spidrman

לא הייתי נוגע! יפנאוטו שמפנאוטו והכל חרטה אחת גדולה. אין דבר כזה שלא תהיה התאמה בין נפח המנוע ברישיון הרכב ולבין זה שמורכב ברכב. לא סביר שהיבואן יתן יד למצב כזה כי "המנועים נראים דומים" . כשמתחילים למכור לך סיפורים,תזהר ותתרחק.

בשד' ההסתדרות בחיפה בכביש השרות המקביל לכביש הראשי מכיוון צפון לדרום (יעני לכיוון חיפה) בקטע שבין צומת IPC לחוצות המפרץ מול מוסך התלתן עומדת אופל קדט משנות השישים, הרכב במצב נורא ללא פנסים קדמיים ללא לוח שעונים וכיסאות. הרצפה מפוררת אך שאר הבודי במצב מפתיע לטובה. נראה שהרכב מהווה מטרד ויפונה לגריטה וחבל. אם לא לשפץ,יכול להיות שמי שיש לו כזה ימצא בו ענין. מולו יש מוסך וגם קיוסק ויכול להיות שמישהו שם ידע להפנות לבעלים.

אני לא חושב שיש הליך מיוחד,הובלה הלוך ושוב ויתכן מכס על השיפוץ..(אבל אין לי ידיעה אישית על כך וצריך לברר). מה שכן,עלות השיפוץ בסדנאות המתמחות בכך עולה המון המון כסף, לגבי פיאט 124 ספיידר עפ"י פורום ספיידר באנגליה שם נרשם בעניין זה כי שיפוץ בסדר גודל "רציני" כמו שרכבך זקוק לו מתחיל מ-8000 פאונד!!!! בשעתו בררתי באתרים אחרים והמחירים היו מפחידים באותה מידה. יחד עם זאת מניסיונם של אחרים קיבלתי את הרושם שלהביא רכב למצב בו מוציאות אותו הסדנאות הללו,יש להשקיע גם כאן סכומים לא מבוטלים. (המחירים בחו"ל כוללים חלקים שכאן צריך לחפש ולרכוש). הסדנאות גם משפרות לבקשתך את המנועים ובכלל. אחת הסדנאות המובילות בשיפוץ ןשיפור ספיידרים (ואתר באנגלית!!) היא DTR באנגליה,כנס ועבור ל restoration : http://www.dtrsports.com

איזה יופי, עשית דרך מאז התמונות של התחלת השיפוץ.. יש לי איזה חולשה למכוניות אטלקיות ובריטיות שפעם היו נורא פופולריות והיום כמעט נעלמו לחלוטין, אני זוכר איך הייתי מזיל ריר כשהייתי רואה את אחותה הגדולה (טריומף 2000) כפולת הפנסים ..היו כמה כאלו בארץ שנראו כמו 1300 שנטלה (המון) ויטמינים והורמונים.

[/b]י פ י פ י ה !!! פשוט מדהימה ולא נותר לי אלא להצטרף לקריאות ההתפעלות והאיחולים של שאר החבר'ה כאן. היה יכול להיות מענין אילו היית מצרף תמונות של "לפני" או "במהלך" השיפוץ,אם ישנן כאלו. שוב פעם,יופי!

אגב,לחוטי נחושת יתרון נוסף,הם לא "נשברים" כמו שלפעמים קורה עם חוטי פחם ישנים. לטעמי,ברכב ישן בו אין בעיות של מערכות אלקטרוניות ואם אין רדיו או שההשראה החשמלית אינה מציקה,עדיפים חוטי הנחושת

אם נראה לך מוגזם המחיר הנדרש (ואם לא מדובר ברכב במצב תצוגה או קרוב לכך,כנס ל e-bay ולאתרים רבים נוספים שעוסקים ב cars for sale) תעשה סקר ואולי תחליט שאתה מעדיף לייבא אם אכן מדובר ברכב חלומותיך. לגבי MGB הרי שמדובר ברכב נפוץ (בעולם הנורמלי..) עשרות מוצעות למכירה בכל רגע נתון (אם כי חלק מהן עם הגה ימני) ואתה יכול לבחור ולעשות חשבון.

ידידי, תעיף מבט בת'רד בנושא מחיר לאופל גי'טי המצוי כמה הודעות מתחת לזו, תראה לאן זה הדרדר שם.... שם גם תמצא את כל התשובות ובעיקר שאין תשובה ברורה. בקצרה,האוטו שווה כמה שאתה מוכן לשלם (כנגד כמה שמוכן המוכר לקבל) ומדד נוסף הוא עלות היבוא של רכב דומה. בהצלחה!

המחיר הנדרש גבוה ומוצדק רק לרכב במצב MINT + יחד עם זאת,מה האלטרנטיבה? אם תקנה רכב במצב דומה בארה"ב נגיד ב 3000$ והובלה תעלה עוד 1500$ ובהנחה שהמכס יקבל את מחיר הרכב כמחיר הרכישה בפועל,אתה צפוי לשלם עוד כ 6300$ וכמה אגרות שבדרך והנה הפלא ופלא שילמת כ 11000$ . לקחנו בחשבון מחיר רכישה נוח ( הרבה פחות ממה שהערכת) והובלה זולה (מהחוף המערבי למשל,מדובר בסכומים גבוהים יותר). אם תביא מאירופה,אומנם ההובלה זולה יותר וגם שיעור ההמכס קטן בכמה אחוזים אבל מחיר הרכישה יהיה גבוה הרבה יותר כי רק אלוהים יודע איך האירופאים הללו מתמחרים את רכבם. אז אם אתה באמת רוצה את הרכב,אם הוא במצב טוב באמת,אם לחמך כושר שכנוע ואם המזומנים בכיסך אז קדימה

דפדף בפורום לעמודים 13 ו-14 (חודש פברואר) שם נכתב אודות מפגש מועדון NSU פרינץ בישראל. יש תמונות,קצת מידע ונראה לי כי תוכל לפנות לחברה שם שיעזרו לך ככל שתצטרך. הבנתי שבקרוב יהיה למועדון גם אתר במסגרת אתר קלאסיקאר. אם תמצא NSU 1200 ולא תרצה אותה,תרים טלפון......

אלי,אינני יודע איפה אתה גר אך בחיפה יש פיאט 500 שחורה במצב מצויין (כך לפחות זכור לי) והיא חונה דרך קבע ברחוב טשרניחובסקי בכרמל הצרפתי בסמוך לשער של בסיס הנ"מ. אם תאתר את הבעלים תוכל אולי לשכנעו למכור לך ותגשים את חלומך

היתה לי קדט 1200 אוטומטית ואינני יכול להתייחס לגיר רגיל אך שלי היתה קצת איך לומר,עגלה בזינוק. ברגע שהיתה תופסת מהירות לא היתה בעיה מיוחדת. בנסיעה רגועה מדובר במנוע שנותן תחושה של כוח מתון ורציף,לפחות במישור,זינוקים בעליה ונסיעה בעליה ללא תנופה או מהירות התחלתית חייבים להעשות תוך הסתכלות במספרי הבתים שברחוב יעני אתם נוסעים לאט כי מחפשים בית מסוים.... המנוע אמין ביותר גם במושגים יפנים,פשוט אפס מוחלט של תקלות,גם אם הרכב התחמם והמחוג נדבק לקצה התחום האדום,אל דאגה הראש לא הלך ולא נתפשו הרינגים,קצת צילצולים בעת מאמץ והכל עובר כשהוא מתקרר. הרכב שהיה אוטומט וסטיישן ונסע בעליות חיפה עירי האהובה היה חסכוני מאד בצריכת דלק. אם תיישר קו ותכין את המנטה כפי שצריך פעם אחת,יש לצפות שתהנה מרכב אספנות חביב יפה זול לאחזקה ואמין מאין כמוהו.

כמי שבשעתו הסתובב קצת במכס אוכל לומר שיש לא מעט (אך גם לא הרבה) חברה שמביאים רכבים מחו"ל ובעיקר מארה"ב. גם הם משלמים הון על ההובלה ואני בטוח שישמחו לשים את המסגרת והחלקים במכולה/ברכב/בתא מטענו ולקבל סכום כלשהו בגין ההובלה והמכס שכן אם ההובלה תעלה לך 1000 דולר הרי עליה ועל החלקים גם יחדיו תשלם עוד מכס!!! להביא בשניים ישתלם לך ול"יבואן" שתמצא. דבר עם המוכר שיחזיק את החלקים עבורך אך תשלם בזמן שלא תקבל פידבק שלילי ותמצא מישהו שהולך לייבא רכב/חלקים גדולים ותשתתף בהוצאות,שיהיה בהצלחה

חוששני שמדובר בטעות. אשתי היא תושבת ארעית ומשהפכה לכזו ממעמד של תייר שוב אין לה כל זכות שהיא. יתרה מכך,גם לתייר אין זכויות מי יודע מה ועליו להוציא את הרכב מישראל תןך 3 או 6 או 12 חודשים (לפי החלטת המכס). רק לעולים חדשים ומי שזכאים לאזרחות עפ"י חוק השבות יש זכויות (יתר...) המידע שיש לי הוא מבירור אישי שערכתי במשרדי המכס בחיפה יחד עם זאת יתכן ובכל זאת יש אפשרות לתושב שאינו אזרח לקבל פטור ממכס ואשמח מאד מאד (מאד) אם מישהו יוכל לתת מידע מפורט בענין זה ומה גובה הפטור אם יש כזה

לא רק שאין עסקות והנחות אלא ככל שזכור לי מוסיפים לך גם הפרשי הצמדה (ואולי גם ריבית).

פשוט לא נכון ומסוכן ביותר. ירוק מהבהב הוא ירוק לכל דבר,הוא נועד למטרה אחת בלבד והיא להתריע כי הצהוב בדרך ולא יותר מכך. אם מגיעים סמוך מאד לקו הצומת,הצומת פנויה ואתה חלק מתנועה זורמת ו"מחליט" לעצור אזי אתה מזמין תאונה בדיוק כמו זו שארעה ל DAN ו-DAN, אל תעלב,אבל זו כנראה החלטה שלא היתה מוצלחת ובשילוב של חוסר תשומת לב ו/או אי שמירת מרחק של הנהגים מאחור תרמה לאירוע התאונה. לעולם לא נוסעים באדום,לעולם לא עוצרים ללא סיבה (ללא סיבה!!!) בירוק כי הסיכון גדול מאד. איש לא מצפה מנהג חדש לקבל החלטות נכונות במצבים לא ברורים כבר בנסיעות הראשונות ולכן אני בטוח שהניסיון יגיע ולכן אני תומך נלהב בהטלת מגבלות על נהגים חדשים. והכי הכי חשוב,טוב שלא היו פגיעות בנפש,אז סעו בזהירות ותהנו מהחיים

פשוט לא נכון ומסוכן ביותר. ירוק מהבהב הוא ירוק לכל דבר,הוא נועד למטרה אחת בלבד והיא להתריע כי הצהוב בדרך ולא יותר מכך. אם מגיעים סמוך מאד לקו הצומת,הצומת פנויה ואתה חלק מתנועה זורמת ו"מחליט" לעצור אזי אתה מזמין תאונה בדיוק כמו זו שארעה ל DAN ו-DAN, אל תעלב,אבל זו כנראה החלטה שלא היתה מוצלחת ובשילוב של חוסר תשומת לב ו/או אי שמירת מרחק של הנהגים מאחור תרמה לאירוע התאונה. לעולם לא נוסעים באדום,לעולם לא עוצרים ללא סיבה (ללא סיבה!!!) בירוק כי הסיכון גדול מאד. איש לא מצפה מנהג חדש לקבל החלטות נכונות במצבים לא ברורים כבר בנסיעות הראשונות ולכן אני בטוח שהניסיון יגיע ולכן אני תומך נלהב בהטלת מגבלות על נהגים חדשים. והכי הכי חשוב,טוב שלא היו פגיעות בנפש,אז סעו בזהירות ותהנו מהחיים

ידידי היקר היות והסיבוב של גבעת דאונס מוכר לי והיות ומדובר בשטח בנוי וצפוף ונוכח איכות הכביש שם,העדרו של שמן על הכביש והתיאור שלך יש רק מסקנה אחת נכונה ואפשרית והיא שחברך נהג לא נכון ובהחלט מהר מדי,הרבה מעל למה שהמיומנות שלו (והרכב איך לומר,שאינו בדיוק לנציה אינטגרלה..) מאפשרים. גם הנזק הרב שנגרם מעיד על כך. תאונה קלאסית של נהג צעיר! אז באמת יופי שיצאתם ללא פגע ורק תזכרו שבפעם הבאה שחברך יחשוב שהוא שולט ברכב אתם עלולים לעוף לואדי,לעלות על המדרכה ולהרוג הולכי רגל או לעוף לנתיב השני ולגרום אסון לכם ולמי שנוסע ממול(כביש פרויד המוכר לך..). אז סעו בזהירות ותהנו מהחיים כל החיים

אין בעיה... דבר ראשון אסור לבנות על שטח ציבורי ללא אישור, מותר להציב עגלה... אסור לבנות בשטח שלך ללא אישור בניה, מותר להציב "מבנה נייד"... בקיצור, אם היית מרתך גלגלים לכלוב שלב, לאף אחד לא היה מה להגיד... אפילו גלגלים שלא זזים... האם תהיתה למה ל"גזלנים" יש גלגלים? זה לא סתם. אם יש לו גלגלים הוא נחשב כנייד, וזה אומר שאתה יכול לנייד אותו משם, ואם מותר לחנות שם, זה אומר שאתה יכול לשים את הכלוב/מכולה על גלגלים... לפני שהייתי עושה את זה הייתי מוציא אישורים מהערייה, או דואג לפתות לגיבוי כתוב... אם יש לך אישור להחנות "עגלת ניגרר" אתה יכול להחנות שם גם מכולה על גלגלים... לא שמעת את זה ממני, וזה ממש לא יעוץ מישפטי! אני מסיר מעצמי כל אחריות לגבי דו"ח/תגרת שכנים שתסתבך בה בעקבות עצה זו ***חומר למחשבה*** גילי[/quot בעקרון אתה צודק,בפועל המצב המשפטי שונה. לנגרר יש יכולת תנועה על הכביש ולכן הוא נייד. כאשר יש עגלה או אפילו גזלן שאינו נוסע ואינו זז בכלל יכולה הרשות המקומית לדרוש היתר ואם היא מתעקשת אז להגיש כתב אישום. פסיקה עדכנית בענין זה בוחנת את הענין לפי מבחן הקבע,כך למשל סוכה שנבנתה ארעית לסוכות או לצורך חד פעמי אינה מצריכה היתר בניה,אם אותה סוכה משמשת לחניית רכב אזי מדובר במבנה קבוע. לא תמיד בית המשפט "קונה" את הטענה כי בגלל שיש גלגלים אז מדובר ב"נייד" וענין הניידות צריך להיבחן גם הוא עפ"י מבחן כשירות לנוע ומבחן הכוונה והיעוד של האובייקט. מבחינה מעשית אין אפשרות אמיתית לרתך גלגלים לכלוב שלי, לא להזיזו (שוקל מעל 150 ק"ג) וכל שנותר הוא לנסות לעשות לגליזציה או לטעון במשפט לזוטי דברים (טענת הגנה כאשר מדובר בענין פעוט ערך) וכך כי מדובר בעצם בסכסוך עם שכן שאינו בסמכות העיריה.

קניתי עבור הקטנוע שלי כלוב קטן בעל מסגרת מתכת ומעין רשת מרותכת בדפנותיו,אולי חמישית משטח של מכולה,הצבתי אותו בפינה נידחת בחניון הבית המשותף ותוך פחות מחודש חטפתי מכתב מהעיריה לפיו יוגש כתב אישום על "בניה ללא היתר" דבר לא נבנה,דבר לא מעוגן לרצפה אך די היה בהלשנה של כלבתא אחת מהשכנים כדי להביא את הפקח לחניה (הפרטית),עכשיו תאר לך מה יקרה כשמכולה גדולה ואטומה תעמוד בשטח ציבורי. חפש לך חניה מקורה אצל מישהו או קנה כיסוי מסוג מעולה ודאג שסביבת הרכב תהיה נקיה ולא תעלה חשד לרכב נטוש.

לפעמים כדי לצאת מקנס של 250 צריך לשלם 2500 לעו"ד. יחד עם זאת באם חנית בתחנת אוטובוס בשעות הפעילות ואין לך הגנת "צורך" (שלא היתה ברירה אחרת והדבר היה הכרחי ביותר) הרי שאין לך הרבה סיכוי מה גם שיצרת סיכון כי אוטובוס שאינו יכול להכנס לתחנה מסוכן ביותר ויוצר חסימה של התנועה (ולמרבה הצער יש נהגי אוטובוס שנוהגים כך גם אם התחנה-המפרץ פנויים לגמרי),אז חביבי אם הייתי במקומך הייתי משלם וממשיך הלאה בחיי..

הדגם עם שני פנסי חזית הוא דגם ה"נובה" המאוחר יותר. גם לוח השעונים שונה ועודכן בדגם זה. היתה לי בעתו כזו והיא שירתה אותי בנאמנות רמה. המנוע אמין,נעים וחלקים יש בשפע (כמו פיאט 128,אונו ורגטה הראשונות,לנציה פריזמה וכיו"ב. קיימים דגמי 1100 חסכוניים 1300 ו 1500 . יש גם דגם קבריולט משגע ודגם "אבארט" חזק עם הספק של 130 כ"ס (נדמה לי שהיתה כזו בישראל לאחד הקודקודים בסוכנות פיאט). הופכות להיות נדירות ואם אתה חובב פיאט שווה לקנות אחת בזול ולטפח..

T כתב: אגב חידה באותו עניין - הייתרון ב "מים ירוקים" (שכחתי את שם החומר שהם מכילים, אזכר ואכתוב בהמשך) הוא נקודת רתיחה גבוהה מ 100 ונקודת קיפאון נמוכה מ 0. מהו החיסרון שלהם??? T לא טעימים וממש לא כדאי לשתות מהם וברצינות,אין חסרונות וכפי שציינתי לעיל בפיאטים ? זו ממש חובה כדי לשמור על מערכת הקירור ולעכב במשהו קורוזיה ורקבונות.

לעולם לא אשכח איך שיפצתי בזמנו (1989) את הקרבורטורים של הפיאט 124 קופה 1800, 4 סעפות (2 זוגות) המחוברות ל-4 "ניאגרות",צ'וק מופעל ע"י גגש"ים ומחטים שעד היום אני לא יודע איך התאמתי. כמובן שבאותה תקופה טרום אינטרנטית ייצרתי גם את האטמים כי בכל מקום שהייתי בארץ לא הצלחתי למצוא כלום עבור הוובר המטורף הזה. הרכב נסע כמו טיל אחרי השיפוץ . אגב אותו רכב ואולי מישהו מאזור חיפה והקריות מכיר או יודע,נקנה על ידי ללא לוח שעונים וכסאות משום שהיה לו לוח עבודת יד מעץ מלא שלימים נגנב יחד עם הכסאות. לוח שעונים השגתי מאחת שסיימה את חייה והיתה זרוקה ליד מגרש גרוטאות. מאותו מגרש רכשתי אז כיסאות של רנו פואגו והתאמתי אותם (יצא קצת גבוה אבל יפה ומאד נוח..) הרכב שלי היה בצבע אדום ונמכר לבחור צעיר בקרית ביאליק בשד' בן גוריון. אולי מישהו יודע לאו התגלגל הרכב הזה אחר כך???

כרוכב דו גלגלי המשמש בתפקיד ציבורי המצריך הופעה יצוגית אני יכול להבטיח לכם שאין כל מניעה לרכב על דו"ג גם כשלבושים "יפה" גם בקיץ וגם בחורף. אני מסכים שקיימת מידה של סכנה שעולה על זו שברכב (המסוכן מאד כשלעצמו-רוב הנפגעים בת.ד נפגעים במכונית..) אך כל אחד והחשבון שלו. אי אפשר לכפות דו"ג על אף אחד אך כולם יכולים להסכים כי ככל שיהיו יותר דו"ג הכבישים יהיו פחות עמוסים,פחות זיהום ויותר חניה.איפה הבעיה? מי שכבר מוכן לנהוג בדו"ג ולהועיל לו אך גם לשאר הציבור נאלץ לשלם מיסים גבוהים ביותר על רכישת הכלי ולשלם ביטוח בשיעור מטורף (כאשר מי שב"כ פוגע ויוצר סיכונים גבוהים הם דווקא נהגי המכוניות). למה לא תתנו לי לסכן את עצמי,לחסוך לי לכם ולמשק המון זמן,המון עצבים,המון זיהום אויר,המון חיפוש חניה? למה לא תעודדו את תרבות הרכיבה בישראל,תפחיתו את המיסים,תפחיתו את עלות הביטוח וגם...תשימו לב לאיש עם הקסדה ותשמרו על חייו כי זה שהוא רוכב מקל ועוזר לכולנו.