spidrman

במציאות היא מרשימה עוד יותר. עכשיו היציאה לעבודה מהנה יותר ויש לפחות רכב אחד ברחוב ששווה להסתכל עליו (כשהוא לא מכוסה..). אכן עבודה יפה (גם לפני כן המצב לא ממש נורא),באמת יופי של רכב. תהנה!

יחד עם זאת,כל גרוטה (יעני גרוטאה) יש לה פוטנציאל אמיתי לההפך לרכב אספנות בעוד שנים ואם המצב הנוכחי מציל מכוניות אלו מגריסה,אין בכך כל פסול וכמובן רכב באשר הוא נע בכבישים צריך לעמוד בסטנדרט מינימלי ולא להוות סיכון.

למסור אותם לבעל האופנוע שנגנב להקציב לו " 7 דקות גן עדן " ,

לא עוד! עם מכירת הטרנספורטר "ההיא" הוכשר הגיר האוטומטי והוא אפילו מוזמן להיות חבר במועדון הטרספורטרים... השלום שב לשכון,דף חדש נפתח וטוב שכך!

עד לפני מספר חודשים עמדה בישוב גבעת אלה ליד צומת נהלל,מצב כללי סביר אך לא זזה ממקומה חודשים ואולי שנים. אינני יודע מתי אזדמן לשם שוב אך אם יש לך מישהו באזור שווה לקפוץ נכנסים לישוב בכיכר הכניסה לוקחים שמאלה וישר ובפניה הראשונה (צומת T) שוב שמאלה ויורדים ישר,עומדת בצד שמאל אחרי כמה מאות מטרים בצבע חום-קרם.

נראה לי ששהגבלה החמורה שהוטלה ע"י foks בנוגע להקמת מועדון הטרנספורטרים הישראלי בו יהיו חברים רק טרנפורטרים בעלי גיר רגיל בלבד הוסרה..... :crazyeye:

מגניב!!!

שכחו להזכיר כאן את האחות הגדולה והחזקה באמת היא התמא 8/32 כן כן, 8 צילנדרים ו-32 שסתומים הישר מבית פרארי. היו לי שתי תמות,האחת אוטומטית מודל 1992 והשניה ידנית 1994 . שתיהן היו אמינות להפליא אך דרשו וקיבלו טיפול בזמן,שתיהן נקנו מהטרייד אין של פיאט-לנציה ונמכרו על ידי אח"כ ללא בעיה. יש וניתן עדיין למצוא תמות טובות מיד ראשונה או שניה ואם טופלו כראוי לא צפויה כל בעיה,כנ"ל לגבי לנציה קאפה. אגב, באמת שאין חובה לקנות טורבו "הרגילה" בהחלט מספקת סחורה טובה ובשילוב של נוחות ביצועים הידור ואבזור חיסכון בדלק ומחיר מצחיק זו קניה מעולה

נכון ללפני כ-7 חודשים עמדה פייסר במצב סביר למדי (+) בישוב תמרת ליד נהלל ממש קרוב לשער הכניסה (פונים שמאלה).

פרסום הכתבה והמגזין בכלל באתר המועדון יוזמה ברוכה היא קל וחומר כשמדובר בכתבה בענין יבוא רכב אספנות,פעולה שנעשית לא פעם ע"י מי שעדיין אינו חבר המועדון מהטעם הפשוט שעדיין אין לו רכב אלא חלום בלבד ושמימושו לא ממש בטוח. פרסום המגאזין באתר ישרת את המועדון ומטרותיו,יקדמו ויביא להגדלת מספר חבריו. יישר כוח!

ניסן אלמרה,אמינות אבסולוטית,נוחה וביצועים סבירים,הכי אירופאית בין המשפחתיות היפניות/קוריאניות. באמת אוטו טוב במחיר סביר

הדגם הנדון הינו דגם "ברזילאי" ואין מדובר במנוע ה903 סמ"ק האמין והקל לתחזוקה. מדובר במנועים שאומנם חזקים יותר אך דורשים תחזוקה מקצועית ויקרה יותר. למנועים אלו בנפחי 1050 ו-1301 סמ"ק (בדגם הספורט) גלי זיזים עליונים ורצועות תזמון מגומי לעומת מנועי ה127 הקודמים בנפח 903 ן-1049 סמ"ק להם שרשרות תזמון ממתכת. על בסיס הדגם שבתמונה יוצרו דגמי הפיורינו. עד כמה שזכור מדובר במנועים אמינים יחסית ובלבד שטופלו במועד ובאופן מקצועי. ראוי לציין שהחלקים למנוע הברזילאי יקרים בהרבה מהחלקים למנועי ה-127 הרגילים או מנועי ה-128/ריתמו/רגטה. ואם ב-127 עסקינן,מי שימצא דגם ספורט ורצוי זה המונע במנוע "הישן" בנפח 1049 סמ"ק המפתח 70 כ"ס (המנוע שהותקן גם באוטוביאנקי אברט האגדתית) שיקנה,ישפץ ויחזיק כי יש להניח שדגם זה יהפוך לקלאסי ובעל ערך.

הראשונה היתה פיאט 124 ספיידר מודל 1972 היום אני מחפש ספיידר כזו בנרות אח"כ היו ג'יפ CJ-6' דוקאטי פנטה,למברטה,פיאט 124 ספורט קופה 1800,קאג'יבה אלאזורה,מלאגוטי ראנר,פיאט ריתמו,פולסוואגן שירוקו,לנציה פריזמה, קטנוע סוזוקי פרונטיר,קטנוע פיג'ו, אלפא רומאו ספיידר, דוקאטי סופר ספורט 750,סוזוקי בנדיט 1200,סוזוקי 1000 מודל 1980, 2 לנציות תמא,אופל קדט סטיישן 1977 שנמכרה לפני שבועיים ונשארתי עם הניסאן אלמרה האמינה וקטנוע הונדה CH-250 שאמין לא פחות מעולם לא שכחתי את הראשונה...ה-124 ספיידר ולמי שימצא לי אחת מובטחים חיי נצח

למברטה "לוציפר" סימן 666

חבר שלי מוכר דיאן 6,נדרשת השקעה קטנה,בודי שלם וטוב,כך גם הגג הנפתח והפנים,הניירות מופקדים. נא לפנות אליו ישירות,שמו יוסי ומס' הטלפון 067753083 בהצלחה

זה לא הצד החזק של סאאב ואל תטעו,אני מאד אוהב את החברה הזו שהקדימה את זמנה בייצור מכוניות מיוחדות, הייתי הבעלים הגאה של סאאב 99 שבמשך שנתיים שירתה אותי בנאמנות רבה ובכייף אדיר,הבעיות התחילו עם ה-900 ובכל הפורומים בעולם הדעה היא כי נקודת התורפה של מכוניות נהדרות אלו היא אמינותן, למען ההגינות יש לומר שלגבי הדגמים החדשים עדיין אין דעה ברורה בענין זה. קצת מזכיר יגואר...

יצרה בגרסת קופה סגורה וקבריולט.המנוע שונה בשלב כלשהוא ומצא את דרכו לפיאט 130 קופה. יורשת מדהימה לפיאט 2300 קופה ג'יאה של אמצע שנות השישים שאקזמפלר ממנה לא זכיתי לראות בישראל מעולם. דינו מוצאות למכירה ב -E-BAY פעם בשבועיים בערך,רובן במצב מדהים ויותר מכך, 7000 דולר וצפונה בהתאם למצב.המחיר באירופה כפול. ישנם אתרי מועדוני פיאט דינו לא מעטים.

חלקי מנוע נמצאים בשפע גם 1300 וגם 1500 מדובר במנוע 128/ריתמו/לנציה פריזמה/רגטה וכיו"ב. בלמים שונים-קשה להשיג. חלקי מרכב ופנים אינם בנמצא בישראל אך ניתנים להשגה בקלות יחסית בחו"ל (בE-BAY ובמספר רב של אתרים הנוגעים למכוניות פיאט ). המנוע ניתן לשיפוץ בקלות יחסית ואמין באופן מפתיע אם מתוחזק נכון ולא קשה לתחזקו כך. גיר רגיש במקצת מערכת קירור רגישה הרבה יותר. היתה חלום רטוב ובעיקר זול בשנות ה-70 ותחילת ה-80 נמכרה בזול ובמספרים גדולים יחסית ולכן יש חלקים רבים בחו"ל. נמכרה גם באנגליה עם הגה ימני מה שמרחיב את שוק החלפים.יש להקפיד על בודי טוב-זה הכי חשוב. מעבר לזה יש צורך רק להקיש FIAT X1/9 בכל מנוע חיפוש ותמצא שפע של כתבות,חוות דעת,תמונות ותיאור של שיקום רכב כזה.שיהיה בהצלחה

לא הכי יפה,גם לא הכי צעירה אבל הכי אמינה וכוחה עוד במותניה אופל קדט קרוון (סטיישן) 1200 אוטומטית,חסכונית ואמינה (אמינות מוחלטת), טסט עד סוף השבוע,מודל 1977 צבע ירוק (מקורי),רדיוטייפ,מאוור,כל האביזרים פועלים לרבות החימום. רק 1000 ש"ח!!! ניתן לשלוח ה"פ או להתקשר 052-797351

שנה טובה לכל חברי הפורום,שנת עושר ושגשוג,חלפים ומציאות,מי יתן ותתגלה תחת כל עץ רענן פנינה מוטורית ששכבה שם שנים ומי יתן ובעליה לא ידרוש עליה מחיר ביחס הפוך למצבה,שנת יבוא עם מיסים מופחתים והרבה הרבה מפגשים ואירועים מוטורים !!

אכן ה-130 היא אחת הפנינות שבכתר וה-130 קופה היא בכלל מכונית מופלאה ואקזמפלר כזה שהגיע עם מספר זר ובצבע כחול עמוק נרכש ע"י חבר שלי ב-100 דולר,היה לו כאמשאפט שבור וזה היה לפני כ-15 שנה. החבר פירק את הכסאות,לוח השעונים וההגה והשאר מצא את דרכו לאחד ממגרשי הגרוטאות אחרי שהשכנים מחו על המקום שתופסת הגרוטאה המוזרה. אם רק היה אפשר לחזור במנהרת זמן ולחטוף את הרכב לזמננו. אגב,ה132 מודל 1972 שפורסמה לעיל איננה 132 אלא 125 שמאז שהגיעו הלאדות הידועות לשמצה,סר חינה בעיני הרוב. מי שימצא 132 עם בודי יפה שיקח ואם לא אז שיודיע (גם) לי....

למעונינים,הרכב עומד בדרך יד לבנים בחיפה בעליה לפני הסיבוב לנוה יוסף. תיאור הרכב נכון אבל המחיר!! אין מדובר ברכב נדיר במיוחד...

ידידי ושכני היקר,אם תצבע ללבן פנינה והרכב יעמוד בשכונה שהיא אתר בניה אחד גדול,הוא ממילא יהפוך לצבע באז' בשנית....

אגב מנופים,אני צריך משאית קלה עם מנוף שתוכל להכנס למקום צר יחסית ע"מ להרים ולהוביל את הכלוב בו אני מחזיק את האופנוע,גודלו כמטר ועשרים על 2 מטר ומשקלו כ-300 ק"ג או קצת יותר רצוי מישהו מאזור חיפה,ובתשלום כמובן.

רכב איטלקי או צרפתי הוא ההשקעה הנכונה והמשתלמת,לפחות באספנות שם רכב נדיר הוא גם יקר ומבוקש. וברצינות,מי לא יתרגש לנהוג באיטלקיה משנות השישים או תחילת השבעים כאשר לנהוג חיפושית,וולוו או סוברו משנים זו חוויה מפוקפקת למדי,בלי להעליב אף אחד...