Motty_

תודה. שניהם בסביבות ה62000 שקל, 2009, נקיים לחלוטין לאקסנט 19000 קילומטר ולאיי 20 95000 אולי הפתרון הוא באמת אקסנט 2008 עם קילומטראז סביר

למה ליסינג? א. כי המון רכבים בשוק הם מליסינג ב. כי קיימים סיכונים אדירים בקנייה מפרטי ג. כי רכבים מהסוג שאני מחפש פחות נתונים לשחיקה ד. כי יש לי אל מי לבוא בטענות אם מרמים אותי ד. לא תמיד, אבל המחיר במקרים רבים יותר נוח בליסינג והקנייה פחות מורכבת ה. לרוב הרכבים מטופלים כמו שצריך, לפחות בסוכנויות הגדולות אליהן אני הולך ברור לי שיש הרבה חסרונות לליסינג, אך במסגרת השיקולים שלי זו הבחירה שביצעתי... ועדיין, לא עזרת לי ב"בחירתה של סופי", איזה רכב אתה היית לוקח במקומי? האם לדעתך האיי 20 סובל מנחיתות טכנית שתוביל אותי למוסכים או שההבדל יהיה רק בסחירות?

היי, הציעו לי שני רכבים במחיר זהה פחות או יותר, שניהם נקיים לחלוטין משנת 2009 מחברות ליסינג גדולות: יונדאי איי 20 עם קילומטראז' של 95000 קילומטר יונדאי אקסנט עם קילומטראז' של 19000 הדילמה קשה, יש לציין שאני לא מתכוון לנסוע הרבה, למעשה, ספק אם אעבור את העשרת אלפים קילומטר בשנה, אנחנו זוג שמקווה להתרחב בקרוב תודה רבה

אגב, ותסלחו לי על הבורות, נרשם גם תיקוני מרכב, מה המשמעות? והאם צבע אדום (לא מטאלי) פוגע בסחירות? תודה

היי, לאחר אינספור לבטים החלטתי ללכת על מאזדה 2 בבדיקה באחד ממגרשי הטרייד אין הוצעה לי מאזדה 2 מועד עלייה לכביש מאי 2009, קצת פחות מששים אלף קילומטר, מהשכרה יש כמה פגמים קלים בחוץ שלדעתי הם בגדר הקוסמטיקה (המגרש יסדר קוסמטיקה צמיגים ומצבר), אך יש כמה ליקויים עם יותר משמעות עבורי: פגיעה מאחור חדירת מים לתא מטען מצבר גמור (יחליפו לי, השאלה אם זה יכול להעיד על משהו) תיקון מערכת החשמל שמן גיר כהה ובלאי בדיסקיות גיר שמשה צד הוחלפה צמיגים שחוקים בצד תריס איוורור פנימי (של המזגן) פגום השאלות שלי הן: א. כמה הפגמים הטכניים חמורים ב. האם יש בפגמים בכדי להעיד על שימוש קודם פרוע במיוחד ג. האם הייתם קונים ואם כן אז בכמה מחיר השוק ומחירון יד שניים עומדים על ששים וחמש, הוא הביע נטייה להתגמשות קלה לפני הבדיקה ויתגמש עוד יותר אחרי שחזרתי ממנה עם פרצוף זועם על יום שישי מבוזבז, אני יודע שהרכב עומד אצלו בתצוגה הרבה זמן אודה על תשובותיכם המצוינות

כאסטרטגיה כללית לרכישת רכב, ובעקבות שיחה עם חבר, רציתי לדעת, אם בכלל ניתן לענות, מה משפיע יותר על בלות הרכב והצורך להביאו לתחקונים, או במילים אחרות איזה רכב יבלה יותר במוסך - היפני משנת 2004 שהיה אצל זקנה שנסעה בו חמשת אלפים בשנה או היפני מאותה חברה שיוצר לפני שנתיים אבל גמא קרוב למאה אלף קילומר?

א. אני מסכים, אבל אחרי שלוש שנים של שכירת רכב מזדמנת, כולל קר2גו, גם לשיקולי הנוחות יש משקל ב. עוד שלושה חודשים עוברים לדירה עם חניה לגבי תאונות - הבוחן אמר שהוחלפו חלקים, דופן אחורית ימין וכנראה גם קדמית שמאל, הרכב כנראה לא עבר תאונה קשה, אבל הוא לא "נקי" כמו שתיארו בפניי (הוחלפה רק מראה פעם אחת) ומכאן ש: א. יש לי בעיית אמינות ב. אותן שאלות בדיוק יעלו על ידי הקונה כשאנסה למכור את הרכב ואני חושש שזה יפגע בסחירות

טוב, יש התפתחויות בדקתי היום פוקוס האצ'בק 2008, קצת מעל חמישים אלף קילומטראז המחיר קצת למעלה משישים אלף ש"ח הבעיה היא שהסוכן של הליסינג התחייב בפני שהרכב נקי, ולמעט החלפת מראה לא עבר שום טיפול בבדיקה עליה התעקשתי, נתקבלו התוצאות הבאות: "פגוש אחורי חופשי, תיקוני פגיעות בגוף הרכב סביב פח וצבע, פגיעה ותיקון דופן אחורית ימין ומשקוף חיצוני ומילוי חומר" כמו כן רשמו שהבלמים "לא תקין", וכתבו שצריך לפרק את הגלגלים.. די מפריע לי שסוכן הליסינג, שאמור להיות אדם אמין, שהפנו אותי אליו באופן אישי, מסתיר בפני את העובדה שהרכב עבר תאונה או שתיים וכנראה החליפו לו חלקים. מי יודע מה עוד לא בסדר עם הרכב... לגופו של עניין, עד כמה לדעתכם הפגיעות חמורות ועד כמה יהיה לי יותר קשה למכור רכב "לא נקי"?

המגאן נשקל, ואפילו טיפה יותר זול, אבל זה רכב שיהיה לי מאוד קשה למכור תא המטען של הפוקוס האצבק מתאים לעגלה של תינוק? ראיתי שהוא יותר קטן משל המאזדה

חסכון הוא שיקול, אם כי הוא בא הרבה אחרי בטיחות ואמינות (הרכב לא יעבור את ה10K בשנה, הרוב בינעירוני - להורים בסופי שבוע). האם הפוקוס שותה הרבה? לפי הנתונים ומה שנאמר לי היא צורכת ברמה סבירה ביחס למשפחטומטיות אחרות כמו המזדה 3, לדוגמה.... איך היא מבחינת ביטוח מקיף, עלויות טיפולים וחלפים ואגרה? ההתלבטות הייתה בינה לבין מזדה 3 עם קילומטראז' גבוה יותר, מחיר גבוה יותר, ומפרט בטיחותי פחות מרשים....

שוב שלום ותודה לכולם. אחרי בדיקות רבות, התיעצויות עם חברים וקריאת אינספור פוסטים בפורום המדהים הזה, הגענו למסקנה שאם אנחנו רוצים רכב לכמה שנים טובות שגם ישמש זאטוטים עתידיים (בע"ה), הכיוון צריך להיות יותר משפחתי ופחות קומפקטי. הציעו לי פורד פוקוס טרנד 2008 אוט', 5 דלתות, עם קצת יותר מחמישים אלף קילומטר בסביבות ה65,000 ש"ח הרכב מליסינג אך הוצע לי ע"י חבר של חבר שעובד בליסינג ואמור להיות אמין, כמובן שאבצע גם בדיקה עצמאית בנוסף מזכיר שהדרישות שלי היו בטיחות, אמינות וחסכון (בהנחה שהתפשרתי על עניין הגודל) - רצוי שלא יהיה עגלה אבל אני לא חולה הגה, בעיקר רוצה להגיע ממקום למקום אודה על המלצותיכם/התייחסותכם ושוב תודה רבה מוטי

שוב תודה... מה לגבי הפיאט פונטו גרנדה? חסכונית- צ׳ק בטיחותית- צ׳ק (יותר בטיחותית מכל הדגמים שהוצעו קטנה- צ׳ק אמינות- בסימן שאלה אם כי סביר להניח שרכב יד ראשונה שנת 2008 שנכנס לי בתקציב לא יכול להיות אסון מהבחינה הזו מה שמדאיג אותי הוא הגיר הרובוטי, אודה על התיחסותכם לדגם ביחס לדרישות שלי בדגש על הרובוטי תודה

תודה על התשובות המהירות מעדיף לא לרכוש רכב חדש על מנת לנסוע פחות מ10,000 קמ בשנה, חבל על הכסף שאני מפסיד מה גם שהבנתי שהאלטו ממש לא בטיחותית לגבי הגטס אין לו בעיה של צריכת דלק? איך הוא עם בטיחות? האם אפשר לקנות מליסינג? ש המלצות נוספות? ספפיס? פולו?

שלום לכולם, אנחנו זוג צעיר המחפש רכב בעל המעלות הבאות (לפי הדירוג הנ"ל): 1. אנחנו גרים במרכז תל אביב אז רצוי שיהיה קטן, או לפחות די קומפקטי 2. אין לנו זמן כח ורצון לבלות במוסכים ולכן חשוב מאוד שיהיה אמין 3. אנחנו מקווים שבשנה שנתיים הקרובות נביא צאצא לעולם, ולכן חשוב שיהיה בטיחותי חסכון בדלק, ביצועים מראה וכיו"ב פחות מעניין אותנו (ויסלחו לי חולי ההגה, כל אחד והריגושים שלו) התקציב הוא עד 50,000, כעקרון האוטו יעמוד רוב הזמן וישמש בעיקר בסופי שבוע לנסיעות להורים בחיפה, האישה מתעקשת שבכל מקרה לא יהיה גיר ידני אשמח על הערותיכם והארותיכם בנוסף, חבר שנוסע לשליחות בחו"ל הציע לי קורסה 1.4, שנת 2004, עם קילומטראז של 38,000 ק"מ בלבד..אני יודע בוודאות שמדובר בבחור אמין שקנה את הרכב מאשה מבוגרת ובקושי השתמש בו מאז ..העלות תהיה בסביבות ה30,000 חברים אחרים המליצו בחום על אלמרה - בתקציב הזה אני יכול להביא 2006 יד ראשונה עם קילומטרז' סביר - מה דעתכם? אני מודה לכם מאוד!!