Cerebral Cortex

זה מה שהתכוונתי. הפטור ממכס (אבל לא ממע"מ ומס קנייה) של ה $320 או ה 1200 שקל אינו תקף על חלקי חילוף למכוניות ואופנועים. אין לי מושג לגבי צמיגים אבל אם אתה אומר אני אקח את מילתך בנידון.

דרך אגב, הפטור לא תקף על חלקי חילוף לרכבים או אפנועים.

קח בחשבון שאת הצמיגים ההכי טובים מרכיבים מאחורה. מה שלא יהיה, אל תסע נסיעות ממושכות או נסיעות מהירות וממושכות על כביש 6 לדוגמה. חברה אמרו כאן שהיו לא מעט מקרים שצמיגים התפוצצו בזמן נסיעה. זה בגלל שהצמיג מתחמם ומיכוון שהנסיעה היא רצופה ובמהירות גבוהה הוא כאן מתחמם ועלול להתפוצץ.

המתדלק מקבל עמלה על שמן שהוא מוכר. כנראה שהשומרוני הטוב רצה בסך הכל "לעזור" לקשישה האומללה חסרת האונים. עד אשר אתה באת והוצאת לו את החשק לעזור לה. איך אתה יישן בלילות בכלל מאז אותו מקרה?

לפי מה שהבנתי זה שבמידה ונכשלת על לוחית מספר אתה עדיין תעבור ועל זה לא יוכלו להכשיל אותך. אבל אתה מצהיר ומתחייב שתוך יומיים אתה מחליף את הלוחית בכל מקום. ככה למכון אין אינטרס "לדחוף" לך לוחית סתם כי בין כה וכה לא הוא יקבל את הכסף.

אמיתי בהחלט. בסך הכל בטסט אין לי ממש טענות נגדם. אם אומרים שהצמיגים גמורים וצריך להחליף אותם או תפוח הגה דפוק או כיוון פרונט בסך הכל זה למען הבריאות והבטיחות שלנו ושל האהובים שלנו. לכן אני פק"ל עושה את הדבר הבא. אני מתזמן את הטיפול לרכב כגון החלפת שמן, פילטרים מצתים וכיוצא בזה לפני הטסט. ככה אני הולך למוסך, מרימים את הרכב על הליפט ומחליפים את הנ"ל. על הדרך אני מבקש שיבדקו את הגומיות של הציריות ואם הן קרועות או סדוקות בצורה רצינית אני מבקש שיחליפו גם אותן. ככה אני בטוח שלא יכשילו אותי על גומיות. על משהו אחר שאין ביוכלתי לבדוק זה מקובל עליי אבל לא על גומיות. בקיצור, כך גם עשיתי בטסט האחרון. האוטו למוסך לטיפול. המוסכניק ראה שיש גומיה קרועה וכך גם אני ראיתי. היא הוחלפה על המקום. כאשר שאלתי מה לגבי השנייה המוסכניק אמר שהיא בסדר. סבבה, נוסעים לטסט האוטו עובר פיקס. מגיע לעמדה לשלם עבור הבדיקה ולקבל את המדבקה, הפקיד בקבלה מסתכל בדף הבדיקה ואומר שהגומיה קרועה. הפכתי אדום לקחתי את הטופס, נסעתי בחזרה למוסך, החלפתי גומייה וחזרתי. שוב פעם בדיקה חוזרת וזהו זה. המוסכניק אמר שיש לגומיה קרע של סכין. שאמרתי זאת לחבריי הוא צחקו ואמרו לי "עכשיו אתה מבין למה קוראים למכון הזה בשם מלך הגרמושקות"? כמובן שאין לי מה להוכיח. תקנו אותי אם אני טועה, פעם אחרונה שהייתי במכון הטסטים היה שלט גדול ובו כתוב שלפי הנחיה של משרד תחבורה אסור למכון להכריח את הנהג לקנות לוחית רישוי לרכב במקום. במידה והרכב נכשל בשל לוחית זיהוי, במידה והנהג מסרב לעשות לוחית במקום הוא מצהיר ומתחייב שהלוחית תוחלף תוך יומיים והדבר ירשם איפה שהוא. אין יותר להכריח אותך לקנות לוחית על המקום.

לא, למרבה הצער זה לא זה.

גבר, אם אני אגיד לך שבמכון טסטים שאני נוהג לעשות את הטסט חותכים את הגומיות של הציריות בכדי להכשיל אותך תאמין לי? כמובן שאין לי יכולת להוכיח כרגע לכן אין שום טעם להעלות טענות מצידי.

לחבר פורום שפתח שירשור לגבי פסים לבנים לצמיגים (בני, אם אינני טועה). מצאתי לך אותם. אתה יכול בבקשה ליצור איתי קשר. ניסתי לחפש את השירשור שפתחת ולא מצאתי. תודה.

אז קודם כל, למי שלא יודע, ישנן 3 דרגות צמיגויות לטיוטה. כנראה שאנשים קצת מתקשים להחליט. למשל, בדף הראשון של ספר טיוטה בעברית, דהיינו ספרו של היבואן רשום שהשמן המומלץ הוא , 15W-40 דיפדוף עד סופו של הספר מראה שהיבואן ממליץ על 10-30. אם מתבוננים בספרון באנגלית דהיינו, של היצרן רואים שהוא רושם בפירוש באנגלית שחור על גבי לבן שדרגת הצמיגות המומלצת על ידו היא ולא אחרת 5W-30. אז לומר ש 10W-30 זה השמן המקורי זה לא ממש מדויק. אם כל הכבוד לטיוטה, אני מזמן הפסקתי להאמין לקטע של שמן מקורי מיוחד של טיוטה. מה, שמן של חברה אחרת באיכות הכי גבוהה לא יהיה טוב? בקיצר, לטיוטה שלנו, בפעם הבאה 5W-30 סינטטי מלא, פילטר שמן מקורי, פלאגים טובים ושלום על ישראל. לא שמן מקורי של טיוטה ולא נעליים עם כל הכבוד להם. עוד דרך אגב, לפי היצרן בדיקה של גובה שמן תתבצע על ידי התנעת המנוע, חימומו עד לטמפ עבודה ואז אחרי מנוחה של מספר דקות יתקבל גובה השמן האמיתי. כמובן שהרכב צריך להיות על משטח ישר.

עם כל הכבוד הייתי קורא לזה התמזגות, אכן לשניהם יש האט ותן זכות קדימה. ברור שלכב שנוסע בנתיב הישר מגיע זכות קדימה משניהם. לגבי מי נותן זכות למי מבין שניהם הייתי אומר שהרכב שהגיע ראשון הוא זה שצריך לקבל את הזכות. אבל מצד שני, מדובר בכביש עם כמה נתיבים אז אין ממש מניעה ששניהם יכנסו כל אחד לנתיב שלהם בו זמנית כל עוד הם לא מסכנים אחד את השני. או שמא אני טועה?

רק לידיעה כללית. חבר פורום שהוא גם מורה לנהיגה אמר שמבחינת משרד התחבורה למרות שהתלמיד למד על אוטומטית בלבד הרישיון תקף גם לידני. היה אגב גם פסיקה של בג"צ אם אינני טועה לגבי תאונה ובה חברת הביטוח ניסתה להתנער מתשלום הפיצויים בטענה שרישיון הנהג הפוגע היה מוגבל לאוטומטי בלבד. אם אתה יכול גם לשלוח את האישה לכמה שיעורים על ידני והיא כשירה לזה. כמובן שמורי הנהיגה לרכבים ידניים לא מתלהבים לפרסם את זה כי אז הרבה יעברו ללמוד על אוטומט כי זה הרי יותר קל והרבה פרנסה תיגזל מהם או שהם יצטרכו לעבור לאוטומט שיותר יקר לאחזקה מבחינת דלק ובכלל יותר יקר לקניה.

צביקה שלום, אתה יכול בבקשה להסביר לי האם זה ממש קריטי לשנות את השמן לצמיגות אחרת ממה שמבקש היצרן? לדוגמה, אם היצרן מבקש 15W-40 האם זה משנה אם שמים 5W-30 או 5W-40? יכול להיות שאני טועה אבל ההיגיון אומר וכך גם כמה מכונאים שאם השמן הוא נוזלי מדיי ממה שהמשאבה תוכננה לו, הדבר יקשה על המשאבה לשאוב את השמן ולספק את הלחץ הנדרש עד אשר השמן יתחמם ויגיע לטווח הדרגה הגבוהה שלו. האם יש היגיון ובסיס לסברה הזו? האם לפי דעתך מנוע שמומלץ עבורו 10W-30 "יאהב" שמן 5W-30 או 5W-40?

כמה הערות. להבא, אנא ממך רשום מההתחלה באיזה שנה מדובר. גיליתי מהקבלה בשירשור הקודם שמדובר ב 2009. דבר שני, אם אתה מזמין רפידות וצלחות שזה דבר מאוד כבד ואם אתה מזמין חלק שהוא בטיחותי (אם ברקסים לא נחשבים לבטיחותיים אז לא יודע מה) מוטב שתזמין גם שפורפרת של ווזלין. חלקים בטיחותיים, תתכונן לסרט בהמשכים עם משרד התחבורה. מכונית משנת 2009? תצטרך אישור ממוסך יבואן בלבד. קרא לי ספקן או פסימי אבל לא יודע מדוע מוסך יבואן ייתן לך אישור בחינם. משלוח מאנגליה מעל 2 ק"ג פירושו קריעת כיס לא קטנה, אם שולחים לך בדואר UPS או FEDEX בכלל אתה תיכנס לסרטים. סליחה שאני שואל, אבל מה רע עם צלחות ורפידות תחליפיות? חסרות חברות טובות?

שוב פעם אנחנו נפגשים בנושא שמן. בוא ונתחיל. לפי הספר בעברית על העמוד הראשון המלצה של היבואן 15W40. היצרן ממליץ על 10W-30. במוסך מורשה משרד תחבורה שאלתי היום ולפי הניירת שלהם הם שמים 5W-30. אנא הסבירו לי בבקשה. מדוע יצרן מנועים אחד ממליץ על 10W-40 ואילו יצרן טיוטה ממליץ על 10W-30? המנוע של טיוטה לא מתחמם שהוא יכול לעבוד על 10W-30 ואילו מנוע של יצרן אחר באותו נפח זקוק ל 10W-40? מיצובישי עובדים על 15W-40. אולי יש לי סתם אמונה תפלה אבל ממה שאנשים מספרים זה לא ממש חכם לשחק עם דרגות השמן יותר מדיי. כלומר, מיצובישי לדוגמה בנו את המנוע שלהם עם משאבה שבנוייה לעבוד עם שמן עם צמיגות 15 כאשר המנוע קר. כלומר הוא צמיגי בצורה מסויימת. במידה ונשים לו שמן 5W-40 או 0W-40 שלכאורה שמנים יותר טובים המשאבה תתקשה לשאוב את השמן ולחץ השמן במנוע ירד. כלומר השמן יהיה סמיך או דליל מדיי ולכן המשאבה תתקשה לבנות לחץ ולכן יהיה לחץ שמן נמוך במנוע עד אשר הוא יתחמם וייגיע לצמיגות שהוא כן יכול לעבוד איתה. זה אולי מסביר מדוע מנורת לחץ השמן מהבהבת לסירוגין, כי המשאבה מתקשה לבנות לחץ לפעמים. מיכוון שהשמן הוא דליל מדיי הוא גם יעבור בקלות יותר במרווח בין טבעות הבוכנה לצילנדר ולכן גם צריכת השמן תהיה גבוהה. עובדה, כאשר מנוע עם רינגים שהם טיפה עייפים עוברים לשמן צמיגי יותר כמו 20W-50. השמן צמיגי יותר ופחות עובר ברווח בין הצילנדר לטבעות הבוכנה. אולי מה שרשמתי כאן זה שטויות ואולי לא. אבל אני מתקשה להאמין שהיצרן ממליץ על 15W-40 במכונית מסויימת, או 10W-30 במכונית אחרת או 10W-40 במכונית שלישית סתם כי בא לו. מה אתם אומרים?

לפותח השירשור, יש שם שני צנורות. אחד שמתחבר לבית פילטר ועוד אחד דק שמתחבר אליו אם אינני טועה (אני אנסה להעלות תמונות). כאשר מנתקים את הדק המנוע אכן עולה בטורים וכאשר סותמים אותו עם האצבע הטורים יורדים. להחליף את הצנרת גומי לא יכול להזיק. סביר להניח שהמנוע שואב אוויר דרך הצנרת הקרועה. כמו כן, בין בית הפילטר לבין בית הקרבורטור או בית ההזרקה צריך להיות אטם גומי. חסרונו של האטם גם פוגע בביצועי המנוע. אם אומר לך שבחברה פורד מבקשים 500 שח על האטם הזה אתה תאמין לי? איזו יד אתה? במידה ויש ספק יש להניח שהרכב עשה 200 אלף פלוס מה שרשום לך בספידומטר. קח בחשבון שהיום המכונית האלו נמכרות באזור ה 3,000-3,500 ש"ח. שנים 95 ומטה אם תמצא נמכרות באפילו פחות. אם אתה מוצא אחת במחיר טוב אז אתה יכול לשמור את השניה בעבור חלקים. הפיאסטות הללו הן אכן סוס עבודה אבל פורד התקמצנו כמה שהם יכלו בייצור הרכב. הרכב בצורתו המקורית מגיע ללא מצת סיגריות. בסופו של דבר, מבחינת אמינות הן אכן סוס עבודה אבל מבחינת ביצועים הן עגלה עם סוס. 60 כוח סוס על משקל של 1300 ק"ג זה לא בדיוק סוג המכונית שתראה בסרט הבא של המהיר והעצבני. ליטר שמן על 1,000 ק"מ זה לא נשמע ממש נורא. לגיסי יש אחת עם 210 אלף ק"מ והיא אוכלת יותר שמן מזה.

גם חברת דלק עדיין מייצרת 20-50 מינראלי בדרגת SF וגם SG. עולה 40 שח למיכל של 4 ליטרים.

בוודאי, זה ידוע. המדינה הרי משלמת לבעל הרכב 3,000 ש"ח מה אתה חושב שהרווח של בעל מגרש הגריטה? הוא מוכר את מה שהוא יכול ואת הייתר הולך לברזל. כמובן שאת המנוע אי אפשר למכור (או ככה אני חושב לפחות) שהרי הרכב מורד מהכביש ורק אהבל ישים במכונית שלו מנוע שאין לו רשיונות. לא זוכר איפה ראיתי, כנראה באתר של משרד התחבורה. הם בפירוש משתמשים גם במילה מיחזור ושימוש חוזר. לפי הבנתי מיחזור זה גם שימוש חוזר במכוניות אחרות. חבל מאוד שלא עושים את זה למכוניות גם בנות 15. יש לי איזה גרוטאה שאני מחכה בכיליון עיניים שתגיע לגיל 20.

בדרך כלל בכל מוצר כאשר קונים אותו בכמויות מקבלים הנחה מסויימת, לדוגמה מחיר גביע אחד של 500 גרם גבינה לבנה יותר זול משני גביעים של 250 גרם, נס קפה 100 או 200 גרם נמכרים בהנחה מסויימת לעומת 4 פחיות של 50 גרם וכיוצא בזה. להתחייב לקנות 100 ליטר מראש זאת אומרת שהחברה יודעת שהיא קנתה אותך וקיבלה את הביזנס ממך. לפיכך היא צריכה לתת הנחה מסויימת. בכל מקום בעולם נהוג כאשר קונים סחורה ומשלמים עלייה מראש המחיר נשאר קבוע גם אם ישנה עלייה(חוץ מהסינים העלובים שלא מכבדים את הכלל הזה). נכון לעכשיו ישנן תחנות שמוכרות ליטר בנזין ב 7.24 זאת אומרת כבר הפסד של 22 שקל על 100 ליטר שקונים מפז לעומת התחנה. גם אם מחיר הבנזין יעלה ל 8 שקל לליטר לעומת 7.46 היום זה בסך הכל 54 שקלים רווח. ללכת להעמיס על חשבון הבנק 746 שקל בשביל לחסוך (אולי) עד 54 שקלים לא ממש ריאלי. יש אנשים ש 746 שקל זה משנה להם מאוד.

לפי דעתי, מנוע ישן דורש שמן מדור ישן. עובדה שישנן חברות שמן אמריקאיות שמייצרות שמן עבור מכוניות ישנות(שכחתי את שם החברות ושם השמן). הנה רקע קטן. איכות השמן מייוצגת בצמד האותיות SA. ה S מייצגת שימוש למנועי בנזין וה A מייצגת את איכות "והדור" של השמן. בשנות ה 70 אם אינני טועה היה את ה SA אחר כך SB, לאחריו SC. נכון לשנת 2010 נכנס התקן החדש לשמנים והוא SN. ניתן לקנות היום עדיין שמן של חברת דלק 20-50 בדרגת SG או אפילו יותר ישן SF בדרך כלל באוטו דיפו ובכמה חנויות לאביזרי רכב במחיר של 40 שח למיכל 4 ליטרים. השמן הוא כמובן מינראלי. ככל שעלו בדרגות השמן ככה גם ירדה כמות האבץ ושאר מרכיבים בשמן שהיו פעם בשימוש בכדי להעניק שימון והגנה יותר טובה על המיסבים במנוע ושאר החלקים. לפיכך, ההיגיון אומר ששימוש בשמן בעל תקן גבוה וחדש למנוע ישן עלול לפגוע בו. כמובן שהיום איכות עיבוד המנועים היא אחרת, ישנם מנועים עם צילנידרים מצופים ניקסיל או חומרים אחרים ולכן יש להם גם שמנים אחרים. כרגע, ההיגיון(שלי בכל אופן) אומר שלמנוע ישן מתאים שמן מהדור הישן. אם מישהו חולק על דעה זו הוא בהחלט מוזמן להביע טענות אחרות בתוספת הסברים.

לא איכפת לי לשלם 10 שקל לליטר, השאלה הגדולה לאן הכסף הולך. צודק בהחלט. אני אישית שמעתי על מישהו בארץ שגר בנשר, חיפה שחייב 80 אלף שח בארנונה לעירייה. הבית הוא שלו בטאבו. העירייה יכולה לעקל לו את המשכורת (גם ככה היא זעומה) מוצרי חשמל וכיוצא בזה. אבל העירייה לא יכולה בשום פנים ואופן לזרוק אותו מהבית. העירייה מנסה להגיע איתו להסדרים על תשלום החוב וכנראה שבחיים לא תקבל אותו. אולי אחרי שהחייב ימות ואז יורשיו יצטרכו למכור את הדירה. בארה"ב אין כזה דבר. העירייה לא יכולה להיות במינוס. גם לעירייה יש חשבונות לשלם ואם אתה לא יכול לשלם את הארנונה ושאר המיסים הבית פשוט נלקח ממך. איך זה קורה? העירייה חייבת את כספי המיסים נקודה. מדיי פעם העירייה מקיימת ישיבה שנקראת TAX SALE. מה שקורה הוא שאנשים אפילו מחוץ לעיר באים לישיבות. מזכיר מטעם העירייה מקריא שמות וכתובות של אנשים שלא שילמו את המיסים שלהם. מיכוון שהעירייה חייבת את הכסף היא כביכול מנהלת מכירה פומבית של החובות לקונים חיצוניים. הקונה משלם את חובו של התושב לעירייה ובתמורה עכשיו התושב חייב לקונה את החוב בתוספת ריבית. במידה ובפרק זמן מסויים התושב אינו מסוגל לשלם את חובו לקונה הוא פשוט מאבד את הבית שלו. יכול להיות מצב שבית ששווה 200,300,400 אלף דולר יילקח מבעליו החוקיים בעבור חוב של 20,30,40 אלף דולר. שם אין לא יכול לשלם מיסים וארנונה. אם אתה לא יכול לשלם, סימן שאתה חיי בבית שאתה לא ראוי לחיות בו מבחינה כלכלית.

ממה שפורסם בעיתון, אכן מדובר באחות בת 40. מה שעוד יותר עצוב שבמקום התאונה היו מפוזרות מספר רב של הזמנות לבת מצווה של המנוחה. במשך שנים היא ניסתה להביא ילדים לעולם עד אשר הצליחה להיכנס להיריון וללדת את הבת שאמורים לחגוג לה בת מצווה. עכשיו הילדה תהיה בלי אמא. איזה עולם אכזרי, עקום ולא הוגן. מי שמנהל אותו צריך היה ממזמן להתפטר מתפקידו. יהי זכרה ברוך.

לאחי היה מקרה שבוא צמיג חדש נקרע וזאת אחרי שבוע וקצת לאחר שהוחלפה רביעייה. קניתי אותם מצמיגי רוני בנהריה והוא בטוב לבו מכר לי צמיג במחיר הנחה משמעותית ממה ששילמתי בהתחלה עבור כל צמיג. פשוט מרוב השתתפות בכאב שצמיג חדש פחות משבוע הלך לפח. מאז אני קונה רק אצלו שצריך צמיגים חדשים למישהו אצלי במשפחה. צר לי אם זה נשמע כאילו אני עושה לו פירסומת אבל לאנשים טובים, אמינים וישרים בהחלט מגיע לפרגן שצריך. לי אישית אין שום קשר אליו חוץ מהצמיגים.

אתה לא יכול להבין או שאתה מסרב להבין? יש הבדל בין השניים. או בוא ואסביר את זה שוב בפעם המיליון. בוא נעשה את זה קל ונחלק את העולם ל 3 קטגוריות. מדינות עולם שלישי ששם הדלק יכול להיות זול מאוד אבל לא הייתי גר שם אפילו בחינם. מדינות נאורות ומתקדמות כמו ישראל ושאר המדינות הגוש האירופי. ארה"ב. ממדינות עולם שלישי נתעלם כי שם הדלק הוא באמת זול אבל איכות החיים של האזרחים היא פשוט על הפנים. הבנזין בוונצואלה הוא זול אבל בחיים לא הייתי רוצה לגור במדינה כזו בה הדיקטטור בעמדת כוח מעל ל 10 שנים ברציפות והמדינה נמצאת תחת מלחמת אזרחים. היום, לפי האו"ם המקום הכי טוב בעולם לחיות בו הוא נורווגיה. נחש מה? זהו גם המקום שבו מחיר הדלק הוא היקר ביותר. מעל ל 8 שקלים לליטר. כך גם אירופה ואנגליה. למרבה הפלא ישראל היא הזולה ביותר במחיר הדלק. מדינת ישראל כמו מדינות אחרות משתמשת במיסוי על הדלק לממן שירותים לאזרח כמו רפואה, חינוך, בניית וסלילת כבישים וכיוצא בזה. יש לך בישראל את המוסד לביטוח לאומי על כל קיצבאותיו. הדברים הללו עולים כסף. ולכן בין הייתר מחיר הדלק הוא כמו שהוא. ארה"ב. מדוע הבנזין בארה"ב הוא הזול ביותר בכל העולם כאשר מתעלמים ממדינות מוסלמיות יצואניות נפט ומדינות עולם 3? פשוט מאוד, בארה"ב המיסוי על הדלק הוא לא כמו בישראל. אולי 50 סנט או מקסימום דולר הולכים למיסוי וזאת לבניית כבישים. זהו זה. אין קיצבאות, אין ביטוח לאומי, אין שירותי בריאות כמו בישראל אין כלום. אתה ברשות עצמך ובתמורה אתה משלם מינימום מיסים. 30 אחוזים מס הכנסה, 7-12 אחוזים מע"מ וזהו זה. לעומת זאת, על כל אזרח להצטייד בביטוח בריאות פרטי אחרת אם חלילה הוא זקוק לטיפול רפואי הוא יכול להיזרק לכלבים, אין קיצבאות נכות(מלבד נכות קיצונית), אין קיצבאות כלשהן. אין בטוח לאומי רק קיצבאות זיקנה. זהו זה. רוצה לחיות ככה? בבקשה. ישראל בנוייה על מערכת אחרת. למרבה הצער, הרבה אוכלי חינם מנצלים זאת. זוהי הסיבה שהמדינה נראית כמו שהיא נראית. לבחור עם התגובה מעליי שדיבר על OECD, ישראל היא המפגרת ביותר מכל מדינות ה OECD אבל לעומת זאת ישראל היא מספר אחת כבר מעל ל 20 שנים. יודע במה ישראל מובילה? נכון מאוד. ממוצע הילודה. אין עוד אף מדינה באירופה או ששייכת לאיחוד ה OECD שבה מולידים כל כך הרבה ילדים כמו בישראל. אנשים ממזמן גילו את הקשר שבין כמות הילדים במשפחה לבין איכות החיים והאפשרות להעניק לכל ילד התחלה יותר טובה. שיש לך מגזרים בישראל שמולידים ילדים כאילו אין מחר וסומכים על השם או על אללה שישלח להם אוכל אבל בפועל מדינת ישראל היא זו שדואגת להם המדינה נראית מסכנה ועלובה כמו שהיא נראית. שישנם 2 מגזרים עיקריים שמורכביים מאחוז גבוה של פרזיטים שודדי קיצבאות ככה המדינה שלנו נראית. אפשר לבכות ולהתלונן עד שנה הבאה אבל זוהי המציאות.

שטויות במיץ לגבי הכנסת אבקות. על אבקות חלבונים לפיתוח שרירים הם עושים בדיקות חבל"ז אז על אחרות לא? אלא אם כן אתה יודע משהו שאנחנו לא יודעים? לפותח השירשור, זוהי הסיבה שלפעמים צריך לשלוח את החלקים בנפרד. אומנם יוצא יותר יקר אבל בשיקלול הסופי יוצא יותר זול. מאיפה נשלחה לך החבילה?