קרסו טרייד אין

לא צריך להיות זקן בבמיוחד בשביל לזכור כל מיני דברים שהיום נראים לנו מובנים מאליהם. עד לא מזמן עוד הסתובבו פה הרבה איביזות עם מדבקות EFI (הזרקת דלק אלקטרונית) על הדלת אפילו שהזרקת דלק הייתה חובה באותם שנים, או ה-ABW שהיה מין תחליף ל-ABS היקר שלא הגיע בכל הדגמים. דווקא מבחינת תמחור עושה רושם שהפיקנטו לא שברה את השוק. מי שרוצה מכונית זולה יכול עדיין לבחור בסוזוקי אלטו שזולה מהפיקנטו. שברולט ספארק ופיאט פנדה ידניות לא הרבה יותר יקרות מהפיקנטו. ההשוואה הזאת בעייתית כי הסיריון מראש הייתה סופר-מיני קטנה, על גבול מכונית המיני. אתה כותב שהסיווג הוא רק לפי המחיר אבל זה לא נכון. סמארט חדשה עולה יותר מ-85 אלף ש"ח והיא עדיין מסווגת כמכונית מיני.

אם אתה נוסע בעיקר בתוך העיר אז המכוניות הקטנות החדשות (כמו הפיקנטו) יכולות להיות אופציה מעניינת. הבעיה היא שהגרסאות האוטומטיות עולות בערך 70 אלף שקל, שזה 20 אלף מעל מה שתכננת להוציא. דייהטסו סיריון יכולה להתאים לך אם יתמזל מזלך ותמצא אחת ממודל נמוך יחסית. גם ניסאן מיקרה יכולה להתאים והיא זמינה גם ממודלים נמוכים ובתקציב שלך.

רנו מגאן II מהדגמים הראשונים יכולה להתאים לך מבחינת תקציב והדרישה למודל מינימלי. אני לא בטוח לגבי הריגוש, אבל אתה בטח יודע שבתקציב כזה אי אפשר לאכול את כל העוגה.

הג'אז היא מכונית אמינה וזולה לאחזקה. היא כנראה עונה על הדרישות שלך מהבחינה הזאת אבל השאלה היא האם תצליחי למצוא אחת במצב טוב ובמחיר סביר בפרק זמן סביר. הרכבים האלו לא קיימים בשוק בכמויות גדולות וצריך סבלנות (או הרבה מזל) כדי למצוא אחת. אם תפרטי קצת יותר אולי נוכל לכוון אותך לרכבים קצת יותר נפוצים ולא פחות אמינים.

סיריון 2006 מומלצת אבל היא דורשת תוספת די רצינית לתקציב שלך. אם תוכל להוסיף עוד קצת כסף, אולי במימון או משהו כזה, זאת אופציה טובה. אופציה נוספת היא ניסאן מיקרה.

ניסאן מיקרה יכולה להתאים מאוד לדרישות שלך. גם מבחינת התקציב, גם מבחינת עלויות האחזקה וגם מבחינת הדרישה לנסיעות בין עירוניות. המכוניות העירוניות הקטנות ב-60 אלף לדעתי לא כל כך מתאימות למי שנוסע בעיקר בדרכים בין עירוניות. דייהטסו סיריון תתאים לך קצת יותר מהבחינה הזאת.

יש הבדל די מורגש בין פונטו 1.4 לפונטו 1.2 מבחינת כוח המנוע. גם הסיריון יכולה לענות על הדרישות שלך, במיוחד אם אתה מעדיף גיר אוטומטי על פני הגיר הרובוטי או הידני של הפונטו גרנדה. היא קצת פחות נעימה בנסיעות בין עירוניות, אבל עושה את העבודה יפה מאוד. אופציה נוספת שאתה יכול לשקול היא ניסאן מיקרה - מכונית אמינה, זולה לאחזקה ודי חסכונית.

אולי כדאי שתפרט קצת יותר מה אתה מחפש. האם אתה זקוק לשבע מקומות באופן תדיר או שאתה משתמש בספסל האחורי רק מידי פעם? מנוע דיזל או בנזין? איזה נסיעות אתה עושה וכמה קילומטרים בשנה?

לדעתי מאזדה 2 תיהיה העדיפה מבין אלו בשקלול של שלושת הדרישות שציינת. למאזדה 2 יש 5 כוכבי ריסוק, אבל לא כל הדגמים של ה-2 כוללים 6 כריות אוויר כמו במבחני הריסוק והדגם הנפוץ מגיע עם נדמה לי 2 כריות אוויר. רכב קטן אחר בתקציב הזה שיוכל לענות על כל הדרישות שלך הוא הרנו קליאו.

יכול להיות שזה אפשרי, במסגרת עסקת ליסינג מימוני בה תשלם מקדמה גבוהה יחסית.

גיר ידני יכול להתאים לך?

אתם ממוקדים וזה מצויין. אני אנסה לעזור לכם עם השאלות שנותרו לכם. הפוקוס מרווחת יותר מהטידה אבל היא גם פחות חסכונית ממנה בדלק. מבחינת בטיחות גם בטידה וגם בפוקוס יש 4 או 6 כריות אוויר (תלוי בדגם). מבחינת נוחות לדעתי שתיהן דומות, אבל זה כבר יכול להיות עניין של העדפה אישית. סוזוקי SX4 דווקא לא אמור להיות קשה במיוחד למצוא במגרשים. בכל מקרה, אתם מוזמנים להגיע לאחד מהסניפים שלנו ברחבי הארץ, להתרשם מהטידה ומהפוקוס זו לצד זו ולהחליט בעצמכם מי מהן נוחה ומתאימה לכם יותר. צרו איתי קשר בהודעה פרטית כדי לקבל פרטים נוספים.

פורד גלאקסי, רנו סניק או גרנד-סניק, סיטרואן פיקאסו. אולי כדאי שתפרט קצת יותר לגבי הדרישות שלך ונוכל לכוון אותך.

הדייהטסו קצת יותר חסכונית בדלק, אבל המנוע שלה קטן וחלש יותר. בסך הכל שני הרכבים אמינים וזולים יחסית לאחזקה ושניהם יפאניים. כמו שסמדר כתבה, זה לא ממש משנה איפה יוצר הרכב כי היום שוק הרכב מאוד מפוזר בין המדינות ורכב יכול להיות עם סמל יפאני אבל למעשה מיוצר באירופה וכו'.

בתקציב כזה לא פשוט למצוא רכב דיזל במצב טוב, גם עם גיר ידני ובטח שבאוטומט. דיזל יהיה חסכוני יותר, ללא ספק, אבל במידה ותיפול על רכב במצב לא טוב, תשלם הרבה על תיקונים וביקורים במוסך. חוץ מזה, בדרך כלל למי שנוסע הרבה קילומטרים ביום חשובה הזמינות של הרכב וכל יום במוסך משמעותו הפסד. ההצעה שלי היא להגדיל את התקציב ולרכוש רכב בנזין חסכוני במיוחד או דיזל קצת יותר חדיש. אם בכל זאת מדובר על התקציב הזה, אז גולף, אוקטביה או קליאו הן האופציות העדיפות.

דייהטסו סיריון אולי קצת פחות, אבל i20 או מיקרה או קליאו בהחלט יתאימו יותר.

פונטו אוטומטית יש רק בדגמים עד 2006. אחר כך הגיע רק גיר רובוטי. כעיקרון זה רכב טוב, אבל מתחיל כבר להתיישן וכבר די קשה למצוא אוטומטיות כאלו במצב טוב. התקציב שלך לא גדול וזה שאתה מבקש גם גיר אוטומטי וגם רכב חסכוני מאוד מקשה על בחירת הרכבים. שלושת הדברים פשוט לא הולכים ביחד. אם יש לך סבלנות לחפש פונטו, אז זאת אופציה טובה. אם תגדיל טיפה את התקציב תוכל למצוא יונדאי גטס מהמודלים החדשים, לא הכי חסכונית בדלק אבל די סבירה. אם תתפשר על גיר רובוטי אולי תוכל למצוא פיאט פנדה מהמודלים הראשונים.

אני אנסה לעזור, למרות שפיאטים ישנים זה לא תחום ההתמחות העיקרי שלי (או של קרסו טרייד אין) - 1. כן, לשתי השאלות. 2. בדרך כלל כן, פה ושם יש כל מיני הפתעות שקשה לטפל בהן אבל בגדול זה רכב די קל לאחזקה. 3. אם אני זוכר נכון, זה תלוי בדגם/ברמת האבזור. 4. החלפת מנוע זה לא עסק יקר במיוחד, הבעיה היא כל מה שמסביב. אחרי המנוע מתחילים להתקלקל הגיר, מערכת החשמל, מערכת ההזרקה, המזגן, פלסטיקים וכפתורים בתא הנוסעים נשברים וכו' וכו'. מנוע זה עניין קטן, מחליפים פעם אחת וזה נגמר. 5. תבדוק שמערכת החשמל תקינה ואין בה אילתורים רבים. תבדוק את מערכת הקירור. תבדוק שהמזגן תקין, גם חימום וגם קירור.

אני מצטרף לדעתו של אלכס. הגטס עדיפה גם לדעתי.

מכוניות קטנות כמו יונדאי i10 וקיה פיקנטו הם מכוניות טובות אבל הם פחות מתאימות לדעתי למי שיוצא הרבה מחוץ לעיר. בתקציב כזה הייתי ממליץ על סופר מיני משומשת כמו ניסאן מיקרה, פיאט פונטו, רנו קליאו וכו'.

יונדאי גטס מתאימה יותר לרכב סטודנטים מאשר אקסנט. הגטס אמנם לא הכי חסכונית בדלק, אבל היא מאוד אמינה וזולה לאחזקה. אופציות נוספות בתקציב כזה, קצת יותר חסכוניות בדלק הם פיאט פנדה או פונטו.

אצלנו במלאי יש גם כחול וגם שחור (לא הרבה, אבל יש). צור איתי קשר בפרטי.

אם החבר מחפש חיסכון בדלק אז הדגמים הקטנים יותר יתאימו לו יותר. קח כדוגמא את הדייהטסו סיריון, אחת המכוניות החסכוניות יותר שאפשר למצוא בתקציב הזה. אפשר גם לחפש פיאט פונטו רובוטית או יונדאי i10. כולן יהיו חסכוניות יותר מ-I30 או קורולה, אבל מצד שני גם יהיו קטנות וצפופות יותר (אם זה משנה לו).

עידן, השארתי רק את המשפט האחרון של ההודעה שלך שהוא כנראה החשוב ביותר. אני לא יודע מדוע אתה שלילי כל כך ועל סמך אתה מבסס את דבריך, אבל זה באמת לא רלוונטי לבחור ששואל כאן את השאלות. מה שלא יבחר, ולא משנה מהיכן ירכוש את הרכב בסופו של דבר, אני מאחל לבחור בהצלחה. מבחינת אבזור בטיחותי המגאן עדיפה. מבחינת אבזור הנוחות אכן יש יתרון ל-C4. אל תשכח שלמגאן יש תא מטען גדול יותר, אם זה רלוונטי מבחינתך. כיוון שאנחנו משווקים גם רכבים של יצרנים אחרים, אתה מוזמן ליצור איתי קשר ולהגיע לאחד הסניפים שלנו. תוכל להתרשם גם מהמגאן וגם מהסיטרואן C4, זו ליד זו, ולחוש את ההבדלים בזמן אמת. לדעתי אין דרך טובה יותר להחליט על הרכב העדיף. הקטלוג ורשימת האבזור לא תמיד מספרת את הסיפור המלא.

אם מניח שאתה מתכוון לגרסאות האוטומטיות, אז סיריון חסכונית יותר מה-206. למרות שבתקציב שלך יהיה קצת בעייתי להכניס את הדגם החדש של הסיריון, כדאי שתגדיל קצת את התקציב ותנסה להתקדם לסיריון מודל 2006 ומעלה, דגם טוב יותר מהקודם. אופציה נוספת שיכולה להתאים לך היא ניסאן מיקרה. קטנה, אמינה ולא יקרה במיוחד.