע עם הרכב שלך למגרש. אם במקרה לא יצליח לך עם הג'אז הזאת, אתה מוזמן להתיעץ וננסה לעזור לך למצוא רכבים מתאימים אחרים.

למה אתה חושב שבאלפא 147 אפשר לטפל רק במוסך המרכזי? אני מכיר לפחות שני מוסכים טובים לאלפא במרכז חוץ מהמוסך המרכזי. זה נכון שכדאי לטפל במכונית הזאת רק אצל כאלו שמכירים אותה טוב, אבל יש עוד מקומות שמכירים חוץ מהמרכזי. אופציה טובה שעולה לי בראש בשבילך היא הטיוטה יאריס ספורט. המכונית שומרת מאוד יפה על הערך שלה, זולה לאחזקה, מהנה לנהיגה ואפילו די נוחה.

לא פשוט למצוא רכב דיזל קטן בתקציב כזה. לא נמכרו הרבה רכבי דיזל קטנים בשנתונים שמתאימים לתקציב שלך. הדגמים היחידים שעולים לי לראש כרגע ומתאימים לדרישות שלך הם סיטרואן C3, סקודה פאביה ורנו קליאו (שהיא קצת יותר זולה ממה שאתה מחפש).

לא כדאי לפסול רכבים שהיו בהשכרה על הסף, לפעמים אפשר למצוא יופי של רכבים יוצאי השכרה במחיר טוב. נושא הסחירות העתידית הוא אכן קצת בעייתי בכל הנוגע לרכבי השכרה, כיוון שלהרבה אנשים יש סטיגמה בנושא. כשרוכשים רכב בין 5-6 שנים זה כבר לא כל כך משנה מה עבר עליו בשנה-שנתיים הראשונות, רוב הבלאי אם בכלל היה כבר תוקן ע"י הבעלים הפרטיים הקודמים. אל תשכח שאת הרכב מההשכרה אתה קונה עכשיו בזול, וכשתרצה למכור בעוד כמה שנים תמכור אותו בזול וגם זה יעודד אנשים להגיע לבדוק את הרכב שלך. על השאלה הראשונה שלך קשה לענות בלי לדעת מה המצב של הרכבים.

יש כל מיני אופציות שיכולות להתאים לדרישות שלכם. האופציה הכי טבעית היא לעבור למיניוואנים הקטנים, כמו רנו סניק, סיטרואן פיקאסו או מיצובישי גרנדיס. הרכבים האלו לדעתי נותנים את הפיתרון הכי טוב למשפחה שמטיילת עם שני ילדים קטנים, וגם אם הם עולים קצת יותר מבחינת הדלק לדעתי ההפרש שווה את זה. אם אתם נוסעים הרבה קילומטרים אז אופציה אחרת שיכולה לבוא בחשבון היא רכבים מסחריים קטנים כמו קנגו ופרטנר. הדגמים החדשים שלהם כבר לא מרגישים כמו מכונית עבודה מסחרית ובהחלט יכולים לשמש משפחה. למרות שרובם מגיעים עם מנוע דיזל, רובם מגיעים רק עם גיר ידני וזה חיסרון עבור רוב האנשים. מצד שני, הם קצת יותר חסכוניים בדלק מהמיניוואנים. סטיישנים הם גם אופציה מעניינת בתקציב הזה, למרות שלדעתי הפוקוס סטיישן קצת בעייתית מבחינת ביצועים והיונדאי i30 סטיישן או הקיה סיד עדיפות. לאוקטביה יש באמת תא מטען ענק, אבל לדעתי הקפיצה מהפוקוס הנוכחית לא תיהיה מספיק גדולה כדי להצדיק את המעבר.

הסיריון היא לא מכונית מהירה במיוחד אבל בתוך העיר היא מרגישה די זריזה. מבחינת יציבות אני לא הרגשתי בעיות מיוחדות עם הרכב אבל דווקא כאן בפורום ראיתי כל מיני תלונות בנושא. מבחינת בטיחות יש לה 4 כוכבים במבחן הריסוק, שזה די סטנדרטי יחסית לקטגוריה שלה ולשנה שבה תוכננה. בסך הכל אין לך מה להתבאס, וכל הכבוד לסבא ולסבתא.

אני לא מכיר את הפיקאסו עם המנוע הספציפי הזה, אבל באופן כללי הפיקאסו הוא מיניוואן טוב ודי מומלץ. זה שהוא היה בליסינג לא אמור לגרום לבעיות מיוחדות, פשוט צריך לבדוק קצת יותר ביסודיות שהרכב טופל כמו שצריך ולא עבר תאונות מיוחדות. הרודיוס גדול יותר מהפיקאסו והוא גם עם מנוע דיזל (אם זה משנה לכם). אופציה נוספת שאתם יכולים לשקול היא הרנו סניק או הגרנד-סניק, שהוא אחד המיניוואנים המובילים מבחינת שימושיות ונוחות.