spidrman

ספיידר לנציה ספיידר אלפא ספיידר פיאט ספיידר וכהנה וכהנה שם יפה למכוניות יפות

האם המנוע מקורי? ככל שאני יודע מנוע ה- 1301 סמ"ק הותקן רק ב 127 ספורט משנת 1983 שגם נראית קצת אחרת.

האם מדובר אכן ב 127 ספורט עם מנוע 1049 סמ"ק? אם כן זהו רכב פנטסטי, בשנת 1981 רכש אביו של החבר הכי טוב שלי כזו ואנחנו חרשנו איתה את כל הארץ,הרכב הציב אתגר אמיתי כמעט לכל רכב רגיל שהיה בנמצא וביצועיו היו מעולים. הוא היה מרווח יותר מהאוטוביאנקי אברט ונדמה לי שגם יציב יותר למרות גובהו. אם יש לך את הפגושים המקוריים,שמור, במצב מקורי הרכב הזה יהיה שווה לא מעט בעתיד. אגב,בשעתו הן נמכרו רק בצבע כתום עם פס שחור או בצבע שחור עם פס כתום...

אם כבר יש בידך טמפרה אמינה שאתה מרוצה ממנה תשקול היטב אם שווה למכור. עלול מאד להיות שבמחיר שתקבל עליה תקנה רכב זול אחר "יעני" חסכוני שיעשה לך המון צרות. הטמפרה מרווחת ונוחה,החלפים ברובם זמינים וזולים ואם יש לך מזל עם רכב אמין חבל להמר..

האתר מקסים ומעורר נוסטלגיה אמיתית. בחרתי גם אני בתחילה את העמוד של פיאט ונחרדתי לגלות שהיבוא של ה 127 החל רק ב 1979 אח"כ עברתי לעמודים נוספים והבנתי שתקופת התום לא חלפה לה והיא באה לידי ביטוי בתיאורים השונים שלא במעט מיקרים אין להם קשר לעובדות כהוויתן. יחד עם זאת,מדובר באתר חביב ביותר,יוזמה ברוכה ואין לצפות שהעורך יבין בכל התחומים בהם עוסק האתר (ויש המון כאלו). יתכן וניתן יהיה לפנות לעורך האתר ולעזור לו לתקן את אי הדיוקים כמחווה מצד חברי הפורום וציבור חובבי הרכב

אין לי מה להוסיף על ה BX כרכב והכל נאמר וידוע... מה שמחייב התייחסות הוא עניין האהבה והחלום,לאלה אין מחיר,אין פרמטרים ואם יש אפשרות כלכלית אז גם אין ויכוח, חלום צריך להגשים! לכל אורך דרכי המוטורית (הארוכה והביזארית) ניסיתי והצלחתי להגשים כל חלום ואהבה מוטוריים,העניין עלה לי בזמן ובכסף רב שלא היה לי אך עבדתי לוויתי החזרתי ושוב לוויתי.... וכך עד היום . דבר אחד ברור לי לחלוטין,אינני מצטער ואפילו לרגע על ההפסדים,העלויות והזמן שהאהבות המוטוריות עלו לי ומבלי לזלזל בסכום של 15K ש"ח שהוקצב,זהו מחיר סביר מאד להגשמת חלום,לכך שכל פעם שתכנס לרכב תחייך לעצמך,לכך שהרכב יתן טעם לנסיעה ממקום אחד לשני (חוויה יומיומית) ויהווה גם תחביב ולא רק רכב. ועוד דבר אחד קטן ומעצבן למה תמיד הרכבים האלו שאנחנו באמת אוהבים הם אלו שלא כל כך אמינים,שיקרים להחריד,נדירים,ללא חלקי חילוף זמינים,לא שומרים על ערכם וכיו"ב? למה סובארו ליאונה לא יכולה להיות חלום שכזה? (ואם יש מישהו שזו אהבתו,סליחה מראש )

מדהים,מדהים. כל פעם שאני רואה את האיטלקיות הגדולות הללו אני מקבל צביטה בלב, פיאט 130,לנציה גמא, אלפא 6 .... חלומות רחוקים. אגב,האלפא GTV 6 שאני חושב שחולקת את המכללים המיכנים עם הרכב הנ"ל נמכרה במספרים די משמעותיים (יחסית כמובן) בארה"ב וחלפים מיכנים ניתן למצוא בקלות יחסית. אם לרכב יש רישיונות ולמישהו יש מקום זמן וכסף שווה להצילה ולעקוב ברשת כי יתכן ויום אחד יופיע רכב כזה במצב סביר יותר באחד האתרים בחו"ל ואולי יהיה ניתן להרכיב משתיים שנגזר גורלן אחת לתפארת מדינת ישראל

אכן הפוקוס היא הבחירה הטובה ביותר, היא בחירה מועדפת בעיקר לנהג ומי שיכול להעריך התהגות כביש טובה,בעדיפות שניה עומדת האלמרה 1.8 עם אמינות עדיפה על הפוקוס ועם נוחות ומרחב עדיפים על שאר היפניות.

אין לי תשובה מוסמכת ויש לי הרגשה שאף מוכס בבן גוריון לא יתעסק עם חתיכת ברזנט מקופלת שלא ברור למה היא שייכת ולא ניתן להעריכה במהירות. הסבירות לכך נמוכה ביותר ואם אין לך עוד כמה מסכי פלזמה במזוודה סביר שתעבור בשלום. מוצע לבקש מהמוכר קבלה על סכום זניח שתראה במידה ומישהו יתענן ויש להניח שקבלה תספק את המוכס. אגב, לאיזה רכב מיועד הגג?

כמי שיש לו חולשה מיוחדת לבית פיאט (ולאיטלקיות בפרט) האירוע היה מרגש במיוחד,הטופולינו שופצה לעילא ולעילא ואני מקווה שנספח התרבות האיטלקי יעמוד בהבטחתו לנסות ולארגן אירוע בהשתתפות מכוניות שיגיעו מארץ המגף להנאת כולנו. שמישהו יזכיר לו....!

הספיידר מקסימה,ראיתי כבר כמה פרינץ ספורט והיתה לגביהן גם התייחסות בפורום אך פעם ראשונה שאני רואה ספיידר שכזו,פשוט יופי. האם הכונס האחורי על מכסה המנוע הוא מקורי?

אם זה הרכב שאתה אוהב וחולם לקנות אז מה השאלה בכלל? תקנה,תגשים חלום,תהנה וגם תשלם קצת יותר על ההנאה והגשמת החלום,זו דרכו של עולם וזה נורמלי. אם לא,תקנה לנטיס או אלמרה

בכל חנות חלפים שעוסקת בלנצ'יות באיטליה (ובכל מקום נורמלי אחר) תמצא חלקים בשפע. אין שום בעיה לאתר חנויות,מועדוני לנציה וקישורים מועילים באינטרנט. מבחינה מיכנית זהה הפריזמה לפיאט רגטה, אומנם בסימבול יש מחשב והזרקת דלק אבל היתה הרגטה 100 (מנוע זהה) ויתכן וגם מערכת הבלימה זהה. יש לבדוק גם אפשרות לקחת משאבת בלם מפיאט טיפו 2000 או טמפרה 1800/2000 או מלנצ'יה דדרה. שים לב גם למה שעומד בדרכים,לפחות פעם בחודש אני נתקל בפריזמה סופנית שבעליה ישמח להיפטר ממה בגרושים. בהצלחה

אני כמעט משוכנע שאת הבדפורד קראוון אני מכיר מהזמנים שנסעה,התמונה היא בשחור לבן ואני זוכר בדיוק כזו שהיתה צבועה כתום או חרדל ומה שביניהם

ל K-9 , תודה!! למדתי משהו ועכשיו אני מחכה להזדמנות ליישם..

היות ואינני יודע איך אני מעתיק כתובת למשל מאי.ביי אז אם מדובר בפיאט 124 ספיידר יש שמשה קדמית קומפלט כולל מסגרת באתר EBAY בסקציה של אוטומביליה אך הכי קל להכניס מספר הפריט item no. 2483003601 אם מדובר ב 850 ספיידר יש להקליד את הדגם ולחפש. חלקים ומכוניות שלמות שמפורקות ונמכרות יש בשפע. אגב,אשמח לקבל בה"פ פרטים ותמונות לגבי הספיידר המדוברת בהצלחה

אינני יודע אם מדובר באותו רכב,לפני כחודש ימים לערך פורסמה ב EBAY אלפא משנות ה 60 נדמה לי שללא שלדה או חלק משלדה תחתונה,הפחים היו בשלמותם, לא האמנתי כשראיתי שהרכב מוצע למכירה מישראל! הייתי נורא עסוק ולא התמקדתי בפרטים מה גם שעל פניו נראה היה שמדובר בפרוייקט שהוא מעבר לאפשרויותיי העכשוויות. נדמה לי שאפילו פורסם מספר טלפון בארץ ע"מ לקבל פרטים. דבר אחד בטוח,הוצאה למכירה אלפא נדירה,מישראל ופעם ראשונה שאני נתקלתי באי.ביי ברכב ישראלי.

האם מדובר ביום שישי הקרוב 2.7 או ביום אחר?

לא ברור על איזה רכב מדובר ומאיזה שנה אך נדיר מאד שבעיה כללית ברכב מביאה להרס מנוע,בהחלט סביר שדווקא בעיה במנוע הקודם היא זו שהביאה להריסתו (חוסר שמן שלא קשור לרכב עצמו). אם הרכב נסע מאז החלפת המנוע כ 20000 ק"מ יש להניח כי המערכות האחרות שיכולות להשפיע (ובמיוחד מערכת הקירור) מתפקדות שאם לא כן היה הולך גם המנוע הנוכחי. צריך לזכור שבדיוק אותו סיכון נלקח גם כאשר ברכב יש מנוע מקורי קל וחומר כשכמו שניתן להבין הרכב גמא לא מעט קילומטרים. מה שחשוב באמת זה לראות שפרטי ומספר המנוע תואמים לרשיון הרכב וכמובן לבצע בדיקה ע"מ לברר את מצב הרכב ומצב המנוע שהוכנס. ולסיכום,רכב לא חדש בו הוחלף מנוע והמנוע המוחלף נסע לא מעט וללא בעיה אינו "מסוכן" יותר לקניה מרכב זהה עם מנוע "מקורי",כל רכב וכל מנוע צריך לבדוק היטב אך זה סיפור אחר בהצלחה

כל בוחן מתחיל וכל מכונאי ידע להבחין בשמן דבש. השמן משפר תוצאות בדיקת קומפרסיה אך כמעט ולא משפיע על בדיקת לחץ הפוך שהיא היא הבדיקה המהימנה והנכונה. בבדיקת לחץ הפוך ניתו לקבל אינדיקציה לא רק על אטימות מכלול הצילינדר והבוכנה אלא ניתן בקלות רבה לאתר את מקור הדליפה אם ישנה (סתם ראש-מערכת מים, שסתומים,טבעות בוכנה וכיו"ב). אגב,מטרתו המוצהרת של שמן הדבש היא לא לעבוד על הקונה אלא לשפר ביצועי מנוע "וותיק" ומשופשף והוא אכן עושה זאת,אך לא לאורך זמן...

כמו שהמלצתי גם בהודעה אחרת, אם בחרת ביפנית,ניסאן אלמרה היא התשובה. אמינה באופן לא רגיל,מרווחת יותר מאחיותיה היפניות,איכותית וסביבת נהג נעימה ומהווה תמורה מצויינת למחירה.

מה הפליאה? זה לא כל כך שונה והזוי ממה שיצא אח"כ ממפעלי אוטוקארס ולא שאני לא אוהב את מה שיצא משם..

ממליץ מאד על ניסאן אלמרה,הכי אמינה,הכי מרווחת (בין היפניות) ונותנת את התמורה הטובה ביותר לכסף.

סליחה,סליחה הכתבה מפורסמת במוסף רכב של ידיעות אחרונות מהיום 22/6 אין לי סורק ולצערי איני יכול לצרפה כקובץ

כתבה חביבה שכתב ליאור ברוך על פתוחות קלאסיות (אלפא,פיאט,טריומף ו MGB) דבר אחד עורר את סקרנותי, ממתי הפיאט 124 ספיידר נפוצה יחסית והאם מדובר אכן בעשרות בודדות כפי שנטען בכתבה, למיטב ידיעתי ואחרי למעלה משנה של חיפושים יש אולי עשרה עד 15 מכוניות (לי ידוע על 8 ו-2 שכראה החזירו את נשמתן וגופן לבורא על אחת דובר בפורום,זו הכסופה שעמדה בלה גרדיה).