fish

תמיד שמח לעזור ולייעץ. לא הגעתי למגבלות כלל, שילוב של רכב שעולה הון, שלג ואפילו ABS לא היה לו. אין תמונות, אני לא מצלם כלום... בדיעבד מצטער שלא חשבתי על לצלם תודה, אבל בחייאת ראית איך היא נראית בימים אלו? התקדמתי בחיים ועכשיו אני מתכנן על רוסלנה...

פגישת עבודה בקייב עם סוכן חדש. בחוץ קור אימים מחוזק ומתודלק בשלג קל. הנהג עוצר לי מול ביניין משרדים פרטי בפאתי העיר ואני נכנס. מרגיש כמו עוד פגישה סטנדרטית וכלום לא מסגיר את העומד להתרחש. הכל מתנהל כרגיל-היכרות עם צוות העובדים, ישיבה עם ההנהלה בחדר הישיבות ומנשנש עוגיות עם תה (ומסתכל על מצגת משעממת) נגמרה הישיבה, נשארים בחדר רק אני והמנכל וכמובן מדברים שיחת גברים רדודה. פלאפונים, שעונים, וכמובן השיחה גולשת לרכבים. מפה לשם הבחור מחייך ואומר לי "דוואי דוואי". יורדים לחניון ושם היא חונה לה בנחת אדומה, קצת מלוכלכת ועם טוסיק מטורף. לא פחות ולא יותר דיאבלו עומדת מול עיני!!! אני מתחיל לגמגם ואפילו לא הצלחתי לדבר באנגלית מהשוק... הבחור מבין שאני חסר מילים ומתחיל לספר, הרכב יד 2, סוף שנת 91. יובאה במקור לרוסיה וכלל לא רושמה באוקראינה (משהו שקשור לאי יכולת לתת דוחו"ת אם הבנתי נכון) אני מסתובב סביב הרכב, וכל מה שעובר בראשי זה האם זה לגיטימי לבקש לשבת בתוכה. פתאום הוא מגיש לי את המפתח ומסמן לי לשבת במושב הנהג. אני מרגיש כחולם, נכנס, הוא מסביר לי על התנעה ויאללה אני מבין שאני לוקח אותנו לסיבוב קצר. מניע, וכל החניון רועד, גם אני רועד קצת. משלב לרוורס ומבין שאני לא רואה כלום, אין שדה ראייה אחורי כלל והמראות קטנות בצורה הזוייה. הבחור צוחק ואומר לי בוא נתחלף. הוא מתיישב על הצד של השילדה וכמו בסרטים נוהג אותה אחורה. מתחלפים ואני מכוון את מושב הנהג (חשמלי!) הדבר הראשון שאני מבחין בו הוא הקושי של ההגה, בטון! כל עוד הרכב לא בתנועה אין סיכוי להזיז אותו. לאחר התחלת התנועה המצב "משתפר", צריך "רק" לעבוד מאוד מאוד קשה אבל אפשרי. ההילוך נכנס ב"קליק" מפתיע, הקלאץ כבד מאוד מאוד. הדבר השני ששמים לב הוא שהרכב רחב מאוד, אבל גם נמוך, איזה פחד לצאת מהחניון ואני מפחד לגרד אותו מלמטה. הסבר קצת על תמרון בזווית ויאללה אנחנו בחוץ. הכביש חלק מאוד, אין כלל אחיזה מהפרונט והתחושה היא שהצד האחורי של הרכב מאוד נטוע וכבד. ובעיקר, מגושם- אין פה את הקלילות של רכבי העל החדשים, מרגישים את המשקל ואת ה "אולד סקול" בכל רמ"ח איבריה של הדוגמנית המזדקנת. סיוט של 3-5 דקות נסיעה שמרגישה כמו נצח ומגיעים לכביש יחסית חלק וישר. הבחור מחייך ואני מבין שהגיע הזמן לתת בגז. גלגול רגוע בראשון, העברה לשני, מרגיש טפיחה על הכתף ומועך אותה ללא רחם. אמאלהה, הרכב עם צמיגים ברוחב של בואינג מפרפר אותם ללא רחם, הסל"ד עולה מהר בצורה מפתיעה וברגע שיש אחיזה הוא בועט אותך קדימה. האמת, התחושה לא טובה, הפרונט מרגיש מנותק בצורה מסוכנת, מד הסלד לא עובד, הרכב רועש ורוטן. חם פה בטירוף למרות שבחוץ קר מאוד. ההגה עדיין כבד הרבה יותר מהנסבל, הבלמים עוצרים חזק אבל החצי הראשון של מהלך הדוושה מת לגמרי וזה מוריד מהביטחון בנהיגה. מסתובבים וחוזרים לחניון. את הכניסה לחניון וחניית ה"בהמה" נתתי לבעלים לעשות מפחד שאגרד את תחתית המרכב. לסיום ולסיכום, מכירים את זה שיש בחורה מהממת ומטריפה שאתם חולמים עליה המון זמן, סוף סוף יוצאים והכל זורם פצצה וברגע האמת מתגלה שהיא ממש גרועה במיטה? אז ככה, זו בדיוק ההרגשה שלי. כן, היא דוגמנית, כן, היא נדירה וכן- שנים שהיה לי פוסטר שלה תלוי בחדר (צמוד לפוסטר של פמלה אנדרסון כמובן, שניהן לבושות באדום) וכן, מרגיש שסימנתי V ספונטני על הגשמת חלום ילדות.

אכן אתה צודק- 100 מטר עקרונית לא נועדו לצלילה אלא לשחיה בלבד. אבל- חבר לפני חודשיים עם סייקו 5 החדש שמוגדר ל 100 מטר ואיננו כולל כתר מוברג והוא החזיק כמו גדול. האם זו שאלה של מזל או שסייקו פשוט הנמיכו ציפיות עכב חוסר רמצון לתת לאחריות- אינני יודע.

לא, אטמים נמצאים גם בבאזל ובקייסבאק. הברגה נועדה לאטום טוב יותר מאטם כתר ללא הברגה- שכן זהו המקום המועד ביותר לפורענות. ולגבי ה SKX, יש לי ארבעה, חלקים עם MOD כבדים יחסית- לעולם לא חששתי להתקלח או להיכנס לים\בריכה עם אחד מהם וכולם לא עברו בדיקת אטימות בשלוש שנים האחרונות. (כמובן שאינני יכול לקחת אחריות על שעונים אחרים) סי מאסטר 2011+ 2017, עם שניהם שוחה בבריכה ובים חופשי, כנ"ל לונגין הידרו קונקרסט. יש לדאוג לשטוף טוב במים שהמלח\כלור לא יהרוס אותם אבל- תמיד מוודא שהכתר\ים סגורים טוב לפני הטבילה במים.

מושלם

זה לא אותו מנוע ולא אותו גיר. במידה ואמינות לאורך זמן חשובה לך, לא הייתי ממליץ במקרה שלך.

לא מוזר בכלל, נסעתי ככה תקופה של מעל 7 שנים. כיף מאוד

שילוב פצצה,אבל לא בטוח שהייתי ממליץ להרכיב על 206, ה R888 סופר אוחז כאשר הוא חם ולא בטוח שהציריות יחזיקו יותר מידי מעמד... כן הייתי הולך על R1R מקדימה עם T1S מאחור לצורך התנהגות שובבה יותר.

בסופרב לא הותקן המנוע המקולל 1.4 160 כ"ס שיושב בשירוקו/איביזה קופרה/גטה וכדומה) פותח הפוסט- אנא ציין האם יש לך מנוע 1.8, 2.0 התוכנה תיתן תוצאה מורגשת מאוד. תוספת כח, קג"מ ובדרכ גם עליה מהירה יותר בסל"ד בזמן האצה. כן, תיהיה תוספת עומס על הגיר ועל הטורבו. בהצלחה.

אז גם אצלי מתקרב זמנם של הצמיגים הנוכחיים. כן, גם אני עברתי את "אחי יש לי פה סיני אוחז משהו בן ז**ה יותר טוב מכל המותגים". לצערי יש לי צמיגי ראן פלאט כך שהמחבר מצומצם והמחיר גבוה. 2 הצדיקים בסדום שזכיתי להכיר: הראשון זה אלירן מצמיגי המושבה בפ"ת שפגשתי אישית- אמין, מקצוען, שירות אש כבר בשיחת הטלפון ומחירים טובים. השני זה אסף מצמיגי בית עובד- מקצוען, מחיר טוב, ונתן יעוץ מאוד איכותי. שניהם מומלצים בחום רב.

המלצה חמה בעכבות ניסיון אישי של מספר פעמים היא על בחור בשם אבינועם באלבני 90. שירות מדהים, מקצועיות ועם מחירים טובים מאוד. במידה ותרצה את הטלפון שלו, אתה מוזמן לפנות בפרטי.

אתן לכם נקודת מבט של הרוכש הסטנדרטי לרכב הזה. הצודקת שלי, שתזכה לחיים ארוכים, התעוררה בבוקר בהיר אחד עם החלטה: אני רוצה רכב חדש! אמרתי לה יאללה, תני דרישות ומהן נגזור את הרכב הבא שלך. הדרישות: (בהכרח לפי הסדר שהן מוצגות) א. ג'יפון ב. קטן יותר מהספורטאז', רחב וגדול יותר מהסטוניק ושאר הקטגוריה ג. גג פנורמי לכל הרכב. ד. וויז במסך גדול ה. צבע שחור חחחחחח ו. שיהיה ג'יפון גדול אבל לא ספורטאז\טוסון, צבע שחור, גג פנורמי גדול ווויז עם מסך גדול נחשו מה יצא במחיר של הרבה פחות מ 130 על הכביש? נכון, היחיד שענה לדרישות הוא ASX. האמת, אחלה עסקה יחסית לתמורה. מאובזר מאוד מאוד (בנוסף לדרישות הנ"ל יש ריפודי אלקנטרה שחורים עם תפרים אדומים, LED בגג תאורת אווירה, חימום מושבים, בקרת שיוט, ג'אנט 18, חלונות כהים מאוד, כניסה והנעה ללא מפתח,אחלה מערכת של כלמוביל ועוד) צריכת דלק: רוב הזמן מבלה בפקקים של שעה וחצי כל צד- עושה 1-10 בדיוק. לחיוב: המון המון אבזור, מוניטין אמינות (מקווה שבצדק) גבוה ורחב משמעותית משאר הג'יפונים בטווח המחיר שלו, תא מטען גדול שמכיל בכיף עגלת אמבטיה. צריכת דלק סבירה למנוע 2.0 וכמובן אישה מבסוטה שווה שקט תעשייתי. לשלילה, NHV קצת פחות טוב מהספורטאז, לטעמי מתלים רכים מידי (אשתי דווקא אוהבת) ברקסים פחות חדים מהספורטאז' ועיצוב תא נוסעים יחסית מיושן (אבל לא נורא בכלל) הרכב עבר 12 אלף ק"מ ועד עכשיו טפו טפו אין בעיות. האם הייתי קונה שוב? חד משמעית כן. הוא התיישב בדיוק במשבצת מבחינת גודל אבזור מחיר. אין ג'יפון בגודל ובאבזור שלו באותו טווח מחיר נכון להיום.

היי, 1.שווה לקנות את הרכב ? אם אהבת, אז למה לא? 2.אמינות הרכב ? סבירה עד טובה, תלוי בסוג הגיר והמנוע. 3.נוחות בנסיעה בעיקר לזמן ממושך ? סבירה, יחסית רכה ועד נוקשה מאוד- תלוי בגרסא. 4.עלות טיפולים ותחזוק ? אי אפשר לענות על זה. 5.ביטוח ? תלוי בנתונים האישיים שלך, ובגרסא שתקנה 6.האם הרכב עוצמתי ? סביר עד חזק בטירוף, תלוי מנוע וגיר שתבחר. 7.צריכת דלק, שוב, תלוי מנוע. למוסטנג המון גרסאות ושילובי מנוע וגיר, אתה חייב להיות יותר ממוקד בשאלות שלך. מנוע V8 ים גיר ידני יהיה האמין ביותר לאורך זמן, מוסטנג מסדנא תיהיה החזקה ביותר אבל כנראה פחות אמינה לאורך השנים עכב עומס מכלולים. אקובוסט עם גיר אוטומטי\ידני זו הגרסא הבסיסית. בהצלחה

אחי מוכר 206+ בטווח המחירים שציינת (שנת 2011) אמינה, ידנית וחסכונית אם מעניין אותך, אתה מוזמן ליצור קשר בפרטי.

חשכך נפשך ברכב ללא מסגרת? פרק אותה ותדביק מאחורי המספר דבק דו"צ או ספוג, גם ימנע שריטות וגם ימנע רעשים של חיכוך. בהצלחה

א. עדיף לקנות קרוז שיוצרה החל משנת 2012 ומעלה עכב שידרוג קל למנוע (לא מורגש) ועדכון אמינות הגיר (מורגש מאוד) היא יחסית עצלה ולא חסכונית ומוניטין האמינות שלה לא משהו עכב גירים גרועים בתחילת שנת הדגם. כמו כן סיכוי גבוה שב2012 שתמצא כבר הותקנה מערכת מולטימדיה עם שליטה מההגה. כמו כן, שנת 2010 אפשרי למצוא אחת סבירה גם ב 9-10 אלף שקל וממש לא 16. מבחינת תמורה לכסף היא מנצחת ובגדול, תמורת חיסרון בצריכת דלק ואולי גם אמינות פחותה במידה. בהצלחה

אחי מחפש פיקנטו ספורט. אם אתה מעוניין למכור שלח לי הודעה פרטית בבקשה

אין שום בעיה לבטל את ה N75, הרוב עושים זאת. לא מכיר את הטורבו הספציפי אבל במידה וביטלת את החיישן ועדיין לא בונה גדישה ממליץ לך לעשות בדיקת וואקום ובדיקה פיזית לצנרת הגדישה. בהצלחה

מרגיש כמו שמאי של חברת הביטוח בשילוב מוסך הסדר. ירידת ערך של 2 אחוז על נזק ומתיחה בעמוד שילדה זה כלום, תתכונן לירידת ערך ריאלית של 15-30 אחוז במכירת הרכב.

כל הכבוד ליצרן שלקח אחריות וגם ליבואן שהסביר בצורה כזו ליצרן שגרמה לו לאישור. תתפלא, אבל זה לא קורה הרבה. שלם 1000 שקל בלי לחשוב פעמיים, הרכב הרבה מאוד זמן מחוץ לאחריות.

אינפיניטי בנו על הQ30 שתיהיה הלחם והחמאה שלהם, בפועל הם עיצבו רכב שלדעתי (ורוב מי שפגשתי) פשוט לא נראה טוב ואני עדין בתיאור. הוא גבוה מידי וחלק האחורי מוזר. מה זה ג'יפון? מה זה רכב קומפקטי? לא, זה אינפיניטי... מפה הכל מתחיל ונגמר. כמן כן באירופה תקנות זיהום היורו החדשות כבר ככל הנראה יחייבו את כל הרכבים לעבור להייבריד או לחנוק מנועים ואינפיניטי לא שם ולא יהיו שם בזמן הקרוב. אירופה זה לא ארה"ב, והטעם שונה לגמרי- האירופי הממוצע ישנא את הQX70. לדעתי הם צריכים להתמקד בSUV בכל מיני גדלים, לא ברכב מיני יקר שנראה מוזר..

היי, אשמח לפרטים בבקשה

כן, בייחוד ה009 פפסי. השעון הכי נוח שיש לי.

נגעת בעצב חשוף... יש לי מס' שעוני יוקרה שוויצרים, ושני SKX (009+007 MOD) ודווקא הסייקויים על צמידי ג'ובילי גורפים מחמאות אין סוף ועולים גרוש וחצי.

ענו לך במדיוק הצמיגים בסדר גמור. לגבי השאר, מפורט לך בכתב האחריות מה מכוסה ומה לא. מניסיון עם 5 רכבים מקרסו טרייד אין- הם עומדים מאחורי האחריות שלהם יפה מאוד ולא ניסו להתנער משום בעיה אשר היתה כלולה באחריות. תעלה את כתב האחריות ונוכל לייעץ לך (קיבלת ברושור המעמד הקניה)