Cerebral Cortex

פשוט מדהים, חבל על הזמן. אין דברים כאלה. אם זה לא חדש מהחנות. לא יודע מה. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GARAGE-FIND-ONLY-82-MILES-ALL-ORIGINAL-1978-SUZUKI-GS1000-/150729786108?pt=US_motorcycles&hash=item23183202fc

קודם כל רק שתדע שלמרות שהתקנה לפטור ממכס נחתמה היא עדיין לא מיושמת. גם לבירוקרטיה לוקח זמן לעדכן את עצמה. אז אם המספרים שלך נכונים והם אכן נכוניס כי הגעת לסכום של כמעט 50 אחוזים אז שהרי שחייבו אותך במיסים מלאים. כמו שאמרתי זה ידוע שהפטור ממכס עדיין לא נכנס לתוקף. בכל מקרה, אחרי שהוא ייכנס, אם לא מבטלים גם את מס הקנייה שהוא 17.4 אחוזים זאת אומרת שעל כל חבילה הם יחייבו מע"מ שהוא 16 אחוז פלוס מס קנייה שהוא 17.4 כלומר על כל חבילה במקום לשלם עד 50 אחוזים המס ירד עכשיו ל 34.4 אחוזים מקסימום כל עוד מדובר בשויי של עד 1200 שח.

בצבא אני הייתי על קבלה והספקה של דלק למוצבים. משאית הייתה מגיעה והתאים למעלה ופתחי הנקיוז למטה באים נעולים בפלומבות. צריך לוודא שהמספרים שעל הפלומבה תואמים את המספרים בתעודת המשלוח, לעלות למיכלית למעלה, לפתוח כל תא ולוודא שהוא אכן מלא עד הסוף. זה הנהלים וככה עשיתי. בסיס דלק ערך ביקורת פתע כאשר פקחים מטעמו היו עוקבים אחרי המיכלית ומתבוננים מרחוק ורואים שאכן חייל עולה למכלית למעלה ופותח כל תא ותא. מה שכן, היו כמה נהגים שנתפסו עם דלק צבאי במיכל של המשאיות האזרחיות. איך זה? למי שעובד עם מיכליות ומשאבות יודע שכאשר המיכלית עומדת במישור לא כל הדלק יוצא החוצה אלא נשאר גם בצינורות כמות של 50 או 100 ליטר בערך. מבחינת האזרח הפשוט מדובר בכמות רצינית אבל יחסית לכמות שהמיכלית מובילה מדובר בכמות זניחה. הפיתרון היה מבחינת הצבא להעמיד את המיכלית בשיפוע ולאחר הפריקה פותחים את כל התאים למעלה ואת כל פתחי הריקון לצינורות וכאשר לא נזלה טיפה, אז ורק אז הנהג היה מקבל שיחרור. לעומת זאת, בהרבה בסיסים לא עשו את זה והנהג במקום להעמיד את המיכלית בשיפוע ולוודא שלא נשאר שם סולר היה פשוט ממלא את זה למיכל המשאית שלו. כאמור, זה עלה ללא מעט מהם את איבוד עבודתם או הזכות לעבוד עם הצבא. ודרך אגב, היה פעם פאדיחה שמלאו סולר במקום בנזין. מדובר בכאב ראש לא קטן. צריך יהיה לשאוב את כל הדלק מהמיכלים בתחנת הדלק ולשלוח אותו בחזרה לזיקוק מחדש בבתי הזיקוק. כאב ראש לא קטן בכלל.

בוא ונעשה חושבים. עד היום שאמרו מכס התכוונו למס קנייה (17.4 אחוזים), מע"מ (16 אחוזים) ומכס (תלוי בסוג הפריט אבל בין 8 עד ל16 אחוזים בערך). כלומר סה"כ מיסים מקסימיליים היו 50 אחוזים מערך הפריט. אז לפי מה שאתה אומר חייבו אותך ב 34.4 אחוז מס משווי הקנייה? האם זה עלות הפריט + עלות משלוח כמו פעם או רק עלות הפריט בלבד כמו שאולי אמרו שיעשו?

רגע, אני לא מבין. זה לא שהחיילים נוסעים בחינם ברכבת כי צה"ל משלם עבור כל נסיעה עבור כל חייל. ברור לי שצה"ל בתור לקוח עצום ששולח המון חיילים ברכבת אולי לא משלם מחיר מלא כי בכל זאת, מדובר בלקוח גדול אם לא הגדולים ביותר של הרכבת. זה נשמע קצת טיפשי ומאוד הזוי לומר ללקוח הגדול ביותר שלך שהוא לא יכול להשתמש ברכבת בזמנים מסויימים או בכלל. יש להדגיש מעל ומעבר, החיילים לא נוסעים חינם ברכבת. צה"ל משלם עבור כל נסיעה. פעם זה היה מחיר גלובלי היום ניתן לקבל פירוט מדויק מהנהלת הרקבת כמה כרטיסי חיילים נרכשו ולאיזה תחנות.

בכל האירועים שהייתי בהם רואים שעמוס חי ונושם מכוניות עתיקות. התיכנון והביצוע שלו גם בהתאם. כל הכבוד שישנם אנשים כמותו שעוזרים להביא את התחביב של אספנות לנחלת הכלל. האיש אכן אגדה בכל רמ"ח איבריו. שיא העבודה והיצירה שלו באו לידי ביטוי שנה שעברה במפגש האדיר בכרמיאל בשבועות. אירוע אשר משך תשומת לב לא קטנה מאנשי האזור שלא רגילים לאירוע אספנות בכזה סדר גודל. כן ירבו.שתהיה לכולנו שנה אזרחית נהדרת.

אתה חושב שאני לא כועס, לא עצוב ולא ממורמר? שר הפנים, הוד מעלתו אלי ישיי אמר שלא יקום ולא יהיה בית שמש שמחולקת לחרדית בלבד ולחילוניים כי בית שמש החרדית תפשוט את הרגל וזאת מפאת חוסר אפשרות לגבות מיסים מאף אחד. צר לי, זה לא שאני לא סובל מגזר אחד על השני, אני פשוט לא סובל אוכלי חינם בכלליות והם לא נמנים עם לובשי השחורים בלבד. כל הטענות שאתה מעלה הם נכונות, מין הסתם כי אתם משלם עבור הפרזיטים.

יש הרבה פורד פיאסטה 96 ומעלה למכירה. דגם ה YOUTH עושה טובה שמגיע ל 110. כולה 60 כ"ס על בודי ששוקל 1325 ק"ג. תקבל חתיכת עגלה עם סוסה. אהה וגם הגי פי אס אומר שמד המהירות שוגה ב 10 קמ"ש לרעה, כלומר 100 קמ"ש בספידומטר הם 90 במציאות. אם אתה רוצה, שכן שלי מוכר אחת כזו ב 2000 ש"ח. ותקבל עם זה פחית ריח. אתה מדבר? תנסה לעשות את זה על אופנוע. באוטו את יושב בחימום או במזגן, שותה קפה חם או קולה קרה, מקשיב ל MP 3 ואם יש לך אוטומט ואיזה חברה חמודה אז השמיים הם הגבול ואתה מתלונן?

יאללה, בוא נזרום איתך, למה לריב. אז נגיד שהוצאת תואר ממכללה ב10 אלף דולר לשנה כי זה איזה קולג מסכן וזה מה שהתואר שלו שווה. 10 אלף דולר הם שליש משכורת שנתית של אדם רווק במשרה מלאה. עובד במקדולנדס שמשתכר 8 דולר לשעה שזה הרבה מעל המינימום בהרבה מדינות לא מגיע ל 30 אלף נקי בשנה. במיוחד היום לנוכח המצב הנוכחי שם זהו סכום לא מבוטל. בקיצור 10 אלף דולר לשנה, 40 אלף דולר לתואר שלם כלומר תואר מהנדס בארבע שנים בקולג עלוב יעלה לך 160 אלף שח. חבר יקר, בישראל כל אזרח עם מוח בקודקוד יכול להוציא תואר מהנדס מהטכניון שנחשב לאחת המוסדות המכובדים בעולם בשבריר הסכום הזה. תואר ראשון היום יעלה לך מקסימום שבמקסימום במוסד להשכלה גבוהה שאיננו פרטי לא יותר מ 64 אלף שח שהם 16 אלף דולר. אז אתה בא להתווכח איתי? בוא ונחסוך הודעה, לבחור עם השלט עצור שטוען שקשה להתקדם מלמטה למעלה במדינה הזו לצערי הרב אין אפס, בכל מקום בעולם מי שיש לו השכלה מתקדם יותר למעלה ביותר מהירות. לא שיש לי תארים כאלה ואחרים אבל לא צריך להיות חכם מדיי בכדי לראות זאת. בישראל אם יש לך 4 ילדים ויש להם סבלנות לשבת על הטוסיק וללמוד ושכל בקודקוד רוב הסיכויים ש 4 הילדים שלך יצאו מהנדסים או עם תארים ממוסדות אקדמאיים איכותיים. בארה"ב, תחלום על זה. בקיצור, ביום שאנשים יפסיקו להתבכיין ויראו איזה תנאים וביטוחים יש להם כאן הם יבינו שלא ממש רע לחיות כאן.

דבר אחד בטוח לא הולך להשתנות וזה כל הבירוקרטיה של השגת אישור של משרד התחבורה על מנת להכניס חלק לארץ.

תראה, ברור שלגודל החבילה יש השפעה. ברור שאם תזמין מהונג קונג כבל והוא יגיע במעטפה קטנה ולבנה המכס לא יתעסק איתה. אם כי היו הרבה מקרים שקיבלתי כאלה מעטפות והיה כתוב "פטור ממיסים מכס חיפה". הייתי רוצה להאמין שכל חבילה שנכנסת לארץ עוברת בדיקה כלשהיא אחרת מזמן היו שולחים סמים, יהלומים וכיוצא בזה בחבילות.

בתנאי שלא יקרה משהו יותר מעניין מאופנועי אספנות שאלה שעובדים בטלוויזיה יעדיפו לסקר אותו ולא אופנועים. בתנאי שהחרדים לא יתפרעו ייתר על המידה ולא יהיה מכות ודם. נראה לי שהסיכוים לכך קטנים. מקווה שאני טועה.

בוא ונעשה סדר קטן. חוץ מכל מיני חלקים שלאחרונה הוסכם בצמרת משרד התחבורה שהם לא צריכים אישור משרד התחבורה כגון אטמים למינהם, חלקי גומי, סמלים לרכב ועוד כמה ששכחתי אז כל חלק צריך אישור משרד תחבורה. שים לב, כל חלק אישור צריך אישור משרד תחבורה אבל לא כל חלק צריך אישור מוסך על מנת לקבל כזה אישור. חלקים בטיחותיים כגון מערכת הגה,בלמים, מערכת דלק וכיוצא בזה יצטרכו אישור מוסך. הסיפור מתחלק כאן לשניים. רכב שהוא רכב אספנות, יכול להביא אישור מכל מוסך מורשה משרד תחבורה. רכב שהוא רכב חדש או רכב מיושן (גיל 20 ומעלה אבל פחות מגיל 30) צריך להביא אישור ממוסך מורשה יבואן. כלומר, אם אתה רוצה להזמין תפוח הגה למזאדה 3 חדשה, אתה צריך להביא אישור רק ממוסך מורשה מאזדה על ידי היבואן. מוסך מורשה אחר לא תקין. המוסך צריך להצהיר שהוא מודע לאיזה חלק אתה רוצה לייבא, להצהיר שהחלק מתאים לרכב ולבסוף להצהיר שהוא זה שירכיב את החלק. מבחינה הגיונית יש כאן הגיון אבל במציאות מדובר בסירבול אחד גדול. נשאלת השאלה, מדוע שמוסך מורשה יבואן יתן לך אישור לייבא חלק שהוא בעצמו מייבא ומוכר אבל במחיר יותר גבוה? התשובה היא :זוזים, ג'ובות, לירות, הרצלים, גולדות או בקיצור כסף. תמורת 150 שקלים בערך (בדרך כלל) המוסך יהיה נאות לתת לך כזה אישור. אם אתה זקוק לחלק שהוא לא בטיחותי והוא לא נמצא ברשימה של חלקים שלא זקוקים לפטור כגון מראות, בקליות,אגזוזים וכיוצא בזה אתה עדיין תיזדקק לאישור משרד תחבורה ואת תקבל על ידי שליחת כל המסמכים הרלוונטים למשרד שלהם בת"א. ישנו טופס ייבוא חלקים באתר משרד התחבורה. אתה צריך למלא את שם הפריט ולהביא הוכחה כלשהיא שהחלק עומד בתקן. הצהרה של המוכר, היצרן או מישהו. בדרך כלל החלק יהיה גם מסומן בתו תקן. את זה מומלץ לעשות הרבה לפני שהחלק מגיע לארץ כי בדרך כלל הבירוקרטיה הזו לוקחת שבועיים עד שמקבלים אישור והדואר מחזיק את החבילה עד חודש ואחר כך הוא מחוייב לשלוח אותה בחזרה למוכר על חשבונו. זוהי עקב הסיבה מדוע הרבה מוכרים באיביי מסרבים למכור ולהתעסק עם ישראל, המדיניות הנוקשת שלה לגבי חלקי חילוף. לפעמים, למרות שזה שקנה את החלק בארץ הוא איש טוב, אחלה וירא שמיים המדינה מסרבת להכניס את החלק והוא נשלח בחזרה למוכר. זה, לא יודע אם יש לך אישורים או אין לך. הוא פשוט מוכר לך את החלק ולפעמים הוא מקבל אותו בחזרה ועוד צריך לשלם על המשלוח. יוצא מצב שלא רק שהוא לא קיבל את הכסף על המוצר (שהרי אתה כמובן תדרוש החזר) אלא הוא גם הוציא כסף מהכיס שלו בכדי לקבל את המוצר בחזרה. לכן, הרבה פשוט לא רוצים את הכאב ראש ופשוט לא שולחים לישראל. אז זהו הסיפור. על רגל אחת.

קודם כל, בלי להתסכל בלינק שהבאת מדובר על שנת 2009, היום אנחנו ידידי כמעט ב 2012. דבר שני תחלק את המספרים שרשמת ותראה שלא טעיתי. לפי הלינק שלך רווק משלם 400 וכמה דולרים לחודש ומשפחה 1100 דולר וקצת לחודש. נו מה אני אמרתי? אומנם אני אמרתי 500 לרווק ו 1200 למשפחה בעלת 3 נפשות אז לא טעיתי ולא הגזמתי. דרך אגב, הסכומים הנ"ל הם לפני השתתפות עצמית, קניית תרופות, ביקור רופאים וכיוצא בזה. דבר שני, אתה אומר שאתה משלם מה הכנסה 30 אחוז? יפה, גם האמריקאים משלמים 30 אחוזים ואפילו יותר, תלוי בהכנסה כמובן. את שאר התשלומים שאתה משלם הם לא. אין להם ביטוח לאומי, לכן אין שום קיצבאות ילדים, מענקי לידה, חופשות בתשלום או כל "הממתקים" שאנחנו מכירים בארץ. לכן אנשים עושים שם 2 ילדים מקסימום 3 ואולי 4 אבל זה באמת נדיר. אנשים יודעים שככל שיש להם ילדים כך רמת החיים יורדת והוצאות עולות. אין כאן שום סוד וזה ידוע לכולם. רק בישראל בבני ברק ובאום אל פאחם וכמותם כמובן אנשים משריצים 6,8, 10 ואפילו יותר ילדים. מי משלם את החשבון? כמובן, שאר האוכלוסיה השפויה שכן עובדת ולא משריצה ילדים. לגבי בתי הספר, אמת. אם אתה הולך למכללה מקומית אתה תתבקש לשלם 15,000 דולר לשנה. בטוח שלא פחות מ 10 אלף. כמובן שאם אתה מוכיח שאתה מסכן אז אתה מקבל הנחה או את הלימודים חינם. אז אמרת שסך כל התשלומים בארץ יוצאים שהם 2000 שקל לחודש. ביטוח משלים עולה בקופות החולים עוד 100 שח ליחיד? כלומר ב 525 דולר לחודש אתה מכוסה בישראל מכף רגל ועד ראש. לא רע בכלל. צודק, גם אני הייתי מעדיף לשלם את הביטוח הרפואי שלי בעצמי ובתמורה להיהנות בהנחה במיסים אבל זה בחיים לא יקרה. המגזרים החלשים יבעירו צמיגים וישרפו פחים. זוהי תהייה הפעם הראשונה ש"ס ורע"ם-תע"ל ישתפו פעולה ביחד נגד המדינה. לסגור את השיבר של הקיצבאות וההנחות לפרזיטים? מה השתגעת? כל מדינה מתקדמת ושפויה כחלק מתנאי ההגירה שלה רוצה לדעת במה אתה תועיל למדינה בזה שאתה תהפוך לאזרח ואחד ממנה. זה לא חדש. שום שטיפת מום ושום נעליים. החיים במדינה הזו לא רעים בכלל איך שאנשים מתבכיינים. כמובן שכאן לא גן עדן, יכול היה להיות עם מילארדי שקלים בשנה לא היו הולכים לאלה שלא תורמים למדינה. בשנת 2011 תקציב הביטוח הלאומי הוא 60 מיאלרד שקל, אתה קולט?

אל תתפוס אותי במילה אבל מישהו אמר לי פעם שמשרד התחבורה עושה את הבלאגן רק על פנסים קידמיים. אולי המקרה שלא עשו לך בעיות על האחורי הם הוכחה לכך. בכל מקרה, פנסים קידמיים צריכים להיות בעלי תו תקן כלומר תקינה ומסומנים על ידי היצרן באות E או CE או משהו אחר המבטא תקן.

שלום לנכבדי וחכמי הפורום. לאחר שערכתי חיפוש ולא מצאתי תשובה חשבתי שכאן בהחלט תבוא הישואה. האם מישהו יכול לומר לי מה היה דרגת הצמיגות שהיה נהוג להשתמש בה למשאיות הישנות משנות ה 70? כמו הסקניה, הוולו על סידרת ה N 86 וה N88, הליינדים בזמנו וכדומה? כמו כן אני יודע שבמשאיות כאלה השתמשו בשני מצברים של 12 וולט. העניין הוא שאני לא יודע כמה אמפר שעה צריך בכדי להתניע משאית. בחנות למצברים שהלכתי אלייה וגם לאוטו דיפו אמרו שצריך מצברים עם 90-100 אמפר שעה כל אחד. במקום אחר ששאלתי בפורום אמרו שצריך לפחות 2 מצברים של 170 אמפרשעה כל אחד לפחות. מדובר במשאיות שהיה להם מנוע דיזל בערך 6,500 סמ"ק או 7,000 עם אולי 150,170 כוח סוס לכל היותר. האם באמת צריך מצברים כאלה חזקים? האם אפשר להשתמש בשמן מתקדם, סינטטי או חצי סינטטי למשאיות עתיקות שכאלה? יש לי שמן מניראלי 10-30 שמתאים למנועי בנזין ומנועי דיזל עם הזרקה וטורבו או ללא. האם שמן כזה יתאים למשאית עתיקה? היום למשל נכון ל 2010 דרגת השמן הכי גבוהה היא API SN כאשר בשנות ה 80 היה את ה SE ובשנות ה 70 היה בטח שמן יותר עתיק מזה. ככל שדרגת ה API בשמן גבוהה ככה רמת האבץ וחומרים אחרים קטנה. אבץ היה נחוץ בכדי לשמור על מיסבים במנועים של פעם. האם שמן מודרני של המאה ה 21 מתאים לשימוש במשאיות של שנות ה 70 של המאה הקודמת? תודה לעונים.

לפותח השירשור, הרשה לי נא לתקן אותך. חבילה שנשלחת למשל מהונג קונג ולוקח לה אפילו חודש עד אשר היא מגיעה לידייך גם היא עוברת בדיקות. זה לא שבודקים רק חבילות שעוברות בEMS אלא בודקים את כולן או רוב רובן. מה הקטע? דואר שנשלח דרך EMS חייב להגיע למענו תוך זמן מסויים שעליו הוסכם מראש. לעומת זאת, חבילה שנשלחה בדואר ים רגיל איננה צריכה להגיע תוך זמן מוגדר. מיכוון שהדואר לחוץ לספק את החבילה שנשלחה ב EMS היא צריכה להעסיק אדם שיבדוק את החבילה בזמן, לכן היא צריכה לשלם על זה ולכן ישנה אגרה. זה מה שרשות הדואר טוענת. לעומת זאת, דואר ים רגיל יכול להיעשות ללא לחץ ולכן הוא יכול להיבדק מתי שאפשר. זוהי הסיבה בין הייתר שלוקח בערך חודש עד אשר מקבלים משהו בים. זה לא תמיד מחייב כי לקח לאונייה מעל חודש להגיע אלא שלקח גם זמן לבדוק את החבילה. לכן, כאשר אתה צריך חבילה במהירות או בזמן קצוב הם מחייבים אותך, כאשר אתה לא לחוץ על חבילה ומוכן כביכול לקבל אותה מתי שיסיימו איתה (בפרק זמן סביר) אתה לא משלם. לפחות על חבילות בדואר איטי לא מחייבים שום עמלת שחרור כי זה באמת היה מתסכל. בקיצור, כמו שאמרו מעליי, אם אתם לא לחוצים יש לומר למוכר לשלוח בדואר הרישמי של המדינה ולא דרך חברת בלדרות. אני עד היום מעולם לא נדרשתי לשלם שקל על חבילה שהגיעה בים ולקח לה איזה חודש להגיע ולא משנה איזה משקל וגודל.

אדם, כנראה לא הבנת אותי נכונה או שלא רשמתי בצורה ברורה מדיי. לא אמרתי שישפוך את שמן המנוע ונוזל הקירור למיכל מיחזור של שמן מאכל, אלא שילך לפחים של פיצריות, דוכני פלאפל וכדומה. הם זורקים את מיכלי השמן טיגון שלהם שבא במיכל של 16 ק"ג( דרך אגב, כזה ג'ירקן צהוב חדש עולה 30 ש"ח בהום סנטר). במקום לבוא למוסך עם כמה מיכלים של 4 ליטר פשוט לבוא עם מיכל צהוב כזה מלא בשמן מנוע עם הנוזל קירור. שאל את המוסכנית ישירות "איפה אני שם את השמן המשומש שלי"? רוב הסיכויים שהוא יגיד לך להניח את זה איפשהו בפינה כלשהיא וזהו זה. הם ממש לא חוקרים מה יש בפנים, מצידם שיהיה פיפי. עוד יותר טוב. הם מזדכים לפי ליטרים או משקל ככה שיותר נוזל שמחזירים להם הם יותר ישמחו. לי המוסכניק מעולם לא בודק בציציות מה יש במיכל. הוא אומר לי פשוט לשים את זה מאחורי המבנה היכן שיש להם מיכל איסוף גדול ונגמר הסיפור. באמת שזה לא ביג דיל. זה לא שמנסים להתפתר מאסבסט או חומר מסוכן ביותר. כולה שמן מנוע.

לפותח השירשור, הנה פתרון בשבילך ונגמר הסיפור. לך ליד הפחים של דוכני פלאפלים, פיצריות או מסעדות. אתה תראה את הגי'ריקן הצהוב הזה של ה 16 ליטר. רוקן לתוכו את כל נוזל הקירור שלך. רוקן לתוכו את כל שמן המנוע שלך. אם אתה רוצה לחכות גם לטיפול הבא אז תרוקן את השמן הזה גם אם לא אז לא. לך עם זה למוסך ותגיד לו שאתה רוצה למסור את השמן למחזור. הוא לא יתחיל לשאול שאלות ולהריח את השמן. מקסימום שסמקסימום תגיד לו שנפרץ לך אטם ראש מנוע ונוזל הקירור התערבב עם השמן. אני בספק גדול אם הוא ידחה אותך. זהו, נגמר הסיפור.

לי נמאס מאלה שמתבכיינים כל הזמן עד כמה חרא ועד כמה לא טוב. פה זה לא ברית המועצות של שנות ה 80 ששערי הברזל היו סגורים בפני מי שרצה לברוח משם. כאן הגבולות פתוחים וכל אחד יכול להגר למקום אחר. להתבכיין ולעזוב זה לגיטימי. להתבכיין כל הזמן עד כמה טוב שם וטוב במקום אחר זה נמאס. הסברתי שחור על גבי לבן עם טעונים נכונים והוכחות מדוע המצב במדינה הוא כמו שהוא ולמרות זאת עדיין לא קקה פה איך שאנשים בוכים. בסופו של דבר זו אותה גברת בשינוי אדרת, שם נותנים לך בנזין זול אבל טוחנים אותך בדברים אחרים. אני חותם לך בוודאות שלאדם ממוצע כלומר לא רופא, לא מהנדס, לא פלסטיקאי שעושה הגדלות חזה וכיוצא בזה עדיף להישאר בארץ. לילדים שלו יש סיכוי יותר גבוה להתפתח כאן מאשר הרבה מקומות בעולם. לא אומר שאין צדק בדברייך, מה שכן אתה מתמקד בדבר קטן. נכון, אתה מאמין שעושקים אותך ברישיון הרכב? זה רק דבר קטן, אלא הם הפרוטות של הפרוטות. מוטב שתפנה את האינרגיה שלך למקומות אחרים. אל תשאל למה גובים ממני מיסים כאלה וכאלה אבל בהחלט תשאל לאן כל המיסים שלי הולכים. זוהי הבעייה. לא גובה המיסים אלא לאן הם הולכים. אם משתמשים בהם לבנות גשרים, כבישים, בתי חולים, בתי ספר, גנים כולנו רק נרוויח אבל עם 60 מילארד שקל הלכו בשנת 2011 עבור קיצבאות של הביטוח הלאומי והרבה מהם לאוכלי חינם אז פה אנחנו באמת נדפקים.

אמריקה היא המדינה היחידה בעולם שנחשבת למדינה מתקדמת ולא מדינת עולם שלישי שבה הדלק הוא זול. או במילים אחרות, אם נתעלם מכל המדינות שהן מדינות עולם שלישי כולל קולמוביה וכל המדינות המוסלמיות הרי שבאמריקה מחיר הדלק הוא הכי זול בעולם, נקודה. איך הם עושים זאת? איך הם מצליחים לקבל דלק ולמכור אותו כל כך זול? האם זה בגלל שאובמה שחור? האם זה בגלל ששמו האמצעי הוא חוסיין? לא, לא ולא. פשוט מאוד, אמריקה ממסה את האזרחים שלה מינימום שבמינימום והשירותים שהאזרח מקבל הם בהתאם. בניגוד לישראל, אין קופות חולים, שם הכל פרטי, אין ביטוח לאומי על כל קיצבאותיו, שם תסתדר לבד אלא אם כן אתה באמת נכה בצורה קשה, אין תמיכה של של המדינה במוסדות חינוך, בית הספר הוא ציבורי, אתה משלם עליו כל ימיי חייך ואין הפרדה בין דתות. אין הזכרה של דת כלשהיא בבית ספר. כל אחד שרוצה שבנו יקבל אמונה כל שהיא שולח את ילדו לבית ספר פרטי והוא משלם עליו בנוסף לתשלומים לבית הספר הציבורי. וכמובן, אין השתתפות של המדינה במוסדות ההשכלה הגבוהה. אם בישראל שנת לימודים אחת לתואר ראשון עולה מקסימום 16 אלף שח שהם בגסות 4,000 אלף דולר שהרי שנת לימודים אחת בארה"ב עולה 50 אלף דולר. כלומר בישראל בכדי להוציא תואר מהנדס יעלה לך 64 אלף שח שהם 16 אלף דולר לעומת 200 אלף דולר שיעלה לך בארה"ב. וואו, איזה הבדלים השם ירחם. והכל מתגלגל בסופו של דבר אל הדלק. מעניין מאוד.

שאלה לי אלייך ולכל אלה שמסרבים להבין למרות שמסבירים להם שחור על גבי לבן בשפה שכל אדם יכול להבין. נניח שהמחיר היה 2.67 שקל לליטר בנזין, רק נניח. אבל במקום זה כל חודש היית צריך לשלם 2000 שקל ביטוח רפואי לאדם יחיד או 5000 שקל כל חודש על משפחה עם 3 נפשות. מה היית אומר אז? היית מתלהב עדיין שמחיר ליטר בנזין הוא 2.67 שקלים לליטר? כמה כבר ליטרים אתה משתמש בחודש? 200? 300 ליטר בחודש? ההפרש בין המחיר שלך לבין המחיר שהוא היום הוא 4.56 שקלים לליטר. תכפיל את זה ב 300 ליטר ויוצא שחסכת 1368 שקל בחודש. אם אתה רווק כבר הפסדת 633 שקל כל חודש אם אתה בעל משפחה בעלת 3 נפשות כבר הפסדת 3632 שקל כל חודש. ההפסדים נובעים מכך שאתה בזכות זה שאתה קונה את הבנזין ב 2.67 שח לליטר נאלץ לקנות פוליסת ביטוח רפואית עצמאית בניגוד לעובדה שאם אתה משלם 7.11 שח לליטר המדינה ממנת לך את הביטוח. קח בחשבון שפוליסת ביטוח בריאות כמו באמריקה כמו בפוליסת רכב איננה כוללת תביעות. לסיכום, אם אתה משפחה בעלת 3 נפשות, עצם העובדה שאתה חוסך בבנזין כל חודש על 300 ליטר 1368 שקל אתה מפסיד בכך שאתה רוכש ואחראי לדאוג לפוליסת ביטוח רפואי פרטית 3632 שקל כל חודש. נו חבר, זה שווה את זה? להפסיד 3632 שקל מול להרוויח 1368? זה נראה לך הגיוני? תחשוב על זה. אתה לא הראשון שחושב שגילה את אמריקה.

ברור שבמדינה אחרת היה לך יותר קל. במדינה אחרת אתה לא מממן משפחות עם 6 ילדים ויותר. כמו שאמרתי ואם מישהו מתעקש אני מוכן להביא טבלאות ותרשימים שמראים בוודאות. ישראל היא המקום הראשון בממוצא ילודה בכל המדינות החברות באירגון. אין אף מדינה חוץ מאיתנו שבה אנשים רואים לנכון להוליד ילדים בכזו כמות אובססיבית כמו בישראל. בוא ונודה בעובדות: מדינת ישראל מיום הקמתה ועד היום עודדה ילודה על מנת שמספר האזרחים יגדל. זאת אומרת יותר חיילים, יותר משרתי מילואים יותר מיסים בטווח הרחוק. כלומר בשנת 48 היה שווה למדינה שכל משפחה תוליד 10 ילדים. אז משפחה כזו הייתה מקבלת משהו כמו מאה לירות ותעודת הוקרה אישית מבן גוריון. ההיגיון היה אז וגם היום שמכל הילדים הללו יצאו חיילים, משרתי מילואים, משלמי מיסים ואזרחים שתורמים לפיתוח המדינה כל אחד לפי תחומו.מה נוצר היום? בדיוק להיפך. נוצר מצב הפוך שהמגזרים הכי חלשים הם אלה שמתרבים על חשבון מגזרים אחרים . משפחה חרדית בבני ברק או בבית שמש שרוב הסיכויים שמ 12 הילדים יצאו חיילים, משרתים במילואים, אזרחים שמשלמים מיסים ותורמים למדינה להתפתח שואף לאפס. אז אוקיי, החרדים משלמים מיסים אבל זה בטל בשישים לעומת ההטבות שהם מקבלים מהמדינה. כנ"ל למשפחתו של אבו חליל שנשוי ל 3 נשים עם 18 ילדים. אז מה קורה בפועל? המדינה משקיעה סכום עתק באנשים שלעולם לא יחזירו את ההשקעה שהמדינה משיקעה בהם ובטווח הרחוק מוציאה כסף מהכיס שלה. לכן החיים של כלל האזרחים השפויים והנורמליים הוא כזה. ליצמן, סגן שר הבריאות קיצץ 65 מיליון שקלים מתקציב סל הבריאות בכדי לאפשר לכל ילד בישראל טיפול שניים חינם עד גיל 18. וואלה יופי, איכות שירות רמת הבריאות ירדה ב 65 מיליון שקל בגלל שאבו חליל השריץ 18 ילדים ומשפחה חרדית השריצה 6 ויותר ילדים. אבל לבן אדם שפוי שיש 2, 3 ילדים היה עדיף לשלם מכיסו הפרטי כי עלות המיסים העקיפים יותר גבוהה מסך עלות טיפולי השיניים שהמדינה מעניקה לכל ילדיו. בשנת 2011 עלות סך כל הקיצבאות של הביטוח הלאומי הגיעו לסכום של 60 מילארד שקל, זה כמעט שווה לתקציב הביטחון של 2011 שעדיין יותר קטן מתקציב הביטוח הלאומי. לסיכום, המדיניות השגוייה של מדינת ישראל לעידוד הילודה מעודדת ברוב רובה את המגזרים בצורה שבה מעניקים את הדגים לאוכלוסיה ולא את החקה. מדיניות שכבר לא משתלמת למדינה ולכן החיים שלנו נראים ככה, בתחתית המדרגה של רוב המדינות המתקדמות בעולם. אין שום מקום בעולם שמעגן זכות בחוק של כל אדם להביא כמות ילדים כפי רצונו. אסור למנוע מאדם להביא ילד לעולם אבל מצד שני אין לעודד אותו להתרבות ללא פרופורציה. היום התפרסמה עובדה בעיתונים שכל ילד שלישי בישראל זקוק לשירותי רווחה. מעניין מאוד, ממוצע הילודה בישראל עומד על 3 ילדים למשפחה ובישראל כל ילד שלישי זקוק לשירותי רווחה. מעניין אם יש קשר בין הדברים. כשאני אומר פרזיטים הכוונה לכל המשתמטים ללא שום קשר של דת, גזע, מין, לאום או מיקום גיאוגרפי. מי שרוצה ללמוד יכול ללמוד. 3 שנים שירות בצבא לא יעצרו אף אחד מלהפוך לפרופסור או מעילוי גדול בתורה. הייתי שמח לענות לך אבל התשובה תגרור כניסה עמוקה והתייחסות גדולה או גדולה מדיי לפוליטיקה אז ניאלץ לוותר.

יש לי 20 שנים רישיון על אופנוע ו19 שנים על מכונית ומעולם לא קיבלתי דוח על נהיגה בשיכרות או אלכוהול. לכן גם אני חושב שאני יכול לתת עצות מועילות כמו עוכר דין. העצה הכי טובה שתחסוך לך עשרות אלפי שקלים, פשוטה ביותר. אל תנהגו לאחר שתיית אלכוהול. שתיתם? תזמינו מונית, 20 ש"ח עבור הנסיעה פלוס טיפ זולים בהרבה מאוד מלגלות שחלילה הרגתם מישהו על הכביש או שסתם נשלל לכם הרישיון כי נתפסתם נוהגים שיכורים. אבל תחליטו אתם לבד למי לשמוע. לחנון כמוני או לעוכר דין.

תודה רבה על הצחוק ידידי היקר. רוצה לשמוע משהו אירוני? אתה פשוט לא תאמין לי ותחשוב שאני על סמים או משהו אחר אבל אני מבטיח לך שאני לא. בעולם יש 190 מדינות בערך. אם מסתכלים על כולן ובוחנים את איכות החיים על פי כל מיני פרמטרים קבועים שהאו"ם משתמש בהם אז ישראל נמצאת במקום ה 17 בעולם מבחינת המקום שהכי טוב לחיות בו. מס 1 הוא הכי טוב ומס 190 כאמור הוא הכי גרוע. למרבה הצער ישראל ירדה מהמקום ה 15 ל 17 השנה. עובדה שנייה, מתוך כל ה 190 מדינות הללו בערך 44 מהן החליטו להכליל את עצמן בתוך אירגון OECD. מכל כל המדינות הנ"ל ישראל נמצאת במקום האחרון ברשימה. כך למרבה האירונייה, מדינה כמו מקסיקו איכות החיים שלה הוא בהחלט נחות לעומת ישראל כאשר אתה מסתכל על 190 מדינות ביחד. אבל, תראה איזו אירונייה, מקסיקו היא חברה באירגון ה OECD. לכן, כאשר את מתעלם לחלוטין מכל המדינות בעולם ומסתכל רק על המדינות החברות באירגון, מסתבר שמקסיקו המאפנה עוברת את ישראל בכל הפרמטרים של אירגון הOECD? איך זה? מה זה אומר בדיוק? זה אומר, שבמקסיקו יש יותר מיטות אשפוז פר חולה, יותר רופאים פה חולה, יותר מורים פר תלמידים, יותר כיתות, פחות צפיפות בכל כיתה, יותר השקעה של המדינה בכל אזרח, יותר X כסף שמגולם בתור שירות שהאזרח מקבל מהמדינה ועוד ועוד. נשאלת השאלה, איך ייתכן שמדינה כמו מקסיקו בה תמצא עוד אנשים שבקושי יודעים קרוא וכתוב עוקפת את ישראל שהיא מדינה מכובדת במזרח התיכון שמובילה בתחומים רבים? פשוט מאוד, למרות שישראל נמצאת בתחתית המדרגה בטבלה של אירגון ה OECD שזה אומר שביחס לייתר 43 המדינות האחרות ישראל נמצאת בפיגור רציני. לעומת זאת, ישראל מובילה במקום הראשון מזה 15 שנים ויותר, אפילו עוד לפני שהצטרפה לאירגון. במה אם ככה ישראל מובילה ביחס לשאר המדינות? התשובה היא ולא אחרת, ממוצא ילודה. ביחס למדינות באירגון ממצוע הילודה בישראל כאילו כשל מדינה מוסלמית. למה הכוונה? כל המדינות באירגון בעלות ממצוע ילודה בין 0.5 ילדים ל2 פלוס. ישראל לעומת זאת הגיעה ל 3 ילדים פר אזרח. במציאות זה אחרת שהרי לאליזעזר מבית שמש יש 12 ילדים, לרחבעם מבני ברק יש גם איזה 10 פלוס ולאבו חליל מאום אל פאחם שנשוי ל 3נשים יש 18 ילדים. אז הרי לך ידידי, שבמקסיקו, מדינה יחסית מפגרת ביחס לישראל כבר למדו ממזמן לשים פקק על אחוזי הילודה, כבר למדו ממזמן את היחס שבין אחוז ילודה לרמת חיים. ככל שיש יותר ילדים במדינה להורים שלא מסוגלים לתמוך בהם כלכלית הנטל נופל על המדינה, חד וחלק. ככל שיש יותר אנשים שנחשבים לשכבות חלשות ככה יותר כסף מרווחת הכלל מופנה לטיפול באותן שכבות חלשות ככה פחות כסף נותר לטיפול בכלל האוכלוסיה. אין כאן גזענות ואין כאן כלום. פשוט משוואה ולוגיקה פשוטה. עוד דבר, אל תבין אותי לא נכון כלל וכלל. אני בעד לעזור ליתומים, אלמנות, נכים, עיוורים, אילמים ושאר אנשים שהגורל התאכזר אליהם. אין לי שום בעייה להפריש חלק מהמשכורת שלי ואני אכן עושה זאת. הבעייה שלי מתחילה עם אנשים פרזיטים שבגלל אידיאולגייה עקומה למרות שבקושי יש להם את האמצעים לממן ילד אחד הולכים ומשריצים 12 ואחר בוכים לכולם ולתקשורת שזוהי מדינה חרא ואי אפשר לגדל ילדים בכבוד. מצטער חביבי, אל תבוא לאף אחד בטענות, אף אחד לא אמר לך להביא 12 ילדים לעולם, גם ככה נכון להיום ישנם יותר מדיי אנשים בעולם. אנשים צריכים להבין שצריך לסגור את הברז בשלב מסויים. אם אנשים חיים על משכורת מינימום, שלא יתפלאו שהם בקושי סוגרים את החודש אם יש להם 3 ילדים ויותר.