Cerebral Cortex

רעיון חבל"ז. אם אתה באמת רוצה לנהוג בפיאסטה שהיא מגנט בחורות ובכלל מגנט של תשומת לב קנה אותה שחורה ושים עלייה גרפיקה של DC SHOES ו MONSTER ENERGY. אם אחזור אי פעם לגור שם זה מה שאעשה. יש לי חבר עם בית עסק שמתעסק לגרפיקות לאופנועים ומכוניות. אני מאמין שהוא מארגן כזו גרפיקה לרכב במחיר של $1,500. שיהיה בהצלחה. הנה משהו לשטוף את העיניים.

המטרה למי שלא הבין היא לחנוק את אירן כלכלית תוך כדי פגיעה איפה שהכי כואב לה, בכיס. נכון, משלמים הרבה יותר פר ליטר בנזין אבל ההשפעה הכלכלית היא גדולה ביותר. אם בסופו של דבר ההשפעה של המהלך יחנוק את אירן ויגרום לה לסגת מהתוכניות לייצור טכנולוגיה גרעינית הרי שחסכנו לעצמנו וגם לאמריקאים לצאת למלחמה נגד אירן. למרבה האירוניה, אירן רק מייצאת ומייבאת נפט. אין לה בתי זיקוק לנפט גולמי. בצורה הזו אתה לא רק משתק את אירן בצורה יותר קשה. הם נפגעים גם מהעובדה שהם נתקעים בלי נפט לשימוש עצמי ובכך הכלכלה הפנימית שלהם נפגעת עוד יותר. כאמור, למרות שמשלמים יותר ביוקר במשאבה זה המחיר שאנחנו משלמים במלחמה בהם למרות שלא יוצאים למלחמה. עדיף לשלם יותר ובכך לחנוק אותם בלי לאבד אף חייל ובלי לבזבז אף כדור. מלחמה עולה המון כסף ויותר זול לשלם במשאבה מאשר לשלוח טנקים ומטוסים. תחשבו על זה.

כמו שאמרו כאן, הייתי דווקא משאיר את האוטו, מארגן איזה כמה חברה טובים ועושה לגנבים אמבוש. אם מדברים על גניבות, הנה מקרה יותר גרוע. בעלי מוסכים הזמינו מגנבים אופנועים שהם היו צריכים לחלקי חילוף. רק תבינו איזה קל זה. אתה בתור מוסך יודע כתובת של בן אדם ופשוט שולח לשם גנבים. יכול להיות מצב שאופנוע שטופל במוסך ביום ראשון יחזור בתוך אפנוע גנוב לחלקים לאותו מוסך ביום שני. אין על המוח היהודי.

זה אולי ישמע קטנוני ולא קשור אבל אני תמיד מחזיק פחית של משקה אנרגיה ברכב באזור מוצל. במידה ואני מתעייף אני עוצר ושוטף פנים עם מים(בקבוק שאני מחזיק תמיד בשביל מים ברדיאטור אם חסר). אם זה עדיין לא עוזר אני שותה את המשקה מהפחית. זה לא בריא, זה לא ממש טעים אבל בטח יותר עדיף על להירדם על ההגה. סליחה על החפירה.

אוקי וייל, מהו הסכום על הפיקדון? באמת שאיני יודע. מה שאני יודע שאחרי כמה פעמים שקיבלת הנחה של 40 אחוזים מהתשלום הפסקל הוציא את עצמו כפי שנאמר. במילים אחרות עדיף לקחת את הפסקל לשלם משהו כמו למשל 150 ש"ח בתור פיקדון ןלקבל 40 אחוזים במשך 10 פעמים לדוגמה. הסכום שחסכת בכך הוא גדול יותר מהסכום שנאלצת להשאיר בתור פיקדון. זוהי דעתי.

אשרייך, יצאת צדיק. בהזמנות זו אני רוצה להודות לפותח השירשור. בזכותו למדתי שאפשר גם להשאיר את הפסקל בבית ועדיין לנסוע בכביש 6 רגיל. מעולה למי שרוכב על אופנוע ואין לו ממש מקום איפה לשים את הפסקל. אז בכל זאת, מעז יצא מתוק. תודה לכולם ושוב, לזה שמעליי, יצאת צדיק. אין מה לעשות נגד ישראלים שאוהבים ללכת עם הראש בקיר וחושבים שהם חכמים למרות הכל.

אתה ממש הולך עם הראש בקיר אהה? נראה לך שלעצור בכל עמדה, לשלוף כסף, לקבל עודף ולהמשיך הלאה זוהי התקדמות וזוהי הצורה בעולם הנאור? אז אתה טועה ביותר. אמרתי לך, אתה מחזיר את הפסקל ומקבל ריבית. מה אתה עוד רוצה? חבילת מגבונים שיבואו לנגב לך את הטוסיק בשירותים? דרך אגב, בהחלט צדק מי שאמר שאתה יוכל להשאיר אותו בבית. כאשר אתה לא מנוי בכביש 6 המצלמה מצלמת אותך ובמערכת רואים שאתה לא מנוי. לכן צריך להגיש שאילתה למשרד התחבורה בכדי שזה יאתר את בעל הרכב לפי הפרטים. זה מסורבל, זה לוקח זמן וזה כמובן מייקר את התעריף. כאשר אתה כן מנוי, גם אם אין לך את הפסקל ברכב המערכת מזהה שאתה מנוי וככה שולפת את הנתונים על המקום. זאת בלי להגיש שאילתה למשרד הרישוי. זה מהיר, זה פשוט וזה מיידי. לכן הנהלת כביש 6 נותנת כ 40 אחוזים בתעריף למנויים. ואתה בוכה שהם עושים הון בכך שהם לוקחים את המאה ומשהו שקלים? הצחקת אותי ברמות. הכסף שהם עושים מהפיקדון הוא בטל בשישים לעומת ההנחות שהם מעניקים למינויים. הם מפסידים 40 אחוזים מהרווח המוצהר שלהם ואתה אומר שהם עושים הון מהפקדונות? אתה בהחלט איש עסקים ממולח. אין לי שום קשר להנהלה אבל עד שסוף סוף מישהו במדינה הזו רוצה להיות הגון ולצאת בסדר עם הלקוחות שלו יש גם טענות שלפי דעתי הן בכלל לא במקום. לך תסע מנהקודה הראשונה של כביש 6 אחרי אלייקים ותעצור בכל נקודת ביקורת עד לחיבור עם כביש 1 בשביל לשלם. ווויי זמיר, איזה סירבול זה היה ואיזה מריטת עצבים.

קודם כל, כל חבילה מתחת לערך של $50 תקבל התייחסות עד שהייתה היום. פריטים רגילים זה עד $50 דולר ופירטי לבוש זה עד $75. כלומר כל חבילה שתתאים לתנאים הנ"ל תקבל פטור מלא ממיסים לגמרי ואם החבילה נשלחת על ידי הדואר הרגיל של אותה מדינה (רשות שמקבילה לדואר ישראל) לא תצטרך לשלם שקל נוסף על מה ששילמת עבור המשלוח. לא מכס, לא מע"מ ולא מס קנייה. לגבי הפטור מהמכס עד 1200 ש"ח. האינדקציה תמיד תהיה בשקלים ולא בדולרים. אם מחר הדולר קופץ ל 6 שקלים לדולר ערך הפטור בדולרים יהיה רק 200 דולר ולא 340 דולר כמו שאמרו. תמיד הקבוע שלפיו מחשבים את הערך הוא שקלים ולא דולרים, אירו או שטרלינג. לגבי הפטור של ה 1200 ש"ח. בינתיים למרות שזה אושר ונחתם זה עדיין לא נכנס למערכת. דבר שני, הפטור המדובר הוא רק על מכס בלבד. כלומר, עד היום המיסים היו מחושבים לפי ערך הפריט, פלוס עלות המשלוח שזה שווה לערך הפריט הסופי ומסכום זה היו גובים מיסים עד לגובה של 50 אחוזים מערך החבילה. המיסים תמיד מורכבים ממע"מ+ מס קנייה+ מכס. המכס משתנה לפי הפריט. כלומר, יש הבדל בין ביגוד לבין כלי עבודה, אלקטרוניקה וכיוצא בזה. לסיכום, אם פעם על סכום של 1200 שח היית משלם מע"מ (16 אחוז)+ מס קנייה (17.4) + מכס (נגיד 8 אחוז) היית יוצא עם סכום מיסים של 41.4 אחוזים. לפי מה שזכור לי הסכום הכולל של המיסים לעולם לא עבר את ה 50 אחוז. אז איך בדיוק הם משחקים עם המיסים זה עדיין נסתר מעיניי. בכל מקרה, מעכשיו והלאה המכס מבוטל על סכום של עד 1200 שקל. כלומר מס הקנייה והמ"ע עדיין נשארים בתוקפם וזאת אומרת שאוטומטית על סכום של ע 1200 שח תחוייב ב 32.4 אחוז במקום 50 אחוזים. מעל הסכום הנ"ל המכס חוזר לתמונה. מקווה שהסברתי נכונה את הקומבינה.

זאת הבעיה, אני חושב שהמשאית שאני מדבר עלייה מוגדרת כ 16 טון. בסך הכל מדובר במשאית עם פלטה או ארגז באורך של 10 מטר עם אינני טועה.

הנה עוד מקום שמספק את הדברים שאתה מחפש. כאן המחיר הוא בדולרים. http://www.huskyclub.com/ign.htm עדיף לך לקנות מהחברה האלה. הם נמצאים בארה"ב ומחירי המשלוח לארץ הם יותר הגיוניים מאירופה. אם אתה רוצה אני אשמח לעזור לך ולעבוד מול המוכר. אם אתה מעוניין שלח לי בפרטי את הדגם המדויק של האופנוע, השנה, מספר מנוע ומספר שילדה ככה המוכר יהיה מסוגל לוודא את המערכת שמתאימה לך. עושה רושם שהערכה מיוצרת בגרמניה על ידי חברת שמתמחה לייצור של ערכות תחליפיות. החברה באתר הזה קונים את הערכה מגרמניה. המחיר הוא לא ממש יותר זול אבל כאמור מחירי המשלוחים מארה"ב לארץ הם הרבה יותר שפויים.

וואו, מדובר כאן בחלק יקר חבל על הזמן. מעל ל300 יורו כולל משלוח. איזה "חגיגה" של מיסים תהיה על זה, פשוט חבל"ז. קודם כל הייתי מציע לך לחפש אלטרנטיבות אחרות. מדובר כאן בחברה ויש לה המון חלקים כאלה בסטוק. 2000 שקל לסלילים ועוד כל מיני זה המון כסף במיוחד שמדובר במנוע ישן. חפש עוד מקומות. איזה שנה האופנוע? דרך אגב, לא מדובר בצמת חשמל אלא בסלילים, מגנטו, מייצב זרם, קוייל וחוט חשמל לפלאג.

מר גלוק, מה הנוהל של רישום משאית בתור אספנות? האם משאית עם ניירת שלא נעשה עבורה טסט ב 20 שנים האחרונות יכולה לעלות על הכביש בתור אספנות? מדובר במשאית בת 40 שנים כבר.

בארה"ב אסור לאופנוע לזגזג בין מכוניות אפילו לא בפקק. נכון, החוק הזה אגב לא תקף בקליפורניה. שם כן מותר לאופנועים לזגזג בין מכוניות. אתה צריך לראות איך מרצדסים ובימרים מפנים לך את הנתיב כי הם יודעים שרוכבי האופנועים מטורפים והם מפחדים על הרכב שלהם. רן, כרוכב אופנועים מזה 20 שנים אני נאלץ שלא להסכים איתך. למרבה הצער קיימים המון רוכבי דו גלגלי כאשר אני רואה את צורת הנהיגה שלהם עומדים לי השערות והן הופכות ללבנות. גם רוכבי האופנועים הכבדים לא ממש צדיקים אבל זה נכון לומר ככל שגיל הרוכב הוא יותר גבוה ככה אופן הנהיגה או הרכיבה שלו על הכביש היא יותר מתונה. הבעייה שלנו היא בתור ישראלים שיש לנו צורך בלקבל כבוד כל הזמן ובעיה ענקית לכבד אחרים על הכביש. אני מבטיח לרכוב בסופר זהירות האם נהגי המכוניות יכולים להתחייב לנהוג כמו בני אדם ולא כמו חיות? לגבי עונש מוות מה שבטוח שלזה שהיה חף מפשע בתאונה בטוח שאין זה הוגן שהוא ימות במקום זה שאחראי מההתחלה לתאונה עצמה. .

העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך. לך למוסך שאתה סומך עליו, בקש שיבדקו לך את הגומיות של הציריות. אם הן בסדר ולא קרועות, סע לטסט. יעבור? סבבה. לא עברת? לך עם אותו דף ורשימת הליקויים למוסך ותקן את הדברים. קח בחשבון שבסך הכל זה למען הביטחות שלך ושל יקיריך. כל עוד הוא לא אומר לך להחליף לוחית מספר רכב אז טוב מאוד שעלו על הליקוי. אני ניגשתי לטסט והכשילו אותי על כך שהפרונט לא היה מכוון. עשיתי כיוון פרונט ואין לך מושג איזה תענוג היה לנהוג ברכב אחרי זה. אז לא הכל לרעתנו. לפעמים עולים על תקלות בטסט שלנו אפילו לא היה מושג שהם קיימות.

סכום נחמד אבל מכמה תושבים? נכון לסוף דצמבר 2010 חיים בבני ברק 159 אלף איש. בוא ונאמר נכון להיום חיים שם 160 אלף איש. אתה יודע מה זה 160 אלף איש? קח את כמות האנשים בכל הקריות חוץ מקרית חיים וקריית שמואל שנחשבים מסופחים לחיפה, חבר את כמות כל התושבים ותקבל לא ממש רחוק מ160 אלף איש. אז תעשה חשבון קטן. חבר את מספר התושבים של 4 ערים ותקבל פחות או יותר את אותה כמות התושבים מעיר אחת בני ברק. עכשיו, מעניין אותי לדעת כמה מיסים ה 4 ערים הללו "מייצרות" מכל התושבים שלהם וכמה מיסים בני ברק לבדה "מייצרת" תהיה בטוח שזה לא ממש מתקרב לסכום שנגבה מתושבי הקריות. כמובן, עזוב מפעלים. רק מיסים מהתושבים. רק עכשיו אני מבין את הגודל העצום של בני ברק. מעניין לדעת כמה מבני ברק משרתים בצבא וכמה מהקריות? כמעט אפס מבני ברק לעומת נניח 80 אחוזים מהקריות. לא ייאמן. זה אומר שכמות המשתמטים מבני ברק שווה לכמות תושבים של 4 ערים שלא עושים צבא ומילואים. קריית ים 36,900 קריית ביאליק 48,700 קריית מוצקין 39,800 קריית אתא 33,800

לאחי הייתה בעייה כזו ולבסוף זה היה האלטרנטור. האם האוטו עובד יפה בסל"ד סרק? האם אחרי שאתה מתניע נורת הטעינה נכבת? בכל מקרה, קח אמפרמטר ותבדוק מהי הטעינה של האלטרנטור. לאחי הלך אלטרנטור לפני שבוע והתברר שהוא פשוט "אכל" את המצבר. כאשר המצבר לא יכול היה לספק יותר זרם האוטו פשוט חדל מלעבוד. האלטרנטור היה מספק זרם של 7 וולט בערך דבר שכולם יודעים שהוא חסר ערך. אחי פתח את האלטרנטור, ומסתבר שהפחמים פשוט עשו את שלהם. בכל מקרה יש לנו אלטרנטור חילופי ואת הישן פשוט נשפץ. החלפנו אלטרנטור והאוטו חזר לתפקד כמו שצריך.

כאשר אתה עסק מתחרה ואתה מציב גרוטאה שהיא בעצם שלט עם מחירים מחוץ לסף הדלת של עסק אחר זהו קצת ליכלוך ותת רמה. קצת כבוד אבל מסתבר שבישראל אין כבוד כשזה מגיע לכסף.

משרד התחבורה נבהל כששמע שבת נעוות המרדות דפני ליף מקימה אוהל מחאה שוב פעם בשדרות רוטישליד. ככה זה שצועקים שהעם רוצה צדק חברתי. צדק חברתי זה גם לאוכלי החינם המסכנים. מצטער חבר, המדינה צריכה להביא כסף מאיפה שהוא לא? אגב, חלק ניכר מזה זוהי אגרת הרדיו שגם נכללת באגרת רישיון הרכב.

שאלה טובה שהתשובה עלייה תהייה מטומטמת ולא הגיונית. בכל מקרה, זוהי דרך של משרד התחבורה "להעניש" בעלי רכב מעל 15 שנים. המוסך מספק אישור ממוספר של משרד התחבורה. המוסך צריך לקנות את האישורים הללו. ככה משרד התחבורה עושה עוד כסף על גב הנהג. מילא, לא היו בודקים בטסט בלמים אז הייתי מבין. אבל לכל הרוחות, בטסט ישנה עמדה ממוחשבת כאשר המחשב מסוגל לתת אינקציה מדוייקת לגבי כמה כוח בלימה מקבל כל גלגל. אם זה היה סכום סימלי ביותר הייתי אולי איכשהוא מקבל את זה אבל זה לא ורק כדרך אגב, ישנם מוסכים שגובים יותר מ 100 שקלים שזה מגיע לאופנוע. תמיד שזה מגיע לאופנועים עושקים אותם יותר.

טוב, הורדתי את הקובץ שעמוס שיתף כאן. מדובר על מידע של טיפולים שונים לרכב שנת 1998. אני מנסה להיזכר אך ללא הצלחה אם בשנת 1998 שמנים סינטטים וחצי סינטטים היו נפוצים. בכל מקרה, קראתי את כל המניו-אל ולא היה שם שום איזכור אחד לסוג שמו מנוע או צמיגות. מה שכן, למדתי מהמניו אל שהיצרן רוצה שהרכב יטופל כל 9,000 מיילים שהם 14,400 ק"מ. מה שלא יהיה, היצרן תכנן את הרכב שיחליפו שמן כל 14,000 ק"מ ובטח לבטח לא כל 5,000 ק"מ. אני עדיין טוען ששמן מינראלי בדרגת API גבוהה, לדוגמה SJ יכול לספק הגנה טובה ביותר לפחות ל 5,000 ק"מ. אם נגיד זמן החיים של שמן מינראלי הוא 7,500 ק"מ או 10,000 בטוח שהוא עדיין חדש יחסית ומסוגל לספק הגנה ב 5,000 ק"מ. ההיגיון אומר, החלפת שמן מינראלי ברמה גבוהה מאוד כל 5,000 ק"מ היא תחזוקה לא רעה מאשר "למשוך" עם סינטטי מלא ברמה הכי גבוהה 15,000. בכל מקרה בשנת 1998 לא היה מינראלי מתקדם ברמות של היום.

יש גבול עד כמה נמוך אפשר לרדת בזמן תחרות. יצא לי לא מזמן להיות בסניף אוטודיפו חוצות המפרץ-צומת וולקן. לא רחוק משם יש איזה פנצ'ריה שגם מוכרת גנטים, צמיגים ומצברים. למי שמכיר זה כאשר חוזרים ליכוון הקריות ואיך שלוקחים ימינה לכיוון תנובה יש איזה פנצ'ריה בצד שמאל. בקיצור, בשיא הליכלוך והחוצפה. הוא מעמיד איזה גרוטאה מול הכניסה לאוטודיפו ועלייה הוא מפרסם את עצמו פלוס מחירים למצברים, גנטים וצמיגים. אני מבין שיש תחרות אבל לרדת עד לכזו רמה שפלה זה מתחת לכל ביקורת. ואתה עוד מתעצבן למה הם לא אומרים מספרים בטלפון?

Firing order . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-4-3 (No 1 cylinder at timing chain end) Direction of crankshaft rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clockwise (seen from right-hand side of vehicle) Valves Valve clearance (cold): Inlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.20 mm Exhaust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.30 mm זה מה שהספר אומר לגבי מרווח שסתומים. זהו סדר השסתומים כאשר את עם הפנים לרכב. הצילנדר הראשון זה זה שהכי קרוב לכיוון הטרמוסטאט. זהו סדר השסתומים. אל תשכח, תמיד הצד שקרוב לטרומוסטאט. מספר שסתום שם צילנדר 1 - Exhaust 1 2 - Inlet 1 3 - Exhaust 2 4 - Inlet 2 5 - Inlet 3 6 - Exhaust 3 7 - Inlet 4 8 - Exhaust 4 מה הפשר? אחרי שאתה מפרק מכסה שסתומים יתגלו לעינייך 8 שסתומים (2 שסתומים לצילנדר).. כאשר אתה מתבונן מהצד של הטרמוסטאט כל אחד מהשסתומים רשום למעלה לפי סדר מ 1 עד 8. לפי הסדר של השסתומים אתה יכול לדעת לאיזה צילנדר הם שייכים ומה תפקידם. למשל שסתומים 4, 5 שניהם שסתומי יניקה. ככה אתה לא מתבלבל בסדר. מקווה שעזרתי.

מה אתה אומר? שימוש בשמן מיראלי האיכותי ביותר והחלפתו כל 5,000 יגרום נזק למנוע או לחילופין לא יספק הגנה מספקת למנוע?

מוזר מאוד, משום מה לא ראיתי שום אזהרה על מיכלי שמן מינראלי שאומר שהוא מסוכן לשימוש במכוניות חדשות. דברייך לא מדוייקים בכלל. ברור ששמן סינטטי נותן יותר הגנה לחלקי המנוע אבל היתרון הגדול ביותר והבולט שלו הוא אורך חיים ארוך והגנה ארוכה יותר מפני התפרקות מולקולות השמן. לגבי חימצון אני לא בטוח כי גם שמן סינטטי ממליצים להחליף פעם בשנה. בכל מקרה, אם הוא מתכוון להחליף שמן כל 5,000 עדיף לפי דעתי שמן מינראלי באיכות גבוהה ומחברה טובה. הוא יקבל הגנה טובה והספקת שמן טרי. אין שום סיבה להחליף שמן סינטטי מלא כל 5,000 ק"מ. עם כל הכבוד לא מדובר בקוורווט, וויפר או .BMW M3 אני טוען שאם מדובר בהחלפה של כל 5,000 שמן מינראלי ייתן הגנה טובה ביותר שזה הרבה מאוד לפני סיום חייו של שמן מינראלי. אשמח לתיקון על ידי אחרים במידה ואני טועה. אני מחזיק מולי בספר של טיוטה קורלה. היצרן מבקש שמן בצמיגות 10-30 עם API של SJ או SL. הוא לא אומר לי אם זה סינטטי מלא, חצי סינטטי או מינראלי. הוא רוצה שמן עם ה API הנ"ל ובצמיגות המומלצת. אם אתה שם לו מינראלי בצמיגות ובדרגת ה API הרצויה אין שום נזק למנוע. לעומת זאת, ברור ששמן מינראלי לא יחזיק מעמד מבחינת אורח חיים כמו סינטטי. לכן הייתי מחליף אותו מוקדם יותר אבל בהחלט זה לא אומר שמינראלי הוא פסול לשימוש.

כל עוד מדובר בדגם ה YOUTH ולא הדינאמיק (שיצאה בשנת 97 במקביל) אז כנראה זה אותם ערכים. בכל מקרה לא מדובר באותו מנוע. הפיאסטות היו 1000 סמ"ק אחר כך 1.100 סמ"ק ולבסוף הן עלו ל 1325 סמ"ק. שנת 89 צריכה להיות 1.100 סמ"ק. לפותח השירשור, שלח לי את האימייל שלך בפרטי ואני אשלח לך קובץ עם תמונות וכל התהליך. אני אנסה להעלות גם כאן.