קרסו טרייד אין

שים לב שלא לכל הדגמים של הפונטו שנמכרו בארץ יש 6 כריות אוויר. למעשה, לרוב הרכבים יש שתי כריות אוויר בלבד למרות שבמבחן הריסוק היא נבדקה עם 6. ליסינג מימוני הוא בהחלט אופציה טובה למי שרוצה לנסוע ברכב חדש אבל לא רוצה להוציא סכום גדול במכה אחת.

אני באמת חושב שרנו סניק (או גרנד-סניק) מתאימות כמו כפפה למשפחות עם שלושה ילדים קטנים. עם קילומטראז' שנתי של 10 אלף אני לא חושב שההבדל בין מנוע 1800 למנוע גדול (או קטן) יותר יהיה קריטי או מורגש במיוחד בכיס. הרבה יותר חשוב לדעתי שיהיה לכם נוח להשתמש ברכב ולהעמיס את העגלות והציוד של הילדים, וכשיש שלושה יש הרבה ציוד. קנגו וברלינגו גם יכולות לבוא בחשבון, למרות שאני לא בטוח שלמי שנוסע מעט ובתוך העיר זאת האופציה הכי טובה. בתקציב שלכם באמת אפשר למצוא רכבים טובים עם קילומטראז' נמוך (יחסית לטנדרים) ובמצב מכאני מעולה. אתם מוזמנים להגיע אלינו לקרסו טרייד-אין ולהתרשם מהרכבים.

אחריות יצרן אינה מכסה בלאי מצטבר לרכב ולכן גם ברכישה כזאת כדאי לבדוק גם את הנושא הזה מלבד פגיעות בשלדה ובמרכב. קלאצ' גמור, צמיגים (יכולים להיות יקרים מאוד להחלפה בחלק מהדגמים) וכו'. חוץ מזה, כדאי לבדוק שהרכב טופל לפי שגרת הטיפולים עליה ממליץ היבואן.

עושה רושם שהסניק מתאימה לכם בדיוק. נכון, היא לא ממש חסכונית בדלק אבל אף אחת מהמכוניות שהוזכרו כאן לא באמת חסכונית בדלק (אולי רומסטר TSI, לא יודע). כיוון שיש הרבה סניק פרטיות בשוק אין בעיה למצוא כאלו במצב מצויין עם קילומטראז' נמוך והרבה אבזור.

על איזה דגם של מיצובישי מדובר? לאנסר החדשה?

קודם כל, קנגו ולא קונגו. קונגו זה מכשיר אחר שלפעמים משמש שיפוצניקים, אבל זה לא מכונית כל הרכבים האלו הם בעיקר רכבי עבודה וקשה למצוא כאלו ששימשו כרכבים משפחתיים. ככל שהתקציב שלך קטן ככה גם קטן הסיכוי שלך למצוא אחת שלא עבדה קשה ולא דורשת הוצאות גדולות על אחזקה שוטפת ותיקונים. אני חושב שכדאי לך להגדיל את תקציב הרכישה בעזרת מימון ולא לשלם אחר כך בתשלומים למוסך. אתה מוזמן להציץ באתר שלנו (יש קישור בחתימה) ולהתרשם ממבחר המסחריות שעומדות אצלנו למכירה. אם תחליט שזה הכיוון שלך צור איתי קשר ואנסה לעזור כמיטב יכולתי.

הרכבים האלו זכו ללא מעט ביקורת שלילית לגבי צריכת הדלק הגבוהה שלהם, תא הנוסעים הפשוט וגם רמת הבטיחות לא מרשימה. מדובר ברכב די מרווח אבל בכל שאר הבחינות הוא לא ממש מרשים. לדעתי מיניוואנים אירופאים עדיפים משמעותית, והם גם לא הרבה יותר יקרים.

רנו מגאן היא אכן אופציה חסכונית יחסית, בטיחותית, מרווחת ובאופן כללי נותנת תמורה טובה מאוד לכסף. אופציות נוספות שיכולות להתאים לכם הם הניסאן אלמרה והפורד פוקוס, למרות שהם יקרות יותר מהמגאן ולכן גם יאלצו אותך לרדת בשנתון. אתה מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית ואנסה לעזור לך למצוא רכב מתאים.

בהתחלה, כשרק הגיעו הגירים האלו לארץ, היו עושים כל מיני עדכוני תוכנה וכיולים לגיר אבל זה לא עזר יותר מידי. זה הגיר, זה הרכב. זה לא מתאים לכולם וזה גם לא מפריע לכולם. אני רואה עכשיו את ההודעה של סמדר וגם אני מציע לך להגיע אלינו ולהתרשם בעצמך מהגיר הרובוטי ומהחלפת ההילוכים שלו.

קודם כל, חשוב לי לציין שהניסיון הגרוע שהיה לך פעם עם רנו מגאן לא בהכרח רלוונטי לרנו מגאן מודרנית. ועכשיו כשאני חושב על זה, עם עוד קצת לחיצה בתקציב אפשר לנסות למצוא לך רנו פלואנס שהיא הרבה יותר מרווחת מהמגאן. אבל אנחנו לא מכריחים אף אחד לקנות רנו אם אתה בכיוון של סדאן אז אתה יכול לבדוק גם את הטיוטה קורולה ואת הסקודה אוקטביה, שהם מרווחות מאוד ודי חסכוניות בדלק.

יש לא מעט רכבים שיכולים להתאים לדרישות שלך. אם אתה מחפש את "הסטנדרט" שהולך בשוק אז רנו מגאן ופורד פוקוס יכולים להתאים לדרישות שלך. אם אתה מחפש רכב קצת פחות שגרתי, אבל לא פחות טוב, אז ניסאן נוט היא בחירה מעניינת ולדעתי לא פחות טובה. מה שלא תבחר, אתה מוזמן לשלוח לי הודעה פרטית כדי לקבל הצעות אטרקטיביות במיוחד.

אני לא חושב שפאביה TSI תיכנס לך בתקציב. אם אני זוכר נכון אז רק לפני שנה בערך הם הגיעו לארץ ולדעתי הם עדיין עולות יותר. יש פאביות שנמכרו לא מזמן במבצע של שופרסל ב-77 אלף ש"ח, אבל הם לא היו TSI אלא 1.4 רגיל. לא שמעתי על בעיות מיוחדות בגיר הרובוטי של היאריס. אולי אתה מתכוון לזה שלא כולם אוהבים את האופי שהוא מעביר הילוכים? כמו הרבה גירים רובוטים, גם הגיר הזה לא מתאים לכולם. הסיריון היא מכונית טובה והאמת היא שאני לא כל כך מבין את מה שכתבו כאן. זה נכון שמבפנים העיצוב והאיכות לא ברמה של מכונית מנהלים, אבל זאת מכונית קטנה וזולה ולא מכונית מנהלים. אם אתה מחפש רכב קטן וחסכוני אז זאת אופציה שכדאי לקחת בחשבון.

צריכת דלק - נתוני היצרן מדברים על 14.7 קילומטרים לליטר לנסיעה משולבת. הניסיון בפועל מראה שהמצב די קרוב לשם, ונע סביב ה-12 עד 14 קילומטרים לליטר, תלוי באופי הנהיגה. טיפולים - רגילים לקטגוריה. לא יקרים במיוחד. איבזור - 6 כריות אוויר, בקרת יציבות, מערכת שמע עם שליטה מההגה, דיבורית בלוטות', ספסל אחורי שנע על מסילה, מחזיקי כוסות, תא כפפות (כולל אחד מתחת למושב) ומראות חשמל. נוחות - די טובה. נסיעות בין עירוניות - אפשר לא הבנתי ממש את השאלה. בכל מקרה אתה מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ואנסה לעזור לך בכל הקשור למיקרה בפרט וניסאן בכלל.

רנו סניק (או גרנד-סניק) יכולים להתאים לך. אתה מוזמן לקרוא כתבה שעלתה לא מזמן לרשת ומשווה בין שלוש מתחרות בקטגוריה הזאת: http://motocar.ifeel.co.il/test/1099.aspx

הקורולה הרובוטית באמת סובלת משם רע בשוק, אבל אם תבדוק את המחירונים הרישמיים תראה שההבדל בינהם לא מאוד גדול. אם כבר משהו פגע בשם של טיוטה, זאת הבעיה שהיתה להם עם דוושת הגז. רק השבוע יצא לי לשמוע מישהו שהתלבטה לגבי רכישה של ניסאן, אבל פסלה לחלוטין טיוטה בגלל "הבעיות שהיו להם". והיא לא היחידה. המכוניות הקטנות והזולות ב-60 אלף די משתלמות. יש לנו ויכוח בשרשור אחר בפורום האם הם באמת מתאימות למי שנוסע מחוץ לעיר ונראה לי שלא נסכים על זה. אני חושב שאם אתה נוסע מחוץ לעיר עדיף שתיקח מכונית קצת יותר גדולה וחזקה מהספארק והאלטו, אבל לא כולם מסכימים. לדעתי שלושת הרכבים שכתבת עדיפים על פני הספארק, ויש גם אופציות נוספות שלא ציינת. אתה מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית ולקבל הצעות אטרקטיביות לגבי הרכבים הללו.

מבחינת דלק - פיאט פונטו. מבחינת אחזקה - יונדאי גטס. באופן כללי פיאט פונטו נותנת תמורה יפה לכסף, אבל היא לא באמת אוטומטית אלא רובוטית. יונדאי גטס אמינה מאוד, אבל קצת פחות חסכונית בדלק וקצת פחות מרווחת. באופן כללי מדובר במכונית די בסיסית.

כשאתה כותב "בליסינג" אתה מתכוון לרכישה בליסינג מימוני או לליסינג תפעולי דרך מקום העבודה שלך? מה התקציב או על איזה קבוצות רכב מדובר?

אם זה לא היה ברור אז אני בהחלט מציע לך להוסיף את הצרפתיות כלשונך לרשימה ולבדוק מה יש לשוק להציע לך.

קודם כל, אתה צודק, הייתי מת שתיהיה לי טווינגו קטנה וידנית לא רק במלאי אלא גם בחניה הפרטית. ראיתי את הדגם החדש של הטווינגו בחו"ל ולדעתי זה רכב ממש מדליק. אנחנו בקרסו טרייד אין מחזיקים מלאי גדול של רכבים, שכולל לא רק רכבים ששווקו ע"י קרסו. בין היתר, מגיעות אלינו גם פנדות ואולי תתפלא לקרוא, גם אלטו מגיעות פה ושם. אנחנו לא מסתירים את הפעילות המשותפת שלנו עם קארספורום, אנחנו גאים בשיתוף הפעולה עם האתר הזה וכמו שבוודאי שמת לב עושים זאת על פני השטח ולא במחתרת. אני לא יודע באיזו מיקרה נסעת, יתכן שהיתה בה תקלה נקודתית במיזוג. למיקרה שאני מכיר יש מזגן טוב מאוד. לגבי הצפיפות - כן, הרכב לא מאוד מרווח. אני לא חושב שזה רלוונטי כל כך לבחורה החביבה כיוון שהיא ציינה שהיא נוסעת לבד רוב הזמן.

כשרק התחתנתי היתה לנו אוטוביאנקי 900 סמ"ק. הגענו איתה לכל מקום בארץ, מהחרמון ועד אילת. כשנולד לנו הבן הבכור היינו קושרים את הלול שלו לגג ונוסעים ככה לכל מקום. להגיד לך שזה היה רעיון טוב? אני לא יודע... אם זה לא היה ברור אז אני בטוח שעם שלושת המכוניות האלו אפשר להגיע לכל מקום. אבל אני חושב שאם נוסעים הרבה מחוץ לעיר עדיף לקנות רכב שקצת יותר מתאים למשימה. לא שלחתי אותה לבדוק רנו לגונה או ניסאן מוראנו אלא רכבים שלדעתי קצת יותר מתאימים. דרך אגב, אל תשכח שלפנדה יש משהו כמו 60 כוחות סוס ולסיריון יש 87 כוחות סוס.

פנדה, אלטו ו-107 הם מכוניות קטנות, זולות ומגניבות אבל הם לא סופר מיני. אני לא בטוח שהם מתאימות למי שנוסע בעיקר מחוץ לעיר. אולי אם מדובר על נסיעות בכבישים פקוקים יחסית (נניח כביש 4 או כביש החוף) אז זה בסדר גמור ואפילו מצויין, אבל אם מדובר על נסיעות ארוכות מומלץ לחפש רכב עם "קצת יותר מנוע". אם כבר עלית לתקציב כזה, אז אולי עדיף שתחפשי איזו דייהטסו סיריון או ניסאן מיקרה, שיהיו קצת יותר אמינות ולא פחות חסכוניות מהפונטו שיש לך עכשיו. את מוזמנת ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ואנסה לעזור לך למצוא רכב ותוכנית מימון שיתאימו לך בצורה הטובה ביותר.

ליסינג מימוני זאת שיטת מימון לרכב. במקום לקחת הלוואה מהבנק, להגדיל את האובליגו שלך ולבקש טובות ממנהל הבנק, אתה יכול לגשת לחברות שמתעסקות בליסינג מימוני. בדרך כלל משלמים מקדמה של 10-30 אחוזים ממחיר הרכב, ממשיכים בתשלומים חודשיים קטנים כל חודש ואחרי שלוש שנים עומדת בפניך בחירה - האם למכור את הרכב חזרה לחברה ולקבל תמורתו את מחיר המחירון (בקיזוז מה שאתה עדיין צריך לשלם על הרכב) או לקנות אותו לעצמך ולהמשיך להחזיק אותו כרכב פרטי.

המיתוס על הקשר שבין עובי הפח לבטיחות של הרכב פשוט לא נכון. היום המגמה היא לתכנן רכבים עם פח כמה שיותר "רך" שיספוג את המכה במקום הגישה שהיתה נפוצה לפני 30 שנה. אז היו בונים רכב "עם פח עבה" שפשוט היה מעביר כל מכה קטנה לתוך האיברים הפנימיים של הנהג וגורם לפציעות קשות. אין שום בעיה של חלפים לקורולה וגם לא צפויה להיות כזאת ב-10 השנים הבאות. מדובר ברכב מאוד נפוץ ואין שום בעיה להשיג חלקי חילוף. מה גם שהיבואן מחויב עפ"י חוק להחזיק מלאי של חלקי חילוף לרכב הזה לפחות עד 2017. אני מניח שעד אז כבר תשדרגי את הרכב. מבחינת בטיחות לשני הרכבים יש 4 כוכבים במבחן הריסוק, אבל שימי לב שבסובארו בחלק מהדגמים יש רק 2 כריות אוויר, מה שמוריד את רמת הבטיחות. חיסרון נוסף לסובארו הוא הביצועים החלשים. זה לא רכב למי שאוהבת מהירות ותאוצה. החיסרון העיקרי של הטיוטה הוא המחיר והשוק שלה. מדובר ברכב יחסית מבוקש ומחירו גבוה יחסית. בכל מקרה, גם אם תבחרי בזו וגם אם תבחרי באחרת, את מוזמנת לפנות אלינו בהודעה פרטית ולקבל מאיתנו הצעות אטרקטיביות ביותר.

מה שכתבו לך כאן, נכון. קשה מאוד למצוא מסחריות קלות טובות בתקציב הזה, ואת מה שתחסוך עכשיו בעלות הרכישה תשלם בתשלומים למוסך ולמגרש פירוק. רוב הרכבים האלו משמשים כרכבי עבודה שעובדים קשה הרבה שעות ביום, הרבה קילומטרים. הבלאי מצטבר וזאת הסיבה ששמעת עליהם דברים רעים. אתה מוזמן ליצור איתי קשר בהודעה פרטית ואנסה לעזור לך למצוא משהו.

אני חושב שאתה מפסיד לא מעט מכוניות טובות בגלל הגישה הזאת. אני עובד גם עם מכוניות צרפתיות כבר כמה שנים טובות ואני יכול להגיד לך בוודאות שהשד ממש לא נורא. פעם היו מוכרים כאן מכוניות כמו סיטרואן BX שדרשו תחזוקה קפדניות וייחודית, ולכן גם גרמו להרבה כאבי ראש. אבל לא שלחתי אותך לקנות מכונית כזאת, אלא מכוניות שהם דווקא די פשוטות וזולות לאחזקה. ואל תשכח, שאנחנו מתעסקים גם עם יפאניות כמו ניסאן, כך שיש לי בסיס לא רע להשוואה.